Гидроусилитель руля (ГУР)

Пардон. 191352

praktic:

Пардон. 191352

Вот сейчас оно 160р. Спасибо. А ты сам заливал его, или просто совет дал?

Николай:

А ты сам заливал его, или просто совет дал?

Использую. Масло, как масло.
При -30 и ниже изменений с рулевой не почувствовал.

praktic,  спс  

пробег 65 тыщ., возраст 2, 5 года. Первая поломка.
Потёк датчик ГУР, вернее не потёк, а развалился (см. фото). Масло вытекло, дополз домой без ГУРа. По дороге заехал в ближайший автосервис. Вышел "мастер", попросил открыть капот и спросил:"А где этот датчик находится? Покажите, "мать его!" Я решил, что лучше поскорей ехать дальше, чтобы не сломали ещё что-нибудь. Поинтересовался ценой замены датчика у ОД. Ответили: "В 5 тыщ. с небольшим уложишься (3500руб. - датчик + 1000руб. - масло + 700-950руб. работа по замене)". Изучив вопрос понял, что заменить-то можно, но он опять развалится. Почитал на форумах тут и там. Народ пишет, что якобы датчик даёт сигнал в "мозги" для небольшого увеличения оборотов двигателя в момент, когда начинаешь крутить руль, чтобы облегчить работу насосу ГУР.  Но после того, как датчик был отключен, а таких случаев уже достаточно много, никто разницы не замечает. Я её, эту разницу в оборотах двигателя, аналогично не заметил. Датчик больше ни на что не влияет. Является потенциально опасным элементом, т.к. этот сплав (типа силумина) лопается сам со временем. Подобрал подходящую по резьбе латунную заглушку и заглушил трубку в месте где подсоединяется датчик. Залил ATF 1100 LIQUI MOLY. Заодно промыл систему ГУР. Прошёл месяц. Езжу каждый день. К ГУРу нет претензий. Не гудит, даже легче стал. Может не у всех этот датчик потечёт. Но думаю, что надо быть наготове. Если иметь с собой заглушку, то можно быстро заглушить, долить масло и ехать дальше не опасаясь за ГУР. 😊

Прошу совета. Начало мокнуть соединение в шланге низкого давления гур. См фото. Посмотрел на цены, данный шланг до 7 тыс руб\шт. Сам шланг к бочку гура крепится хомутом, в следствии чего у меня возник вопрос можно ли отрезать по месту протечки трубку и с этого места протянуть шланг до бачка?  Зачем нужна вообще это резиновая вставка на шланге? Разве что для гашения колебаний двигателя... Может кто уже так делал?

Гарантия уже йок? В смысле - нету?

давно нет. машина 12 года

А когда вообще по регламенту надо менять масло в гуре? У нас пробег уже 103 тысячи. Хочу летом поменять жидкость гура и антифриз.

saxnaprazdnik:

А когда вообще по регламенту надо менять масло в гуре? У нас пробег уже 103 тысячи. Хочу летом поменять жидкость гура и антифриз.

По регламенту - никогда. А по жизни???  у кого как. Я в ГУре на 70ткм (то, что вытекло трудно было назвать ... даже жидкостью для) Ну а антифриз до сих пор бегает.

Самое смешное, что недолго ходит термостат, ну и приходиться менять ,иногда, помпу. Вот и весь антифриз...

saxnaprazdnik:

...А когда вообще по регламенту надо менять масло в гуре? У нас пробег уже 103 тысячи...

По результатам ТО-2 (30 ткм) мне меняли трубку ГУРа. Масло в ГУР не меняли, а долили другое. На 43 ткм я сам поменял масло в ГУР. Старое всё ещё пахло маслом, но визуально отличалось от нового:

Чавой там у вас к 100 ткм плещется - страшно представить!
А чисто формально: залитая в гидропривод усилителя рулевого управления жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Контролю подлежит лишь только уровень жидкости в бачке гидроусилителя на каждом ТО и отсутствие течей из системы.

Ликбез по ГУР.

УПС!

kanvlg:

По результатам ТО-2 (30 ткм) мне меняли трубку ГУРа. Масло в ГУР не меняли, а долили другое. На 43 ткм я сам поменял масло в ГУР. Старое всё ещё пахло маслом, но визуально отличалось от нового:

Совершенно верно, хотя бы раз в 70nrv надо менять!
Пы.сы. может кому и поможет - гнало масло через пробку, каждые 100км, причём с новья,, грешил на всё, потом снял пробку, разобрал, промыл и развернул клапан... как отрезало, уже 70ткм - сухо!)))

Инженегр:

УПС!

Заглянул,  так же.  Поднял сетку,  чуть ниже мин,  масло грязное.
Пробегу 70ткм по городу.
Пора заменить.
Вопрос.  Какую ATF лучшее,  вообще саму лучшую залить?

pakhan74:

Какую ATF лучшее,  вообще саму лучшую залить?

Лукоил, естественно.

praktic:

Лукоил, естественно.

А кокой?
эдакий пойдёт?

pakhan74:

эдакий пойдёт?

Дорого, блин.
Я обычную АТФку залил. Номер вверху.

А у меня похоже сальник насоса ГУР потек.
Начало в теме про кондиционер, т.к. масло было обнаружено под компрессором:
http://www.lada-largus.com/forum/thread1269-33.html
Сегодня похоже нашел скрытое русло масла на кронштейне, по которому оно стекает аккуратно к низу.
Со стороны шкивов фиг, что рассмотришь. Но разглядел подозритьльное место под насосом, протиснул руку и снял пробу пальцем) Маслецо.
Сверху вообще все чисто.
В пятницу поеду снова к ОД.

pakhan74:

Заглянул,  так же.  Поднял сетку,  чуть ниже мин,  масло грязное. Пробегу 70ткм по городу. Пора заменить. Вопрос.  Какую ATF лучшее,  вообще саму лучшую залить?

Сетку тоже вытаскивал. Думал трындец. Ан нет. Примерно на 5-7 мм выше минимума.
Масло темновато. Не то чтоб черное. Скорей серое.
Буду менять на Луковское рекомендованное.
Надо будет еще под машину лезь искать где давит масло.

praktic:

pakhan74: эдакий пойдёт? Дорого, блин. Я обычную АТФку залил. Номер вверху.

2л нам надо.
150р за литр полусинь иле 450р за синь.
А ренаульт рекомендует не хреновее етово - https://www.autodoc.ru/part/elf--4045/194735/

pakhan74:

150р за литр полусинь

Оно и пожиже будет, и температура застывания по ниже.
Одни плюсы, в общем.  

praktic:

Одни плюсы, в общем.

Что-то хочется вот это залить - https://www.ravenol.su/product/104-ravenol-atf-dexron-d-ii.
Буду изыскивать  

pakhan74:

praktic: pakhan74: эдакий пойдёт? Дорого, блин. Я обычную АТФку залил. Номер вверху. 2л нам надо. 150р за литр полусинь иле 450р за синь. А ренаульт рекомендует не хреновее етово - https://www.autodoc.ru/part/elf--4045/194735/

Как 2 литра? Я думал 700-800 мл.