Краник на печку.

Toha:

на водостоке по краям 2 отверстия одно закрыто клапаном ,другое нет. вот вам еще + плюсы для переработки кондиционером.\выходят они на подкрылок и заднюю часть моторного отсека проверено .когда то писал в теме \вонь в салоне

Есть такое, выходят эти отверстия в подкрыльную часть, получается нужно изолировать отверстия возле чашек(поролоновая вставка подойдёт где-то 7х15см, просто вставляется без клея) и отверстия возле фар, тут посложнее, нужно снимать подкрылки и вставлять вставки из пенофола(10мм) размерами 30х40см, причём отверстия лево/право разные. Вот тогда воздух в подкрыльное пространство будет заходить только со стороны бампера(снизу), вентиляция не нарушается. Попутно это шумоизоляция и термоизоляция(чтоб зимой мотор не остывал)

HR64:

Радиатор печки добавляет примерно +5гр в салоне.

Если не больше.На логане кран ставил ,на ларике стоит сразу - небо и земля ,не представляю как без него - очень жарко.

betmen:

не представляю как без него - очень жарко

У тебя же кондёр в комплектации, не включаешь что ли?

Zuf:

У тебя же кондёр в комплектации, не включаешь что ли?

Ну и че что кондер,без крана постоянно надо его вкл.тока в машину сел ,а с краном тока изредка ,когда печь отключена садишься в салоне небо и земля если бы она была вкл.На юга боковины открываю и хорошо ,кондей тока изредка когда за бортом за 30 .

betmen:

кондей тока изредка когда за бортом за 30 .

Жаропрочный,   ...мля...    А тут кондей приходится ВКЛ. постоянно, хоть и не жарко на улице, и дожди идут.

Аркадичч:

Жаропрочный,   ...мля...

Так Аркадичч кран в помощь ,делов то на пол часа ,и забудешь про него.Я жару так же ненавижу и не очень ее переношу.

Мысля.
А у тех, у кого гбо и редуктор стоит параллельно печке, достаточно один кран на закрытие контура печки (как на вазах) поставить.

praktic:

Мысля. А у тех, у кого гбо и редуктор стоит параллельно печке, достаточно один кран на закрытие контура печки (как на вазах) поставить.

Второе лето так езжу, без проблем. Кран обычный шаровый для воды.

praktic:

Мысля.

Вот как-то напрягают меня пара лишних соединений. Я лучше кондей включу.

praktic:

Мысля. А у тех, у кого гбо и редуктор стоит параллельно печке, достаточно один кран на закрытие контура печки (как на вазах) поставить.

У меня так было,потом переделал.Через редуктор обратка некудышняя,да и мокрить со временем начал.

saneok57:

Второе лето так езжу, без проблем. Кран обычный шаровый для воды.

Ну и правильно ,результат надеюсь есть?у меня тоже почти такой же кран.

Наконец установил краник Опель.
Поставил в нормально закрытом  (на радиатор печки) положении.
Подача  разряжения открывает кран на вход печки и закрывает обратку.
Очень помог метод слива антифриза с помощью насоса для подкачки шин.
Кран работает, со   стороны входа радиатор печки глушит.
Обратку заузил кусочком шланга.
Вход на кран горячий, такой же температуры обратка. Шланг с закрытого крана на радиатор теплый, за счет наполнения со стороны обратки.
Металлические патрубки печки теплые, раньше нельзя было дотронуться.
В идеале надо глушить и выход с печки еще одним краном, так я делал ранее на других, более серъезных автомобилях, чем Логан/Ларгус.
Точные измерения температуры шлангов не проводил, но сделаю.
Родные шланги на печку посредственные, армирующих волокон нет.
Тройник берите 20мм. Применил Т-образный, лучше было бы Y-образный, но на 20мм не нашел.
Хомуты нашел пружинные усиленные,  не винтовые. Долго подбирал по размеру. ВНИМАНИЕ! размер 27мм, а не 21 и 23 как советовали на логанфорумах.
Самое му-му было по времени с этими пружинными хомутами, т.к. не было спецклещей под эти хомуты.
Винтовые для такой работы пойдут и сильно сократят время установки.
Пока  все, подробности позже, приглашен на гулянку.

HR64:

Поставил в нормально закрытом  (на радиатор печки) положении. Тройник берите 20мм. Хомуты нашел пружинные усиленные,  не винтовые. Долго подбирал по размеру. ВНИМАНИЕ! размер 27мм, а не 21 и 23 как советовали на логанфорумах.

Зря в норм закр положении, вакуумом сильнее перекрывает, чем усилием пружины.
Тройник мы с бетменом уже писали, что 20мм само то.
Насчет хомутов зря так, именно GENERAL MOTORS 94530071 - 23 мм  на 20 патрубки идеально встают. Винтовые не элластичны и в итоге порежут шланги, да и зимой текут(личный опыт).

pakhan74:

Винтовые не элластичны и в итоге порежут шланги, да и зимой текут(личный опыт).

Паша куды там с клещами лезть - места нет,если мотор 16кл.еле отвертку просунешь.На счет текут ты загнул,нормовский хомут,или аналог его и не течет не когда ,если тока на 16 й тройник насунешь патрубок может и потечь.Я вседа герметиком мажу абро.За 4года не потек.

HR64:

Обратку заузил кусочком шланга.

А без этого не как?есть указатель темпиратуры в цифрах?Я же писал если обратка заужена темпиратура прыгает с 94 до 79 постоянно,даже на скорости,не знаю хорошо ли это  для мотора,как увидел сазу переделал у себя-стало нормально.

betmen:

Ну и правильно ,результат надеюсь есть?у меня тоже почти такой же кран.

С закрытым краном печки мне хватает кондиционера на первом положении вентилятора, с открытой печкой только на двойке прохладно. Считай батарея отопления в салоне стоит.

батарея шматырея,а кто нить РЕАЛЬНО ДЕЛАЛ ЗАМЕР ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА ПОД КАПОТОМ И ИСХОДЯЩЕГО ИЗ СОПЕЛ и заглушки фильтра?с краником и без?
все на глазок определяют печка добавляет+5,да не бери + выше..а что говорит термометр? выше приводил пост,где утверждается ,что печка добавляет всего 1 градус.там человек измерял строго в цифрах,а не на глазок...

pakhan74, betmen 01, HR64,
Где вы раньше были такие умные. Раньше бы прочитал всё тоже себе бы сделал.
А теперь Ларгуша уже по Крыму катается. Детей и внуков возит.

Дима,

saneok57:

С закрытым краном печки мне хватает кондиционера на первом положении вентилятора, с открытой печкой только на двойке

Человек пишет о реальных впечатлениях. Вроде как оно ему придумывать то - нужды нет.

ярик:

Раньше бы прочитал всё тоже себе бы сделал.

так эта,темке то этой, с момента выхода логана ,уж скок лет  

во во
10 лет как

Дима:

так эта,темке то этой, с момента выхода логана ,уж скок лет

Так я Логанами и не интересовался вообще. Нужды не было.
Да и сейчас нет. Вот Ларгус - другое дело. САРАИЩЕ!

ярик:

Где вы раньше были такие умные.

Неее....это ты где раньше был ,еще к3года назад писякал ,что москвичевский кран установлен.

saneok57:

Считай батарея отопления в салоне стоит.

Так и есть ,особенно чувствуется когда оставишь в тенечке на пару часиков и садишься как в баньку.- а с закрытой даже не замечаешь.

ярик:

Человек пишет о реальных впечатлениях. Вроде как оно ему придумывать то - нужды нет.

Конечно нет нужды просто так порезать все патрубки ,купить кран тройники хомуты (итого 1000рупий примерно)и всего на +1градус.

betmen:

на +1градус.

так ты,"мил" человек,замер бы сделал.донеси до общественности толику светлого и разумного..
п.с.
али термометра нема

Может и было где-то, но появился вопрос: на 16-ти клапанном тоже нет краника?