Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

mmags:

Скорее всего попали на заправку топлива не предназначенного для использования в автомобиле и в бытовых нуждах.

Ахренеть! И такое бывает?

Юрий:

У меня "выпертость" такого баллона ни грамма не мешает.

Меня больше напрягает что таким баллоном можно что-то зацепить при езде задним ходом. Фотографии смотрел, но так и не понял что ниже бампер или баллон.

  Всякое продают. В одно время у нас были газы которые в топливной смолой всё забивали, однажды привезли по жд цистерну с ПБС, а на самом деле оказалась жидкость котораЯ отказывалась испаряться как газ, налили ведро и принесли мне в мастерскую, типа на, мыть детали пригодится, пахнет вроде бы как нефтепродукты, одорирована слегонца, горит, копоть чёрная, а мыть начал, всё сворачивается в ней как слизь. Так это на гос предприятии всё происходило, цистерну сразу завернули в зад продаванам. А частник ?
На фото редуктор НЗГА,( новый, видно по диафрагме разгрузочной)  несколько лет назал я вскрывал такие каждый день, в баллоне газ, но вот что от него образуется. У одного набрался полностью и пошла эта жижа в двиг, кольца залегли. В итоге ремонт двс + установка нового редуктора.

mmags:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.   Всякое продают.

А как не "попасть"? Естьспособы до заправки распознать шнягу?

Никак

Пипец!

Нормальные газопроводы предназначенные для этих целей не пропускают никаких запахов.

Как выбрать правильный и где их продают? Мне других не предлагали.

Kuzovlev, В системе всега образуется конденсат, всегда он пахнет этилмеркаптаном. Маленький пример- вскройте старый фильтр паровой фазы, там всегда есть жидкость и оно внутри воняет. Но ведь шланги при этом не воняют. Где брать? Я покупаю системы сразу с фирменными шлангами, либо покупал отдельно шланги на фирме, шланги позиционируются как газовые с маркировкой LPG

Ясно. Спасибо.

в пятницу установили гбо Диджитроник когда машину подключали к компу и диагностировали, температура зашкалила до последней палочки , потом упала до 4-х палочек, раньше больше 2х не поднималось, это нормально, что сейчас 4 палочки держится??? И еще сурприз на утро после установки, антифриза стало ноль, залили бутыль и опять на минимуме, может хомуты плохо затянули??? завтра поеду на разборки к этим установщикам, фото выложу попозжа

iness:

это нормально, что сейчас 4 палочки держится?

4 палки - нормально!

iness:

залили бутыль и опять на минимуме

Я после установки с пол-литра доливал.

iness:

когда машину подключали к компу и диагностировали, температура зашкалила до последней палочки , потом упала до 4-х палочек,

Видимо в системе воздушная пробка была. А потом всё устаканилось.

iness:

хомуты плохо затянули?

Вытри там всё насухо и проверь всё своими глазами. У меня такая-же хрень была на Логане, когда помпу меняли. Я тогда литра полтора доливал. И двигатель сухой был.

Скорее всего разливают ОЖ при монтаже ГБО. У меня таких траблов нет, в бачке уровень падает незначительно, обьём в редукторе и шлангах  не так уж и велик.

У меня при установке уровень упал с максимума до минимума.
Про шланги: шланг который мне заменили, ну который вонял, был Диджитроник LPG. Это хороший шланг?

Повёлся разок на заявления что семперит плохие а диджитроник гуд, в итоге авто на ТО через почти год эксплуатации ( приора) а шланг особенно в зоне где одет на фильтр или на штуцера рампы и редуктора весь потрескался, потрескался и вакуумный. Сейчас я ставлю BRC, там шланги Parker

b]mmags[/b], обращаюсь как к мастеру своего дела, выше писала, что антифриз потек, поехали на станцию, поставили дополнительно хомуты на шланг , антифриз капать перестал, но сегодня ваще жуть произошла, ехали ехали начала прыгать температура туда сюда, остановились посмотреть не течет ли опять антифриз, температура зашкалила и машина заглохла, результат разорвало шланг в том месте где поставили этот гребаный дополнительный хомут, прождали на трассе 3 часа спеца который устанавливал газ, он нам показал какую ху==ю покупает им мастер и что они переходники поставили с резьбой, которые порезали все шланги к чертовой матери, говорит на всем экономят он нам поменял 2 шланга и поставил нормальные переходники гладкие без резьбы, вроде все заработало, поехали потом к мастеру он диагностику проводил, гонял нас 3 раза кататься то на газу то на бензине, карту типа настраивал, вопрос вот в чем, масло в двигателе на щупе на максимуме, муж боится, что антифриз мог попасть в двигатель, возможно ли это?? мы с этом мало соображаем, собрались ехать в отпуск, а это 10000км туда и обратно и стало реально страшно если вот такое приключится среди трассы далеко от дома, с тремя детьми в машине и если произошел перегрев чем это чревато в дальнейшем? вообщем полное разочарование от установки, хотя до этой машины газ был установлен на 5 машинах и такого никогда не приключалось, провда гбо 2 поколения было, с 4 первый раз столкнулись, выкладываю фото для наглядности      разорванный шланг,   чуть позже выложу видео для наглядности, что нам установщик заменил

искренне сочувствую.налицо косяк установов.

rustem1902:

они и сами это признаю, что гавно ставят, на копейках экономят, у мужа было желание засунуть извините за выражение в зад этот шланг мастеру, который снабжает этим дерьмом работяг, из разговора по телефону установщик орал на мастера когда я им позвонила и говорит:"Я говорил вам эту х-ню не покупать, вечно экономите, а мне потом все исправлять приходится", при нас еще одна тойота уже неделю к ним ездит мужик орал там на них, что руки у них растут откуда надо, вообщем Сургутяне объезжайте лесом эту фирму Вимана, сегодня пока ждали на трассе остановилось 2-е мужичков посочувствовали свои примеры с газом привели, после чего у одного движок заклинило и он продал машинку за бесценно, мы стояли и улетала наша мечта об отпуске на машине, очкуем ехать до сих пор через 2 недели ехать и спальное место соорудили, и планшет детям соорудили, сеточку напялили от мух и на тебе такой сюрприз с газом

проехали 2800 как думаете стоит масло поменять после таких сюрпризов???

Если жидкость попала в масло, то это будет видно по белой пене.
Чем грозит перегрев? Деформацией деталей в двигателе, как правило двигателя после перегрева либо сразу ложатся либо в скором времени. Всё зависит от того как перегреть. Если сорвало патрубок и ваш муж сразу остановился- ничего страшного, а если ехал, то печальность ситуации будет зависеть от того сколько он проехал без жидкости и в каком режиме. Ну ещё и масло. Хорошее маслов первые моменты перегрева двигателя поможет не задрать поверхности и само не коксанётся. На плохом масле печаль наступит быстрее.
Я по фото не могу сказать однозначно, но похоже что редуктор врезан в магистраль жидкости последовательно.? Это так?

iness:

проехали 2800 как думаете стоит масло поменять после таких сюрпризов???

После перегрева масло меняют первым делом)))) Оно же теряет свои свойства и в нём образуются золы, которые можно рассматривать как абразив

mmags, проехали метров 200 20-40 км\ч, масло стало жидким и показывает уровень на максимуме, какое лучше масло залить?

масло в движке то, что залили на заводе в ларгус мы его еще не меняли, а диагностика двигателя может показать неисправности? как загорелся значок двигла на бортовом компьютере сразу  же остановились и залили пол литра антифриза, когда он на глазах начал уходить обнаружили порыв.

Еще вопрос если потребуется ремонт двигателя и замена частей из-за косяков установщиков куда обращаться в первую очередь? на экспертизу? в защиту прав? или ремонтировать за свой счет, а потом предъявлять установщикам? как действовать помогите советом

Метров 200 после того как значёк загорелся? Если чек зажгло, то это скорее всего по высокой температуре, значит не 200 метров. Диагностика диагностике рознь, вскрытие двигателя для дефектовки это тоже диагностика))))
Я конечно в шоке от такого подхода к делу. Причём тут мастер? Вот дадут мне в руки муфту соединительную с резьбой и скажут чтобы всунул в резиновые шланги и затянул хомутами, откажусь, резьба прорежет резину. Или они под страхом смертной казни за невыполнение приказа?

iness:

как действовать помогите советом

А вот тут хз. Если документально фирма зафиксировала ваше обращение в гарантийный срок и признла свою ошибку, то всё будет просто, а если они устранили и нет об этом никаких документальных свидетельств, то теперь ни один эксперт не докажет что это по их вине,косяка то на момент экспертизы в шлангах нет))) А перегреть могли вы сами. Свидетели нужны, показания того установщика что он косого впорол, но тогда фирма с него будет шкурить, думаю он не согласится)))
Юрист нужен, думаю разговор надо с директором фирмы вести в правильной форме