Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Не думаю.

mmags:

Не думаю.

Дима:

е4 -> e2 под гбо

Ещё я могу предположить, что эта программулька от Павла... (судя по показанию тахометра)

Дима:

а мне с ними ,не по пути...

Эх жаль!!! А мог бы стать представителем Паулюса в СКФО.

А что, по тахометру можно судить о качестве ПО? ну задеру я обороты калибровками и что это даст? Я же не Паша, а задрать обороты могу.
Под ГБО это подразумевает полную откатку двс на газовом топливе не в кустарных условиях а в лабораторных и испытания как на полигонах так и в реальных дорожных условиях, уходят годы. Причём для такого ПО нужно будет рекомендовать и систему гбо и условия её монтажа, так как от комплектующих и способов установки зависят конечные результаты. А когда убрали ошибки по смеси и кату и подняли уоз, это нельзя сказать что ПО под гбо.

Аркадичч,
Все  верно под газ от паулюса,почему е2?есть мысль изменить выхлоп,а этот пока новый скинуть в продажу)

Не знаю по расходу пока,но тяга как у паравоза с низу

Дима:

тяга как у паравоза с низу

Заманчиво...

mmags:

А что, по тахометру можно судить о качестве ПО?

Просто это отличительная черта прошивок от Павла. ХХ - 800.

mmags:

уходят годы.

Он уже лет десять, не меньше, этим занимается.

Аркадичч:

Он уже лет десять, не меньше, этим занимается.

Чем? 10 лет прошивку для логана откатывает под газ?

СЕгодня заправился... В 42-литровый баллон (без отсекателя) закачали 43,165 литров газа  
На улице не холодно, за двадцать пять было.
Работают под лозунгом: "Мы рождены, чтоб сказку сделать былью" Копперфильды, б...ть!

Мужики, давайте по факту- есть двигатель со своими характеристиками обусловленными чисто его конфигурацией, есть топливо, в данном случае жидкое это бензин, газообразное это ПБС ( пропан-бутановая смесь). У двигателя есть характеристики выдаваемой мощности и момента которые максимальные в зоне определённых оборотов. То что может выдать двигатель можно выжать прошивкой, уйдя от норм евро, но изменить получится, и это не вмешиваясь в железо двс. Теперь по топливу- моторы проверяют и откатывают на стендах на проверенном в лабораториях топливе, потому как невозможно нормально откатать калибровки на плохом бензине, мы просто не получим необходимых результатов. Теперь по разности топлви- на ПБС мощность и момент на бензиновом двс НИКОГДА не будет выше чем на бензине. так откуда паровозная тяга с низов? Ведь если исследовать графики, то исключительно благодаря конфигу данного двс у него с низова нет НИХРЕНА?
Называйте вещи своими именами пжлста.

mmags:

Чем?

Почему бы у него самого не спросить? Здесь.

Аркадичч:

СЕгодня заправился... В 42-литровый баллон (без отсекателя) закачали 43,165 литров газа

А меня благодаря вашему форуму люди нашли, приехали из Волгодонска в том году на монтаж на калину, а вчера приехали ещё на акцента ставить. Убил день, совмещал работу с постоянными звонками других людей, и даже утром один дедуля не мог внятно сформулировать что ему надо и на мои попытки его поправить в итоге выдал что он не нуждается в поправлениях, он зя другим пришел, но его другое только и звучало как горят датчики, а на вопрос какие датчики горят он отвечал -разные. Настроение слегка упало, но потом быстро в ходе беседы с клиентом поднялось. едем для заправки и настройки, и тут на агзс слесарь мало того что полностью проигнорировал элементарные вещи такие как ответить на то что с ним поздаровались, так ещё и вызверился на меня что взу я ставлю не так. Не так ему ни в бампер, ни под бампер, и даже в лючке ему не так, сказал что делать не умею, что взу надо ставить в багажнике! Ему так удобно- не надо наклоняться и не надо ничего делать. Удалился с злобным видом. И всё это уже на закате. В итоге тяжелый трудовой день увенчался можно сказать скандалом и было полность испорчено настроение. Радовало одно- довольный заказчик и работающее авто. так что эти граждане не только могут вас обмануть, они могут ещё и нервишки потрепать необоснованно.
Кстати, заправили строго по отсечке 32 литра, хотя по расчёту 33.6 должно быть. Это тоже радует. В очередной раз услышал отсекатель, то даёт понять о правильности настроек мультиклапанов BRC.

Аркадичч:

Почему бы у него самого не спросить?

Меня это не интересует. Я хочу до вас донести, что специальных прошивок откатанных под ГБО вы не найдёте для своего авто, такие прошивки делают в заводстких условиях при конвеерной сборке авто, с однотипной системой и с однотипной схемой монтажа. Понимаете? А у вас у одного ловато, у другого дидж, у третьего bRC иврезки разные и разные настройки.
Всё что вам преподносят как под гбо, это как правило изменения касаемые ошибок, адаптаций и углов зажигания. Ввиду разности свойств топлива, прошивка исключительно под газ должна строиться изначально на новой основе а не частичными изменениями калибровок. Свойства топлив иные. В бензиновом ПО идут расчёты на поведение жидкого топлива в зоне впрыска сопровождаеое с испарением и выпадением в плёнку. У испарённого газа этого нет.

mmags:

на ПБС мощность и момент на бензиновом двс НИКОГДА не будет выше чем на бензине.

А кто здесь говорил, что он выше?

mmags:

Ведь если исследовать графики, то исключительно благодаря конфигу данного двс у него с низова нет НИХРЕНА?

На стоковой программе УД - да, согласен.
Но у нас ведь нет графика тягово-мощностных характеристик именно прошивки е-2, гбо.
Сравниваем жопомером, а он у всех разный.

Аркадичч:

Но у нас ведь нет графика тягово-мощностных характеристик именно прошивки е-2, гбо.

Никакая прошивка не может позводить двигателю делать больше, чем он способен. Понимаете?

Аркадичч:

А кто здесь говорил, что он выше?

Никто, но фраза ,,паровозная тяга,,. Откуда она на низах да ещё и на газу? Ведь на бензине её нет. А на газу появилась.
Если бы я не калибровал прошивки и не ставил и не настраивал гбо я бы может и согласился, но у меня не получилось сделать так. чтобы на газу было лучше чем на бензине. Чем точнее и качественнее откатываешь калибровки, тем лучше оно едет на бензине и опять лучше чем на газу, особенно с низов. специально проверяли с низов на третьей разгон до определённых оборотов с 1000-1500 на газу и бензине, на бензе авто более активное как не крути. Мучили приору с гбо 4 поколения.

Я не адресую эти ответы исключительно писателю, это я для всех, чтобы понимали.
Повторюсь, вчера я нашел причину более высокого расхода топлива на машине. хоть человеку и заявили и ,,самолёт,, и ,,не жрёт,, после прошивки. Я предупредил, что по отношению к стоку у него и газ будет жрать, особенно в городских условиях, так как поведение ПО было следующим- при незначительном изменении  положения дросселя система выходила из обратной связи и богатила смесь достаточно долго, в течении нескольких секунд, а в это время мы едем в малом факторе нагрузки с малым открытием дросселя, по сути экономичный режим наступил, но по факту смесь ему не соответствует. А в городе как раз езда сопровождается с постоянной игрой дросселя.
Всё больше я прихожу к выводу, что BRC не зря рекомендует не трогать автомобильное ПО, это касается и экономии и выполнения норм евро. Если конечно ПО не кривое изначально, что не редкость особенно с нашими авто.

Аркадичч,будешь проездом на кмв стукни.чипанем под твой жопомер))) чтобы разницу почувствовать.окат на сток-за полтораху колы)))

mmags:

Ввиду разности свойств топлива, прошивка исключительно под газ должна строиться изначально на новой основе а не частичными изменениями калибровок.

Да это как раз понятно.

mmags:

В бензиновом ПО идут расчёты на поведение жидкого топлива в зоне впрыска сопровождаеое с испарением и выпадением в плёнку. У испарённого газа этого нет.

Думаю, что Павел как раз это учитывает при калибровках для ГБО. Иначе не применялась бы приставка "гбо" в названии программы.

Дима, Спасибо за приглашение! Не получается пока... ( стройка, блин...)))

Я уже всё сказал, можете себя тешить любыми фантазиями.

Сказал,мы поняли.теперь стой в сторонке.когда мужики трут про чип гбо...зарегся на форуме паулюса скажи ему,может одумается)))

Слушай, ты всячески пытаешься меня унизить, мужик мля. Иди три свои посты, как ты любишь, чисто по мужицки.

Хочеш славы,иди на сайт паулюса открывай глаза людям.только запомнни-его имя знают многие,а твое- гаражного дел мастера (бывшего заправочника)мастера единицы.иди гайки крути,деньгу зарабатывай "спец высокомерный".вдыхай глубже...умные термины любой в уши вдуть может,чем ты с успехом на форуме и занимаешься...открой себе тему советы от гаЗа и воспари над землей великий)))

Дядь, я давно  на чиптюнере http://chiptuner.ru/content/autoservice/ и славы здесь не ищу.
Заправщикм как ты меня назвал, я работал относительно недавно, намного позже того как получил специальность по автомобильному ГБО. Так что не указывай мне что как и где делать! Просто веди себя прилично и не мешай общению. Здесь я не по работе.

Так общайся и ты нормально.а не возводи общение с форумчанами в поклонение "великому" .спрашивают отвечай,не хочешь-молчи,а не занимайся пророчествами..,будь проще.того гляди и все получится в жизни.считаешь что прошивка под газ-амно твоетправо,разместил инфу.молоток!но не навязывай своих предпочтений другим,чай в 21  веке живем разберемся ,что гуд,а что нет...а то превратил словаив культ и не пререкаемость.самому не тошно?