Краник на печку.

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#51 - 9 июля 2016 в 21:25

betmen:

Судя по тому как HR64 подходит к этому вопросу ,байпас куйпас :точно некуй туды лезть[/quote

Напугал!
Приглашаю на свое бывшее рабочее место (на фото справа).

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#52 - 10 июля 2016 в 00:31

HR64:

покопался в газелевских-волговских трехходовых кранах

Не надо в них копаться.
Я газелист, и больше 10 лет ищу философский камень, применимый к перекрытию печки. Лучше опеля, увы, нет...

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#53 - 10 июля 2016 в 07:29

pakhan74:

Я газелист, и больше 10 лет ищу философский камень, применимый к перекрытию печки. Лучше опеля, увы, нет...

Вот в это верю, учитывая ваш творческий и грамотный подход к технике, поиски заканчиваю и копирую проверенную конструкцию с краном типа Опель.
После предварительного анализа всех сообщений понял, что:
1. Кран на радиатор печки должен быть нормально закрыт. Весь поток через байпас.
2. Поток через печку включать, когда это надо, эл. клапаном, подавая разряжение.
3.Если бояться перегрева и внутренней деформации эл. клапана, то эл. клапан установить в салоне, а не в моторном отсеке.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#54 - 10 июля 2016 в 08:03

Есть вопросы.
Конструкция с краном типа Опель, та, которая была опубликована с фото у логановодов, под 8кл. дрыгатель.
Надо смотреть, как разместить всю ботву в моторн. отсеке 16 кл. дв.
С воздушными клапанами нет в голове еще полной ясности, сегодня проработаю.
Любые советы приветствуются!

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#55 - 10 июля 2016 в 20:56

Покрутил в руках кран опель производителя JP Дания (348 руб. м-н Русь). Внешне красивый, но не рабочий. в нормальнозакрытом положении продувается, т.е. пропускает. Интересовали габариты.
Жду кран GParts, задерживают, вместо субботы -вторник.
Уже бы собрал.
Ботву купил, даже антифриз нашел Кулстрим премиум 5л 400руб.
Как обычно, у нас все есть, но совсем не то, что нужно laugh

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июля 2016 в 21:10)

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#56 - 10 июля 2016 в 22:03

HR64, держи пищу для размышления. Идея не моя, спасибо соответственно не мне.
Если на крутилку тепло-холод поставить микрик, срабатывающий в положении совсем холод, то никаких отдельных кнопок выводить не нужно.
Убавил в край - печка перекрылась, повернул в сторону тепла - ОЖ пошла в радиатор отопителя.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#57 - 10 июля 2016 в 22:13

pakhan74:

Если на крутилку тепло-холод поставить микрик, срабатывающий в положении совсем холод

Спасибо! Идея отличная.
Пока взял кнопку с подсветкой. Круглая миниатюрная(китайская), но переключается не нажатием, а как клавиша.
Пока думал о индикации включенной печки(т.е. без подачи разряжения поток через байпас).
Включаешь печку - индикация включена.
Здесь варианты индикации могут быть любые.
На данном этапе для югов, а там за +40 на солнце обычное дело, главное отключить от потока радиатор печки.

Зима далеко, будет возможность все продумать, и если надо, изменить.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июля 2016 в 22:32)

-andrei-

Посетитель

Армавир-Новокубанск

Сообщений: 215

#58 - 10 июля 2016 в 22:29

Я не в теме. Просматриваю. Но возможно кому то поможет. Наберите в поисковике Аквасторож. Там есть водяные краны с электроприводом.Возможно то, что ищете. Когда то устанавливал эту систему. Краны компактные. Разного диаметра. Напряжение питания правда 1,5 или 3 В но думаю это не проблема.

Делай изначально всегда хорошо-плохо само получается

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#59 - 10 июля 2016 в 22:38

-andrei-:

Я не в теме. Просматриваю. Но возможно кому то поможет.

Любые мысли и идеи нам в помощь, спасибо.
По водопроводным кранам просмотрел привода, как правило, управление моторами 12-24 вольта, 220 через понижающие индивидуальные для отдельного крана блоки питания.

oapv

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#60 - 10 июля 2016 в 22:48

HR64:

pakhan74:

Если на крутилку тепло-холод поставить микрик, срабатывающий в положении совсем холод

на блоке управления печкой (кондеем) имеется место под установку еще одной кнопки - смотреть модуль на Дастер

ps его и можно использовать под ваши нужды

RS0Y5-42-02D, К4М

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#61 - 10 июля 2016 в 23:03

oapv:

Супер, для окончательного варианта индикации, и все в одном дизайне.
Меня всегда убивала малозаметная микроскопическая кнопка включения кондиционера от дизайнеров Рено. Только лампочка в кнопке спасает. Придется внедрять вторую

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#62 - 10 июля 2016 в 23:16

Хорошо вам, с одной кнопкой. А у меня обе уже стоят. Буду мастырить микрик.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#63 - 10 июля 2016 в 23:26

pakhan74:

А у меня обе уже стоят. Буду мастырить микрик.

Индикацию положения крана, хотя бы в виде светодиода, можно двухцветного, все равно желательно иметь.
Хорошо продумать все мелочи при обсуждении, важная задача.
Мне бы сейчас все собрать и убедиться в надежности работы.

oapv

Посетитель

Липецк

Сообщений: 8375

#64 - 10 июля 2016 в 23:29

HR64:

Индикацию положения крана, хотя бы в виде светодиода, можно двухцветного, все равно желательно иметь.

в нашем блоке есть место и под кнопку и под светодиод, можно установить и первое и второе

RS0Y5-42-02D, К4М

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#65 - 10 июля 2016 в 23:44

oapv и pakhan74.
Из всей индикации температурных режимов ОЖ у меня корявый щиток приборов и Мультитроникс.
Автомобиль с 16 кл дв. и кондиционером.
Сегодня долго пялился на циферки температуры ОЖ, которые выдавал Мультитроникс и смотрел работу вентилятора основного радиатора на малой скорости.
Морщил лоб и пытался выудить из памяти остатки знаний по гистерезису работы термостата и граничным температурам ОЖ.
Проявите милость и подскажите, что контролировать и где температурные границы.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#66 - 10 июля 2016 в 23:48

HR64, включай кондей на 4 скорость и на ХХ сможешь увидеть этот самый гистерезис.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июля 2016 в 23:49)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#67 - 11 июля 2016 в 00:10

pakhan74:

HR64, включай кондей на 4 скорость и на ХХ сможешь увидеть этот самый гистерезис.

Сегодня все же решил посмотреть более пристально, что с температурой ОЖ до переделки. При включенном кондее, но на 2 скорости вентилятора отопителя, при повторном запуске двигателя на стоянке после пробега по городу, Мультитроникс показал температуру ОЖ 98гр или 95 и плавное падение до 88(возможно 84-83, далее падение прекратилось) при включившемся основном вентиляторе на малую скорость.
Данные не записывал, только по памяти.
Производительность системы охлаждения избыточная, более стабильно выскакивающих четырех палок на основном щитке приборов никогда не было, точно температуру ОЖ никогда не контролировал, теперь придется посмотреть внимательно.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 11 июля 2016 в 00:21)

V8TD

Посетитель

МО, Домодедово

Сообщений: 46

#68 - 11 июля 2016 в 00:51

pakhan74:

Если на крутилку тепло-холод поставить микрик, срабатывающий в положении совсем холод, то никаких отдельных кнопок выводить не нужно.
Убавил в край - печка перекрылась, повернул в сторону тепла - ОЖ пошла в радиатор отопителя.

Предлагаю усовершенствование этой идеи: магнит в рукоятку управления температурой, а за панелькой - геркон.
По поводу пневмоэлектроклапанов: у китайцев их - море.
Или такой: (наверняка дешевле) от карбюраторных авто. Клапан ЭПХХ КЛ-118 вроде...

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 июля 2016 в 00:59)

LL KS0Y5-42-02K, Базальт

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#69 - 11 июля 2016 в 02:01

Такими темпами мы быстро доберемся до климатконтроля laugh

Всем большое спасибо за интересные идеи и предложения!

V8TD:

По поводу пневмоэлектроклапанов: у китайцев их море

Коллектив - это сила!

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#70 - 11 июля 2016 в 07:51

Проштудировал тему "Термостат"
От praktic
""97 - вентилятор, 98 падает температура до 88 и по новой.
Это на ХХ. На ходу некогда в ноут смотреть.""
""Склоняюсь к инертности системы охлаждения.
Думаю и при + термос срабатывает как надо.
Но без подключенного отопителя температура успевает набегать до 98 гр."
У меня аналогично или очень близко.
Система охлаждения в норме, можно вносить изменения с радиатором отопителя.
Побрюзжу немного
Как хорошо было раньше с аналоговыми приборами(привычка)!
По малейшему движению стрелки было видно открытие термостата, по вибрации и шуму-включение вентиляторов, а теперь 4 палки и больше ничего.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 июля 2016 в 08:05)

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#71 - 12 июля 2016 в 19:23

Пришел наконец мой клапан(кран) типа Опель производителя G Parts, на пакете Вольво.
Действительно герметичный, в отличии от JP Дания .
Завтра поставлю, обкатаю и стартую на море.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#72 - 12 июля 2016 в 19:27

HR64:

Пришел наконец мой клапан(кран) типа Опель производителя G Parts, на пакете Вольво.

Мой идет еще

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Куда бы деть "дырявый" аутомега?

HR64, не забудь тойотовский клапан на вакуумный шланг поставить, иначе при сбросе газа может не хватать разряжения и печка откроется.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 июля 2016 в 19:29)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#73 - 12 июля 2016 в 19:42

pakhan74:

Куда бы деть "дырявый" аутомега?

Перед "на помойку" разобрать и посмотреть(фото уже разломанного есть в сети), ну и постараться оттюнинговать, будет запасной.

pakhan74:

HR64, не забудь тойотовский клапан на вакуумный шланг поставить, иначе при сбросе газа может не хватать разряжения и печка откроется.

Спасибо за правильное напоминание.
Да, только что обзванивал поставщиков, 20км в одну сторону за клапаном за 70-90 руб.
Но сильно не расстраиваюсь, стоят два, хорошо промытые водой со спиртом(омывайкой) laugh

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13838

#74 - 12 июля 2016 в 19:52

HR64:

Уже разбирал и проклеил герметиком вакуумную камеру, она сифонила. Но сам клапан тоже негерметичен.
Кому нибудь отдам недорого.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#75 - 12 июля 2016 в 20:31

pakhan74:

Уже разбирал и проклеил герметиком вакуумную камеру, она сифонила. Но сам клапан тоже негерметичен.

Тогда на постамент, цену и дату. cry

В начало страницы

← Предыдущая тема

Следующая тема →

Перейти на форум:

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя

Быстрый ответ

Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.

Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька