Ларгус и холод

Страницы: Первая Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая Последняя
  
Посетитель
МедальГрамота
Волгоград
Сообщений: 580
#151 - 16 августа 2013 в 19:57
aleks:

У ларгусов нет гидравлики на сцеплении!
У всех тросовый.

"Борис ты не прав!"jokeесли правильно помню у коробки JH3 тросовое, у JH5 гидравлическое
Была и опять есть RS0Y5-42-02D 1.6 16v серебристая 7 мест, полный люкс
Посетитель
Кемерово
Сообщений: 12
#152 - 19 сентября 2013 в 08:23
MihPuch:
Если проклеено грамотно (надо сказать не проклеено, а сварено), с армированием, то держится очень хорошо.
на логане я бампер сам клеил из двух половин с помощью стеклоткани и эпоксидки. служил до продажи-не трескался.
а по двиглу в морозе-на 8-миклапаном (когда автозапуск встал) я делал так: набирал горячей воды в полторашки и потихоньку (чтоб не было скачка температуры) обливал движок. заводился на ура, даже обороты выше 1000 не поднимал.
снова лада и логан
Посетитель
Медаль
Саяногорск, Хакасия
Сообщений: 277
#153 - 19 сентября 2013 в 11:19
Fedor:

набирал горячей воды в полторашки и потихоньку (чтоб не было скачка температуры) обливал движок. заводился на ура, даже обороты выше 1000 не поднимал.
Ох и рискованное это занятие. Вода стекающая по блоку до низу уже остывает и может попасть на шкив ГРМ и там замёрзнуть. А если крутануть движок с намёрзшим шкивом - можно получить проворот ремня на шкиву и загиб клапанов.
RS0Y5-42-02D 7 мест, серый базальт У956ЕУ 19 RUS.
Посетитель
Медаль
Белокуриха
Сообщений: 209
#154 - 6 октября 2013 в 07:38
GVG:

aleks:

У ларгусов нет гидравлики на сцеплении!
У всех тросовый.

"Борис ты не прав!"jokeесли правильно помню у коробки JH3 тросовое, у JH5 гидравлическое
Правильно, но не совсем, с кпп JR5-гидравлическое сцепление.
Ларгус-октябрь 2012г,К7М, 8кл.7мест.
Посетитель
Сообщений: 39
#155 - 24 ноября 2013 в 09:23
друг преобрел ларгуса, но говорит печка частично греет, ноги мерзнут лицо горит
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#156 - 24 ноября 2013 в 09:41
Vadim72:
друг преобрел ларгуса, но говорит
Гавоят, что в Маскве кур доят... (с) bye
Vadim72:
печка частично греет, ноги мерзнут лицо горит
Что ему мешает настроить больше поток воздуха в ноги?
Хотя такая проблема существует. но только с водительским местом.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
МедальГрамота
Озёрск
Сообщений: 974
#157 - 17 декабря 2013 в 17:03
не критичный мороз
но может кому интересно
как сегодня завёл Ларгушу zst
http://www.youtube.com/watch?v=DzeMfpiaiPc
Lada Largus 1.6 105hp Люкс 5 мест (KS0Y5-42-02D)
ледниковый
Посетитель
Екатеринбург
Сообщений: 85
#158 - 17 декабря 2013 в 19:07
AngelDark:
не критичный мороз
но может кому интересно
как сегодня завёл Ларгушу zst
http://www.youtube.com/watch?v=DzeMfpiaiPc SaveFrom.net

Интересно, а на каком масле двигателя производился запуск?
Посетитель
МедальГрамота
Озёрск
Сообщений: 974
#159 - 17 декабря 2013 в 19:32
полу синтетика эльф какой вязкости не сказал консультант
да и я не спрашивал подробно hoho
масло с завода залито так мне сказали yes
по своему опыту про эту эльф не чего плохого сказать не могу
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 декабря 2013 в 19:35)
Lada Largus 1.6 105hp Люкс 5 мест (KS0Y5-42-02D)
ледниковый
Посетитель
Нижнекамск
Сообщений: 5
#160 - 17 декабря 2013 в 20:21
Заводил своего гуся с автозапуска при -21, проблем не было. Даже сам удивился (думал не заведется).
Редактировалось: 2 раз (Последний: 17 декабря 2013 в 20:37)
Алекс
Посетитель
Медаль
Стерлитамак
Сообщений: 101
#161 - 18 декабря 2013 в 06:27
AngelDark:

полу синтетика эльф какой вязкости не сказал консультант
да и я не спрашивал подробно hoho
масло с завода залито так мне сказали yes
по своему опыту про эту эльф не чего плохого сказать не могу
вас обманули в ларгус налит schell P--- не помню цифры. на форуме гляните .найдете. elf мы заливаем сами. слив заводское обкаточное.
KS015-41-02Х
1,6 л 8-кл., МКПП
Посетитель
Поволжье
Сообщений: 1795
#162 - 18 декабря 2013 в 07:15
В прошлую зиму на стоковом масле в -35 с полпинка заводился и не кашлял dance !Стоковое хорошее-нулевка,на ТО-1(вчера)залил эльф 5-30 синт.,весной поменяю на 5-40.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 декабря 2013 в 07:16)
Так Вы не спонсор??! Положите вилку!!!©
Посетитель
Медаль
Белгород
Сообщений: 215
#163 - 18 декабря 2013 в 10:45
and12:
на ТО-1(вчера)залил эльф 5-30 синт.,весной поменяю на 5-40.
А смысл? так часто масло менять? Или так много км до весны "пробежите"?.Не вижу смыла менять 5-30 на 5-40.ИМХО.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 декабря 2013 в 10:48)

Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#164 - 18 декабря 2013 в 17:17
Алекс:

Заводил своего гуся с автозапуска при -21, проблем не было. Даже сам удивился (думал не заведется).

Прошлую зиму до сорокеза доходило, а работа евридей и ни каких проблем. Думаю -21 детская для лара.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#165 - 18 декабря 2013 в 17:19
прожженный:
Думаю -21 детская для лара.
Согласен.
прожженный:
до сорокеза доходило, а работа евридей
А вот через дня два-три стоянки при - 40 скорее всего, возникли бы проблемы.
Посетитель
МедальГрамота
Озёрск
Сообщений: 974
#166 - 18 декабря 2013 в 17:31
master:

AngelDark:

полу синтетика эльф какой вязкости не сказал консультант
да и я не спрашивал подробно hoho
масло с завода залито так мне сказали yes
по своему опыту про эту эльф не чего плохого сказать не могу
вас обманули в ларгус налит schell P--- не помню цифры. на форуме гляните .найдете. elf мы заливаем сами. слив заводское обкаточное.

смысл им обманывать? scratch
да и по барабану schell или elf
Lada Largus 1.6 105hp Люкс 5 мест (KS0Y5-42-02D)
ледниковый
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#167 - 18 декабря 2013 в 17:40
Евгений:
А вот через дня два-три стоянки при - 40 скорее всего, возникли бы проблемы.
Сомневаюсь: 70 ампчас. аккум., премиум синтетика, новёхонький моторчик, бензин Лукойл 98, прогрев аккум. перед пуском ближним светом в течении минуты-трех, автозапуск не приветствуется-выжимаем сцепление. При этих составляющих у опытных водителей скорее бы проблем не было. А так при таких морозах я аккум. домой заношу. Напрашивается новая тема: "запуск Ларгуса при сильных морозах-делимся опытом".
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
МедальГрамота
Озёрск
Сообщений: 974
#168 - 18 декабря 2013 в 17:49
прожженный:

Евгений:
А вот через дня два-три стоянки при - 40 скорее всего, возникли бы проблемы.
Сомневаюсь: 70 ампчас. аккум., премиум синтетика, новёхонький моторчик, бензин Лукойл 98, прогрев аккум. перед пуском ближним светом в течении минуты-трех, автозапуск не приветствуется-выжимаем сцепление. При этих составляющих у опытных водителей скорее бы проблем не было. А так при таких морозах я аккум. домой заношу. Напрашивается новая тема: "запуск Ларгуса при сильных морозах-делимся опытом".

насчет новой темы +1 beer
Lada Largus 1.6 105hp Люкс 5 мест (KS0Y5-42-02D)
ледниковый
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#169 - 18 декабря 2013 в 17:51
АР проводило испытания в морозильной камере Дастера с К4М и ШНивы:
В двигатели обоих автомобилей было залито масло Mobil 1 New Life 0W-40, одобренное обоими производителями. Индекс вязкости 0W-40 Renault и GM-АвтоВАЗ рекомендуют для эксплуатации этих машин при температурах ниже –30°С. У нас же в климатической камере будет гораздо холоднее, ибо закон, то есть недавно введенный ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» нам не писан.А он, напомним, гласит, что все продаваемые в России автомобили с бензиновыми двигателями обязаны заводиться при 20-градусном морозе. Мы же в качестве отправной точки уже несколько лет используем пусть и устаревший, но более жесткий ОСТ 37.001.052–87: двигатель должен запуститься при температуре –25°С, а количество 15-секундных попыток — не более трех. Если пуск прошел успешно, мы две минуты прогреваем мотор при отпущенной педали акселератора, а после — на повышенных оборотах вплоть до достижения рабочей температуры охлаждающей жидкости.
Перед каждым пуском мы заменяем аккумуляторы на специально подготовленные, заряженные на 75% и охлажденные в отдельном холодильнике до температуры очередного пуска, а свечи — по необходимости. И с каждым пуском мороз крепчает: минус 30, 33, 36, а если повезет, то и все 40. О том, что перед очередным испытанием машина «честно» промерзла, мы судим по показаниям термопар, расположенных в картере двигателя и расширительном бачке.
Пока на вершине ледяного олимпа — Hyundai Solaris и Volkswagen Polo: только они с первой попытки завелись при 33-градусном морозе. Планку в –36°С не преодолел ни один из восьми автомобилей, испытанных нами в климатической камере.
Для Дастера и Шнивы 25-градусный мороз — вовсе не мороз. Оба запустились легко. Правда, Нива менее уверенно: на четвертой секунде работы стартера начались вспышки, а на шестой секунде мотор заработал устойчиво. Duster уютно заурчал спустя три секунды работы стартера. Подтеканий эксплуатационных жидкостей и других проблем технического толка не было. Любопытно, что, как и в Гранте, загустевшая смазка в петлях дверей Нивы привела к тому, что открывать и закрывать их приходилось отнюдь не с детским усилием.
Следующая планка — прописанные во «внутривазовских» требованиях –30°С: через десять секунд работы стартера любая новенькая Лада обязана запуститься. Стартер Нивы крутил коленвал уверенно, вспышки начались на пятой секунде, но за оставшиеся десять секунд были лишь конвульсии — устойчиво мотор так и не заработал. На второй попытке все повторилось — пять секунд совместной работы стартера и отдельных цилиндров не привели к запуску, аккумулятор начал потихоньку сдавать, свечи медленно, но верно заливались бензином, вспышки становились все реже… Следуй мы букве отраслевого стандарта — и Шеви-Нива стала бы первым автомобилем, не преодолевшим 30-градусный рубеж! Мы же чуть-чуть приоткрыли дроссельную заслонку — и мотор тут же «подхватил», продолжив работать ровно и спокойно.Из-за замерзшей смазки внутри замков при –30°С передние двери Дастера вообще перестали закрываться. В первые десять секунд работы стартера Duster повел себя, точь-в-точь как Нива: отдельные вспышки не приводили к запуску. Но подыгрывать газом не пришлось: к концу первой попытки Duster все-таки завелся. А что будет при –33°С, когда сдался Sandero с восьмиклапанным мотором 1.6?
Никаких проблем! Спустя шесть секунд «шестнадцатиклапанник» Дастера заработал.Идем на рекорд? В камере 36 градусов мороза. Жидкокристаллический дисплей на приборной панели Дастера «потух» окончательно, но энергии промерзшего аккумулятора все же хватало на бодрую прокрутку коленвала в сгустившемся масле. За 45 секунд, что в общей сложности длились три попытки, не было ни одной вспышки. Такое впечатление, что электроника, почуяв неладное, просто отключила подачу топлива. Ради интереса поставили на Duster теп*лый аккумулятор: стартер по-прежнему крутился весело, но сам мотор признаков жизни не подавал.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#170 - 18 декабря 2013 в 18:03
прожженный:
Сомневаюсь:
А зря.
прожженный:
премиум синтетика
Да хоть 10 раз премиум. Вязкость какая?
прожженный:
бензин Лукойл 98
А тут-то какая связь?
прожженный:
А так при таких морозах я аккум. домой заношу.
А вот это уже ближе.
-й.прожженный:
прогрев аккум. перед пуском ближним светом в течении минуты-трех,
ИМХО, многовато будет. И, кроме всего прочего, при такой температуре ЭБУ может просто не знать, что ему делать. О чем и написано в цитате alexei. Из личного опыта - трое суток стоянки при -30 - -32, после этого прогрев дальним 30 секунд и выжатая педаль сцепления 8кл. завелся достаточно уверенно. Но какие звуки доносились первые пару минут... Масло Эльф 5-W40, бензин Лукойл 92-й.
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#171 - 18 декабря 2013 в 18:08
Да читал, статья из ж. "З.Р.", остаются вопросы: какой бенз. в тесте, имел ли место прогрев аккум. под небольшой нагрузкой перед пуском, выжимают ли сцепление, мало обкатанный мотор да моло ли что еще. В России море профи имеющих опыт запуска при очень низких тем-рах. Короче надо тему поднимать, пора car
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#172 - 18 декабря 2013 в 18:13
Евгений:
Но какие звуки доносились первые пару минут... Масло Эльф 5-W40, бензин Лукойл 92-й.
  crazy клина не словил-уже хорошо.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#173 - 18 декабря 2013 в 18:16
Евгений:
Да хоть 10 раз премиум. Вязкость какая?
Как и у все правильных синтетик-стабильная, Мотюль 5W30 меня не подвел.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Поволжье
Сообщений: 1795
#174 - 18 декабря 2013 в 18:18
А я с прозженным согласен! Так уж получилось,были машинки фолькс,опель,авенсис,99и др.-ЛЛ по заводке в морозы лидер!Пусть и в гараже стоит(так и те там же стояли),но в отличии от тех,прежних,уже не гадаешь-заведется или как? заведется точно!для большей уверенности в морозы и жару лейте 92-й.И таки будет вам счастье! laugh
Так Вы не спонсор??! Положите вилку!!!©
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#175 - 18 декабря 2013 в 18:20
Евгений:
А тут-то какая связь?
Карбюратор-авто с помощью разогретой-потухшей паяльной лампы заводить приходилось? Ну вот в 98-м по теории легко испаряемых эфиров поболе будет, чем плохо?
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя