Замечания и неисправности модификации Ларгус Кросс

Добрый день старожилы, новички и просто кто планирует приобрести ларгус или кросс. Хочется отметить что АВТОВАЗ есть АВТОВАЗ в очередной раз. Вот очередная болячка появилась которую на форумах обсуждали. Заскрипело водит ельское кресло. При этом проблема старая с года 2013 наверно, но в 2016 она ни куда не далась и прекрасно проявилась пробега и 2000 нет. У общем я понял пока ларгус не перебоьеет всеми детскими болезнями описанными в форуме так все и будет продолжаться. Приходится ездить и думать. Что будет следующим. Не то что это серьёзная поломка, но осадок остаётся.

Raptor1982:

пробега и 2000 нет.

к 20тыс скрип исчезнет

Raptor1982:

Хочется отметить что АВТОВАЗ есть АВТОВАЗ в очередной раз.

а у Хонды с Мицубиси подушки безопасности водителей убивают!

ps так что лучше - быть убитым или поскрипеть несколько десятков тысяч км?

Raptor1982,чтобы капризничать надо аналог предоставить, ждемс!

oapv:

olegator174: На холодную при первом запуске двигателя издается металический щелчек изпод машины Одиночный металлический стук при запуске двигателя на холодную

В этой теме был совет, прокачать сцепление а потом запускать, я 2 дня так делаю, пл ять щелчка та нет? Че за !?

olegator174:

oapv: olegator174: На холодную при первом запуске двигателя издается металический щелчек изпод машины Одиночный металлический стук при запуске двигателя на холодную В этой теме был совет, прокачать сцепление а потом запускать, я 2 дня так делаю, пл ять щелчка та нет? Че за !?

Зачем тебе нужен щелчек?

Да он мне нах не нужен, я пытался разобраться, от фольги глушака он или от чего то другого.

olegator174:

Да он мне нах не нужен, я пытался разобраться, от фольги глушака он или от чего то другого.

Забей и не парся, конструктив такой.

Как же многие себе на пустом месте мозги засирают. Щёлкает да и куй с ним.

Кстати говоря, у меня щёлкало (как ложкой по большой пустой кастрюле) всё реже и реже и в конце концов походу перестало. Давненько уже не слышал.

Raptor1982:

Заскрипело водит ельское кресло.

У меня уже 12000, ни каких скрипов нет и обвес не топырщится, расход в смешанном цикле 8.2

На первом ТО пожаловался, что постепенно опускаются спинки передних кресел. Заменили там пружинки. Так вот после этого спинка вроде как не опускается, но толи у неё люфт увеличился, толи они там что-то не докрутили, но при изменении динамики движения (разгон/торможение) откуда-то из под кресла водителя иногда исходит стук ну или подобный звук удара при люфте. Не громкий, но вполне слышимый. Пока нет времени самому посмотреть. Может кто посоветует куда обратить внимание.

daalev:

Как же многие себе на пустом месте мозги засирают. Щёлкает да и куй с ним.

Если мы будем на все забивать, то о чем здесь то пиндеть будем?

olegator174:

daalev: Как же многие себе на пустом месте мозги засирают. Щёлкает да и куй с ним. Если мы будем на все забивать, то о чем здесь то пиндеть будем?

Да просто многие себе моск колупают, у одного щёлкает, аж он вкушать не может, у второго - биение по рычагу, аж в ТО изъездился весь. Блин, сочувствую.

прожженный:

Raptor1982,чтобы капризничать надо аналог предоставить, ждемс!

День добрый, вы знаете сравнивать наверно особо не с чем, но попробую. Первый мой автомобиль был фольцваген гольф 2 1991 года выпуска он меня донимал сразу после покупки, но вложив раз в ходовку по кругу 10 тыс рублей (запчасти и работа) я просто катался и улыбался. Авто ходило и просило лишь бензин и замену масла. Замечу что кресла скрипели но и пробег у него был 240.000. Второй была митсубиши паджеро 2 1998 года 2.8 турбо дизель. Вот с ним я помучился в ходовку вкинул вместе с работой всего сто баксов, но у него оказался мёртвый мотор. Продавец подлюка присадок влил компрессию поднял, а после того как я поменял масло она и упала и он заводится только в плюсовую температуру или на буксир тягать приходилось. Короче промучился пол года вложил полторы тыс. Долларов в аппаратуру пока поняли что нечего ему не поможет. Мотор 4м40 на них не ремонтный, пришлось влить присадок (вот падлюка но теперь я) и продать это знамя другому счастливчику еле вышел по нолям. Третий автомобиль был хендай Солярис 1.4 в базе но с кондеем прокатался на нем 16000 и единственно что за беспокоило это скрип заднего сиденья, ) у дилера его вылечили путём подмостки изоленты на скобу крепления сиденья и скрип пропал. Продал не хватало денег на квартиру. Ну и вот теперь я обладатель кросса пробег 1600. Косячки: на заводе криворукие сломали ушки клипсы держащие пластик на задней пассажирской двери заменили по гарантии сломав ещё две штуки при замене ), 2) при покраске двери в углу образовалась острая капелька из краски или лака, так вот она прорезала верхнюю резинку над дверью, заменили по гарантии. 3) проводок злополучный на вентилятор, заменили по гарантии. 4) скрип водительского кресла и изменение угла наклона спинки, пока катаюсь так.
P.S. жду когда что нибудь наиб..ся в очередной раз. Не жалуюсь, просто выводы за время владения с 24 февраля 2016 года. Поломки мелкие, кроме проводка конечно, но люди которые планируют приобретение данного автор должны знать и быть готовыми встретить эти косячки во все оружии.

Добрый день, подскажите есть ли тема по поводу максимальной нагрузки на сеть прикуривателя. Сколько туда гаджетов натыкать можно. На крышечке написано 120w. Собираюсь в поездку прейдется наградить его навигатором, антирадаром, портативными двд для детей, и планшет для них же пос оянно заряжать. Может кто делал дополнительную розетку 12v?

Raptor1982:

подскажите есть ли тема

http://www.lada-largus.com/forum/thread685-2.html

Raptor1982:

максимальной нагрузки на сеть прикуривателя.

10А

oapv:

Raptor1982: подскажите есть ли тема http://www.lada-largus.com/forum/thread685-2.html Raptor1982: максимальной нагрузки на сеть прикуривателя. 10А

Спасибо, что то в поиске набирают всякую ерунда выдаёт, а по теме ни слова. Но теперь почитают по Вашей ссылке

Читая эту тему и тему Биение на малой скоростиприхожу к выводу, что лифт ЛЛК был сделан не очень грамотно.

Diplomat:

Есть различие в ширине колеи передних колес у ЛЛ и ЛЛК- 1469 против 1461 соответственно Возможно, что эти 8мм сужения колеи у ЛЛК, как результат лифта, и вызывают проблемы на некоторых режимах и нагрузках. Колея задних колес у обоих модификаций Ларгусов одинаковая - 1466 мм.

При лифте изменилась колея передних колес на 8 мм . Насколько это существенно и негативно/позитивно повлияло умозрительно сказать трудно. Однако практика, которая критерий истины, говорит постами владельцев ЛЛК, что повлияло негативно.
Нашел Статью подтверждающую мои выводы:

Что нужно знать о колее в процессе эксплуатации автомобиля

Самостоятельный выбор шин, отличающихся от заводских норм для данного авто может иметь негативные последствия. В данном случае будет нарушено соотношение база/колея и авто будет склонно к заносу и увеличится износ деталей подвески.

Не совсем понятно широкое применение производителями авто «российских пакетов», для наших дорог, которые увеличивают клиренс против базового. Известно, что любое изменение ведет к сбою настроек, включая изменение в соотношении база/колея

При выборе авто одним из аргументов может служить отношение база/колея, если оно меньше, то авто для города, а не для трассы. Когда же предполагаются частые поездки по трассе, то выбирается относительно узкая колея -  большее отношение база/колея.[/i]

сегодня поставил порожки..вроде ничего так..     

скобарь:

сегодня поставил порожки..вроде ничего так..

Это тоже неисправность? А вобще да - прикольно.

_valentin_:

Raptor1982: Автоваз начал ставить новые моторы на ларгуса. Может и на Кросса новый 1.8 ставить будут. Ну блин а, вот почему раньше движки эти не начали ставить??? Такое ощущение теперь, что тупо кинули...

Отзывная компания 29-16

Парни и всё же тема остаётся открытой. Я про стук передних амортизаторов на отбой. При съезде с короткого и высокого полицая удар как будто мотор выпрыгнуть хочет!!! Если плавно то проблемы нет. На скорости проблемы нет. Только при соскоке на небольшой скорости долбит. Прошу вас высказаться или поделиться опытом про эту фигню

AHTOXA1308:

Только при соскоке на небольшой скорости долбит.

аморы стремятся как можно быстрее вернуть колесо вниз дабы не потерять сцепление с дорогой

ps на калинах и грантах то же самое

oapv:

на калинах и грантах то же самое

На ипонцах тожа(аморты г/м), но толи прирабатывается, толи чё, со временем проходит, на FSе так-же было.
Проявляется только при резком ускорении
если в ямку попасть или при попадании в ямку в повороте по внутреннему радиусу.