Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10001 - 22 апреля 2015 в 20:45

Аркадичч:

У тебя же газовый редуктор им управляется.

От редуктора вакум вставлен в мотор где то, или искать надо еще дупло для подключения вакума.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 апреля 2015 в 20:49)

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Модератор

Сообщений: 9585

#10002 - 22 апреля 2015 в 21:00

betmen:

или искать надо еще дупло для подключения вакума.

Проще тройник купить и врезать в тот шланг, что идет к редуктору.
НО! Опять же, шлангом с вакуумом, который пошел на кран, тоже надо как-то управлять... scratch

Краник какой-то ставить, или тупо прищепкой пережать. laugh

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#10003 - 22 апреля 2015 в 21:01

Аркадичч:

shurik1972:

прошу подсказать какое ГБО поставить

Оборудование можно поставить любого производителя. главное - это качественно его смонтировать и Грамотно настроить.
Обслуживать его всё равно придётся, т.е. к газовикам заезжать, если самому не вникать.

Мое не обслуживается, а фильтрик и сам могу поменять.

Модератор

Сообщений: 9585

#10004 - 22 апреля 2015 в 21:07

прожженный:

а фильтрик и сам могу поменять.

А давление посмотреть? А топливные карты проверить? А редуктор перебрать?

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10005 - 22 апреля 2015 в 21:14

Аркадичч:

betmen:

или искать надо еще дупло для подключения вакума.

Краник какой-то ставить, или тупо прищепкой пережать. laugh

Я думал краник заумный какой то, себе может, у меня ГБО паралельно подключен, кран вставлен, обычный, от москвича керамический, переключаю сам когда тепло не надо.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 апреля 2015 в 21:15)

Модератор

Сообщений: 9585

#10006 - 22 апреля 2015 в 21:24

betmen:

Я думал краник заумный какой то

Так и есть! На управление вакуумом можно какой-нибудь электромагнитный клапан замутить и кнопку в салон вывести. Капот уже открывать не придётся. good

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#10007 - 22 апреля 2015 в 21:33

Аркадичч:

На управление вакуумом можно какой-нибудь электромагнитный клапан замутить и кнопку в салон вывести.

Писал же на прошлой странице. Клапан Рпхх от Ваз 2105 отлично подойдет. Управляется 12в, штуцера под эти самые шланги.
Спер описание:
"электромагнитный клапан холостого хода Ваз 2105, номер 21050-112701002 и еще он идет и с номером 1902.3741. Цена данного савдеповского девайса колеблется от 3 у.е. в интернет магазинах и до 8 у.е. на авторынках."

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ирония судьбы. Я его 20 лет назад исключил из схемы ХХ на батиной 5ке. А так как авто еще на ходу, на майских эту штуку демонтирую в свою пользу laugh

Редактировалось: 4 раз (Последний: 23 апреля 2015 в 05:39)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Инженегр

Модератор

Москва

Сообщений: 6705

#10008 - 22 апреля 2015 в 23:29

Странно. На нашей пятере 2003 года выпуска эпхх есть и исправно насилует моцк неопытным ТАЗоводам laugh

Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10009 - 23 апреля 2015 в 09:52

Заморочно это все ,уж пару тройку раз и так переключу ,если бы краник не заказывать ,а лежал в магазине то неплохо было бы подключить с переключалкой из салона ,на зиму все равно надо кран снимать т.к. забирает поток проходимости в печку.Летом конечно бывает неудобно ,если потребуется переключить ,то приходится останавливаться и понимать капот.Но это если на дальняк куда то катишь.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#10010 - 23 апреля 2015 в 14:11

betmen:

Заморочно это все ,уж пару тройку раз и так переключу

Вот как раз все проще пареной репы. 200р пневмоклапан, 250р кран, кнопка и провод с хомутами еще пусть 100р.
Зато имеем в итоге правильно работающую систему. При откл. кнопке ож гоняет, как обычно, через печку. Включили - пошло мимо печки. Тут не будет никаких преград, поставить редуктор последовательно, за ним кран. Всегда через редуктор, но печкой управляемо.
При желании можно не кнопку сделать, а к примеру подцепить управление к кондиционеру. Вкл. кондей, печка холодная не нагревает обратно охлажденный воздух.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11708

#10011 - 23 апреля 2015 в 14:16

Не знаю как у меня подключен нагрев редуктора...
Что этот клапан даст простым смертным? help

Больше ресурс редуктора будет? На расход топлива влияет?

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#10012 - 23 апреля 2015 в 14:19

все три нет) он просто отрубит печку и всё

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#10013 - 23 апреля 2015 в 14:21

pakhan74:

подцепить управление к кондиционеру

тоже так думал,но не всегда удобно имхо.иногда просто хочется отрубить.я подумываю на плафон вывести к кнопке и пожертвовать лампой пассажира..зато все на месте и добавлять ничего не надо...

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#10014 - 23 апреля 2015 в 14:30

Дима:

тоже так думал,но не всегда удобно

Можно на кондей автовкл., но кнопкой наоборот принудительно возвращать в печку тепло. Ведь по сути вся эта конструкция необходима только в жару. Осенью кондей лучше с теплой печкой гонять для просушки салона.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10015 - 23 апреля 2015 в 18:58

pakhan74:

При желании можно не кнопку сделать, а к примеру подцепить управление к кондиционеру. Вкл. кондей, печка холодная не нагревает обратно охлажденный воздух.

Не так лучше не делать, весь смысл крана, что можно ехать в некоторых моментах и не включать кондей, чтобы печь продуло от тепла надо еще мин. 5 проехать.

Модератор

Сообщений: 9585

#10016 - 23 апреля 2015 в 19:24

Дима:

pakhan74:

подцепить управление к кондиционеру

тоже так думал,но не всегда удобно имхо....

Правильно. Осенью, когда за бортом холодно и сыро, Включаю вместе кондей и печку. В слоне становится тепло и сухо. И стёкла не запотевают. Кнопку надо отдельно ИМХО.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 апреля 2015 в 19:28)

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10017 - 23 апреля 2015 в 20:43

Аркадичч:

Кнопку надо отдельно ИМХО.

А осенью кнопка и не понадобится т. к. печь всегда запитана
на тепло.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11708

#10018 - 23 апреля 2015 в 21:38

Коллеги,
Судя по графику при езде на 3100-3500 оборотах в минуту разница между углом опережения зажигания Бензинки и Газа уже ничтожна.
Если катать постоянно на 3000-3500 оборотов то смысла в вариаторе как бы и нет почти? zst

По трассе пилю как раз 3100-3300 оборотов. hoho

график в нашей ветке нашёл (ниже)

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 апреля 2015 в 21:38)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#10019 - 23 апреля 2015 в 21:43

Опережение нужно, когда в тапку придавил резко, по этому как пишут спецы желательно на газу поплавнее тапку давить, примерно так, где то.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11708

#10020 - 23 апреля 2015 в 21:53

betmen:

Понял, Спасибо.
Если ездить равномерно давя на тапку (у меня круиз - автоматический плавный тапкодавитель), то я минимизирую разницу с/без вариатором.
Для городской езды это конечно не вариант - постоянные разгоны и торможения...
.. а для моего случая даче-мобиля, когда едешь 1час 20 минут практически на круизе - можно забить на прошивку и на вариатор.

Забил... beer

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 апреля 2015 в 21:56)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#10021 - 23 апреля 2015 в 21:56

mumrik75:

можно забить на прошивку и на вариатор.

С газом можно на многое забить. yes

Купайтесь в дерьме, черти.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#10022 - 23 апреля 2015 в 22:32

praktic:

mumrik75:

можно забить на прошивку и на вариатор.

С газом можно на многое забить. yes

Я не забил на: свечи, прошивку, хорошее масло.
Такое

Забил на гарантию. Тапку топчу, как хочу.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 24 апреля 2015 в 16:23)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11708

#10023 - 24 апреля 2015 в 06:34

pakhan74:

praktic:

mumrik75:

можно забить на прошивку и на вариатор.

С газом можно на многое забить. yes

Я не забил на: свечи, прошивку, хорошее масло.
Забил на гарантию. Тапку топчу, как хочу.

Скажите, после прошивки расход топлива(газа то есть) снизился? Если да- то насколько?

Хочется посчитать через сколько км стоимость прошивки я отобью на экономии газа при езде. hoho

Навскидку думается, что прошивка около 1 литра экономии газа на 100 км даёт, но никакой статистики я не нашёл... help

1/100км литр, 18 руб. 30 тыс км = 300*18 = 5400руб.

Кроме большей тяги ещё и стоимость прошивки отобьётся за 25-30 тыс км?

Редактировалось: 2 раз (Последний: 24 апреля 2015 в 06:41)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.