ДХО из штатных фар (дальний свет на 30% мощности), штатную проводку не резать, ничего не разбирать, подключение за 2 минуты

oapv:

ASBoroda: Похоже, надо подключать питание блока,, как положено, а рвать БС и габариты от блока двумя релюхами при включении габаритов от подрулевого. К1 из схемы убери и останется только К2, т к габариты в любом случае будут работать от БУ

Логично. Спасибо.
ЗЫ. Правда, если сдохнет блок, пропадут , габариты...

oapv:

нечего думать - 5ти контактное реле,

Его можно и по другому использовать.


Почти все американские и скандинавские автомобили идут со штатной проводкой, которая позволяет тумблером (реле) коммутировать лампы дальнего света из параллельного соединения в последовательное. При этом включении мощность ламп составляет примерно треть от штатной.

В принципе ничего не мешает доработать проводку и в наших машинах. Только при этом штатная проводка хоть ненамного, но меняется.

Штатно фары дальнего света (ДС) подключены так:

Проводка от монтажного блока может идти либо раздельными жгутами, либо одним общим:

В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.

Для первого случая этого одного реле будет достаточно. Но схема плоха тем, что она оставляет присоединенным штатное реле света. Часто так нельзя делать, надо изучить электросхему автомобиля.


Во втором случае лучше использовать три реле (или одно на три контактных группы), два из которых отключают фары от штатного реле света. Этот вариант электробезопасен для штатного оборудования. Он применим и в первом случае, но там реле придется размещать в двух местах и соединять их дополнительным проводом, а это сильно увеличивает стоимость установки.

msmsilich:

В обоих случаях в земляной провод одной из ламп врезается реле, в выключенном состоянии коммутирующее лампу вместо массы на "плюс". Реле срабатывает либо от напряжения габаритов, либо от суммарного сигнала с ДС и БС.

а моргать одной фарой будешь?

и при такой схеме будут работать в пол накала и лампы дальнего света и лампы ближнего света

Виталий:

https://12vi.ru/773/947/9106.html или https://12vi.ru/773/947/9117.html какая полярность у ларгуса?

Предыдущий служебный Ларгус был с противотуманками, поэтому покупал на этом сайте. Новый Ларгус без противотуманок поэтому планирую взять на этом же сайте, но вот не пойму что выбрать. Может кто подскажет. Интересует дальний свет на 30-40%.

Сергей:

не пойму что выбрать. Может кто подскажет.

Оба одинаково подойдут.
А я Эланг дхо-30 за 500р всем ставлю, то же самое, только нет переходника в предохранитель.

Оба могут подойти если это навесной монтаж? В одном реле ..”87” - плюс; ”30” - минус у другого наоборот..”30” - плюс; ”87” - минус. Я так понимаю, что в нашем авто реле управления дальним и ближним светом отсутствует, а управление идет подрулевым переключателем. Поэтому вы и говорите что подойдет любое реле из выше перечисленных. Правильно уловил вашу мысль.

Сергей:

Правильно уловил вашу мысль.

Именно так.

https://e-auto.nethouse.ru/products/drl

4 года стоит

yurii96:

https://e-auto.nethouse.ru/products/drl 4 года стоит

Шесть штук таких поставил, и себе в том числе, но товарищ выпросил и ему свой поставил седьмой раз.
А сам теперь эланг дхо-30 в два раза дешевле использую.
То же самое, только не программируется.

pakhan74:

https://www.drive2.ru/l/472958776052286322/ здесь прочитал про установку
719.3777-02. То есть можно установить любое из выше перечисленных реле 02, 07, 14, эланг дхо-30. Какое вы порекомендуете реле с учетом проблемы (установки кремниевого диода) в 02 реле. Целесообразно ли сразу при покупки реле сделать вентиляционные отверстия для охлаждения.

Сергей:

719.3777-02.

данное реле включает свет на 100%


07,14 и дхо-30 включает свет на 30% от своей мощности

Сергей:

https://www.drive2.ru/l/472958776052286322/ здесь прочитал про установку 719.3777-02.

Там про установку Эланг дхо-30, и у них оно дешевле чем в ладаторге.

Сергей:

То есть можно установить любое из выше перечисленных реле 02, 07, 14, эланг дхо-30.  Целесообразно ли сразу при покупки реле сделать вентиляционные отверстия для охлаждения.

Эланг дешевле, отказов не было, вентиляцию не надо делать, там не корпус, а кусок термоусадки с отверстием сантиметр в диаметре. брать лучше дхо-30Б, оно под обычную колодку, а 30 под калиновскую. http://эланг.рф/rele-elektronnoe-dho-30b/

pakhan74:

брать лучше дхо-30Б, оно под обычную колодку, а 30 под калиновскую.

Заказал ДХО-30Б по вашему совету. Схема подключения. Не совсем понятно куда подключать. Вот схема освещения Ларгус. Может поясните.   Я так понимаю подключение в салоне в районе блока предохранителей.

Сергей:

Я так понимаю подключение в салоне в районе блока предохранителей.

подключать лучше и удобнее у рулевых переключателей

Вот за такую картинку отдельное спасибо. Ну и соответственно карму поправил.
1. Для того, чтобы добраться до разъема левого и правого переключателя нужно снять защитный кожух рулевой колонки.
2. Для того чтобы добраться до серого провода на контакте 16 приборной панели нужно снять приборную панель.
Я все правильно понял.

Сергей:

1. Для того, чтобы добраться до разъема левого и правого переключателя нужно снять защитный кожух рулевой колонки. 2. Для того чтобы добраться до серого провода на контакте 16 приборной панели нужно снять приборную панель. Я все правильно понял.

всё именно так, для чего потребуется не более 10 минут

oapv, в посту 289 есть неточность. Изначально подключил по этой схеме и получилось, что при подаче "-" с аккум. сразу зажигаются фары и сильно греется  ДХО-30Б. При детальном разборе схемы обнаружено что, для полноценной работы схемы необходимо поменять на ответной колодки реле концы 30 с 87.  Питание должно приходить на кл.30 а нагрузка на 87. Поменял и все заработало. oapv еще раз вам большое спасибо за консультацию.

Сергей:

в посту 289 есть неточность.

Да, именно по этой схеме я и подключил

Сергей:

Да, именно по этой схеме я и подключил

извини, первоначально я акцентировал свое внимание на контактах 85 и 86, а про 30 и 87 как то забыл ))))
главное что разобрался сам ...

Всем привет! Установил контроллер от элзам, всё по схеме, так как автозапуск, подключите к ручнику(к серому проводу датчика ГУР). Вообщем всё работает, но не даёт покоя мне что лампочка ручного тормоза еле заметно всё равно горит во время работы дхо. Что не так? Подскажите, кто знает.

Кто ставил "ПРОСТО ДХО" расскажите штекер (жёлтый) на лампу мешает установке кожуха?
По поводу глючности китайско-украинского контроллера, есть нарекания в работе? Жара, холод, проседание напряжения, как вообще надёжность? Выкинуть 2р жалко за говно.

Maklay:

Выкинуть 2р жалко за говно.

Собери сам на любом другом реле, проверенных полно.
Я рекомендую Эланг ДХО-30Б.
Выйдет куда дешевле.

Эланг ДХО-30Б
Схема подключения вот такая?

Но с заменой местами проводов 30 и 87?

Инженегр:

Эланг ДХО-30Б Схема подключения вот такая? Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Но с заменой местами проводов 30 и 87?

это уже исправленная схема и ничего местами менять не нужно