Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Тема у нас называется "Выбор двигателя". Соответственно, в ней мы делимся своими впечатлениями и рекомендациями по выбору того или иного агрегата. Разговор идет не о том, кто круче: у кого больше лошадей, или кто сэкономил на половине клапанов. У каждого свой режим движения и индивидуальные потребности. Кто-то ездит в основном по городу, а кто-то гоняет по трассам.
Расскажу свой конкретный пример. Когда покупал Рено Логан денег лишних не было. Купил комплектацию с двигателем 1.4 без кондиционера. То же самое с 1.6 стоил на 8 тыс дороже. Всего на 8   Но... Машиной был доволен, однако, все познается в сравнении. Отец купил Логан с 1.6 в полной комплектации. На трассе более мощная машина значительно удобнее. Меньше устаешь. Наличие кондиционера, электрозеркал, попогреек, БК и прочих приятных мелочей так же сильно упрощает жизнь.
При покупке Ларгуса у меня сразу были обязательными критериями - более мощный двигатель из предлагаемых, наличие кондиционера, электрозеркал с обогревом, ПТФ. В итоге выбор однозначно пал на Люксы. Нисколько не жалею о сделанном выборе. С комфортом и более мощным двигателем ездить приятнее.
P.S. при покупке Дастера отцу так же рассматривался только 2.0 4х4. Выбором мы довольны  

У меня выбора нет -фургоны 16 клапанов пока не производят Выбор пал -из того что есть По городу возить товар и на 8 клапанах нормуль

EAR:

А кто не купил- читает и завидует!

Или задумывается о покупке другой машины.

Дон:

EAR: А кто не купил- читает и завидует! Или задумывается о покупке другой машины.

предоплата внесена ,надо ждать, прийдёт куда денется

хорунжий:

видимо Вы мало ездили по трассам. Бывает, что ждать приходится не 10 и даже не 20 минут... Я описал случай, когда фура вообще не уступает, а подъем (совсем небольшой, для легковушки даже не заметный) длится километров 20-30. Например трасса М8 Холмогоры, не зря она так названа... И эти 20-30 километров приходиться тащиться за вот такой фурой, в дождь, грязь и когда проехал уже километров 500...

А сколько раз в год (ни в день,ни в неделю,даже не в месяц)случаются такие ситуации? Ток честно? У меня лично такого не бывает. Хотя многие на меня начнут топать ногами, но еще больше народу со мной согласятся. Ведь Россия большей частью не горная республика... ИМХО.

STO11:

А сколько раз в год (ни в день,ни в неделю,даже не в месяц)случаются такие ситуации? Ток честно? У меня лично такого не бывает. Хотя многие на меня начнут топать ногами, но еще больше народу со мной согласятся. Ведь Россия большей частью не горная республика... ИМХО.

не часто, но бывает иногда.

Посмотрел,как на Украине http://renault-logan.infocar.ua/mod_1.6-mt-base_logan-mcv_id722.html
Логан МСВ 8 клап.-90л.с.,разгон до 100-13,4сек.-как у нашего 16 клап.А у нас чего-душат,штоли,Ларгус?И че то не нашел  у них 16 клап. версий.Автоваз купил лицензию на к4м и двигает его-надо/ненадо?Так получается?Дело,видимо,в прошивке.Т.е. душат 8 клап.и продвигают 16.
Ну ничего,это дело мы быстро поправим !

Garik1971:

У меня выбора нет -фургоны 16 клапанов пока не производят Выбор пал -из того что есть По городу возить товар и на 8 клапанах нормуль beer

Вчера меня очень резво обогнал фургон, на светофоре поравнялись. По зеленому опять ушел в отрыв до следующего светофора. С этого уже газанул и ушел в точку. Я и подумал: кому-то и 8-ми клапанов достаточно для такой езды. У меня 16 клапанов.

Посмотрел,и на новую Лоджи к4м не ставят,а к7м "задушили" до 82 л.с.

Ну так в Европе не понимают, что 16 кл. на гору на 5 лезет. Тупая Европа. И на МСВ у них 8 кл. Совсем отсталые люди. А у нас, только 16 кл. двигатель рулит, а остальное только гудит и не едет. Договорились уже. Пацанство одно.

S150:

И на МСВ у них 8 кл. Совсем отсталые люди.

На МСВ опят же дизель рулит, я сам если бы взял Дачию с дизелем так бы и ездил на ней, но взял с 1,4, поездил месяц и продал.
Когда брал Ларгус выбора не было, мне сказали что есть свободный 7 мест люкс в полном комплекте,соответственно ДВС 1,6, хош бери не хош не бери, долго не думал . Соответственно не взял бы "стандарт" да и "норму" взял бы только в последних комплектациях. Вывод; а выбора то не было.

Спор ни о чём,каждый найдёт свою правду.По мне так даже этот 16 кл двигатель маловат-сюда нужен двухлитровый двигун сил так на 140-150 и шестиступенчатая КПП.

Не,ну чоткий пацан полюбасу выбирает 16 клап. Вот тока если едешь позади не понятно-люкс или где?Поэтому, предлагаю как-то обозначить ,штоли ,принадлежность к VIP-классу.Наверняка этому помогут надписи на заднем стекле-Street Racer,ниже-Hooligan.И,это обязательно,радикально желтые бызговики.Recaro например.Более глыбокий спортивный тюнинг  здесь. https://www.youtube.com/watch?v=q6F5Kc6CzKw&feature=youtube_gdata_player
Тока без абид !Ладна?

Ximik81:

STO11: А сколько раз в год (ни в день,ни в неделю,даже не в месяц)случаются такие ситуации? Ток честно? У меня лично такого не бывает. Хотя многие на меня начнут топать ногами, но еще больше народу со мной согласятся. Ведь Россия большей частью не горная республика... ИМХО. не часто, но бывает иногда.

Так стоит ли игра свеч? Надо ли из-за так редко встречающейся проблемы "усираться"? Прошу пардону за сленг...

Ximik81:

STO11: А сколько раз в год (ни в день,ни в неделю,даже не в месяц)случаются такие ситуации? Ток честно? У меня лично такого не бывает. Хотя многие на меня начнут топать ногами, но еще больше народу со мной согласятся. Ведь Россия большей частью не горная республика... ИМХО. не часто, но бывает иногда.

Так стоит ли игра свеч? Надо ли из-за так редко встречающейся проблемы "усираться"? Прошу пардону за сленг...

Volf:

Спор ни о чём,каждый найдёт свою правду.По мне так даже этот 16 кл двигатель маловат-сюда нужен двухлитровый двигун сил так на 140-150 и шестиступенчатая КПП.

Вот она-истина!!! Давно об этом думал, ждал когда это изложит не владелец 8клапанной версии, бепристрастный форумчанин.

Volf:

Спор ни о чём,каждый найдёт свою правду.По мне так даже этот 16 кл двигатель маловат-сюда нужен двухлитровый двигун сил так на 140-150 и шестиступенчатая КПП.

Правда Ваша.И такая машина есть!Субару Форестер 2 л,атмосферник,158 л.с.,на ручке,с понижайкой , полным фаршем и приводом.Мечта рыболова/грибника.А едет как!Правда вот ремонт если что... И цена...ЛЛ,кстати,где-то обозвали "недофорестер".Чем -то они и правда похожи...

STO11:

Так стоит ли игра свеч? Надо ли из-за так редко встречающейся проблемы "усираться"? Прошу пардону за сленг...

Может и стоит. Часто ли попадаем в аварию с летальным исходом (ну, там при обгоне фуры или каравана, например)? Не часто, но это достаточно.

На 16-кл. поболе шансов выпутаться будет (если без глупостей обойтись). На маломощной уверенности при таких обгонах, соответственно, будет поменьше.

andrew:

Volf: Спор ни о чём,каждый найдёт свою правду.По мне так даже этот 16 кл двигатель маловат-сюда нужен двухлитровый двигун сил так на 140-150 и шестиступенчатая КПП. Правда Ваша.И такая машина есть!Субару Форестер 2 л,атмосферник,158 л.с.,на ручке,с понижайкой , полным фаршем и приводом.Мечта рыболова/грибника.А едет как!Правда вот ремонт если что... И цена...ЛЛ,кстати,где-то обозвали "недофорестер".Чем -то они и правда похожи...

  ВЕЩЬ!!! Всегда нравился такой-жаль содержать такой для меня непозволительная роскошь.

лишняя лошадь под капотом - дополнительный шанс видеть баранов  в зеркале, а не перед передним бампером.

Тарасевич:

дополнительный шанс видеть баранов  в зеркале

К сожалению, с нашей культурой вождения чаще это дополнительный шанс видеть в зеркале лишь одного барана.

ваша культура это как? это ползти 40 в одну линию по всем полосам? )))

Нет. Наша - это педаль в пол, глаза на лоб и плевать на окружающих. Могу тебя заверить, что и с 8 клапанами Ларгус едет быстрее 40 км/ч. Ну это так - для общего развития.

воооот! чтоб от таких выпученных плевальщиков оторваться подальше и обезопасить себя, и нужны лишние лошади.

Потом после отрыва, главное что бы не в чем не повинные люди не пострадали.