Гидроусилитель руля (ГУР)

4 литра?

Водила:

4 литра?

Нэ!
Це картинка просто.
Литрушка и ещё осталось.

Водила:

Если так, то да, менять этот трубопровод. Главное, чтоб сервисники были хорошие, а то мои как-то вупор отказывались замечать сильные потёки у датчика ГУРа)

получил зарплату, приготовился расстаться с ней и заменить текущую трубку: 2500 трубка, столько же работа. + что нибудь попутно вылезет...
но вдруг гур загудел - упал уровень масла. пришлось купить 1 литр масла, долил - тишина, красота. и подумал, что не так уж мне и нужна целая трубка. дешевле 450 р. в год на доливку тратиться. рано или поздно продам это ссущее изо всех щелей ведро и куплю нормальную машину. весту

Varvar59:

ссущее изо всех щелей ведро

За 5 лет эксплуатации ни одной капли ниоткуда. Тфу 3 раза.

Varvar59:

рано или поздно продам это ссущее изо всех щелей ведро

Ну здесь, скорее всего, именно твой случай. В целом, не слышал массовых и серьезных проблем относительно течей масел (включая ГУР) у Ларов, если тока отдельные случаи. Как-то ты его прям сильно уж обозвал.)))) Или реально думаешь, что Весты ваще безпроблемные? Полазий по их форумам, поинтересуйся. Может Лар у тебя не так уж и плох, а совсем наоборот))

Varvar59:

Водила: Если так, то да, менять этот трубопровод. Главное, чтоб сервисники были хорошие, а то мои как-то вупор отказывались замечать сильные потёки у датчика ГУРа) получил зарплату, приготовился расстаться с ней и заменить текущую трубку: 2500 трубка, столько же работа. + что нибудь попутно вылезет... но вдруг гур загудел - упал уровень масла. пришлось купить 1 литр масла, долил - тишина, красота. и подумал, что не так уж мне и нужна целая трубка. дешевле 450 р. в год на доливку тратиться. рано или поздно продам это ссущее изо всех щелей ведро и куплю нормальную машину. весту

Веста - нормальная машина А если серьёзно, то вам видимо очень не повезло, больше не видел чтобы тут у кого-то такие проблемы были.

возможно текущая трубка гура не показатель ломучести именно данной модели, но в купе с тем, что надо второй раз менять рулевые наконечники, скоро второй раз менять шаровые опоры, менять/ремонтировать рулевую рейку, менять грм, краска по всему кузову отваливается кусками. и все это на пробеге 105 тыс.км...
однозначно - ломучее ведро. мои машины до этого (калина, рио, рио) на таком пробеге кроме расходников ничего не просили...

larguswhite:

Веста - нормальная машина

Каждый располагает своим мнением, я своё не навязываю и с надрывом доказывать его не собираюсь. Просто что касается меня, то относительно этого вопроса моё мнение уже сформировано, только и всего. Но не зависимо от этого, про Лар тоже можно сказать:

larguswhite:

нормальная машина

Varvar59, наверное действительно просто попался такой экземпляр, или условия эксплуатации такие.

Varvar59:

мои машины до этого (калина, рио, рио)

Вот относительно первой указанной машины.. У товарища ща, пробег 38000, возраст 2 года, датчики меняны несколько раз, ремонт КПП по гарантии (и всё равно дёргает и жужжит), ремонт помпы и замена ремня, 5-я дверь "цветёт". И вот он тоже грит, что:

Varvar59:

однозначно - ломучее ведро

Так что, не торопитесь со сравнениями. Конечно же, можно сказать, что просто у него такой экземпляр, но тогда ведерные термины относительно Лара так же неспрведливы.))))

Varvar59:

что надо второй раз менять рулевые наконечники, скоро второй раз менять шаровые опоры, менять/ремонтировать рулевую рейку, менять грм, краска по всему кузову отваливается кусками. и все это на пробеге 105 тыс.км...

Ну кто-то шаровые и чаще меняет, многое зависит от дорог и манеры езды, а также тех новых шаровых, которые установлены при ремонте. У жены Джаз, местами рыжики, ремонт рулевой рейки 7000 руб, ваще они часто сыпятся на пробеге около 60-70, многие считают это штатной "болячкой". При этом дороже Лара и ваще японка ж.. Это как, тоже ведро?)))))))))))))))))
Но как я уже писал, никого не уговариваю, не убеждаю и т.д., просто поделился впечатлениями, мысли вслух, так сказать. А там, канешн решайте сами и делайте выбор, на чём вам ездить

Водила:

Это как, тоже ведро?

однозначно. в гарантийный период, который для нормальных машин составляет минимум 5 лет, не должно быть ремонтов. никаких. если машина не рассчитана для эксплуатации в стране, в которой она продается, то не надо ее продавать. если продаете, то не надо на дороги и условия эксплуатации пенять.

Varvar59:

но в купе с тем, что надо второй раз менять рулевые наконечники, скоро второй раз менять шаровые опоры, менять/ремонтировать рулевую рейку, менять грм, краска по всему кузову отваливается кусками. и все это на пробеге 105 тыс.км

А какого года олдсмобиль, ещё почти иномарка, или уже жигули?

Varvar59:

Водила: Это как, тоже ведро? однозначно. в гарантийный период, который для нормальных машин составляет минимум 5 лет, не должно быть ремонтов. никаких. если машина не рассчитана для эксплуатации в стране, в которой она продается, то не надо ее продавать. если продаете, то не надо на дороги и условия эксплуатации пенять.

А чего так про калину не написал?)))) У моего товарища за два года на ней косяков больше набралось, чем у джаза за 10 лет

а вот с калиной у меня проблем не было. почти. уж с подвеской и рулевым точно.

Svo:

Varvar59: но в купе с тем, что надо второй раз менять рулевые наконечники, скоро второй раз менять шаровые опоры, менять/ремонтировать рулевую рейку, менять грм, краска по всему кузову отваливается кусками. и все это на пробеге 105 тыс.км А какого года олдсмобиль, ещё почти иномарка, или уже жигули?

2013. ни разу не иномарка. и уже не жигули. ибо мои жигули и то лучше были.

Varvar59:

изо всех щелей ведро и куплю нормальную машину. весту

Купил? Прости, просто дальше не дочитал.

А за машинкой иногда наблюдать наДА. Если нет - То и суда нет, меняй.

Varvar59:

а вот с калиной у меня проблем не было. почти

У кого каааааак.. Из моих знакомых траблов с ней не было тока у одного человека, а таких знакомых больше двадцати.

Varvar59:

уж с подвеской и рулевым точно

Да, с подвеской тоже не припомню. Но были с ЭУР, датчиками, электрикой, КПП, помпой (соответственно, ремень ГРМ), поршневой. Ну, я никого не уговариваю, это просто из имеющейся у меня статистики

alexei:

Varvar59: изо всех щелей ведро и куплю нормальную машину. весту Купил? Прости, просто дальше не дочитал.

нет еще выбираю. жена хочет красненькую, а я с мотором

Водила:

Varvar59: а вот с калиной у меня проблем не было. почти У кого каааааак.. Из моих знакомых траблов с ней не было тока у одного человека, а таких знакомых больше двадцати. Varvar59: уж с подвеской и рулевым точно Да, с подвеской тоже не припомню. Но были с ЭУР, датчиками, электрикой, КПП, помпой (соответственно, ремень ГРМ), поршневой. Ну, я никого не уговариваю, это просто из имеющейся у меня статистики

да, автоваз - сплошная лотерея.

Varvar59:

нет еще выбираю. жена хочет красненькую, а я с мотором

Жену слушать надо, на то она и половинка твоя. Значит бери красненькую, можно без мотора (не жалей, ни о чем)   

Varvar59:

2013. ни разу не иномарка. и уже не жигули. ибо мои жигули и то лучше были

Не так все просто. В 2013 это ещё был не жигуль, жигулем он станет позже, через 2 года.  А насчёт иномарка и  ни разу не иномарка, вопрос риторический, привязанный к стоимости. За его цену иномарок нет и небыло и не будет. Иномарки (в моем понимании)  это порог  цены в  50 тысяч импортных рублей. Остальное бюджетные шухлайки, а что при этом на шильльдике написано вторично.

Svo:

Иномарки (в моем понимании)  это порог  цены в  50 тысяч импортных рублей.

Круто завернул. Даже в Америке далеко не всем по зубам.