Работа вентилятора отопителя салона.

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#101 - 26 декабря 2013 в 15:59
Евгений:

Kuzovlev:
при работающем двигателе сигнал о включенном свете не происходит.
Так и не у кого не происходит. Вероятно, у нас несколько разные сигналки и, соответсвенно, алгоритм постановки на автозапуск.
Алгоритм постановки на автозапуск с ручной коробкой вроде всегда один. Остановился, поставил на ручник, нажал кнопку на брелке ( при автоматической постановке не нужно), вынул ключ, двигатель работает, вышел из машины, закрыл замок, двигатель заглох. Когда выходишь двигатель работает и никаких писков по поводу включеных фар быть не может. Другого не втречал, сигналок пользовал много разных.
Ладно, перешли уже в другую тему пытаясь выяснить как работает замок зажигания. Вопрос по положению ключа в котором совместно работают печка и магнитола остался не раскрытым.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#102 - 26 декабря 2013 в 16:18
Kuzovlev:
Вопрос по положению ключа в котором совместно работают печка и магнитола остался не раскрытым.
D первом положении. И раскрывать тут нечего (и прикуриватель тоже).
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#103 - 26 декабря 2013 в 16:55
Евгений:

Kuzovlev:
Вопрос по положению ключа в котором совместно работают печка и магнитола остался не раскрытым.
D первом положении. И раскрывать тут нечего (и прикуриватель тоже).
Евгений, Вы вообще помните о чем шла речь?
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Омск
Сообщений: 56
#104 - 4 апреля 2014 в 19:30
Подскажите: у всех в ноги пассажира, в положении в низ, дует в 2 раза сильнее, чем водителю? А то чет у меня ноги подмерзают (на 1 скорости), а справа у пассажира жара.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 апреля 2014 в 19:30)
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#105 - 4 апреля 2014 в 20:01
SIBIROmsk:
Подскажите: у всех в ноги пассажира, в положении в низ, дует в 2 раза сильнее, чем водителю?
Ну, не в два... Но сильнее у всех. Лечится затыканием воздуховодов поролоном.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#106 - 4 апреля 2014 в 20:09
SIBIROmsk:
А то чет у меня ноги подмерзают (на 1 скорости), а справа у пассажира жара.
отбойник со своей стороны установите и будет вам счастье

1 пост темы - http://largusladaclub.ru/forum/thread2430.html
Редактировалось: 2 раз (Последний: 4 апреля 2014 в 20:15)
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Пермь
Сообщений: 30
#107 - 9 апреля 2014 в 08:20
у меня в ноги вобще почти не дует зимой только валенки спасают laugh
Посетитель
Сообщений: 10
#108 - 10 апреля 2014 в 17:05
Здравствуйте. 7 меска пробег 40 000, проблем не было не с температурой,ни с чем. вчера поехал по трассе в Екб(за бортом всего -6 было), и заметил что из воздуховодов с водительской стороны,дует менее нагретый воздух и его интенсивность меньше чем с пассажирской стороны. раньше не было такого,сейчас раздрожает так как по 10 часов в машине нахожусь. при -30 по трассе было тепло. подскажите как и что исправить. спасибо.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#109 - 10 апреля 2014 в 17:10
schmidt:
заметил что из воздуховодов с водительской стороны,дует менее нагретый воздух и его интенсивность меньше чем с пассажирской стороны.
так было всегда из за конструкции корпуса печки, устранить который помогает отбойник из 106 поста
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Сообщений: 10
#110 - 10 апреля 2014 в 17:23
oapv:

schmidt:
заметил что из воздуховодов с водительской стороны,дует менее нагретый воздух и его интенсивность меньше чем с пассажирской стороны.
так было всегда из за конструкции корпуса печки, устранить который помогает отбойник из 106 поста
я его прочитал,я так понимаю это про ноги, а я говорю про верхнюю часть консоли. два воздуховода по середине,который правей дует горячей и сильней чем ,,брат,, с лева. а воздуховод у водительского стекла еще хуже и холодней.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#111 - 10 апреля 2014 в 18:26
schmidt:
я говорю про верхнюю часть консоли. два воздуховода по середине,который правей дует горячей и сильней чем ,,брат,, с лева. а
oapv:
так было всегда
К сожалению.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#112 - 10 апреля 2014 в 18:30
schmidt:
а я говорю про верхнюю часть консоли. два воздуховода по середине,который правей дует горячей и сильней чем ,,брат,
там труба фактически одна!
RS0Y5-42-02D, К4М
Администратор
МедальГрамота
Москва
Сообщений: 11587
#113 - 10 апреля 2014 в 18:34
По поводу подмерзания левой ноги есть отдельная большая тема со множеством вариантов решения проблемы с фотографиями и описаниями http://www.lada-largus.com/forum/thread693.html
Чехлы на Lada Largus с клубными скидками
Посетитель
Сообщений: 10
#114 - 10 апреля 2014 в 19:19
oapv:

schmidt:
а я говорю про верхнюю часть консоли. два воздуховода по середине,который правей дует горячей и сильней чем ,,брат,
там труба фактически одна!

возможно, тогда вопрос не становиться менее актуальным, второй день понять не могу. делаю тепло по максимому идет горячий,но чувствуеться разность как силы так и температуры=(
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 781
#115 - 11 апреля 2014 в 06:13
schmidt:

вчера поехал по трассе в Екб(за бортом всего -6 было), и заметил что из воздуховодов с водительской стороны,дует менее нагретый воздух и его интенсивность меньше чем с пассажирской стороны.
Переключатель горячо-холодно до упора вывернут? Может тросик привода заслонку не до конца перекрывает.
ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.
Посетитель
Сообщений: 10
#116 - 11 апреля 2014 в 16:23
Balamyt59:

schmidt:

вчера поехал по трассе в Екб(за бортом всего -6 было), и заметил что из воздуховодов с водительской стороны,дует менее нагретый воздух и его интенсивность меньше чем с пассажирской стороны.
Переключатель горячо-холодно до упора вывернут? Может тросик привода заслонку не до конца перекрывает.

когда стоит на максимум тепла, разницы не заметно,но стоит немного сделать похолодней,то сразу чувствуется разница в температуре.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#117 - 11 апреля 2014 в 18:15
schmidt:
Ручажок забора в крайнем положении? Если нет, то холодом будет дуть в ноги водителя.
Посетитель
Сообщений: 10
#118 - 13 апреля 2014 в 17:17
Евгений:

schmidt:
Ручажок забора в крайнем положении? Если нет, то холодом будет дуть в ноги водителя.

в крайнем правом,всегда так ездил,всю зиму.
Посетитель
Сообщений: 10
#119 - 14 апреля 2014 в 17:38
ярко выраженно если на 3 щелчка от максимума(тепла),отвести.
Посетитель
Медаль
Кольчугино
Сообщений: 809
#120 - 16 апреля 2014 в 11:22
Вчера переделал работу вентилятора печки. Теперь он дует только после зажигания. Подробности тут:Мой блог
Дурак не тот кто не знает,а кто боится спросить.
Посетитель
Поволжье
Сообщений: 1795
#121 - 16 апреля 2014 в 11:49
Странно,у меня вентилятор выключается вместе с дрыгателем,включается при включении зажигания...все в стоке...2012г.,норма,5 мест. Че то видимо на новых поменялось.
Так Вы не спонсор??! Положите вилку!!!©
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#122 - 16 апреля 2014 в 11:58
and12:
вентилятор выключается вместе с дрыгателем,включается при включении зажигания..
в положении АСС замка зажигания вентилятор отопителя работает
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#123 - 16 апреля 2014 в 11:58
acha33:
Вчера переделал работу вентилятора печки. Теперь он дует только после зажигания. Подробности тут:Мой блог
прекоммутировать один провод в блоке предов и реле под капотом НАМНОГО проще
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Медаль
Кольчугино
Сообщений: 809
#124 - 16 апреля 2014 в 12:13
oapv:
прекоммутировать один провод в блоке предов и реле под капотом НАМНОГО проще
В этой теме не раз спрашивали как это сделать. Что же Вы молчали-то? Я предложил своё решение, предложите своё.
Дурак не тот кто не знает,а кто боится спросить.
Посетитель
Москва - Митино
Сообщений: 1581
#125 - 16 апреля 2014 в 12:23
acha33:

Вчера переделал работу вентилятора печки. Теперь он дует только после зажигания. Подробности тут:Мой блог
При полностью отключенном зажигании в штатном исполнении мотор отопителя не работает, т.е. поставив авто на стоянку никакой нагрузки на АКБ со стороны данной нагрузки нет. Только при повороте ключа в первое положение он начинает вращаться, а значит в присутствии водителя, который в состоянии установить переключатель отопителя в желаемое положение. Зачем эта переделка мне не понятно, как и наличие проблемы со штатным управлением.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник