Выбор масла 5w30 или 5w40, в чем разница?

Климатические условия в России очень отличаются.  Под каждую зону раньше надо было подбирать соответствующее масло.
Плюс синтетических масел в том, что одно масло, например 0-40, можно  использовать  весь климатический год в любых зонах.
На бензине, но к газированным имеет отношение.
Под Сочи и Крым я залил  0-40 и не промахнулся, температура была около +40 в тени. Зиму буду на нем же,  если хватит по пробегу.
Из сообщений в масляной теме гарантированный ресурс масла 10 т. км, предельный 15т.км.  из-за деградации моторного масла.
Фильтр масляный микроскопический.  Пыльность при наших условиях повышенная,   о чем говорят результаты контроля масла.
Таким образом необходимо проводить замену масла и фильтра каждые 10т.км.
Для любителей экономить на ресурсе двигателя - 15т км.
Для средней полосы(температурный диапазон зимой)  5W30 достаточно за глаза. Для   Сибири и северов надо задуматься о 0.
Для зимних условий необходимо  думать, в первую очередь, о прокачиваемости через   фильтрующий элемент масляного фильтра и срабатывании перепускного клапана на загустевшем масле, если он срабатывает, то смысл в фильтре пропадает, и тогда    опять масло 0.
Что касается экономии на топливе, то хорошие свечи и чистый  (новый)  воздушный фильтр дадут гораздо большую экономию и экономия от 30 или 40 станет мифической.
Дальше смотрим на деньги в кармане и выбираем масло.

HR64:

Пыльность при наших условиях повышенная,   о чем говорят результаты контроля масла.

А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще?

alexei:

А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще?

Удивлюсь, если на ойл-клубе этого еще не сделали  

alexei:

А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще?

Точных экспериментальных данных у меня нет,  но при повышенной пыльности, а пыли у нас хватает,  экономия на топливе перекроет стоимость лишнего воздушного фильтра, ну  а вот лишний кремний нам не нужен

pakhan74:

Andrey69: Что посоветуете? ELF evolution 900 SXR(5w40, 1772 руб. - 4л.) лучше - реально. Они сами так пишут:

Моторное масло EVOLUTION 900 SXR 5W-30
Моторное масло EVOLUTION 900 SXR 5W-40
http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/evolution-900-sxr-5w-40.html
EVOLUTION 900 SXR 5W-40 Shadow
Высококачественное моторное масло для дизельных двигателей легковых автомобилей. Производится на основе синтетической технологии ELF. Превосходная защита двигателя, особенно системы газораспределения. Гарантирует исключительную чистоту двигателя.

Одобрения и спецификации
ACEA A3/B4
API SN/CF
RENAULT RN0700, RN0710
Вроде для бензиновых двигателей было.. теперь пишут дизель... что за ...

alexei:

А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще?

Дык если почитать форумы меганов и сцеников, у которых К4М, уже давно так делают. Я даже прожженному это насоветовал.
Сам уже третий раз по этой схеме заменил.  

Аркадичч:

alexei: А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще? Дык если почитать форумы меганов и сцеников, у которых К4М, уже давно так делают. Я даже прожженному это насоветовал. Сам уже третий раз по этой схеме заменил.

Аркадичч,  ты по преселкам и пробкам шныряешь, а я чисто на трассе вишу, смысла ноль чаще менять мне.

Аркадичч:

alexei: А если сравнить наличие кремния в масле при смене ВФ в 2 раза чаще? Дык если почитать форумы меганов и сцеников, у которых К4М, уже давно так делают. Я даже прожженному это насоветовал. Сам уже третий раз по этой схеме заменил.

Интересно,, для к7м тоже актуально это?
Поменял вчера воздухан на 8400км, чистенький ещё был вроде..

прожженный:

смысла ноль чаще менять мне.

200-300 рублей за 7500 км - это много? Или менять очень трудно?   А, ну да, Вы же там в заповеднике живёте.
Хотя,   не буду навязчивым. Меняйте когда хотите.

Аркадичч:

прожженный: смысла ноль чаще менять мне. 200-300 рублей за 7500 км - это много? Или менять очень трудно?   А, ну да, Вы же там в заповеднике живёте. Хотя,   не буду навязчивым. Меняйте когда хотите.

Аркадичч, закономерность знаешь? Чем грязнее фильтр, тем лучше он чистит, главное на прямую б не гнало.
П.с. голову делал, фильтр в идеале после 10 ткм.

Аркадичч:

200-300 рублей за 7500 км - это много?

это просто ненужно ...
нихрена воздуху для ЛЛ именно не случится   ...
только поры фильтра от впитанной пыли поменьше станут-.... пока мотор ЖРАТЬ не начнет и тупить - а вот тогда и поменяем !
тыс 50 ..?(по проселкам если)

mumrik75:

Интересно,, для к7м тоже актуально это?

Ваш фильтр несколько больше. Площадь фильтрующего элемента тоже.
Дело хозяйское.

прожженный:

Аркадичч, закономерность знаешь? Чем грязнее фильтр, тем лучше он чистит

Ты это Юрке напиши.  Адрес дать?

Аркадичч:

mumrik75: Интересно,, для к7м тоже актуально это? Ваш фильтр несколько больше. Площадь фильтрующего элемента тоже. Дело хозяйское.

Больше, да, а площадь не факт, вылет у нас гофры разве одинаковая?

Аркадичч:

прожженный: Аркадичч, закономерность знаешь? Чем грязнее фильтр, тем лучше он чистит Ты это Юрке напиши.  Адрес дать?

Не вспоминай на ночь, а то приснится!

прожженный:

а площадь не факт

Я уже посчитал. процентов на 10-20, в зависимости от производителя.

Аркадичч:

прожженный: а площадь не факт Я уже посчитал. процентов на 10-20, в зависимости от производителя.

То есть вылет бумажного элемента учел?

прожженный:

вылет бумажного элемента учел?

ага. У нас 75-76 мм, у к7м 50-60 мм.(примерно)

Аркадичч:

прожженный: вылет бумажного элемента учел? ага. У нас 75-76 мм, у к7м 50-60 мм.(примерно)

Фобия это у вас, ребята, на Калине 30 держал и все нормально,  15 Лару за глаза, если не участники ато "буря в пустыне", имхо.

прожженный:

на Калине 30 держал и все нормально

Я на Жигулях-06, даже гумажку с воздухана не сымал.    Бензин правда улетал почти на километр -литр. КАКТОТАК.

Аркадичч:

прожженный: на Калине 30 держал и все нормально Я на Жигулях-06, даже гумажку с воздухана не сымал.    Бензин правда улетал почти на километр -литр. КАКТОТАК.

Все равно фобия, мотор в легкую проживет до 200сот даже при условии что родной чисто пылесосить будете! Неправильная установка ВФ и посредсвенная герметичность впуска К4М вот где абразив мотор хапает.

прожженный:

Аркадичч: прожженный: на Калине 30 держал и все нормально Я на Жигулях-06, даже гумажку с воздухана не сымал.    Бензин правда улетал почти на километр -литр. КАКТОТАК. Все равно фобия, мотор в легкую проживет до 200сот даже при условии что родной чисто пылесосить будете! Неправильная установка ВФ и посредсвенная герметичность впуска К4М вот где абразив мотор хапает.

мне нравицо !
Поступь профи легко передавливает робкие гусиные шеи маркетинга согражданам  "с понятием"
============
проблема ...- в другом !
Маркетинг обыгрывает влегкую  ПРАВИЛЬНЫЕ посылы своим многотонным активом "вменяемому" большинству сограждан !
....
типа...
самое масляное масло- НАШЕ !
самые шинные шины - НАШИ !
Система все таже :
деньги...- СЮДОЙ давай !

прожженный:

! Неправильная установка ВФ и посредсвенная герметичность впуска К4М вот где абразив мотор хапает.

Всё  это кАнешнА так, но... воздух (как впрочем и многое другое ) идёт по пути наименьшего сопротивления и если ВФ забит, он с "радостью" найдёт другие пути.
Пы.сы. Не хотите менять ВФ, следите за герметичностью системы впуска.

alexei:

прожженный: ! Неправильная установка ВФ и посредсвенная герметичность впуска К4М вот где абразив мотор хапает. Всё  это кАнешнА так, но... воздух (как впрочем и многое другое ) идёт по пути наименьшего сопротивления и если ВФ забит, он с "радостью" найдёт другие пути.

Ну да , и я про тоже!

прожженный:

Ну да laugh , и я про тоже!

Ну да,только проблема в другом. Обычно воздух находит негерметичность впуска раньше владельца.