Посетитель   Саратов Сообщений: 891 |
А рост.. Не знаю даже, почему так неудобно. У отца 185, у меня 180, вообще никаких проблем. Более того, высокая посадка мне даже нравится, лучше обзорность, линия капота лучше просматривается и т.д. Покатайся ещё, думаю привыкнешь. 
 Редактировалось: 2 раз (Последний: 26 мая 2016 в 14:16) | ||||||||||
Посетитель  СКФО Сообщений: 9603 |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама! + ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками | ||||||||||
Посетитель московская область Сообщений: 8 |
а что значит не зажмет? я последние 12 лет езжу на пропане, вроде все нормально, даже с термином таким не знаком. | ||||||||||
Посетитель  Алтайский край Сообщений: 11966 |
 Может поясните, ага.  FSO15 - 02K платина | ||||||||||
Посетитель  Вел.Новг-дская губерния Сообщений: 16057 |
 Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 мая 2016 в 17:36) 2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс. | ||||||||||
Посетитель  УРФО Сообщений: 224 |
| ||||||||||
Посетитель УРФО Сообщений: 224 |
| ||||||||||
Посетитель СКФО Сообщений: 9603 |
 особливо,как на моторах с индексом 11189 регулируется тепловой зазор в клапанах ГРМ.
 Редактировалось: 2 раз (Последний: 26 мая 2016 в 18:04) Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама! + ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками | ||||||||||
Посетитель Вел.Новг-дская губерния Сообщений: 16057 |
 2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс. | ||||||||||
Посетитель СКФО Сообщений: 9603 |
 Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама! + ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками | ||||||||||
Посетитель московская область Сообщений: 8 |
на лючке бензобака с обратной стороны написано "мин 92" , вот его и лью | ||||||||||
Посетитель СКФО Сообщений: 9603 |
сергей, а на каких тачках(мотор индекс),у тебя 12 лет стажа пропанового?
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама! + ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками | ||||||||||
Посетитель УРФО Сообщений: 224 |
| ||||||||||
Посетитель  Миасс Сообщений: 5642 |
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца. | ||||||||||
Посетитель Миасс Сообщений: 5642 |
Хотя возможно вызвано тем, что 92 не подходил под ЕВРО-нормы, а сейчас на бензоколонках кругом АИ-92-К5. Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца. | ||||||||||
Посетитель Саратов Сообщений: 891 |
| ||||||||||
Посетитель Миасс Сообщений: 5642 |
Какие у тебя мысли по этому поводу? Редактировалось: 1 раз (Последний: 27 мая 2016 в 07:56) Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца. | ||||||||||
Посетитель Саратов Сообщений: 891 |
У новых Логанов (с другим кузовом которые) Евро-5, моторчик придушен до 82 л.с. Хотя грят на крутящем даёт 134.  Ну а мысли.. Слышал версию, что кат заточен под 95 и 98, а типо при меньшем октановом числе будет выходить из строя. Но народ-то ездит и на 92, массовых жалоб как-то не встречал. Да и тогда получается, что у Логана и Ларгуса разные катализаторы, что при стремлении к унификации выглядит как-то странновато. Может просто, чтоб Лар тянул пошустрее? А то тяжелее же Логана. Ну эт тоже в рамках предположений | ||||||||||
Посетитель  Москва Сообщений: 14200 |
Какое отношение октановое число имеет к типу Евро? А уж " мудрая мысль" о связи работы катализатора с октановым числом вообше феноменальная... Катализаторы у логана и ларгуса одинаковые. А вот качество топлива( тип евро) напрямую связано с возможным выходом ката из строя. Чем ниже евро- тем вероятность больше. Надпись 95-98 на лючке связана в первую очередь с тем,что 92 какбензина нет в Европе вообше . а двигатели то к7 и к4 европейские,а не вазовские. И 16 клап к4 безусловно нуждается в 95 больше чем 8 клап к 7..я имею в виду не количество клапанов,а степень сжатия За рулем давно | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 14200 |
И вообще-ЧТО за достижение ВАЗа в 2016 году двигатель 1,6 литра на 87 л.с.? У Соляриса 1,6 литра 126 л.с. У Рено-Ниссана(Дастер,Каптюр) R16DE-H4M 1,6 литра 114 л.с. Откуда у ВАЗа двигатель по характеристикам-80-х годов прошлого века? Кто будет К7М приводить в пример с 1,6 литра 87 л.с. пусть вспомнит-какого года разработки(1986) ЭТОТ двигатель от старого Рено-Меган?? Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 мая 2016 в 09:57) За рулем давно | ||||||||||
Посетитель  УРФО Сообщений: 152 |
Если вы не участвуете в гонках и не крутите двигатель в звон (на оборотах максимальной мощности), то тогда ездите не на моще, а на моменте. У К4М момент 145 нМ, у ВАЗ-11189 - 140 нМ, у K7M -128 нМ - вот в чем смысл. Лада Ларгус RS0Y5-52-A3D, 7 мест, дипломат | ||||||||||
Посетитель Саратов Сообщений: 891 |
| ||||||||||
Посетитель Алтайский край Сообщений: 11966 |
Пы.сы. Да и момент 124. Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 мая 2016 в 17:00) FSO15 - 02K платина | ||||||||||
Посетитель  Москва Сообщений: 5772 |
Был скандал, так как в реале ни один из моторов на стенде не выдал больше 126-и л\с. А ведь писали и хвалились. Правда ГАЗ поступил классно поставив в ПТС - 98 л\с. И с Соболя налог как с Жигулей.  ХОРОШО В СТРАНЕ ХОРОШЕЙ ЖИТЬ. ГБО - ДИДЖИТРОНИК. Аляска. ОМВЛ. С 10.12.12.г. 7 мест. 16кл. 214 000. | ||||||||||
Посетитель Москва Сообщений: 14200 |
 С моторами 8 и 16 клапанов.потому что 16 клапанники не имеют допуска под 92 бензин и Ларгус в Европу не продаётся почему то. У них румынская Лоджи есть.Редактировалось: 2 раз (Последний: 28 мая 2016 в 17:42) За рулем давно |
| В начало страницы |
|
Лада Ларгус клуб © 2024
|
|
 |
|
