Кто передумал покупать Ларгус и почему?

у зафиры на заднем 3 ряду-взрослому мужику невозможно сидеть
да и спереди обзор неахти плюс жёсткая подвеска-а деньги просят ого-го.
короче только внешний вид ничего

alex:

у зафиры на заднем 3 ряду-взрослому мужику невозможно сидеть да и спереди обзор неахти плюс жёсткая подвеска-а деньги просят ого-го. короче только внешний вид ничего

1. Если в мужике 130 кг. веса и 205 см. роста, то такой не войдет и в Ларгус. Среднестатистический мужик чудесно размещается на третьем ряду Зафиры.
2. Обзор абсолютно нормальный. Передние стойки чуть-чуть потолще, чем у ЛЛ и обзорность вполне адекватная.
3. Про подвеску - на Зафире Вы видимо никогда не ездили... подвеска средняя, жесткой ее назвать язык не поворачивается. Работает очень прилично, как на асфальте, так и на заснеженном проселке.
4. Вы еще забыли упомянуть про низкий дорожный просвет ... я с рулеткой обошел по кругу и менее 17см. не обнаружил ни одного места. Даже под "мягкой резино-пластовой юбкой" под передним бампером, и то 17см.
5. Ваш камень предкновения - это "ого-го". Что правда, то правда... новую Зафиру за 450т.р. не купить ни при каком раскладе. Если Ваш бюджет не потянет машину с ценой около 700т.р., то так и напишите:"Для меня дорого!", и все дела..

Я купил новую Зафиру 23 декабря 2012 г. за 671,5 т.р. при этом в ней климат-контроль, приличная "музыка" и много разных "полезностей". Ждать Ларгус до Второго пришествия я не стал. Скидка в 130т.р. на новую Зафиру, собственно, и сподвигла меня к ее покупке.

Лично я Зафирой доволен на 100%. Отмотал на ней 2600 км. от Москвы до австрийского Кицбюеля (это где пчеловод в кепке поселился, со своей старушкой) и тут катаюсь на ней по горам. С Ларгусом сравнение не совсем корректное - это две разные машины. Если бюджет позволяет - Зафира однозначно!!, ну а если нет, то Ларгус за свои деньги (если конечно его купили не за 570т.р., как некоторые "маньяки") вполне сносное средство передвижения!

у меня рост 184 см - я сидел на третьем ряду и в новой зафире и в старой- посадка называется сунь голову в карман
голова упирается в потолок конкретно ноги поставить вперёд очень тяжело-нет такой ступеньки как в ларгусе-короче сидеть можно только детям. сел после зафиры в ларгус милое дело сидеть на 3 ряду ничего не мешает ни по ширине ни по высоте-для 2 человек
Снаружи машина зафира большая - а внутри как ларгус -что и габаритные размеры подтверждают
робот у зафиры г-но автомат-дорого стоит.спрашивается зачем нужна такая машина на механике?
а подвеску у всех опелей

всегда была жёсткой-это уже традиция по сравнению с ларгусом
окроче машина не оправдывает своих денег однозначно-ни стара не новая

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67948&SECTION_ID=1938

вот и почитайте про свою хвалёную зафиру-явно не стоит своих денег -по всем показателям
даже ситроену уступила в тесте

а вот отзыв про новую зафиру-тоже тесно на 3 ряду( На третьем ряду при разложенном втором (фото слева вверху) даже мне с ростом 175 см было тесновато)


http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120727&SECTION_ID=6508

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69305&SECTION_ID=1972

то -же минус зафире

Отзыв реального владельца (не я) Опель Зафира Фэмэли Минусы. Мелкие, но много! Отсутствует датчик температуры. Есть в сервисном меню, но пока до него докопаешься! Кондей включается только через меню, при выключении зажигания не отключается. Омыватель на 2,5 литра. По нашей погоде смешно! Большой дорожный просвет только по порогам – низкий подрамник и лонжероны. Мондео-93 по сравнению с Зафирой просто вездеход. При росте 180 сиденье опущено до упора. Не потому, что низкий потолок, иначе из-за руля не видно приборов!

Двигатель постоянно грязный – широченная щель между капотом и облицовкой. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Подстаканник один (в дверные не особо что поставишь) под подлокотником. Но, если туда поставить 0,5 бутылку – подлокотник не опустится! А вообще это место для пепельницы-патрона. Для курящих: в штатную пепельницу трудно попасть даже на стоянке, не то что на ходу. Сиденья 3 ряда складываются лицевой стороной на пол, где только что стояли ноги.
Что бы попасть на третий ряд, а так же выйти, без посторонней помощи нужно изрядно по потеть сдвигая весь второй ряд.
И ещё много всяких мелких ляпов. Но что досаждает больше всего – это скрипы обшивки салона!!!
Не спорю что есть много и плюсов. Но почти 700 т.р.. Я уж как нибуть на Ларгусе за 450 + 50 доп. требуха.

полностью согласен

Что делать не знаю!Мечусь перед покупкой Ларгуса и Renault Grand Scenic года 2009.Что брать???Подскажите!!!!!

mag7776, бери, что больше нравится!

mag7776:

Что делать не знаю!Мечусь перед покупкой Ларгуса и Renault Grand Scenic года 2009.Что брать???Подскажите!!!!!

Если Вы планируете  купить Сценик просто по объявлениям, то есть попытаться выбрать себе приличный автомобиль на рынке сэконд хэнд-  то плюньте, это не удастся, они все  очень укатанные, тем более приезенные из за рубежа, и уж тем более  дизельные. Купите-  прослезитесь, он  бабло сосет изрядно и детали стоят как  героин  и ремонт недешев.. Если же машину предлагает кто то из  ваших  родственников и знакомых и вы в курсе истории авто, и пробег его менее 100 тысяч, то можно и взять, но опять же не очень надолго, поле 100 тыс эти авто славны проблемами. как  впрочем и большинство французов.
vass71не  стоит верить на слово, по  сравнению с Ларгусом  Зафира просто обалденный автомобиль,  негоже так привередничать потенциальному покупателю Ларгуса, с таким подходом и к  к Ларгусу претензий будет просто вагон..

Как есть правило трех Д ( Дай Дорогу Дураку), так уществует правило трех Ф-какие машинки б/у брать не стоит-это Форд,Фиат и все Французы.Ооочень ,как правило,проблемные штуки.К новым не относится.Цыгановаген-не француз!

что бы вы выбрали если бы встал такой вопрос?Рено с дизелем,которая имеет свой опыт за плечами или же новинку ВАЗА,которая только начинает его приобретать ?

andrew:

Как есть правило трех Д ( Дай Дорогу Дураку), так уществует правило трех Ф-какие машинки б/у брать не стоит-это Форд,Фиат и все Французы.Ооочень ,как правило,проблемные штуки.К новым не относится.Цыгановаген-не француз!

НЕт никакого правила трех Д. С таким же успехом можно народыми поговорками обяснять тонкопленочную эмиссию в полупроводниках " типа  дураки по одному не  ходят..".
Просто Сценик- это суть Меган, а он имеет очень небольшой беспробленмный ресурс, кроме это цены на официально продаваемый  Сценик в РФ- конские, вот и везут хламье из-за бугра, создавая псевдодешевый рынок этих машин, демотивируя российских  владельцев к  ранней продаже машины( хрена и ее продавать за пол цены, будем катать до упора).
Новый Сценик конечно же лучше нового Ларгуса.

mag7776:

что бы вы выбрали если бы встал такой вопрос?Рено с дизелем,которая имеет свой опыт за плечами или же новинку ВАЗА,которая только начинает его приобретать ?

Уже выбрал-3 недели на Ларгусе катаюсь,пока все устраивает.Ценники на дизельные Сценики,конечно,очень сладкие-но спаси Вас Создатель от французских дизелей!А так машинка очень неплохая.Брать б/у-большая лотерея,но может Вам везет?!

у меня брат живёт в тольятти и конечно же работает на вазе,он говорит что типа вазовцы просчитались на счёт расхода топлива на ларгусах!Короче типа дохрена кушает чем хотели!Это правда???Кто ездит,тот уже наверно оценил истинный аппетит ларговаза!

andrew:

Ценники на дизельные Сценики,конечно,очень сладкие-но спаси Вас Создатель от французских дизелей!

французские дизеля одни из лучших в мире! К Вашем сведенью все Форды, продающиеся в РФ с дизельными двигателями комплектуются дизелями ПСА. Просто сюда Сценики приезжают с пробегами за 200 тысяч, откатав свое уже там,ибо задача перекупа-  купить дешево, продать дорого. А дешево там продается машина отьездившая свой беспроблемный ресурс.

mag7776:

у меня брат живёт в тольятти и конечно же работает на вазе,он говорит что типа вазовцы просчитались на счёт расхода топлива на ларгусах!Короче типа дохрена кушает чем хотели!Это правда???Кто ездит,тот уже наверно оценил истинный аппетит ларговаза!

А таксистов на Логанах Вы видели?Стали бы они на них работать при больших проблемах с машиной и расходом?Ларгус-тот же Логан в другом кузове.По расходу можно в блогах глянуть,у самого пока пробег слишком мал.

Ларгус отличается от Логана коробкой передач, точнее главной передачей, весом, базой и расходом. В общем это все-таки не ЛОган, поэтому не стоит проводить полную аналогию.Таксистов на Ларгусах мы еще увидим.

Mikka:

andrew: Ценники на дизельные Сценики,конечно,очень сладкие-но спаси Вас Создатель от французских дизелей! французские дизеля одни из лучших в мире! К Вашем сведенью все Форды, продающиеся в РФ с дизельными двигателями комплектуются дизелями ПСА. Просто сюда Сценики приезжают с пробегами за 200 тысяч, откатав свое уже там,ибо задача перекупа-  купить дешево, продать дорого. А дешево там продается машина отьездившая свой беспроблемный ресурс.

Да я ж не против,кто бы еще французскую соляру(ДТ) завез...И климат!

Французские дизели прекрасно адаптированы для Российского  климата(в  особо  холодных  районах  ставится ПП), и российская солярка им не  вредна, если она конечно не  с Камаза слита. Используя машину в больших  городах  с брендовыми заправками бояться нечего.

дизель-это шум больше чем на бензине-однозначно

Дизель это другой двигатель, у которого по  сравнению с бензиновым масса достоинств-  в первую очередь это почти вдвое больший крутящий  момент, при одинаковом объеме двигателя  и существенная экономия топлива,  и уж  не   покупателям Ларгуса практически лишенного шумоизоляции беспокоиться о  Шуме. Реношный 1,6  вопит будь здоров даром что бензиновый.

на но дизель сложнее в ремонте- и есть момент попасть на плохое топливо плюс я не люблю его вибрацию на холостых