Термостат

Страницы: Первая Предыдущая 13 14 15 16 17 18 19 20 Следующая Последняя

Посетитель

Коми АССР

Сообщений: 1620

#401 - 8 декабря 2015 в 20:34

Загрузин, возможно ты прав но что интересно - обратно с работы ехал уже 2 палки не загоралось, 4 загорелись при температуре 78гр , а до прочистки клеммы датчика t загорались только при 84гр. Жду в общем морозов потом отпишусь...

Платина норма 02-х(2013),7мест,к7м 8кл. (90 л.с.),JR-5 551,пробег 130000км,ГБО DIGITRONIC
Гуманитарная помощь Новороссии http://novorossia.pro/ Новости: http://voicesevas.ru/

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#402 - 11 декабря 2015 в 10:54

Вдруг кому-то будет интересно или даже полезно тыц

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13844

#403 - 11 декабря 2015 в 11:07

Ларгус178:

Вдруг кому-то будет интересно или даже полезно тыц

Нефигасе! То, с чем мы пытались бороться, отключая отопитель салона летом, сделали штатно на новые вазы. Видимо переняли опыт у реношников...
Для зимы отличный вариант, но летом предпочел бы классическую систему термостата.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#404 - 11 декабря 2015 в 11:12

pakhan74:

Видимо переняли

Концерн-то один. Они меня убедили, что "погорячее" не всегда полезно. Это к тому что на логан нью применена та-же технология похоже. scratch

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 декабря 2015 в 11:31)

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#405 - 11 декабря 2015 в 11:16

pakhan74:

Ларгус178:

Вдруг кому-то будет интересно или даже полезно тыц

Ну на десятках как-то ездили, вроде особых вопросов не возникало. Зато удобно с климатической системой, не надо думать что когда открыть. Осенью испытал удовольствие после мойки включив обдув стекла, дул тёплый воздух вместе с кандёром, стёкла отошли махом и мну не замёрз. smoke

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

CrossPlatinum

Посетитель

Омск

Сообщений: 693

#406 - 11 декабря 2015 в 11:37

pakhan74:

летом предпочел бы классическую систему термостата

что пугает? Вторую зиму езжу с СОД гранта на "десятке" - проблем нет. Зимой в машине жара, летом двигло не кипит - всем доволен. Рекомендации по переделке http://лада2111.рф/tuning-kapota/977-termostat-granta-vaz-2110.html

Редактировалось: 2 раз (Последний: 11 декабря 2015 в 11:43)

Электронный страховой центр проверка К б\м и др.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#407 - 11 декабря 2015 в 12:39

Ларгус178:

ул тёплый воздух вместе с кандёром, стёкла отошли махом и мну не замёрз.

не догнал чего то,на ларгусах ведь аналогично делается)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#408 - 11 декабря 2015 в 12:46

Дима:

Ларгус178:

ул тёплый воздух вместе с кандёром, стёкла отошли махом и мну не замёрз.

не догнал чего то,на ларгусах ведь аналогично делается)

К тому, что не считаю недостатком постоянно нагретый радиатор отопителя с которым боролся Пахан на ранишних авто.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#409 - 11 декабря 2015 в 12:55

Дык, я тож бы поборолся,но редуктор не дает)
п.с.
хотя лепту вносил zst

на логан форуме

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#410 - 11 декабря 2015 в 13:04

Дима:

Дык, я тож бы поборолся,но редуктор не дает)
п.с.
хотя лепту вносил zst

на логан форуме

Эт мну на копендосе исчо наигрался, с краниками разными, крыльчатками зима/лето и даже карбюраторы менял чуть не раз в неделю, всего не упомнить, а щас привык не мешать машине работать, в общем вынул шило из ... . Но есть и неугомонные, пальцем в Них тыкать не будем... laugh

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#411 - 11 декабря 2015 в 13:56

дык ,был бы у мну ипонамашин,я бы тож не лез своими кривондюлями,в нанотехнолодЖИ.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#412 - 11 декабря 2015 в 15:04

Ларгус178:

друг кому-то будет интересно и

Полностью передрали с Рено - "верхний термостат", здравствуйте качели. yes

Возникло несколько вопросов, согласен про лето - меньше вероятность перегрева, а вот про зиму - кхе,кхе - лапша для потребителей (инструкция для механиков). По поводу печки на Приоре с "нижним" термостатом, за 4ре зимы на максимум регулятор температуры (ровно посерёдке)не выводил ни разу, ага. И про погодные условия вАще бред - с таким термостатом оказывают самое непосредственное влияние, в сравнении с нижним. smoke

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#413 - 11 декабря 2015 в 15:04

Дима,

Ноу комментс...

Дима:

нанотехнолодЖИ. rofl

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#414 - 11 декабря 2015 в 15:15

alexei:

Возникло несколько вопросов,

Полной картины не дам, но поездил в приличные минуса(пара дней было) температура колышется от 78 до 83 при движении город/пригород, сейчас около нуля примерно так-же, ну до 84-85 поднимется пока стоишь, в салоне тепла в достатке, а какова физика процесса, особо не заботит. Выше писали что на логан нью низкая темп. мотора и нужно что-то делать, то почитав эту статью думается что можно и не лезть

Дима:

своими кривондюлями,в нанотехнолодЖИ.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#415 - 11 декабря 2015 в 15:32

Ларгус178, это всё понятно. Но производитель лукавит. Хотя для маломощных двигателей "верхний" термостат наверное предпочтительней, т.к. первично реагирует на нагрузку двигателя. А вот на погодные условия реагирует с задержкой - ОЖ проходит через радиатор, потом двигатель и только затем термостат, отсюда бОльшие "качели" (картонка в помощь).

Ларгус178:

температура колышется от 78 до 83 при движении город/пригород,

На Приоре с "нижним" (на входе в двигатель) термостатом в движении температура стоит "мёртво", печка жарит. А вот на изменение нагрузки на двигатель реагирует с опозданием (температура растёт). Причин для изменения системы охлаждения может быть несколько, адаптация двигателя для Ларгуса, экология... ИМХО

FSO15 - 02K платина

CrossPlatinum

Посетитель

Омск

Сообщений: 693

#416 - 11 декабря 2015 в 15:36

alexei:

По поводу печки на Приоре с "нижним" термостатом, за 4ре зимы на максимум регулятор температуры (ровно посерёдке)не выводил ни разу, ага.

из личного опыта на "грантовском" термосе машина быстрее прогревается и из сопел воздуховодов идет более горячий воздух, разница ощутима, чем с 6-ти дырочным.

Электронный страховой центр проверка К б\м и др.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#417 - 11 декабря 2015 в 15:41

CrossPlatinum:

Какой двигатель?
Пы.сы. Как -то АР проводило тест быстроты прогрева Приор с кондеем (авто) и без. Дык в режиме авто салон нагревается быстрее, чем у простой, при прочих равных. smile

FSO15 - 02K платина

CrossPlatinum

Посетитель

Омск

Сообщений: 693

#418 - 11 декабря 2015 в 15:51

alexei:

Какой двигатель?

124-ый

Электронный страховой центр проверка К б\м и др.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#419 - 11 декабря 2015 в 16:04

В режиме АВТО моторчик печки еле дует примерно до 40гр. потом чуть быстрее,причём идёт обдув стекла затем по мере нагрева переходит в ноги, а на 60гр. "разгоняется" пока салон не протопит, потом сбавляет. Получается оптимальный режим прогрев мотора/салона. Датчик салона стоит в центральной консоли под крутилками печки.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#420 - 11 декабря 2015 в 16:11

alexei:

Но производитель лукавит. Хотя

И мну обманываться рад.

alexei:

" (картонка в помощь).

перед радиатором системы охлаждения стоит радиатор кондюка со своим карлсоном,- за карнонку не прокатят? вроде прикрывают ЕГО от прямого обдува. Короче неохота мне картонизировать свой

Дима:

ипонамашин

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#421 - 11 декабря 2015 в 16:13

CrossPlatinum:

разница ощутима, чем с 6-ти дырочным.

На Приоре (126й) с ЭПГ нет подогрева дросселя. smile

Вот замер температуры при переделке СОД 11й

FSO15 - 02K платина

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#422 - 11 декабря 2015 в 16:18

Ларгус178:

моторчик печки еле дует примерно до 40гр

Начинает дуть (во всяком случае на Приоре).

Ларгус178:

Короче неохота мне картонизировать свой

Пока термос в "силе" и печка жарит, нет необходимости.

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#423 - 11 декабря 2015 в 16:22

О качелях и картонках. На ВАЗ 2111 с мотором 1,5 8кл. картонизировал нижние дышла в бампере, вот там были качели. Зимой при -10 в городской толчее аж вент. включался, только на равнине разгонишься темп. резко спадает заметно ниже риски 90, нанокартонки убрал, темп стала чуть ниже 90, но стабильно.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#424 - 11 декабря 2015 в 16:25

alexei:

Начинает дуть (во всяком случае на Приоре).

Тоже мне, сравнил Приору beee

Дима:

ипонамашин

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

samsa

Посетитель

Мариинский Посад

Сообщений: 443

#425 - 11 декабря 2015 в 16:27

Коллеги, не осилил прочитать всю тему, очень много мусора. Может кто нибудь написать, какой конкретно(ну или несколько вариантов) термостат поставить,что бы в машине ускорился прогрев и стало тепло. Желательно с артикулом и размерами. Двигатель К4М.

Ларгус,16V,5 мест, ледниковый.

В начало страницы

← Предыдущая тема

Следующая тема →

Перейти на форум:

Страницы: Первая Предыдущая 13 14 15 16 17 18 19 20 Следующая Последняя

Быстрый ответ

Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник