Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Страницы: Первая Предыдущая 601 602 603 604 605 606 607 608 Следующая Последняя
  
Какой системы Вы используете ГБО?
BRC
Lovato
PRINS
KME
OMVL
Landi Renzo
ALFA
ZENIT
Digitronic, STAG, AEB
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 521
Дата окончания опроса: 20-05-2042
Дней до окончания: 6357
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15101 - 2 января 2016 в 20:19
Аркадичч, 3500 довпрыск, 4000 переход. Езжу в основном на оборотах 2500-4000.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#15102 - 2 января 2016 в 20:25
ты же только поставил,еще раза два" бытро" подсядут,потом все меньше и меньше будут проседать.на логане не было никогда перехода и довпрсыска,смесь не бедни главное и все будет норм.
мумрик75
ты читай,читай,у тебя аналогичный мотор..десятка и сели
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#15103 - 2 января 2016 в 20:25
Андрей-174, поняял, спасибо. Т.е. довпрыск этот нифига не спасает от просадки клапанов.  scratch
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#15104 - 2 января 2016 в 20:30
Аркадичч:
довпрыск
на впуске "студит" кромку может быть..но выпуску имхо пофиг..ток переход полный спасает выпуск...
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15105 - 2 января 2016 в 20:31
Дима:
ты же только поставил,еще раза два" бытро" подсядут,потом все меньше и меньше будут проседать.
Неадеюсь, что процесс замедлится. Наврал я про 10 тыков только. Поставил газ при пробеге 23 т.км., на 25 т.км. отрегулировал клапана, сейчас 40 т.км, т.е с последней регулировки 15 прошел.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#15106 - 2 января 2016 в 20:34
Дима:
.ток переход полный спасает выпуск.
Согласен.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15107 - 2 января 2016 в 20:35
Аркадичч:
Т.е. довпрыск этот нифига не спасает от просадки клапанов.
Фиг знает, на горячих моторах может и спасает, а у нас - непонятно, какой толк от этого.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#15108 - 2 января 2016 в 20:35
дык у всех они проседают...я первый зазор выставлял 0.35 или ваще 0.4 не помню точно...а последние разы,эт примерно после 60т.км. на газу даже не регулировал..так, проверял и обратно закрывал крышку сразу..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#15109 - 2 января 2016 в 20:51
Андрей-174:

Аркадичч, 3500 довпрыск, 4000 переход. Езжу в основном на оборотах 2500-4000.

Я выше 3100-3200 не кручу никогда, по трассе 2900-3100 обычно еду, постоянно(круиз-контроль играет стабильно держит одни и те же обороты на пятой)..
Видел - через 15 тыков клапана регулировали...

А какие преимущественно обороты у вас? Крейсерская? 3500?

Термостат на 89с стоит?(от этого температура движка зависит тоже).
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 января 2016 в 20:52)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15110 - 2 января 2016 в 21:04
mumrik75:
А какие преимущественно обороты у вас? Крейсерская? 3500?
Термостат на 89с стоит?(от этого температура движка зависит тоже).
Термос родной стоит, на сколько не знаю, но вроде должен на 89 стоять, хотя на логанах на 82 был.
По трассе езжу 3000-3500, это 105-120 км/ч на пятой, когда дорога позволяет конечно, сейчас и 80 страшно ездить по нашим направлениям. По городу всяко бывает, стараюсь не выше 3500 конечно, но бывает и до 6000 приходится крутануть иногда.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#15111 - 2 января 2016 в 21:19
Андрей-174:

mumrik75:
А какие преимущественно обороты у вас? Крейсерская? 3500?
Термостат на 89с стоит?(от этого температура движка зависит тоже).
Термос родной стоит, на сколько не знаю, но вроде должен на 89 стоять, хотя на логанах на 82 был.
По трассе езжу 3000-3500, это 105-120 км/ч на пятой, когда дорога позволяет конечно, сейчас и 80 страшно ездить по нашим направлениям. По городу всяко бывает, стараюсь не выше 3500 конечно, но бывает и до 6000 приходится крутануть иногда.

У вас вроде обороты повыше + авто чуть тяжелее(думаю тоже играет руль в нагрузке на движок и на клапана).
Выше 3.5 тыс оборотов вообще никогда движок Логана не крутил, и то по первости после обкатки.
Думаю для моего случаю юзания оставить регулировку клапанов каждые 20тык, не уменьшая интервал до 15 тык.

Спасибо за статистику!!
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#15112 - 2 января 2016 в 21:27
mumrik75:
Думаю для моего случаю юзания
Тебе проще раз в 10тык делать ТО: замена масла, фильтров и регулировка клапанов, чтобы с нанобубном не плясать. я так думаю()
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#15113 - 2 января 2016 в 21:28
mumrik75:
Думаю для моего случаю юзания оставить регулировку клапанов каждые 20тык, не уменьшая интервал до 15
ага ага,смотри не проспи))
п.с.
а то ,понапридумал себе отговорок v  сам бы уж давно научился,если бы хотел..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#15114 - 2 января 2016 в 21:29
Ларгус178:
Тебе проще
ты чаго? он может позволить себе ,специально обученного человека...не гоже ему в моторе гайки крутить...
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#15115 - 2 января 2016 в 21:34
Дима:

Ларгус178:
Тебе проще
ты чаго? он может позволить себе ,специально обученного человека...не гоже ему в моторе гайки крутить...
Человек сынженерил наноэстакаду на даче по замене масла, а ты такое...  facepalm
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#15116 - 2 января 2016 в 21:50
Ларгус178:

Дима:

Ларгус178:
Тебе проще
ты чаго? он может позволить себе ,специально обученного человека...не гоже ему в моторе гайки крутить...
Человек сынженерил наноэстакаду на даче по замене масла, а ты такое...  facepalm

Кстати без деревянных проставок поменял масло в октябре - в Москва на пару бордюров заехал и за 15 минут поменял сам.
Но пара бордюров не всегда есть под рукой...

Регулировать клапана самому вроде и несложно(читал,смотрел), но для меня это раз в два года(9-10 тыс км в год пробег) надо делать.
2руб лучше отдам, чтобы самому с затяжкой прокладки не возиться..

И так сам резину меняю, масло, фильтры воздуха-салона-масла... Не одна тыс руб экономии в год.
А клапана боюсь :(
Динамо метрический ключ думал покупать или безмен с рычагом (думал об этом). Но забил - решил в автосервисе регулить клапана.
Единственственное - может подешевле автосервис где найду, через 15 тыс км надо регулить.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 января 2016 в 21:54)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15117 - 2 января 2016 в 21:55
mumrik75:
Динамо метрический ключ думал покупать или безмен с рычагом (думал об этом).
mumrik75:
2руб лучше отдам, чтобы самому с затяжкой прокладки не возиться..
shock Зачем динамометрический ключ?
Клапаны регулировать - башку не надо снимать с авты  laugh . Хотя за 2 руб. в Москве наверное на снятой голове регулируют  laugh .
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 января 2016 в 21:56)
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#15118 - 2 января 2016 в 22:03
Андрей-174:
Зачем динамометрический ключ?
Чего к мужику пристали. Не все автослесарями рождаются.
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#15119 - 2 января 2016 в 22:04
Андрей-174:

mumrik75:
Динамо метрический ключ думал покупать или безмен с рычагом (думал об этом).
mumrik75:
2руб лучше отдам, чтобы самому с затяжкой прокладки не возиться..
shock Зачем динамометрический ключ?
Клапаны регулировать - башку не надо снимать с авты  laugh . Хотя за 2 руб. в Москве наверное на снятой голове регулируют  laugh .

Башку не снимают, снимают клапанную крышку. Там прокладка новая 400-600р + затягивать надо по схеме, чтобы не сорвать шпильки.
И затягивать надо не от всей силы, а чтоб не перетянуть - боюсь сорвать шпильки.

Читал как народ изье... то есть изощрялся -безменом за вороток нужной длины затягивал, расчёт Нм через длину рычага и все такое..
До такой степени экономии я не дошёл (имхо -клиника это)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Ростов на Дону
Сообщений: 1312
#15120 - 2 января 2016 в 22:04
Мне лень перечитывать всю тему, потому вопрос к тем кто уже использует ГБО:
- процедуру регистрации ГБО проходили или нет?
- если проходили, то насколько все сложно?
- если не проходили, интерес сотрудников ГИБДД не напрягает? какие могут ожидать напряги от ГИБДД?
Заранее благодарю.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#15121 - 2 января 2016 в 22:11
Zloy:
Мне лень перечитывать всю тему, потому вопрос к тем кто уже использует ГБО:
- процедуру регистрации ГБО проходили или нет?
- если проходили, то насколько все сложно?
- если не проходили, интерес сотрудников ГИБДД не напрягает? какие могут ожидать напряги от ГИБДД?
Заранее благодарю.
Зачем этот гемор?
На тему регистрации в ГИБДД.
Ответ от ГИБДД-шников.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 января 2016 в 22:12)
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15122 - 2 января 2016 в 22:14
Zloy:
- процедуру регистрации ГБО проходили или нет?
- если проходили, то насколько все сложно?
- если не проходили, интерес сотрудников ГИБДД не напрягает? какие могут ожидать напряги от ГИБДД?
В Челябе, говорят, машины на учет с ГБО не ставят, пока какие-то бумажки не покажешь.
У нас без проблем перерегистрировали, причем специально перед этим у знакомого гаишника узнавал, чем грозит наличие гбо на авто при перерегистрации, он ответил, что в Златоусте пофигу на гбо.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#15123 - 2 января 2016 в 22:20
mumrik75:
затягивать надо по схеме, чтобы не сорвать шпильки.
И затягивать надо не от всей силы, а чтоб не перетянуть - боюсь сорвать шпильки.
Не шпильки, а болтики. На счет схемы не заморачиваюсь, тяну от центра к краям по кругу, вороток короткий силу особо не прилагаю, примерно 2-3 Н*м. Прокладку не менял еще, поменяю на 3-ей регулировке и то не думаю, что это обязательно будет.
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#15124 - 2 января 2016 в 22:24
Андрей-174:

mumrik75:
затягивать надо по схеме, чтобы не сорвать шпильки.
И затягивать надо не от всей силы, а чтоб не перетянуть - боюсь сорвать шпильки.
Не шпильки, а болтики. На счет схемы не заморачиваюсь, тяну от центра к краям по кругу, вороток короткий силу особо не прилагаю, примерно 2-3 Н*м. Прокладку не менял еще, поменяю на 3-ей регулировке и то не думаю, что это обязательно будет.

Попробую летом 2017го(через лето), если докатаю до 20 тыс км после предыдущей регулировки к тому времени..
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 января 2016 в 22:26)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#15125 - 3 января 2016 в 06:08
mumrik75:
До такой степени экономии я не дошёл (имхо -клиника это)
Тогда производи регулировку клапанов через 10тык., а то на масле столько на экономил, что ради спокойствия можно-бы и не тянуть с этим. v
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 601 602 603 604 605 606 607 608 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя