Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

mmags:

Зачем вы списком то аргументируете? Меня нет в списке и что с того? А вот осциллограф в руках расставляет всё по местам. Да и известны ли вам всякие штучки про форсунки, ну типа там ток ворсунки, лаг и прочее. Как думаете, аеб форсунки могут быть 1в 1 с форсунками IN03, ведь у них даже форма разная, катушки разные, клапанный механизм разный. что лично мне даёт понять что и х-ки форсунки совсем иные. Я же говорю- поставить можно всё что душе угодно, но пока форсунки не прописаны в ПО, это отсенбятина и не более, хоть в списке ты, хоть Бог знает где.

Если директор авторизованного центра BRC пишет что вариант с установкой форсунок AEB рабочий, я ему больше поверю, с учетом его опыта, чем некоему интеренет-пользователю MMAGS (установщику-одиночке), хоть и знающего слова "осциллограф, ток форсунки, лаг и прочее".

mmags:

говорю- поставить можно всё что душе угодно, но пока форсунки не прописаны в ПО, это отсенбятина и не более,

если отсебятина работает + дешевле и ремонтнопригодней оригинала,то почему бы и нет...все решает конечный пользователь-читай владелец авто...
меня вот тоде расстраивает стоимость этих гребаных форсов и когда (?)настанет момент их кончины,буду рассматривать ЛЮБОй ВАРИАНТ,как сохранить  ннное количество монет при их замене..

rodof:

mumrik75: Если Т включения Гбо 50С стоит, то форсунки успевают прогреться наверное форсы греются проходящим через него теплым газом, до момента переключения газ не проходит форсы не греются как следует, поэтому температуру хоть 80 можно поставить - они быстрее прогреются от подкапотного тепла.

80 конечно дохрена, 60 вот на зиму наверное можно - хуже не будет. Все поездки у меня длинные - 50-100 км, ничего не проиграю.
Кстати расход падает, потеплело до -11 и трасса в снегу вся, ехали 75-80 на пятой передаче - 2-2.5 тыс оборотов в минуту.

nikolax:

Если директор авторизованного центра BRC пишет что вариант с установкой форсунок AEB рабочий

Я не имею ничего против директора авторизованного центра, но я вижу в списке дилеров на сайте разработчика всего 2 фирмы в РФ а не всю толпу из списка, и я вижу данные в ПО, так что я не верю директору авторизованного центра, а есть категория людей, которая кидается на красивые вывески  

nikolax:

ему больше поверю, с учетом его опыта, чем некоему интеренет-пользователю MMAGS

да ладно,не борщи,Юрка офигенный спец.этого у него не отнять.а перегибы свойственны всем великим.заметьте без кавычек написал,он реально шарит.ибо это его осн.работа....

Дима, Не надо рассматривать ЛЮБОЙ, надо рассматривать рабочий вариант, одобренный производителем, тем более есть GP13, чем не вариант?

Дима:

да ладно,не борщи,

Он просто не знает что когда я ставил BRC, дилеров в РФ не было, и списков тоже не было   И что люди из списка меня знают, созваниваются, обсуждают ситуацию на рынке, некоторым нужна техническая поддержка, это не зазорно и не смешно, это жизнь. Но я не в списке, потому как не в списке, вот и всё. У каждого свой путь.

mmags:

одобренный производителем,

если бы я все делал ,как требует регламент рено,я бы разорился .в том числе и на расходниках...надо просто экономить с умом..не спорю брс делает норм.форсы,но есть куча других,отличных и беспроблемных.

Дима:

но есть куча других,отличных и беспроблемных.

Что это за форсунки? Можно список, отвечу по косякам тех которые знаю лично.

Дима:

он реально шарит.

А что толку что он шарит? В его сообщениях полезной информации я вижу минимум, в основном критика и пафос.
По моей ссылке уже давно отработали установку на BRC недорогих форсунок(AEB), причем в авторизованном сервисе, а этот  товарисчь привязан на 100% на оригинал. Я понимаю что если толкать оригинал навар большой, но ведь по дружески посоветовать как сэкономить тоже можно же   Хотя по дружески трудно что-то делать, если человек везде одних клиентов видит

nikolax:

А что толку что он шарит? В его сообщениях полезной информации я вижу минимум,

А какая вам нужна от меня информация? Где деньги взять? Как поставить гбо бесплатно?
Разве не полезная информация когда людям говоришь что форсунки не от балды ставят? Что шланги надо другие, что надо греть рампу, какие газопроводы лучше, разве нет пользы тем кто приехал ко мне и был избавлен от косяков установщиков из авторизованных сервисов? Каждый получает то, чего он заслуживает и что он желает получить. Вот вы, товарищ, кроите, а кроилово ведёт к попадалову. Ведь не я это придумал. А с чего вы взяли что я больше заработаю на оригинале? Не думали что лохов разводить пхать всякое говно намного прибыльнее? Будет лох каждые 10 ткм ездить на регулировку и платить. Не будьте лохами, жмотами и дураками.

nikolax:

как сэкономить тоже можно же

БУ баллон, желательно лет 10 или старше, мульт новогрудок, шланги из леруа для садового водопровода и китайский клон диджитроника, только прошивать не вздумайте, крякнет, работает только со своим ПО. Дёшево и сердито.
Рекомендую найти шиномонтажку дружескую, где от телеги колёса присирают, а что, ехать будет, круглые же. Производитель мудаг дорогие резиновые покрышки придумал.
Читаю тему и в осадок выпадаю- нет денег на свечи. Каша во рту стынет от таких постов.

mmags:

Не будьте лохами, жмотами и дураками.

Бывает, из за плохого газа и холодного климата форсункам BRC приходит конец намного меньше чем через 100 тыс. км., как у rodof. В таком случае, что форсунки AEB ставить что BRC, разницы никакой, кроме цены. Тут как раз дурак и лох будет тот, кто будет раз за разом оплачивать оригинальные форсы. Не все же живут в теплой Ростовской области, заправляются на проверенных заправках и ездят без проблем на одних форсунках 300тыс. км.

mmags:

БУ баллон, желательно лет 10 или старше, мульт новогрудок, шланги из леруа для садового водопровода и китайский клон диджитроника, только прошивать не вздумайте, крякнет, работает только со своим ПО. Дёшево и сердито. Рекомендую найти шиномонтажку дружескую, где от телеги колёса присирают, а что, ехать будет, круглые же. Производитель мудаг дорогие резиновые покрышки придумал.

если вы спец по гбо такой же как по шуткам, то моё сочувствие вашим клиентам

Читал что форсы brc ходят по 150-200 тыс км и бОльше... Неплохо!
Но от Г-газа никакие форсы не устоят, поэтому решил взять попроще(в 3-5 раз дешевле) форсы aeb, пусть и с меньшим ресурсом - читал что aeb 80-100 тыс км ходит.

На практике (в жизни) как сложится не ясно, но пока аеб доволен я.

Коллеги,
А состояние форсунок можно как-то продиагностировать(не разбирая гбо)?

nikolax:

и пафос.

вот такой он..все кто в газовой ветке трутся давно,не обр.внимание на это..у всех есть своими - и +

mmags:

Читаю тему и в осадок выпадаю- нет денег на свечи. Каша во рту стынет от таких постов.

Каша стынет не от этого, а от прекращения кровообращения.

А вот про деньги и осадок твой... Никогда, слышишь! Никогда не унижай людей бедностью и не ехидничай по этому поводу.
Бедность - не порок.
Запомни!
И сам не зарекайся.

nikolax:

Бывает, из за плохого газа и холодного климата форсункам BRC приходит конец намного меньше чем через 100 тыс. км

Вы специалист и лично диагностировали поломку многих комплектов форсунок BRC?

Apis:

Бедность - не порок.

Бедность не порок, бедный не купит авто за 400 с лишним тыр. А вот купивший машину когда говорит что на свечи и гбо денег нет, это не бедный, это... сами придумайте, а то обижу ещё
ГБО правда не копейки стоит, можно про него не говорить, но есть те кто гбо бу ставит и музыку в 3 раза дороже в машину.

mumrik75:

А состояние форсунок можно как-то продиагностировать(не разбирая гбо)?

Если тяга и расход нормальные, эбу двс не выдает ошибок, зазоры при регулировке клапанов уходят на всех цилиндрах одинаково, то, думаю, можно считать форсунки годными

nikolax:

если вы спец по гбо такой же как по шуткам, то моё сочувствие вашим клиентам

Сочуствуйте лучше тем, кто на гбо экономит. Не моя тема кислородные шланги и водопроводные ставить, кста, в эту тему попал как раз человека с кислородниками предупредить, в самом начале. Но по странным обстоятельствам никто не хаит тех, зато все дружно пытаются меня тут затоптать. А не получится   Весело тут.
Кста, хорошие сообщения в мыло получаю, в прямом смысле. Не думал что такой резонанс будет от борьбы с мельницами. Здесь большенство предстказуемых, апис появился, он Диму заместил, Дима в своё время тельняшки рвал, Дима был похож на Иванова, Аркадичь, этот себе не изменяет,ему пруф дай, но он молодец, вксил г..на, переделал, но его опыт никого не интересует.
Пахана притянули с логан клаба. чтобы меня на место поставил, что то было, тут трутся посты в теме регулярно, но пахан не дурак, мужик с головой. Вот теперь николакс на логане))) Кто следующий, кому скучно, будем спорить до победного.
Батл- ларгус клаб против чиптюнера и BRC  

nikolax:

brcP&Dmy10

А почему не атикер? Или полетрон? Почему не пал выбор на агис или НГЗА? Почему логан а не таврия? Почему?

nikolax:

mumrik75: А состояние форсунок можно как-то продиагностировать(не разбирая гбо)? Если тяга и расход нормальные, эбу двс не выдает ошибок, зазоры при регулировке клапанов уходят на всех цилиндрах одинаково, то, думаю, можно считать форсунки годными

Нет. Только считывание показаний с ЭБУ ГБО выявит годность форсунок, но или когда и без программ видно, что мотор колбасит как дешовую проститутку после ночи.

ЭБУ ДВС в Ларгусах на редкость незатейливое и чтобы загорелся чек-инжин надо реально постараться.

mmags:

Вы специалист и лично диагностировали поломку многих комплектов форсунок BRC?

вы, как "специалист и диагностик поломок многих комплектов форсунок BRC в ростовской области и других теплых областях", как считаете, в условиях ужасного газа, минустридцатиградусных температур и включения-выключения машины по несколько раз за день, форсы BRC сколько смогут прожить в среднем? Случай с rodof, хоть и не претендует на статистику, но показателен

У форсунок BRC  как и у других форсунок нет ресурса в КМ, у них ресурс в циклах наработки. У родофа ещё никто не диагностировал смерть форсунок. Родоф имеет проблемы в связи с неправильным монтажем и возможно настройкой гбо.
Немного, а вернее в корне неверная логика, выбирать гбо из расчёта ,, а вдруг я его сломаю,, Выбирать любой предмет нужно из расчёта надёжность, доступность, доступность обслуживания, ремонтопригодность. В своё время я купил автомобиль с РПД, перелопатив кучу инфы понял что это точно такой же авто, только со своей изюминкой, владел им 3 с небольшим года, эксплуатировал правильно, заливал бензин, масло, менял фильтра, и устал, слышите, устал от постоянных вопросов- а ротор говорят говно, он же не ремонтируется. Некоторые утверждали, что ротор говно, при этом эти люди тут же спрашивали сколько ЛС и сколько горшков, а когда узнавали что в РПД нет шатунов, то округляли глаза.
Вот так и у вас тут в клубе- все говорят что BRC говно, что оно дорогое, что оно не ремонтируется, а если и буду ремонтировать, то засваплю туда что нибудь от приоры или от телеги. Как в мазду свапают приоромотор. А когда задаёшь вопрос- сколько ты лично установок поставил, сколько ты лично обслуживаемых авто продиагностировал и приговорил выход из строя форсунок не по причине того что клиент мудаг фильтра купил по 100 рублей бумажные, а когда ты ставил туда ори фильтр и когда ты его меняешь и видишь что в шланге нет ничего, ни смолы, ни гадости никакой, сколько форсунок ты лично заменил по гарантии? А таких людей среди тех кто кричит что BRC говно дорогое оказывается нет. Так о чём разговор?
А сломать можно всё, как в той поговорке про стеклянный орган. И неправльная установка может прикончить форсунки и редуктор.

Apis:

nikolax: mumrik75: А состояние форсунок можно как-то продиагностировать(не разбирая гбо)? Если тяга и расход нормальные, эбу двс не выдает ошибок, зазоры при регулировке клапанов уходят на всех цилиндрах одинаково, то, думаю, можно считать форсунки годными Нет. Только считывание показаний с ЭБУ ГБО выявит годность форсунок, но или когда и без программ видно, что мотор колбасит как дешовую проститутку после ночи. ЭБУ ДВС в Ларгусах на редкость незатейливое и чтобы загорелся чек-инжин надо реально постараться.

Спасибо , Николас, Апис.

Ммагз, по форсункам аеб на мозгах диджитроник макси два, скажи- что думаешь?