Краник на печку.

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 Следующая Последняя

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#76 - 12 июля 2016 в 20:49

Дураки на своих, скупой платит дважды. Все норм. Не впервой laugh

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#77 - 12 июля 2016 в 21:16

Главное, волю к победе не терять

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#78 - 13 июля 2016 в 06:13

Заново перечитал логановские форумы по крану.
Все думал,   стоит ли нарушать правильный принцип "никаких переделок перед дальняком".
Посмотрел  еще раз прогноз погоды яндекс.
Ростов суббота +36
     воскресенье +38
На асфальте под солнцем будет значительно веселее.  Очень очень скромно добавим  10-15 градусов.
Момент комфортной поездки по внешней температуре упущен.
Сомнения отпали.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 июля 2016 в 06:22)

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#79 - 13 июля 2016 в 06:21

HR64:

Сомнения отпали

И это верно.
Я краник один из первых купил, когда на логан форуме придумывали. Но взял не тот, "сэкономил", чем на год отодвинул сроки установки)).

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#80 - 13 июля 2016 в 06:40

pakhan74
Трубы резать, антифриз сливать.
Какие варианты для Ларгуса/Логана, кроме "Снимаем нижний патрубок радиа....."?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 июля 2016 в 06:44)

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#81 - 13 июля 2016 в 06:59

HR64:

Трубы резать, антифриз сливать.
Какие варианты для Ларгуса/Логана, кроме "Снимаем нижний патрубок радиа....."?

Если менять ОЖ, тогда патрубок.
Если не менять, тогда сдернуть с расширительного бачка тонкий патрубок и опустить в канистру, а в штуцер бачка качать воздух насосом(компрессором). Выходит почти вся ОЖ из мотора. Где-то было об этом, возможно в теме про термостат.
Даже видео есть, смотреть первую минуту.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 июля 2016 в 07:07)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#82 - 13 июля 2016 в 07:12

pakhan74:

Если не менять, тогда сдернуть с расширительного бачка тонкий патрубок и опустить в канистру....

Отличная подсказка, спасибо!
Антифриз купил. Кулстрим Премиум 5л, правда розовый, в случае чАво к полной замене готов.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#83 - 13 июля 2016 в 07:42

HR64:

Отличная подсказка, спасибо!

Идея не моя, так же форумчане помогли)). Коллективный разум, основанный на опыте.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

betmen 01

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#84 - 13 июля 2016 в 08:31

pakhan74:

тогда сдернуть с расширительного бачка тонкий патрубок и опустить в канистру

Да было бы еще кууды примудрить эту канистру,если тока маленькую воронку с шлаангом.И самое главное менять на холодную утром.

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#85 - 13 июля 2016 в 10:12

betmen:

И самое главное менять на холодную утром.

На холодную и дурак сможет, ну или самый умный и расчетливый. laugh

Так и планировал утром, спокойно, но дела позвали в дорогу...

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#86 - 17 июля 2016 в 09:44

Краник так в Мск поставить не удалось.
Привез в Сочи все комплектующие для замены, с избытком.
Семья ныла и торопила, ждать не захотела, за что все были наказаны пеклом в салоне.
Ехали по самой жаре за 40 на солнце. Кондиционер не справлялся.
Радиатор печки добавляет примерно +5гр в салоне.
Отчет о установке крана типа Опель для моторного отсека 16кл. двиг. опубликую.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 10:23)

2 брат

Посетитель

Пегас

Сообщений: 8284

#87 - 17 июля 2016 в 19:23

HR64:

Радиатор печки добавляет примерно +5гр в салоне.

Не в салоне- а из сопел ..
Самотеком ..
2 градуса - на 1 положении
=======================
И не лень же геморроиться "на пустом" месте hehe

Лезть грязными руками в "святая святых" , причем исправно-работающее facepalm

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 19:24)

Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#88 - 17 июля 2016 в 19:39

Что главное в танке?
Правильно!
Главное в танке не ссать.
Почитайте тему кондиционер, красной линией проходит душный, перегретый салон именно Логана из-за печки.
Сегодня в салоне было 47,7 градуса.

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#89 - 17 июля 2016 в 19:54

HR64:

Сегодня в салоне было 47,7 градуса.

В Пегасе такой температуры только батареи зимой бывают. Откуда ему знать про ЭТО? crazy

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

2 брат

Посетитель

Пегас

Сообщений: 8284

#90 - 17 июля 2016 в 20:11

HR64:

Сегодня в салоне было 47,7 градуса.

У мя вчера было 57 (по старлайну)..
оно , правдо, не ехало- а грело место для седока crazy

=====================
а как поехало- так и стало не выше чем на улице (+30 - без кондишена) ...
Дурью маетесь facepalm

На лавочках телки сидят ( с пивом уже...готовые) good

Неокученные ..и скучают angel

А вы АППАРАТА ломаете !
=========================
Румыны- не голландцы , понимают чой-та в жаре и кондишенах (и телках) beer

Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.

2 брат

Посетитель

Пегас

Сообщений: 8284

#91 - 17 июля 2016 в 20:19

Аркадичч:

В Пегасе такой температуры только батареи зимой бывают.

Кто слил СЕКРЕТНЫЕ сведения ? zlo

Причем ..польстил на пару градусов facepalm

Нас невозможно сбить с пути,
нам похеру - куда идти.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#92 - 17 июля 2016 в 20:20

2 брат, вы веселый и остроумный человек, я это ценю.
Любые мнения терпеливо выслушиваю.
Окончательные решения принимаю самостоятельно, спасибо за ваше персональное мнение по данному вопросу..

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 21:27)

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#93 - 17 июля 2016 в 22:21

HR64:

Радиатор печки добавляет примерно +5гр в салоне

если не больше, согласен полностью.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#94 - 17 июля 2016 в 22:31

HR64:

Радиатор печки добавляет примерно +5гр в салоне.

LarqusMen585:

если не больше

а вот человек,утверждает,что всего +1

svm55:

Взял прибор Eliwell 974 два датчика. Машина в большом (8*5) гараже,солнце не попадает, условия стабильные. Завёл, поработала, включился вентилятор. Сунул датчики в сопла (положение сопел и переключателя как в инструкции) окна открыты, скорость печки 4. Включил кондёр Жду. температура стабилизировалась. Слева 11,8, справа 13,0. Измеряю всасываемый воздух. Удивляюсь. оказывается, вентилятор двигателя (капот открыт) гонит горячий воздух и получается +40С. Закрыл капот. Датчики оставил на месте. +32,5С. Причём большая разница, в каком месте измерять всасываемый воздух. Решил проверить, а какая температура в соплах будет если кондиционер отключить? 36С !!! А в гараже - +28.6С.
Вынул немного салонный фильтр и засунул датчик. 35С.
Вывод. Мой кондёр исправен. Вполне. Но часть воздуха из-под капота просачивается на вход. На 1 градус греет печка. Краника-то нет.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#95 - 17 июля 2016 в 22:40

Дима:

вот человек,утверждает,что всего +1

Да, Дима, читал про +1гр.
Оставляю результат этих измерений на совести автора.
Провел самый внимательный анализ всех тем на этом и других форумах по радиатору печки Логан и ему подобных.
Только мой личный вывод - радиатор печки по потоку ОЖ на лето глушить!

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 22:44)

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#96 - 17 июля 2016 в 22:50

HR64:

радиатор печки по потоку ОЖ на лето глушить!

Караси заведутся.

Купайтесь в дерьме, черти.

Toha

Посетитель

Ростовская область

Сообщений: 914

#97 - 17 июля 2016 в 23:37

HR64:

Дима:

вот человек,утверждает,что всего +1

и еще вам в тему, подсос горячего, да там на ходу под напором прет горячей воздух из моторного отсека. есть у нас сливные клапана под решеткой воздухозаборника \жабо\ .

на водостоке по краям 2 отверстия одно закрыто клапаном ,другое нет. вот вам еще + плюсы для переработки кондиционером.\выходят они на подкрылок и заднюю часть моторного отсека проверено .когда то писал в теме \вонь в салоне

KS045 A1-L53 FL комфорт мультимедиа

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#98 - 18 июля 2016 в 03:28

Toha:

Все верно, есть такая тема.
Ознакомился когда снимал механизм стеклоочистителей под переделку от сопли на лобовом стекле.
Побоялся глушить совсем второе отверстие, что бы как раз карасей не развести в коробе воздухопритока.
Ставить туда надо деталь аналогичную вот этой - клапан слива воды 2108-5301390-02.
Воздух из моторного отсека через него будет проходить минимально, а вода сливаться будет. Можно в него воткнуть кусок проволоки или нейлоновую стяжку и вывести конец выше пластиковой решетки и периодически прочищать сверху, не открывая капота.
Тогда под рукой этого клапана не оказалось, но к теме надо вернуться.

Редактировалось: 3 раз (Последний: 18 июля 2016 в 05:58)

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#99 - 18 июля 2016 в 04:09

Дима:

а вот человек,утверждает,что всего +1

Если более подробно смотреть всю конструкцию обогрева салона Логан, то подогрев идет не только через воздушные короба и сопла , но дополнительный(паразитный) подогрев идет от трубок подвода ОЖ к радиатору, прогревается вся торпеда, что зимой хорошо, а в жару очень плохо.
Читал, как специалист теплотехник долго боролся со своим Логаном, затыкал лишние отверстия, теплоизолировал металлические трубки подвода ОЖ к радиатору печки, считал калории, но после проделанной работы пришел к выводу, что лучшее решение - установка крана.

Суммируя все мнения, для себя решил: однозначно кран ставить!
Вот как это сделать технически красиво и грамотно, а главное - надежно, достойная задача.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 18 июля 2016 в 05:44)

Виталик

Посетитель