Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#926 - 30 мая 2013 в 15:18

Ну и здорово. Сегодня наездил 130 км. в разных режимах с нагрузкой. Машина едет намного лучше чем на бензине. Это не самообман. В гору на четвертой, где на бензине приходилось переключаться на третью.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Mikka Hakkanen

Посетитель

Сообщений: 1091

#927 - 30 мая 2013 в 15:45

undefined:

Машина едет намного лучше чем на бензине

ничего удивительного, движок старый и его мощность на бензине стискивает экологическая удавка, тк мотор, заточенный максимум по Евро 2 что называется "натянут на Евро4"(он и на Евро 3 первые пару лет глох поле заводки, известный ЛОгановский баг). НА Газу этой удавки просто нет, и несмотря на меньшую эффективную мощность этого топлива, машина в целом едет лучше. Такой же эффект на УАЗ Патриот с древним ЗМЗ-шным двигателем, газовый бойчее бензиного, хотя оба не орлы, как ни крути.

Редактировалось: 5 раз (Последний: 30 мая 2013 в 16:03)

С уважением,
Mikka

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#928 - 30 мая 2013 в 16:49

Спасибо. Все объяснил.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#929 - 30 мая 2013 в 20:14

Kuzovlev:

Что значит КЛАПАНА ПРОСЕЛИ? Сбились зазоры? Так не факт что они с завода в норме были.
Хотелось бы фото запаски на крыше, у нас в городе мне несколько раз такая конструкция попадалась, но сфоткать и рассмотреть не успеваю. Актуально, т.к. завтра тоже записан на установку ГБО. Что еще нужно знать для начала использования ГБО?

Теория такова: газ против бенза дает больще термонагрузку на выпускной тракт(анатомия у него такая laugh

), + газ сухой(нет смол, масел и тд. и тп.)что в свою очередь приводит к ускоренному износу направляущих(чугунятина). Опять же направляющие из латуни абсолютно устойчивы, т.к. сплав меди сам по себе самосмазывающийся. Именно этими направляющими оснащены вазовские 16-ти клапанники. Какие направляющие стоят на Ларгус 8-ми кл. не знаю, поэтому принципиально для газа выбрал Ларгус 16-ти кл., с головкой расчитанной на большие термонагрузкои-вплоть до турбо. А вам лучше посматривать на тепловые зазоры не реже 10-15 тыр., чем я и занимался на калине на протяжении 600 тыров!

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Миллерово

Сообщений: 2793

#930 - 30 мая 2013 в 21:57

Mikka:

НА Газу этой удавки просто нет

И куда же она делась?

прожженный:

+ газ сухой(

Снова здарова facepalm

BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.

андромудище

Посетитель

Сообщений: 18

#931 - 31 мая 2013 в 07:09

прожженный:

Kuzovlev:

Теория такова: газ против бенза дает больще термонагрузку на выпускной тракт(анатомия у него такая laugh

везет вам.я на 1ой калине 1.6 8кл за 320т.км два раза ремонтировал голову и один раз ее заменил,регулировал каждые 10000, и все равно зазоры уходили,а шайбы становились невыносимо тонкими.

rustem1902

Посетитель

Казань

Сообщений: 72

#932 - 31 мая 2013 в 07:55

андромудище:

После прошивки под евро2 и коректировки зажигония расход упал с 12-13л до 11-12.

У меня примерно так же. Пробег 32000

Автомобиль помогает решать проблемы, которых не было бы, если бы не было автомобиля.

alv73

Посетитель

п.Развилка М.О.

Сообщений: 149

#933 - 31 мая 2013 в 11:28

Kuzovlev:

[/quot
на заправочнике болтики лучше поставить из нержавейки. у меня один болтик заржавел и ржа пошла по краске - хорошо вовремя заметил!

Редактировалось: 1 раз (Последний: 31 мая 2013 в 11:28)

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#934 - 31 мая 2013 в 15:24

Учту. Спасибо. А болтики из нержавейки бывают? Я только про оцинковку знаю.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#935 - 2 июня 2013 в 18:52

Сегодня искатал свой первый бак газа. По подсчетам вышло 14 литров на сотню. Треть дистанции можно назвать движением по трассе, ну как объездная. Думаю, не многовато жрет? Жаль на бензе никогда не замерял.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#936 - 2 июня 2013 в 19:28

андромудище:

прожженный:

Kuzovlev:

Везение ноль, хорошие направляющие+ клапана мастер спорт. Зачем менял головку-поменял бы седла! набор шайб в ларгусе вожу-хобби+калым, два удовольствия в одном

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#937 - 2 июня 2013 в 19:36

mmags:

Mikka:

НА Газу этой удавки просто нет

И куда же она делась?

прожженный:

+ газ сухой(

Снова здарова facepalm

Здравей видали, но всеравно приятно что не забыли

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#938 - 2 июня 2013 в 19:40

Kuzovlev:

Мой 16-ти кл. в лютые морозы 13.8 максимум фиксировал, причем утро завел-вечером заглушил(живу в машине yes

)

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Миллерово

Сообщений: 2793

#939 - 2 июня 2013 в 20:03

прожженный:

но всеравно приятно что не забыли

Бред малообразованных в техническом плане мотористов вышел из под контроля в массы. Газ не сухой, он не сушит мотор и не препятствует смазке узлов! Прогар клапанов вызван затянутостью процесса сгорания и более высокой температурной нагрузкой. А ещё сгорают клапана в любом двигателе от проблем со сгоранием топлива, хоть жидкого хоть газообразного. И ВАЗовские моторы сложно подтянуть под теорию несовместимости топлива и ДВС, ибо эти восьмиклапанники постоянные гости на диагностике по причине пропусков и троения когда компрессия ещё есть, и благодаря отличному компьютерному оборудованию выставляется правильный диагноз- падение наполнения в следствии проблем с герметичностью выпускных клапанов и разбитость направляющих тому одна из причин. Причём после качественного ремонта ГБЦ проблемы уходят даже на газовых топливах.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июня 2013 в 20:04)

BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.

андромудище

Посетитель

Сообщений: 18

#940 - 3 июня 2013 в 05:52

прожженный:

андромудище:

прожженный:

Kuzovlev:

после второй замены седел в головке появились микротрещины(стал грется мотор),пришлось менять голову.:(.хорошие направляющие? Как их узнать?

андромудище

Посетитель

Сообщений: 18

#941 - 3 июня 2013 в 06:00

mmags:

прожженный:

но всеравно приятно что не забыли

вам вопрос.заменил после 20000 фильтр газовой фазы,можно ли его заменить бензиновым ?( от фпрыска),разница в цене 150р.мелочь а приятно.дунул в старый и навый фильтр-разница ощутима значительно.

Посетитель

Миллерово

Сообщений: 2793

#942 - 3 июня 2013 в 07:48

Я бы не стал производить такие эксперименты. Посмотроите внимательно на конструкцию фильтров.

BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.

Andrey

Посетитель

Краснодар

Сообщений: 101

#943 - 3 июня 2013 в 09:22

Не думаю, что бензиновый рассчитан на 15 атмосфер