Шаровая опора

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#1826 - 28 июня 2018 в 20:24

Андрюха:

andrey73:

парами ни когда не менял.но они всегда друг за дружкой макс.тыщ через 5.ну макс месяц.

Верное замечание. Тоже это заметил. Причем как-то сразу и очень быстро шаровые убиваются. 1000 км назад - всё нормально (ОД подвеску проверяет), а через неделю-две - шаровые уже "в хлам", колёса гремят так, будто ступичные гайки наполовину отвернулись.

Тут не соглашусь. Менял справа, даже уже и не помню когда, 1,5 наверное года назад и только сейчас левая накрылась. Справа поставил такую

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 июня 2018 в 20:26)

Varvar59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 896

#1827 - 30 июня 2018 в 07:18

достал меня скрип в районе передней подвески. в прошлый раз он пропал после замены шаровых, которые внутри были практически не смазаны.
сейчас решил просто врезать масленки и прошприцевать.
в левой шаровой смазка имела ржавый цвет, значит там побывала вода. в правой смазка белая.
забил туда сколько мог через старенький шприц для мотороллера синюю водостойкую смазку мобил. при сезонной смене колес повторю (без снятия колес к шаровым не подлезть).

скрип остался... куда еще посмотреть? у меня есть подозрение на резинки стаба. но люфтов там нет, проверил.

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#1828 - 30 июня 2018 в 07:28

Varvar59:

скрип остался... куда еще посмотреть

опорный подшипник

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Varvar59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 896

#1829 - 30 июня 2018 в 07:31

опорный обычно стучит при износе, а не скрипит

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#1830 - 30 июня 2018 в 07:39

Varvar59:

опорный обычно стучит при износе, а не скрипит

Стучит это когда уже совсем плохо, иногда этому предшествуют скрипы.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#1831 - 1 июля 2018 в 08:20

Varvar59:

сейчас решил просто врезать масленки и прошприцевать

Правильное решение. Теперь осталось подобрать такую же правильную смазку, она должна:
1. Предназначена для пары металл-пластик-эластомер. Это важнейшее.
2. Иметь температурный режим не хуже - 40 + 170.
3. Держать ударные нагрузки, следовательно иметь плакирующие присадки, учитывающие пару металл-пластик-эластомер, а не просто, абы какие.
4. Полностью быть не плавяшейся.

5. Полностью быть не смываемой и не гироскопичной.
Тогда шаровая превращается в "вечную".

Varvar59:

синюю водостойкую смазку мобил.

Литол, ШРБ, автол, нигрол, синий мобил и зелёный кастрол - наше ВСЕ hoho

Но, совершенно не подходящее для рулевых и шаровых.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13843

#1832 - 1 июля 2018 в 08:36

Svo:

Тогда шаровая превращается в "вечную".

За три года померла, хотя внутри чистота и сухо. Смазку закладывал литиевую нестареющую +170С максимум. Стало быть износ даже в тепличных условиях происходит.
Скрипов не было и нет, но застучала...

Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 июля 2018 в 08:37)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#1833 - 1 июля 2018 в 08:45

pakhan74:

о. Смазку закладывал литиевую нестареющую +170С максимум. Стало быть износ даже в тепличных условиях происходит.

Износ (старение) естественно происходит, даже если шаровая лежит на чердаке.
А что за литиевая не стареющая смазка то? smile

Все, что производится на литиевом мыле, это вчерашний день...
Нет, даже позавчерашний.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 июля 2018 в 09:41)

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13843

#1834 - 1 июля 2018 в 09:49

Svo:

А что за литиевая не стареющая смазка то?

Одна из нормальных синих, мегуин, мобил, моли, или равенол.
Да ладно, кальциевая морская тоже не изменилась, все чистенько под пыльником, а постукивает.
Вывод. Шаровые не расчитаны на скоростную езду по колдобинам и всяким рельсам с ямами, где подвеска отрабатывает весь свой ход. Ну и удары наверное тоже вносят свой вклад.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

DSMod

Посетитель

Ульяновск

Сообщений: 201

#1835 - 1 июля 2018 в 09:52

Svo:

Но, совершенно не подходящее для рулевых и шаровых.

Самое время указать правильную смазку. Либо заявить "Увы, таковых нет"

KS0Y5-42-02D, кашемир

Svob

Посетитель

Ку

Сообщений: 24

#1836 - 1 июля 2018 в 09:55

ШРБ-4 была такая, бариевая, что ль. Что скажете?

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#1837 - 1 июля 2018 в 10:10

pakhan74:

Шаровые не расчитаны на скоростную езду по колдобинам и всяким рельсам с ямами

Как бы рассчитаны, но...
От условий эксплуатации зависит и срок.
Смягчить условия можно, срок увеличится.

Алексей010:

ШРБ-4 была такая, бариевая, что ль

В номенклатуре смазок СССР было ровно 200 штук. Сейчас осталось что то в районе 150.
Что сказать, за неимением можно и ее.

pakhan74:

или равенол.

Увы и ах. Нет у равенола ни одной интересной смазки.

DSMod:

Самое время указать правильную смазку. Либо заявить "Увы, таковых нет"

Боюсь я этого делать. По простой причине. В теме масел озвучил лучшее из того что есть. Мало это оценилось. Только нападки непонятные. Потому, я и привел лишь краткие характеристики, которым смазка должна соответствовать.
Их есть, но беда в другом. Со времен СССР (помните, что было 200 видов) в реальности можно было найти и купить лишь две-три, во глеве с его величеством Литолом. Сейчас тоже мало что изменилось. В Магазине либо литол, либо чуть улучшенная разновидность литола от иностранных производителей. Всё. Больше ничего в доступной продаже нет.
Пытливый ум всенепременно найдет, конечно, но, он должен помнить, что это дорого.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#1838 - 1 июля 2018 в 10:16

Алексей010:

ШРБ4

ее и пользовал чтобы не морочиться искать.
Не скажу что повезло с масленкой,,пыльн.полетел быстро - выкинул шар и больше сверлить врезать не буду. Легче и проще заложить при установке.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#1839 - 1 июля 2018 в 10:19

LarqusMen585:

Легче и проще заложить при установке.

Легче и проще, не значит что правильнее. Толку от этой закладки? Она работать не будет.

LarqusMen585:

пыльн.полетел быстро

А что ждать от подобных смазок? Они нарушают первый пункт, который я указал выше.
Изменение объема резины и жесткости идет, если память не подводит +/- 8%.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#1840 - 1 июля 2018 в 10:27

Svo:

ждать

нее, лопнул по стыку.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#1841 - 1 июля 2018 в 10:29

LarqusMen585:

нее, лопнул по стыку.

Тык это следствие, а причина то не известна. Если учесть, что пыльник не левый, то лопнуть по стыку он не может, или ты вкачал в шаровую полкило? :)

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#1842 - 1 июля 2018 в 10:33

По стыку не поперек, пыльника а вдоль, т.е.-пыльник был еще сжат и следовательно - не переполнен. Брак, пыл ника.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#1843 - 1 июля 2018 в 11:13

LLARF:

...
Менял справа, даже уже и не помню когда, 1,5 наверное года назад и только сейчас левая накрылась. Справа поставил такую

Не понял, что за ... scratch

Меняю вчера левую шаровую, а болт обратно не лезет. Точнее до середины доходит и всё, резьбовая часть болта пролетает со свистом, она в диаметре что-то около 9мм, а вот часть без резьбы не пролезает, её диаметр 12мм. То, что болты разные бывают нужны я в теме читал. Но странно, справа стоит уже точно такая же ш/о и проблем с болтом там при установке не было. С обеих сторон стояли с боковой проточкой, новые же поставил с круговой. Диаметры пальцев старой и новой ш/о идентичны, по 18мм, верхняя кромка один в один. Как такое получилось и с чем может быть связана такая проблема подскажите кто знает.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#1844 - 1 июля 2018 в 11:27

пост 1817 внимательно прочитай

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Андрюха

Посетитель

Москва

Сообщений: 809

#1845 - 1 июля 2018 в 14:00

LLARF:

Как такое получилось и с чем может быть связана такая проблема подскажите кто знает.

Диаметр круговой проточки маловат. Если прочитаешь всю тему, то узнаешь, что эта проблема мучила народ уже несколько лет и есть несколько решений её. Самый простой "расшарошить" проточку в месте прохождения болта шарошкой. Иными словами увеличить радиус проточки на пару мм. Делов на одну минуту.

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#1846 - 1 июля 2018 в 16:10

LarqusMen585:

пост 1817 внимательно прочитай

А болт чуть тоньше если использовать, покатит или есть ещё какие-нибудь подводные камни?

Byrmistr

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#1847 - 1 июля 2018 в 22:37

Алексей010:

ШРБ-4 была такая, бариевая, что ль. Что скажете?

Закладывал её в правый шарнир, левый уже поменял, а правый пока ходит.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Byrmistr

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#1848 - 1 июля 2018 в 22:50

LLARF:

LarqusMen585:

пост 1817 внимательно прочитай

А болт чуть тоньше если использовать, покатит или есть ещё какие-нибудь подводные камни?

Просто надо ставить то, что стояло изначально, а не выдумывать "велосипед".

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Андрюха

Посетитель

Москва

Сообщений: 809

#1849 - 2 июля 2018 в 12:30

LLARF:

А болт чуть тоньше если использовать, покатит или есть ещё какие-нибудь подводные камни?

Потоньше болт поставишь - рискуешь кулак поворотный повредить. Правильных шаровых - как грязи в Москве. Заехал в Логаншоп или в Южный порт и купил за 400 рублей. Альтернатива - подпили проточку до диаметра оригинального болта.