здрова всем. ну что, давно я не заходил на этот сайт. в 2012 году в сентябре я купил ларгус 1.6 16 клапанный. активно сидел на этом форуме. даже блог выкладывал как брызговики делал, как проводку тянул. ларгус до сих пор бегает и радует. только последние 2 года на нем ездит отец. а я в 2014 году пересел на калину 1.6 8 клапанную с двигателем 11189 .

сам на себе что называется могу провести сравнение двигателей. всем же интересно. на 11189 пробег сейчас 80 000 км. на ларгусе к4м 60 000 км.
за этот период ни один двигатель не сломался. ни разу.
1. по тяге. реношный 16 клапанник тянет хуже. хотя я его даже прошил прошивкой от паульса. я понимаю, что калина на 200 кг легче ларгуса. но в калине я вожу реально тяжелые грузы. в салоне бывает по пол тонны. 11189 прет без проблем. к4м же туповат даже с пустм ларгусом.
2. по моменту. на 16 клапаннике рено постоянно приходится поддерживать скорость на трассе, постоянно как то напрягаться. понимаю что аэродинамика ларгуса и калины не сравнимы. но при 100 км в час на ларгусе уже приходится что называется вжимать, что бы держать обороты. калина с 11189 испытвает такое же при 150 км в час. т е на крейсерских 109 км движок на калине нагрузки не чувствует даже с полным авто.
3. обслуживание. 11189 дороже в обслуживании и сложнее. вот сча все упали наверное. я сам упал когда на первое то приехал на калине.
дело в том , что на к4м надо только менять масло и свечи. а на 11189 надо регулировать клапана. и делать это умеет не каждый. при этом при каждой регулировке клапанов надо открывать крышку двигателя, менять прокладку и грибки. при этом нельзя не отметить что дороже не намного. примерно каждое тех обслуживание  на 500 р по сравнению с к4м. и ремень грм стоит на калину 11189 тоже 3500 р с подшипниками. правда замена работа по замене ремня на 11189 стоит в 5 раз дешевле.
и да. 11189 легко обслуживать самому. там все просто. я к диллеру не езжу. прнципиально. до гарантии пох. так как капиталка на 11189 стоит 10000 рублей (только работа естственно). но комплект поршней клапанов и т д тоже стоит копейки.  
3. конструкция двигателей. на к4м не очень удобно подлезать к агрегатам. к 11189 все доступно. хотя кого это интересует., Все равно практически никто сам ничего не делает.
4. доступность подкапотного пространства. ремень генератора на 11189 все время свестит, потому что он не регулируемый. и из из этого ремень генератора надо менять раз в 50 000. иначе обрыв. стоит он 120 рублей. замена стоит 200 р.

5. драйв. в 11189 он реально есть. в к4м драйва нет. хотя на вазовских 16 клапанных двигателях все намного лучше. покатался недавно на ваз 21127. ох. ракета...

6. надежность. 11189 очень надежный двигатель. очень. говорю не просто так. друг таксует на этом движке. пробег 200000. капиталить даже не думает. у самого никаких проблем нет тьфу тьфу.

7. 11189 есть вдвое меньше к4м. и это реальность. по трассе расход на калине с полным салоном при скорости 109 км в час около 5.3 литра. понятно что на ларгусе он будет есть больше. но все равно, он очень экономичный. и да , на 11189 я ни разу не подливал масло между ТО. на к4м подливаю.

вывод. 11189 очень хороший движок. бояться его не стоит. он реально бодрый. по итоговому расходу на тех обслуживание  он будет стоить столько же как и к4м. но зато налог в 5 раз ниже и свечи на 11189 стоят 180 р комплект. а если вы будете обслуживать 11189 сами, он будет вообще бесплатным.  к4м я сам осблуживать не могу. даже масло сам не мог поменять так как нужен спец ключ.

вот как выглядит этот двигатель на моей калине
моя калина с 11189 на драйве

сам себе хочу купить снова ларгус. моему уже 5 лет. взял бы именно с 11189. но мне нужна комплектация с подушками. и что делает ЛАДА. она предлагает мне ларгус с 2 мя подушками с 11189 только в 7 ми местной комплектации и за 602 000. ну что это за удешевление??? цена бред ваще. вот то же все смотрю смотрю, а что купить не знаю.

Всем большое Сдрасте!
Решил я подсветить замок зажигания, посмотрел на форуме, кто как делает, ну и не выбрав ничего лучше, как просто поставить светодиод. Вдохновителями послужили два наших форумчанина, это Базальт (http://www.lada-largus.com/users/Larguzin) и ОАPV (http://www.lada-largus.com/users/oapv). Большое им спасибо. Купил светодиод 3*5 на 12 вольт, разъём, провода были. Просверлил верхнее кольцо в нужном месте сверлом диаметром 3мм. Припаял светодиод через резистор на 12кОм.(чтобы уменьшить яркость свечения)  к проводам и вывел их через отверстия в корпусе наружу. Провода засунул в оплётку от повреждений. Получилось вот так,

Приобрел правый рычаг 545001064R - 1898 руб.

Краска слезла с зимы, но цинк держится. Это гарантийный случай ?

  А это гарантийный ?  Есть у кого опыт общения с дилером.
Самому подмазать не проблема. Но всё таки....

  
Заднее правое. Наружная сторона толщина от 1мм до 2 мм. Какими-то проплешинами износилась.  Внутреная сторона 6,5мм износ равномерный
Заднее левое. Износ равномерный остаток 4,3мм  Пробег 37тыс
Увода в сторону нет, биения нет.. Болты колёсные зажаты. 0 Эта шляпа гарантийная ?

Под сидением оказалось места довольно много. Туда на пмж ушли сапоги, ведро, компрессор, легко встанет лопата и для тех кто любит месить грязь войдут трапики. Правильная укладка получится, если  при опущенной подушке и откинутой до конца спинке сиденье не поднимается. Значит фиксатор срабатывает четко и если вы не дай бог перевернулись ваши бебехи в месте с сидением останется на потолке. По этой же причине болт скобы лучше взять побольше.  
Сверху бебихов можно положить поролон, шоб не брякали.

  

Общий вид комплекта для смещения сидения 2 ряда, две Z-обрвзные скобы из 5мм полосы для передних точек, два кронштейна для нижних замков сидения, две скобы с болтом для крепления кронштейнов к штатному пруту в полу. 2 удлиннителя фиксаторов спинок.
Итог:
Общее смещение сидения в сторону багажника 60-70 мм.
Подъем переднего края сидения на 80 мм( автобусная посадка).
Подъем заднего края подушки на 40мм.
Увеличение угла наклона спинки.
Смещение фиксатора спинки на 80-90мм в сторону багажника.
В спину водителя пассажиры коленями не упираются.
Увеличенный проход в дверной проем для посадки на 2 й ряд.
Сидение раскладываются в штатных вариантах.
Снятие и установка  комплектка 15-20 минут.
Недостатки. Третий ряд лучше не использовать или для детей.
Уменьшение длинны впихуемого груза при откинутых вперед сидениях. Но  если снять узкую часть сидения и опустить спинку пассажирского переднего,то с длинномером все впорядке.
Расположение сидения относительно дверного проема ДО.

Расположение  сидения относительно дверного проема После.   

Хочу рассказать вам о своём приобретении. Лето. Отпуск. Естественно в планах поездка на юг. Естественно на своём автомобиле. По опыту предыдущей поездки на Ларгусе могу сказать, что при разложенном 3-м ряде сидений, места в машине было маловато. Вещи приходилось распихивать в проходы, что не есть гуд. А хотелось взять с собой палатку, коврики, самокат, матрасы (надувные) и даже подушки (ну не могу спать на гостиничных), раскладные стулья и кресло. Решение конечно есть. И оно всем известно – бокс на крышу. Стал искать в интернете. Посмотрел и в "Ларгус-шопе". Ну и путем сравнения объёмов, цены, качества и отзывов выбор пал на серый "Turino 1 Lux" (цвет Ларгуса – платина). Почему Lux? Проконсультировался у производителя – пластик лучше, замок надежней, а это стоит переплаты, хотя конечно каждый сам волен решать. Сравнив цены на сам бокс и цену на доставку (транспортную компанию подобрали с учетом наименьшей стоимости доставки) заказал у производителя. После оплаты отправили не быстро. Была недельная задержка, как объяснил менеджер из-за отсутствия готовых серых боксов. Ну да ладно, главное к отпуску пришёл готовый бокс. Упакован в пленку и деревянный каркас. Производитель предупредил чтобы принимал бокс у транспортной компании с пристрастием, что я и сделал. Мне даже разобрали каркас (был скреплен саморезами). …. Я не думал что он такой здоровый …. и легкий. Короче, заглянул во внутрь бокса и … засунул его в машину. Установка бокса на даче не заняла много времени, я думаю каждый с этим справится. А потом поезда на юг с полным боксом и куча впечатлений. Наверное хватит воды. Хочу обозначить основные плюсы и минусы данного бокса, а также порекомендовать некоторую доработку и дать советы. Советы: • Входящие в комплект 4 ремня использовать обязательно. Тем более они очень удобно регулируются. У меня в дороге плохо закрепленное складное кресло протерло о самокат оба чехла до дыр. • Положить на места крепления скоб куски толстого и пористого материала (я положил пеноплекс вроде, можно пенопласт). Это защитит груз от выступающих металлических частей крепежа бокса. Кстати эти кусочки прекрасно держатся ремнями. • Бросить в бокс подпорку для крышки багажника (я использую кусочек того же пеноплекса). Почему? См. Недостатки. Достоинства: • Объём (посмотрите на литраж); • Внешний вид (неокрашенный глянцевый пластик); • Аэродинамика (шум есть, но не критичный на скоростях за 100); • Малый вес (снимаю и ставлю один), в том числе и скобы. Недостатки: • Есть некоторая потеря динамики на скоростях за 100; • Расход топлива возрос, но точно мерял. Ориентировочно на 0,5 литра, а может и больше. Повторюсь, это субъективное мнение; • Пришлось придумать как исключить легкую кражу поперечин вместе с багажником ). Ну жалко если сопрут ); • При погрузке и разгрузке, крышка бокса может закрыться от сотрясения автомобиля. • Проем для погрузки и разгрузки хочется сделать побольше. P.S. Бокс стоящий. Прошу не пинать за отсутствие собственных фотографий - ну некачественные они, в интернете полно фотографий и лучше оценивать по ним. В качестве компенсации постараюсь выложить ссылку на видео с телефона – «Спуск с горы с боксом». Вот, как и обещал, ссылки на два очень непрофессиональных видео. Но бокс виден ). https://cloud.mail.ru/public/DPST/TEx9pszwa https://cloud.mail.ru/public/4vfw/T2nVzcbgc

это кнопка вкл.антирадара,при росте185 стоит только протянуть руку.  Клавиша вкл.ПТФ и подсветки приборки(пока).Надеюсь вывести на неё же подсветку кнопок консоли и ручек упр.вентиляцией.               Кнопочку всё же недавно подключил,теперь пользуюсь ей только в тёмное время суток. Вместо штатных ламп светодиоды.Под ручками упр.вентиляцией отрезки SMD3528 извините забыл заснять.