Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

pakhan74:

http://nemodniy.ru/?p=27773 Это, чего мне так сильно

Да, тоже интересная статья. Я видео посмотрел его И купил такой же красный, который из окна торчит.

Подумал, все равно, вот так вот порвётся да тот же ГРМ, и чего делать в мороз с семьёй?!?

-22С, ГБО работает , всё ОК...
по городу съездил отметить Новый год.. скорости не выше 70, в салоне тепло    

mumrik75:

22С, ГБО работает , всё ОК... по городу съездил

А у меня на бенз переключает , если газульку нажать.

Denis2789:

А у меня на бенз переключает , если газульку нажать.

Байпас слишком много пропускает, надо заузить диаметр до 10мм, хотя бы 12 и будет норм.

Denis2789:

mumrik75: 22С, ГБО работает , всё ОК... по городу съездил А у меня на бенз переключает , если газульку нажать.

в -22С не переходило на газ, по городу на третьей ехал на 50-70км/ч, 2,8-3,1 тыс оборотов.
чтобы уже прогретый движок бОльше тепла давал, подкапотку прогреть и салон..
на третьей скорости печки задним пассажирам стало жарко, на вторую переключил  
морду не утеплял в эту зиму, лень победила  
з..ы. была вялая надежда немного прогреть АКБ, чтобы заряд начал брать... Маловероятно, он  я старался  
Тюмень-Премиум 64Ач сдюжил 4-ую зиму, в -22С после недели простоя с трудом завёлся, с 2.5-3 секунды примерно
но крутил с натягом.. .. масло 5-35 Синтеко-Лукойл с пробегом 4 тыс км, ~130 моточасов..

pakhan74:

бы 12 и будет

pakhan74:

бы 12 и будет

Так и сделал. Снял, вставил трубку на 12. Будем смотреть...

Denis2789:

Так и сделал. Снял, вставил трубку на 12. Будем смотреть...

Сейчас как раз морозы. Вот и поглядим.

Наконец то собрался перебрать редуктор - Томасетто . Работал вроде но переход похудшал .
Больше ста тысяч км . проехал после предыдущей переборки . Внутри чисто совершенно .
Только на входе в лабиринт чуть чуть твёрдой накипи толщиной 0.5 - 1 мм. Рыхлого  нет ничего .
Накипь легко соскоблилась . Мембраны конечно потеряли эластичность а фигурная вытянулась .
Да - пришлось заменить шланги от редуктора до фильтра и Д.Д. - задубели совершенно .
Заодно поменял все хомуты с червячных на пружинные . Где пружинные  уже были - чисто .
Я думаю -  чистота в системе заслуга пластиковых трубопроводов . Медь выкинул давно .
Немного покатаюсь , проверю и буду менять пружинки в форсунках .

ярик:

Наконец то собрался перебрать редуктор - Томасетто . Работал вроде но переход похудшал . Больше ста тысяч км . проехал после предыдущей переборки . Внутри чисто совершенно . Только на входе в лабиринт чуть чуть твёрдой накипи толщиной 0.5 - 1 мм. Рыхлого  нет ничего . Накипь легко соскоблилась . Мембраны конечно потеряли эластичность а фигурная вытянулась . Да - пришлось заменить шланги от редуктора до фильтра и Д.Д. - задубели совершенно . Заодно поменял все хомуты с червячных на пружинные . Где пружинные  уже были - чисто . Я думаю -  чистота в системе заслуга пластиковых трубопроводов . Медь выкинул давно . Немного покатаюсь , проверю и буду менять пружинки в форсунках .

Спасибо за отзыв!!! А сколько лет прошёл редуктор, больше 4-5?
я планово менял редуктор раз в 5-6 лет...

ярик:

Наконец то собрался перебрать редуктор - Томасетто . Работал вроде но переход похудшал . Больше ста тысяч км . проехал после предыдущей переборки . Внутри чисто совершенно . Только на входе в лабиринт чуть чуть твёрдой накипи толщиной 0.5 - 1 мм. Рыхлого  нет ничего . Накипь легко соскоблилась . Мембраны конечно потеряли эластичность а фигурная вытянулась . Да - пришлось заменить шланги от редуктора до фильтра и Д.Д. - задубели совершенно . Заодно поменял все хомуты с червячных на пружинные . Где пружинные  уже были - чисто . Я думаю -  чистота в системе заслуга пластиковых трубопроводов . Медь выкинул давно . Немного покатаюсь , проверю и буду менять пружинки в форсунках .

Какой фильтр стоит перед редуктором?
А то у меня стоит и жидкой фазы и паровой фазы, а в редукторе испарительный лабиринт засирается какой то фигней.

Инженегр:

Какой фильтр стоит перед редуктором? А то у меня стоит и жидкой фазы и паровой фазы, а в редукторе испарительный лабиринт засирается какой то фигней.

На входе под капот стоит электроклапан Ловато с фильтром но он тоже чистый , я его не менял .
Я думаю - грязь от заправок всё таки . Я заправляюсь только на трёх проверенных
и две резервные но тоже гарантированные . Вначале попадал несколько раз на дрянь
и с тех пор избегаю "случайных связей" . Ну и после меди грязи больше было но я как раз
заменил при первой переборке и трубки все на пластик .

mumrik75:

Спасибо за отзыв!!! А сколько лет прошёл редуктор, больше 4-5?

Редуктор как поставили в 13-м так и стоит . Перебираю второй раз .
Пробег - ровно 200 000 км на газе . Зачем менять железяку не представляю .
Мембраны - понятно , дубеют и вытягиваются а сам корпус как новенький .

250 на газе. Первый раз РТИ в редукторе прошли 6 лет, но к замене уже были деревянными и мотор глох при переходе по холоду. Сейчас тот рем прошел 5 лет, пока переходы ровные, но ждать не буду, до осени нужно перекинуть резинки. Заодно хочу медь выкинуть, все же за 11 лет трубки поизносились.

В общем, мне в августе поменяли ремкомплект редуктора томасетто нордик, это был второй ремкомплект,до этого на ремкомплекте я проехал примерно 120 000 км, точно щас высчитывать не буду. И вот на втором ремкомплекте проехал я 22000км и опять, после ночного простоя или после того как машина простоит минут 40, заводится где-то с 5й попытки. Ну я уже по предыдущему опыту знал что подмес газа в коллектор, т.е. виновато ГБО, поехал к газовщикам, провели диагностику, да гов6, редуктор. Выносит новый и устанавливает, я говорю новый? Он говорит нет, после капитальной переборки, такой же точно, просто чтобы тебе не ждать, ок, поменял редуктор и новый газовый клапан поставили, пока всё окей. Всё бесплатно, по гарантии, при условии того что проходишь у них то раз в 10000км, но я иногда бывает и на 2-3 ткм перекатываю, всё норм. Отношения приятельские.
Ещё хотел спросить, кто сталкивался с заменой задних пружин? Хотел бы обсудить, заметил что просела задница. Был в одном сервисе, на шимоннтаже, там сказали что пружины живые, но видно. Что устали, записался в другой, в свой сервис на замену пружин, советуют ставить оригинал, надеюсь что жопа поднимется. Просто насколько я помню, пружины до сих пор родные, не менял не разу, есть мысль взять усиленные проставки под пружины, они 2см, есть фирменные от Франс кар и амд, но если зад с новыми пружинами и так поднимется, то проставки эти не нужны. Буду рад любому опыту и информации.

Интересно как всё шло . Перебрал редуктор но пружинки в форсунках пока не менял - некогда .
После подключения переход был очень плох - даже глохла машина . Переходил на ходу .
Расстроился и хотел ехать куда нибудь где есть аппаратура соответствующая .
Времени нет , ездить нужно . С каждым днём переход стал улучшаться .
В последние дни переход незаметен вовсе . Стрелка тахометра не успевает качнуться .
Почему - я не знаю но меня всё устраивает . Тяга отличная , расход порядка 10 литров
на трассовых скоростях от 105 до 125 км \ ч . Такой расход меня тоже устраивает .
Что то  там приработалось и пришло в норму - как и было до переборки .

ярик:

Что то  там приработалось и пришло в норму - как и было до переборки .

Газомозг под правильное поведение редуктора адаптировался.

pakhan74:

Газомозг под правильное поведение редуктора адаптировался.

Ну и чудненько . На то он и мозг в ГБО что бы мой не напрягался непрофильными  задачами .
Шланги ещё пришли - поменял все под капотом вместе с хомутами .

Интересная кнопка на новой Альфе.   https://ozon.ru/t/bbdPbDp
Заказали такой комплект другу на Газель.

    

pakhan74:

Интересная кнопка на новой Альфе

Хочу такую же на BRC поставить...

Denis2789:

Хочу такую же на BRC поставить...

Передовая BRC не успевает за отстающими китайцами )))

pakhan74:

Интересная кнопка на новой Альфе.

Здорово . Такую кнопку уже не стыдно поставить на более видное место .
Ну и информация тоже в тему . Хорошо придумано . Жгут ребята .

Кнопка огонь, BRC курят в сторонке...

Но по мне так клал я не эти кнопки..  

pakhan74:

mumrik75: клал я не эти кнопки..   Но согласись, видеть постоянно все необходимые параметры - это дорогого стоит. Так, что болт можно отнести к старому, чтоб не переделывать, а вот новое можно и на таком собрать. Зы. Мне тут вскоре предстоит на ФЛ газ ставить, вот и думаю теперь, может не старый полетрон ставить, а новую альфу с нарядной кнопенцией?

я к ГБО не подключался года 2 уже, наигрался :)   Ездит - и хорошо...  
На новое авто я бы с старой кнопкой ставил, в случае поломки она будет 3-копейки стоить.. да и не ломается.

mumrik75:

я к ГБО не подключался года 2 уже, наигрался :)   Ездит - и хорошо...   На новое авто я бы с старой кнопкой ставил, в случае поломки она будет 3-копейки стоить.. да и не ломается.

Серега, я в 19 году рем менял на редукторе, и даже тогда не подключался. Действительно, зачем? Если коррекции в норме, расход стандартный, едет отлично, клапана не уходят. Этим летом предстоит редуктор перебрать, рем уже куплен.