Работа вентилятора отопителя салона.

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Москва - Мытищи
Сообщений: 113
#1 - 4 ноября 2012 в 00:08
Хотел узнать у владельцев Ларгусов, на сколько шумно у них работает моторчик отопителя?
В моей, если он включен на 1 скорости его не слышно, 2 тоже нормально шум появляется но очень слабый, 3 - уже более ощутимо и не очень приятно, 4 - складывается впечатлене что моторчик сейчас развалится или вылетит из кожуха! Вот тут и появляется вопрос, это нормально или на ТО надо трести дилера, пусть исправляют.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#2 - 4 ноября 2012 в 06:47
MoRoNi
Если постоянно приходится ездить с вкл. отопителем в положение "4", то
MjRoNi:
на ТО надо трести дилера, пусть исправляют.
ИМХО
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Москва - Мытищи
Сообщений: 113
#3 - 4 ноября 2012 в 22:38
Ездить постоянно на "4" не приходится, включал ее пару раз ради экспиремента, основной режим работы это "1" ну иногда "2". Вопрос в другом, если он так работает на "4" только у меня, то возможно есть вариант что когда нибудь (довольно быстро) он испортится совсем. Так что если данная проблема только у меня, то когда поеду на ТО обращу внимание мастеров, а дальше решим что делать.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#4 - 5 ноября 2012 в 06:16
MoRoNi:
основной режим работы это "1" ну иногда "2". Вопрос в другом, если он так работает на "4" только у меня, то возможно есть вариант что когда нибудь (довольно быстро) он испортится совсем.
Да Ничего там не сломается... На Логане отъездил 5 зим и 6 лет Положение вентилятора отопителя постоянно в положении 1-2.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Сообщений: 304
#5 - 5 ноября 2012 в 07:58
Шуность вентилятора на 3-4 это нормально, да и не будете вы часто включать... но мой совет не оставляйте включонным при ниских температурах когда машина холодная... есть вероятность что начнет издовать (со временем ) неприятный шелест ... я раньше всегда оставлял на зиму - автозапуск отработал залес в авто а там уже тепло , но сначало в нексии на вторую зиму поменял вентилятор(не придал значение поломке), а потом и в логане таже ерунда произошла, стал выяснять и пришел к выводу работа вентилятора при ниских температурах плохо сказывается на доловечности агригате
Всё написанное выше прошу считать моим частным мнением,актуальным на момент написания этих слов. Мнение это никому не навязывается и абсолютной истиной не считается!!!
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 585
#6 - 5 ноября 2012 в 09:59
При нынешних технологиях производители давно могли бы ставить туда асинхронник с инверторным управлением, и он был бы вечным.
RS0Y5-42-00L Белый люкс 7 мест. K4M/JR5
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#7 - 5 ноября 2012 в 11:49
MoRoNi:
Ездить постоянно на "4" не приходится, включал ее пару раз ради экспиремента, основной режим работы это "1" ну иногда "2". Вопрос в другом, если он так работает на "4" только у меня,
Аналогично. На 3, 4 очень шумно. Но, по-моему, шум больше от воздуха в воздуховодах.
А так, в общем-то, на "двойке" уже жарко.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#8 - 5 ноября 2012 в 12:35
Дядюшка:
могли бы ставить туда асинхронник с инверторным управлением, и он был бы вечным.
С таким подходом Ларгус был бы дороже вдвое...
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Кострома
Сообщений: 58
#9 - 5 ноября 2012 в 13:28
Сегодня обратил внимание на работу данных систем.У меня всё также,по погоде достаточно 3.
Посетитель
Медаль
Сургут
Сообщений: 117
#10 - 5 ноября 2012 в 19:45
MoRoNi:

Хотел узнать у владельцев Ларгусов, на сколько шумно у них работает моторчик отопителя?
В моей, если он включен на 1 скорости его не слышно, 2 тоже нормально шум появляется но очень слабый, 3 - уже более ощутимо и не очень приятно, 4 - складывается впечатлене что моторчик сейчас развалится или вылетит из кожуха! Вот тут и появляется вопрос, это нормально или на ТО надо трести дилера, пусть исправляют.

у нас на каролле тоже на 3 и 4 шумно, но мы даже при -40 ездим только на 2 положении нет необходимости печку так "насиловать" shock
Модератор
Медаль
Орел
Сообщений: 905
#11 - 6 ноября 2012 в 09:32
При нынешних технологиях производители давно могли бы ставить туда асинхронник с инверторным управлением, и он был бы вечным.
Зачем ставить вечные детали? Тогда бы не было товарооборота :)
Дождался ЛЛ Люкс 16кл. Полный фарш. Базальт.
Посетитель
Сообщений: 14
#12 - 1 декабря 2012 в 07:21
Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149
Посетитель
Сургут
Сообщений: 59
#13 - 1 декабря 2012 в 08:25
Михаил:

Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149

спасибо за отчёт радует что заводится нормально, а про обогрев ,салон то не маленький после гарантии колхозить надо идеально не бывает доработки потребует
дождался  ларика5ти Люкс KS0Y5-42-02D
Посетитель
Кожевниково, Томская обл.
Сообщений: 316
#14 - 1 декабря 2012 в 11:31
Аркадий:

Михаил:

Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149

спасибо за отчёт радует что заводится нормально, а про обогрев ,салон то не маленький после гарантии колхозить надо идеально не бывает доработки потребует
Мой нормально греет. При -25 вполне терпимо.

Лада-Ларгус 7 мест Серый Базальт (норма)
Посетитель
Медаль
Ижевск
Сообщений: 306
#15 - 1 декабря 2012 в 12:41
Подтверждаю, что при низких температурах прогревать салон очень долго и остывает он моментально. Сказывается плохая шумо-тепло изоляция. Мало того что плохо греется, так при скатывании под уклон с отопителем на 3 или 4 мотор остывает в момент  shock
Посетитель
МедальГрамота
Иркутск
Сообщений: 452
#16 - 1 декабря 2012 в 17:14
Михаил:
И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла.

http://www.youtube.com/watch?v=HiZia-7Utrs
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#17 - 1 декабря 2012 в 21:00
PashtetIV:
Подтверждаю, что при низких температурах прогревать салон очень долго и остывает он моментально. Сказывается плохая шумо-тепло изоляция. Мало того что плохо греется, так при скатывании под уклон с отопителем на 3 или 4 мотор остывает в момент  shock
Картонка Вам в помощь!
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Медаль
Воронеж
Сообщений: 1015
#18 - 1 декабря 2012 в 21:13
Интерсно, на сколько градусов термостат в Ларгусе? На Лачетти стоковый на 87°C меняют на "горячий" с температурой открытия 92°C.
итог: в салоне теплее, быстрее прогревается и др.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 декабря 2012 в 21:13)
Посетитель
Сообщений: 14
#19 - 2 декабря 2012 в 00:32
oleg67:

Аркадий:

Михаил:

Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149

спасибо за отчёт радует что заводится нормально, а про обогрев ,салон то не маленький после гарантии колхозить надо идеально не бывает доработки потребует
Мой нормально греет. При -25 вполне терпимо.
[/q
Ну я и писал что в салоне до -30 достаточно комфортная температура, а стекла замерзают. Ниже 30 в салоне становится очень не комфортно... Да что я Вам говорю, думаю в Томск скоренько тоже придут морозцы, не все же нам одним страдать! :)
Посетитель
МедальГрамота
Москва САО
Сообщений: 523
#20 - 2 декабря 2012 в 02:38
Михаил:

Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149

Михаил, встречный вопрос, а у каких автомобилей с таким объемом двигателя, и рабочей температурой не запредельной как у Ауди печка справляется при -35 -45 ? Тут без дополнительного отопителя не обойтись.
У Финов аналогичные проблемы. А в новом Сиде универсал, дополнительная электро печка стоит.
А что касается плохой тепло и звукоизоляции, продувания, и странно работающих обдувов не могу не согласится.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 декабря 2012 в 02:44)
Гусь KS0Y5-42-02D Серый базальт
TonWagen
Посетитель
Медаль
Сообщений: 198
#21 - 2 декабря 2012 в 10:47
Vladimir:
Михаил, встречный вопрос, а у каких автомобилей с таким объемом двигателя, и рабочей температурой не запредельной как у Ауди печка справляется при -35 -45 ? Тут без дополнительного отопителя не обойтись.
У Финов аналогичные проблемы. А в новом Сиде универсал, дополнительная электро печка стоит.
А что касается плохой тепло и звукоизоляции, продувания, и странно работающих обдувов не могу не согласится
При минус 45 не ездил, а при минус 35 в калине печка на ура справляется(хотя салон там конечно по меньше чем в ларгусе) у лдруга шнива так там тожепроблем небыло.
Посетитель
Сообщений: 14
#22 - 2 декабря 2012 в 22:10
Vladimir:

Михаил:

Вопрос очень актуальный на самом деле. Отопитель в Ларгусе не предназначен для машины таких объемов, да и вобще по большому счету дерьмо. Хорошо рассуждать, если вы живете на Севере Московской области, тогда конечно, работа отопителя вас не забеспокоит. А вот что делать тем, кто действительно на Севере живет? Когда этот ср-ный отопитель ревет как ИЛ-76 на взлете в положении "4", а толку с него, как с козла молока... Максимально низкие температуры, при которых отопитель поддерживает комфортную атмосферу в салоне это -20. И то если вас не очень беспокоят замерзшие боковые стекла. А так до -15. А сейчас вот у нас -35 и с отоплением в Ларгусе полный пипец! Кто хочет поподробнее, я в форуме в теме "Первые настоящие морозы" описал подробно, вот здесь:
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=77&t=2149

Михаил, встречный вопрос, а у каких автомобилей с таким объемом двигателя, и рабочей температурой не запредельной как у Ауди печка справляется при -35 -45 ? Тут без дополнительного отопителя не обойтись.
У Финов аналогичные проблемы. А в новом Сиде универсал, дополнительная электро печка стоит.
А что касается плохой тепло и звукоизоляции, продувания, и странно работающих обдувов не могу не согласится.
Ну на самом деле во всех современных отечественных авто печки справляются с температурой до -40. А в импортных тем более. У меня у жены "Ярис" в легкую справляется с температурой и ниже -45, хотя и компьютер "заклинивает" после -28 и он уже более низкую температуру не видет. А вот в прошлом году брал "Нексию" с салона, вот там печка мертвая. В -25 уже и в салоне холодно и окна замерзают. Поставил в подачу тасола к печке дополнительную помпу (взял электрическую от "Газели" ) и в -40 можно в рубашке было ездить. Сейчас вот хочу так же с "Ларгусом" поступить.
Посетитель
Нижневартовск
Сообщений: 26
#23 - 21 декабря 2012 в 06:27
У нас сейчас за окном -34 Печка вроде справляется на 2 положении регулятора. И кстати, чем  выше положение тем холоднее. Печка  гонит воздух сильнее, но воздух прогреваться не успевает  v вот
Посетитель
Кожевниково, Томская обл.
Сообщений: 316
#24 - 21 декабря 2012 в 07:00
lickaalicka:

У нас сейчас за окном -34 Печка вроде справляется на 2 положении регулятора. И кстати, чем  выше положение тем холоднее. Печка  гонит воздух сильнее, но воздух прогреваться не успевает  v вот

При -45 периодически на трассе на 3 включал, чтобы стекла не сильно затягивало. А в населенном пункте и 2-ки хватает.

Лада-Ларгус 7 мест Серый Базальт (норма)
Посетитель
Медаль
Воронеж
Сообщений: 1015
#25 - 21 декабря 2012 в 07:57
lickaalicka:
Печка  гонит воздух сильнее, но воздух прогреваться не успевает

Законы физики еще никто не отменял.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька