Краник на печку.

pakhan74:

Можно один трос на трехвыводной кран от печки, который работает по правильному алгоритму. Затравка для интриги:

Новое - хорошо забытое старое.

Стр 1, пост 1

HR64:

Новое - хорошо забытое старое.

А если так?

HR64:

Новое - хорошо забытое старое. Стр 1, пост 1

В первом посте трехходовик.
А я именно двухходовой предложил. Это стандартный Кран МАЗ отопителя (3 выхода)
6430-8101150-010

pakhan74:

А если так?

Красиво!

HR64:

pakhan74: А если так? Красиво!

А если к мазу тягу ЦЗ присобачить?
Одним выстрелом трех зайцев: проходное, байпас, из салона.

HR64:

pakhan74: А если так? Красиво!

Разместить сложно - сервопривод место сжирает
Как вариант использовать привод заслонки печки от 2110, немного компактнее, но все равно громоздко

А вообще вот неплохая статейка про внедрение всяких кранов и приводов от нашего автопрома и т.п., читать до конца. Мало того что это колхоз, так еще и шняга в части надежности компонентов, краны текут, приводы ломаются. Но если рукозуд унять, то вперед:)

pakhan74:

А если к мазу тягу ЦЗ присобачить? Одним выстрелом трех зайцев: проходное, байпас, из салона.

Паха ,мона,ход заслонки примерно чутка меньше пол оборота,тока же нада поднастроить так шобы очень плотно перекрывало и открывало ,иначе будет тепло .

pakhan74:

А если так?

Так мона ,если обратка через редуктор,но не советую обратку через редуктор,на моем темп.двигла прыгала очень даже на оборотах с 80 до 95 ,видать нехватат циркуляции через маленькое сечение патрубков редуктора.Мож это не так критично для двигла,и закрыть на прыгание темп.глаза.Еще ,что бросилось в глаза - редуктор как трохи влажноват был.

А мне вообще объяснить надо: холодно зимой (может это особенность моей модели), но у Рено? это особенность, на моей практике, греет только на последних "точках", причём не плавно, а либо-либо! Летом - ДА, греет, но кондёр спасает.
Можно "вырубить" радиатор (печки), но, увы холоднее не станет, ощутимо! А вот в пробках будет проблема, видимо. ИМХО.

HR64:

А вот и про обратку, тщательнее, товарищЬ

Малый круг нада закольцевать .

Alexei:

А вот и не так, циркуляция (т.е. скорость) увеличится ага.  (Шланг с подачей воды сожми, если мне не веришь...) Пы.сы. А вот насчёт давления - ты прав. Пы.сы. А никто не пробовал уменьшить сечение и на выходе

Дружище без обид ....ты трохи недопонимаешь в этом деле.Ты шланг сожми а потом засунь его в шланг больше диаметром и увидишь что будет.

betmen:

Дружище без обид ....ты трохи недопонимаешь в этом деле.Ты шланг сожми а потом засунь его в шланг больше диаметром и увидишь что будет

Для тебя , ну спеЦИАльно Почитай мой пост,ЫщО.

alexei:

А мне вообще объяснить надо: холодно зимой (может это особенность моей модели), но у Рено? это особенность, на моей практике, греет только на последних "точках", причём не плавно, а либо-либо! Летом - ДА, греет, но кондёр спасает. Можно "вырубить" радиатор (печки), но, увы холоднее не станет, ощутимо! А вот в пробках будет проблема, видимо. ИМХО.

А чем твоя модель отличаетсо от всех ?напиши в подписи штобы не гадать.Может и так,вот сегодня минус 3,ездил 30км.в одну сторону ,заслонка стоит на пятой точки от низа,вентилятор на первом положении ,если скорость больше 100 ,то выкл.моторчик печки,иначе жарко мне ,в районе головы 23 градуса показывает .А в жару краник не скажи - спасает здорово.

betmen:

если скорость больше 100 ,то выкл.моторчик печки,иначе жарко мне ,в районе головы 23 градуса показывает .А в жару краник не скажи - спасает здорово.

Если я выкл. моторчик, то боковые затягивает, при температурке, где-то -10", вторая спасает. При -30* ничего не спасает и не спасало... Хотя фургон, вроде и объём меньше.
Пы.сы. А подписи читать умеешь? Не в обиду.

alexei:

betmen: если скорость больше 100 ,то выкл.моторчик печки,иначе жарко мне ,в районе головы 23 градуса показывает .А в жару краник не скажи - спасает здорово. Если я выкл. моторчик, то боковые затягивает, при температурке, где-то -10", вторая спасает. При -30* ничего не спасает и не спасало... Хотя фургон, вроде и объём меньше. Пы.сы. А подписи читать умеешь? Не в обиду.

Я вторую вкл.тока когда больше -20 ,а так и первая справляется,на 2й хоть - 30 тепло,но не по городу ,не успевает прогреваться т.к.короткие расстояния.а подписи я такие не умею читать ,тебе впадло написать какой у тебя мотор 8 или 16 кл.,а мне впадло подписи такие расшифровывать,я знаю какая у меня ,зачем мне знать другие ,меня Аркадичч сразу поправил как написать правильно.У меня сразу написано ,все о моем авто,ясно и понятно.И многих так .

Виталик:

HR64: не жалко для народа Соображайте там побыстрее уже,народ волнуется,лето на носу

Сообразил.
1. Ручками
краник МАЗ 3х выводной. В Мск 550-800руб
Возможно(?) подключить    тросом к родной крутилке горячо/холодно.
2. F3000 81619670016 электро Китай в Мск 1850руб

HR64:

Возможно(?) подключить    тросом к родной крутилке горячо/холодно.

Тросом подсоса вазовским,  регулировку к правой ноге в салон.  Или актуатором дверным,  он довольно мощный.

Я конечно поищу взамен мазовского што другое,не хочу опять протечки,не найду опять такой же поставлю,Паха про тросик от класики это мона прибамбасить,самое гланое штобы на лето перекрывал до упора,а на зиму мона и отсоединить тросс и открыть ,хотя я бы лучше снял на зиму вообще кран как и делаю,без него вроде теплее ,да и проходимость патрубков крана(диаметр внутр.)вроде на 14с копьем.Блин ,а где этот тросс присобачить в салоне?местечко подходящее ровненькое.

А у меня после зимы опять опелевский кран заклинил во включенном состоянии! Это уже второй клинящий, и тоже GParts, прослужил меньше 4 месяцев, осенью все работало! Седня после зимы решил проверить работоспособность системы, печка выключилась и больше не включается. Трубку вакуума сдергивал - все равно кран перекрыт остается. Ща поеду в гараж смотреть че да как..

Если кран не течет и не клинит, то это не автомобильный кран.

HR64:

Если кран не течет и не клинит, то это не автомобильный кран.

  И Усё!

HR64, уважаю, как коллегу

HR64:

Если кран не течет и не клинит, то это не автомобильный кран.

Точно в мишень....Я на логане,за полтора года два сменил керамических,один заклинил цуко,другой потек,на ларе на третий сезон тоже потек,но клинака не дал т.к.рачажок разобрал смазал перед установкой.Наверно падла тосолья разьедает организм из нутри.

Норм тосол не разъедает.
Сам конструктив такой.
У меня на рабочей все керамики потекли,  а валтек шаровой уж лет пять,  как новый,  ни капли мимо.

Мои наблюдения по вакуумному крану GParts SA90566947
Вобщем второй вакуумный кран GParts как и первый стал клинить во включенном состоянии (когда вакуум подан)   Клин проявляется только на горячем антифризе. Когда антифриз остывает шток крана самостоятельно возвращается в исходное состояние усилием сжатой пружины. Точно такая же ситуация была и на первом кране (правда первый после снятия периодически клинил даже на холодную). Краны покупались с разницей в полгода в разных магазинах (Экзист, Автодок).
Поджатие пружины ничего не дает - усилие заклинивания довольно большое. Чтобы окончательно убедиться в заклинивании не снимая кран, я просовывал тонкую стальную проволоку в сосок подвода вакуума и давил ей на пластиковую диафрагму, давить приходилось довольно сильно (это дополнительно к усилию сжатой пружины), чтобы вернуть шток в исходное положение. Попробовал его разработать, включал-выключал раз 5, усилие не уменьшалось. Проверил снятый кран - на холодную работает без замечаний, на штоке окислов-налетов-коррозии не наблюдается, блестит как новый.
ИМХО, на обоих кранах на горячую появляется температурная деформация корпуса или штока, седло штока начинает цеплять за корпус и клинит. Так как усилие вакуума намного больше усилия возвратной пружины, кран заклинивает только во включенном положении. По мере остывания деформация уменьшается, пружина начинает преодолевать усилие клина и возвращает шток обратно.
Вердикт: GParts SA90566947 - гавно, не берите.
Сейчас поставил китайский Dominant, купленный одновременно со вторым GParts (это уже 4-й купленный кран, 3-м был GM 95517483 который нихрена не перекрывал печку и был препарирован не ставясь). Вот так

pakhan74:

шаровой уж лет пять,

Вот и я шаровый хочу поискать,где то кто то выставлял давненько,наверно в кондее теме,кран трехходовой шаровый.