Давление масла в двигателях Ларгус

  
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
HR64:
Только в креслах и самых лучших.
Я так и думал, рад что не ошибся. good
Пы.сы. И не дай Бог испытать...
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1709
alexei:
Простите за неграмотность, а от чего работает указатель?

Датчик контрольной лампы


как работает


Датчик указателя  давления масла


как работает совместно с показометром давления масла


Номер 10 - контрольная лампа - стоит в корпусе показометра
номер 11 датчик контрольной лампы, стоит отдельно в масляной системе
Редактировалось: 1 раз (Последний: 15 октября 2016 в 19:32)
5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа
Посетитель
n
Сообщений: 48
pakhan74:
Например, мое жидкое масло начнет давать просадку по давлению
какую нафик просадку если необходимое давление в системе это 0.1бар . все что выше это расход топлива
лампа давления уже представляет в этом плане из себя показометр так как начинает светиться с 0.5бар и ярче и ярче

если нету достаточной несущей способности у масляного клина то вкладыши провернет и при нормальном давлении масла
то-есть давление есть лампа не горит а несущий масляный клин не держит коленвал на плаву и тот точит вкладыши

тут нужно думать как раз о свойствах различных жидкостей разьединять коленвал и вкладыш при максимальных нагрузках и при этом при малых скоростях

пока зависимость така по возрастанию несущей способности

эстеры-минеральное-гидрокрекинг-пао-кремний органика
Посетитель
n
Сообщений: 48
alexei:
Мне даже кнопка TAB не помогает
да таб только вверх вниз передвигает а не видно справа
нужно текст выделить скопировать и вставить в бокнот и там читать
кто пишет короткой строкой
правильно делает
Посетитель
n
Сообщений: 48
HR64:
Лампа работает от датчика давления масла да/нет и загорается при 0,2-0,6 кг/см2
Это слишком низкое давление для нормальной работы двигателя.
все секта готова
это конечно не загрузин а еще одна
Посетитель
n
Сообщений: 48
соответственно можно наливать в двигатель постепенно кремнийорганическую жидкость
допустим вт-301 а она очень жидкая
и загорится масленка на 0.5бар и спокойно эксплуатировать до 1млн км
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1709
dsfghjk:
соответственно можно наливать в двигатель постепенно кремнийорганическую жидкость
допустим вт-301 а она очень жидкая
и загорится масленка на 0.5бар и спокойно эксплуатировать до 1млн км

Мадам-химик, как вас называл Евгений на Логане, когда занимаетесь дегустацией своего самогона,
закусывать полезно,  помогает.
Надоело ваш бред околотехнический читать.
Вы перепутали контрольную лампу зарядки с контрольной лампой давления.
С рабочими давлениями системы смазки вообще полная кремнийорганическая  жидкость.
5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа
Посетитель
n
Сообщений: 48
ведь что такое давление масла
давление это превосходство производительности насоса над расходом масла через зазоры
и больше ничего . оно совсем никак не связано с толщиной зазора между вкладышем и валом
но оно обязано быть выше чем 0
современно
Посетитель
n
Сообщений: 48
HR64:
HR64
так с- мастер . так таак тааак
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 196
dsfghjk:
совсем никак не связано с толщиной зазора между вкладышем и валом

ИМХО  связь имеется
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
dsfghjk:
необходимое давление в системе это 0.1бар
В каком, пардон месте этой системы7
dsfghjk:
как начинает светиться с 0.5бар и ярче и ярче
Какую траву курим?
dsfghjk:
Давление это превосходство производительности насоса над расходом масла через зазоры
Не, я с Вами во многом не согласен, но здесь - да...
HR64:
когда занимаетесь дегустацией своего самогона,
закусывать полезно,  помогает.
HR64:
Надоело ваш бред околотехнический читать.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
HR64:
Мадам-химик, как вас называл Евгений на Логане, когда занимаетесь дегустацией своего самогона
А я бы выпил за такую "мадам"! smile
Пы.сы. Просто и со ВКУСОМ!
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
iap:
у меня релаксация сейчас..
У меня ..тогож !
Но моя..круче  yes  laugh  hoho
ИМХО конечно  car
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
HR64:
Ваше здоровье!
И ВАМ ..тогож !
beer
Надоть жа иногда и водочным королям бюджету РФ бабла занести crazy
==========================
Щас загадим благостно-нужную тему ..
Я - пас !
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
HR64:
Грущу иногда.
А я бы наплевал на все правила, в смысле ЧУ и ЩУ, и написал бы через Ю, так кажется прекраснее( только мне?). smile
Пы.сы. Наверное хвытит. bayan
Редактировалось: 1 раз (Последний: 15 октября 2016 в 19:02)
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
HR64:
и взгрустнем,  капельку.
Насчёт капельки - в точку. beer  Убеждения - вряд ли. НО ведь это и хорошо? smile Или все под гребёнку?
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
HR64:
Грущу иногда.
Эвона ..откуда "ноги растут"  ко всяким датчикам-приборам  yes
А мне тады о чем грустить ?
О том - что пиндостан еще не стал "клубящимся радиоактивным облаком" hehe
=============
не "под запись" yes
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
2:
О том - что пиндостан еще не стал "клубящимся радиоактивным облаком"
Это явный, жирный + (плюсище)
Пы.сы. Давно так не смеялся.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Пегас
Сообщений: 8284
alexei:
Дык ить..
Мы над ЭТИМ работаем (ли) car
Не сгорят- так утопим !
Редактировалось: 1 раз (Последний: 15 октября 2016 в 19:54)
Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
dsfghjk:

ведь что такое давление масла
давление это превосходство производительности насоса над расходом масла через зазоры
и больше ничего . оно совсем никак не связано с толщиной зазора между вкладышем и валом
но оно обязано быть выше чем 0
современно
В чем то , есть  рациогнальное зерно, уже писал выше что система смезки нифига не труба с кранами, . И если сделать датчик с более высоким порогом срабатывания, все сервисы будут забиты мнительными потребителями. Особенно если учитывать погрешность самих приборов.  Выскажу еще краморьную вещь, мое мнение что температура масла в реальности окажется всего на 5- 10 градусов выше т-ры ОЖ. И ее можно выловить по торку.  
По обрыву маслянного насоса поясню. Обрыв бвл на логане, на аналогичном 8 клапанном моторе при пробеге 45000. К сожелению не могу точно сказать, что поизошло. Но двигатель стал после обрыва крутиться от стартера легко и не заводился. Вроде ведомая шестерня или звездочка сидит под шкивом ремня грм. Ну и она тоже от вала отвязалась ну и вся навеска тоже. Я так понимаю без гнутых кдапанов там тоже не обошлось.  Контролем давления масла такой писец не отловить. Приходит мгновенно.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1709
Загрузин:
В чем то , есть  рациогнальное зерно, уже писал выше что система смезки нифига не труба с кранами, . И если сделать датчик с более высоким порогом срабатывания, все сервисы будут забиты мнительными потребителями. Особенно если учитывать погрешность самих приборов.  Выскажу еще краморьную вещь, мое мнение что температура масла в реальности окажется всего на 5- 10 градусов выше т-ры ОЖ. И ее можно выловить по торку.  

У тебя просто перед глазами никогда не было  указателя температуры масла на приспортивленном автомобиле,




  а дураки инженеры автомобильные вынужденно ставят масляные радиаторы,  даже на Волгу.
Из корпоративной солидарности комментировать не буду.
http://post-post.ru/nauka-i-tehnika/peregrev-masla.html
Редактировалось: 3 раз (Последний: 17 октября 2016 в 07:38)
5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
HR64:

Загрузин:
В чем то , есть  рациогнальное зерно, уже писал выше что система смезки нифига не труба с кранами, . И если сделать датчик с более высоким порогом срабатывания, все сервисы будут забиты мнительными потребителями. Особенно если учитывать погрешность самих приборов.  Выскажу еще краморьную вещь, мое мнение что температура масла в реальности окажется всего на 5- 10 градусов выше т-ры ОЖ. И ее можно выловить по торку.  

У тебя просто перед глазами никогда не было  указателя температуры масла на приспортивленном автомобиле,   а дураки инженеры автомобильные вынужденно ставят масляные радиаторы,  даже на Волгу.
Из корпоративной солидарности комментировать не буду.
http://post-post.ru/nauka-i-tehnika/peregrev-masla.html
Спасибо, как будто в салоне приспортивленного аппарата посидел, а то все ларгу и ларгус. Так немножко на дачку сегодня проехал, даже ОЖ больше 80 ни разу не нагрел. А там еще перед глазами тракторишка с нефорсированным двигатерем типа Газ ММ У того две беды лампа давления постоянно горит и вода из радиатира течет. Но как-тл лет пятьдесят как ег собрали умеретб не смог.
А ты видать свой ласточку прямо на формулу 1 годовишь. Детак покатать. Я тя умоляю сделай уж побыстрей все задуманное. Ну очень интересно.
А вот ес бы я был конслрукторомьавтомобилей типа твоих любимых ауди то никогда бы не отказал себе в удовольствии поставить как можно больше приборов. Хотя бы для того, чтоб тамекнуть на спортивность автомобиля и его популярность именно в России.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
Загрузин:
мое мнение что температура масла в реальности окажется всего на 5- 10 градусов выше т-ры ОЖ.
С этим соглашусь. Может и до 20С выше, но это всего 110С на масле, поэтому пофигу.
Спортмобили по нагрузке рядом с нашими не стояли, поэтому еще раз пофигу.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1709
Это фото я взял из интернета, но у меня был во владении   такой автомобиль в 90х.
Это скорее всего 4х дверка.
У меня была 3х дверка с усиленным кузовом. бросилось в глаза, что решетки динамиков были с круглыми отверстиями.
Но дело не в этом.
Как только начинаешь крутить двигатель по внешней жаре и в гору. на низких передачах(серпантины) масло доходит до 130 гр.
Доделаю обязательно и оттарирую температуру масла.
Я наверное один такой дурак, что хочу это сделать на Ларгусе.
А где спортсмены на  Логанах? я думаю,  что все разжевали   давно, но не пишут.
Вот ты датчики температуры изобретаешь.
Я в электронике очень слаб,  приходится обращаться к спецам, они кривляться начинают(амбиций через край).

Вот тебе фото приборов современной серийной БМВ, обрати внимание на верхнюю границу указателя температуры масла - 170 гр.

<a target="_blank" href="http://radikal.ru"><img src="http://s019.radikal.ru/i622/1610/1f/26f06b51db5a.jpg" /></a>
Редактировалось: 4 раз (Последний: 16 октября 2016 в 23:55)
5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 1709
pakhan74:
Спортмобили по нагрузке рядом с нашими не стояли, поэтому еще раз пофигу.
По этому вам на дешевых  серийных автомобилях и не  выводят информацию,  что бы у дамочек и таксистов (современных) ушки не заворачивались и лобики не морщились.
Дебилизация населения на марше laugh
Яркий(цветной) пример, думал в юмор разместить, но похоже сюда надо

Если вам скучно,  вы можете разнообразить(раскрасить) свою жизнь. Это наш уровень!

Редактировалось: 1 раз (Последний: 16 октября 2016 в 00:33)
5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.