Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Страницы: Первая Предыдущая 35 36 37 38 39 40 41 42 Следующая Последняя
  
Ларгус с каким двигателем вы купили или собираетесь купить?
1,6л. 8-ми клапанный (84 л.с.)
1,6л. 16-ти клапанный (105 л.с.)
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 524
Дата окончания опроса: 24-09-2286
Дней до окончания: 95601
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
Медаль
Омск
Сообщений: 636
#951 - 27 марта 2013 в 17:23
Vavilon:

Вот вы тут все через одного пишите, что надо брать 16-кл. комплектацию, но их просто нет в наличии! А ждать от месяца до полугода как-то не хочется, еще и глядя на ценовую политику АвтоТаза в отношении ЛЛ. Поэтому просто придется выкинуть из головы прочитанные 30 страниц ветки форума и брать то, что есть (41-02X), и никого не слушать ни по поводу тяговитости, ни по поводу ускорения после 120 км/ч  v
+ много. Я тоже хапнул по счастливой случайности то что было в наличии и не парюсь, всем доволен(за исключением сидения водителя) прошел за неполных 3 месяца 11 000 км.
Белая "Норма" 7 мест звать Лаврентий Палыч (был со мной 230 000 пробега)
Белая "Норма" 5 мест звать Юрий Алексеич (куплен 12 апреля)
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 1021
#952 - 27 марта 2013 в 18:34
Меня тоже всё устраивает! Купил 19.07.2012 г.
RS015L 41-02X.Платина 18.07.2012 года
Посетитель
Медаль
Ставрополь-Краснодар
Сообщений: 244
#953 - 27 марта 2013 в 21:19
Все зависит от запросов и потребностей каждого в отдельности, отсюда и выбор...
Все будет хорошо я это точно знаю
Посетитель
Медаль
Ставрополь-Краснодар
Сообщений: 244
#954 - 27 марта 2013 в 21:24
У меня Логан с объемом 1,4-75 лошадок и вполне хавтало. С полной загрузкой, согласен не самолет, с места не взлетает, но достойно выдерживал  дальние поездки, перевал(за 20 часов более 1700 км). Ни одной поломки, лишь бы бензин хороший был...
Все будет хорошо я это точно знаю
Посетитель
Медаль
Саяногорск, Хакасия
Сообщений: 277
#955 - 28 марта 2013 в 06:08
Запас по мощности продлевает срок службы двигателя, а в некоторых случаях и жизнь хозяина. Конечно если хозяин не безбашенный, и не гоняет всегда на пределе. Мне однажды пришлось проверить как тянет движок моего ларгуса. При обгоне фуры в гору(перед обгоном я убедился что сзади никто не пытается обогнать) когда уже подъезжал к середине(фуры) увидел, что сзади летит какой то шумахер, и вот вот уже настигнет меня. Я шёл на пятой, в районе 110 км/ч. И вот тогда я (несильно) придавил тапочку, и машина стала резко разгоняться. Вообщем когда я перестроился в правый ряд перед фурой, посмотрел на спидометр, там было 140. А этот гонщик проскочил мимо меня.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 марта 2013 в 06:09)
RS0Y5-42-02D 7 мест, серый базальт У956ЕУ 19 RUS.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#956 - 28 марта 2013 в 09:26
Альберт:
Я шёл на пятой, в районе 110 км/ч. И вот тогда я (несильно) придавил тапочку, и машина стала резко разгоняться.
Для этого и выбирают более мощный двигатель. У 16-клапанника при 110 получается примерно 3500 об/мин. Пик момента 3750. В результате, на пятой получаем хорошее ускорение. С К7М разгон был бы значительно хуже в этом диапазоне скоростей.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#957 - 28 марта 2013 в 09:52
Правильнее написать
andrew:
На среднегруженой 8 клап.машине 3200 об.на 120км/ч
-
andrew:
несбыточная мечта
Во первых, соотношение скорости и оборотов не зависит от загрузки. Во вторых, при 3200 на 8кл будет скорость порядка 112 км/ч. Если не верите, проверьте по навигатору. Спидометр на такой скорости завышает примерно на 10 км/ч. При реальных 120 км/ч обороты двигателя на пятой передаче будут в районе 3400 для 8-кл и 3800 для 16-кл.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Москва ЮВАО
Сообщений: 66
#958 - 28 марта 2013 в 10:28
Тут каждый решает сам! Меня лично во всем устраивает 8 кл двигатель , расход по городу 9-10л АИ-92 Лукойл! Ездил на дачу машина забита 6 человек плюс сумки , при скорости 110-120 еще обгонял и остается запас максимальная скорость на МКАД 160 км/ч больше не пробовал, так что не говорите мне что 16 кл на много лучше, можед быть при кондее она и теряет мощность но это уже летом посмотрим! smile
P.S Правда Ларик у меня чипованый..
Редактировалось: 2 раз (Последний: 28 марта 2013 в 10:33)

RS015-41-018
1,6 л 8-кл.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#959 - 28 марта 2013 в 11:25
guf:
не говорите мне что 16 кл на много лучше
Хорошо, не буду говорить, ибо
guf:
каждый решает сам

Важно, чтобы владельца автомобиль устраивал. У каждого свои требования и запросы.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Москва ЮВАО
Сообщений: 66
#960 - 28 марта 2013 в 12:31
MihPuch:


Важно, чтобы владельца автомобиль устраивал. У каждого свои требования и запросы.
Вот тут я с Вами соглашусь!

RS015-41-018
1,6 л 8-кл.
Посетитель
Медаль
Кольчугино
Сообщений: 809
#961 - 28 марта 2013 в 14:36
А кто-нибуть пробовал крутиь движок до отсечки?И вообще в этих движках эта отсечка есть?
Дурак не тот кто не знает,а кто боится спросить.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#962 - 28 марта 2013 в 14:50
acha33:
А кто-нибуть пробовал крутиь движок до отсечки?
На Ларгусе не пробовал - не было необходимости, да и пробег пока 3 тыс.км. На Логане бывало в отсечку упирался при резких стартах, пока прошивку не сделал.
acha33:
И вообще в этих движках эта отсечка есть?
Отсечка не в движке, а в блоке управления предусмотрена (в прошивке). Штатно на 6000 об/мин.

На Ларгусе с К4М нет смысла на первой передаче сильно двигатель раскручивать - колеса в пробуксовку срываются. Стараюсь на первой только тронуться и включить вторую для разгона.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Ставрополь-Краснодар
Сообщений: 244
#963 - 28 марта 2013 в 20:00
MihPuch:
На Ларгусе с К4М нет смысла на первой передаче сильно двигатель раскручивать - колеса в пробуксовку срываются. Стараюсь на первой только тронуться и включить вторую для разгона.
Также делаю, движок оборотистый, с места рвет.
Все будет хорошо я это точно знаю
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#964 - 28 марта 2013 в 20:31
MihPuch:
На Ларгусе с К4М нет смысла на первой передаче сильно двигатель раскручивать - колеса в пробуксовку срываются. Стараюсь на первой только тронуться и включить вторую для разгона.
Недавно пару дней шел дождик, и дорога сильно раскисла. У меня в гараж заезжать в горку, и никак не получалось на первой. Колеса зарывались, буксовали. Тогда попробовал на второй и заехал с первой попытки.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#965 - 28 марта 2013 в 20:36
Выбирайте, выбирайте. На братском форуме появилась информации, что только 8 кл. будут. Не знаю правда или нет. Зондируйте.
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#966 - 28 марта 2013 в 20:58
S150 , нет , там информация из серии " одна бабка сказала " звонил к ОД вчера - идут , идут родные " о шеШнацати клапанах  ЛаргусИ ".
Редактировалось: 2 раз (Последний: 28 марта 2013 в 21:00)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#967 - 28 марта 2013 в 21:12
Willi,

Мне то все равно, я на машине. Вы разбирайтесь.
Посетитель
Медаль
Химки
Сообщений: 463
#968 - 28 марта 2013 в 21:50
MihPuch:
На Ларгусе с К4М нет смысла на первой передаче сильно двигатель раскручивать - колеса в пробуксовку срываются.
А у меня наоборот, на 8-клапанном получается с буксой, а на 16-ти более плавно как-то.
Но двигатели, согласен, абсолютно разные. 16V очень живой моторчик, 8V в сравнении с ним не едет, хоть чипуй, хоть не чипуй...все познается в сравнении...
У меня 2 Ларгуса - 16кл. люкс 7 мест,SVV + ДДУ + 0.820, и 8кл. фургон, 84 л.с.Оба серебро.
Посетитель
Сообщений: 329
#969 - 28 марта 2013 в 22:07
Neophyte:

MihPuch:
На Ларгусе с К4М нет смысла на первой передаче сильно двигатель раскручивать - колеса в пробуксовку срываются.
А у меня наоборот, на 8-клапанном получается с буксой, а на 16-ти более плавно как-то.
Но двигатели, согласен, абсолютно разные. 16V очень живой моторчик, 8V в сравнении с ним не едет, хоть чипуй, хоть не чипуй...все познается в сравнении...

Коробка "тракторная" на фургоне-он и не поедет,но тонну груза утащщит легко!Соединить бы КПП нормы с двигателем люкса-вот тут согласен,могло получиться что-то более-менее...Хотя бы как вариант-не все же возят по 7 пассажиров или 700 кг груза.Че то ,мне кажется,намудрили французы с люксом.
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#970 - 29 марта 2013 в 12:25
MihPuch:

У меня Ларгус с К4М (16-кл), кушает 9.9-10.0 л/100 км в смешанном режиме (из них примерно 70-75% город). Статистика набрана за 2500 км с начала эксплуатации. С момента покупки счетчики не сбрасывал.
В соответствии с техническими характеристиками Ларгус с 8-кл двигателем кушает побольше - 12,4 в городе и 7,7 на трассе.
А ничего, что в технических характеристиках подразумевается расход с полной загрузкой?? Вот загрузите Ларгуса по полной и посмотрите, какой расход получится. А то наверняка у вас данные  для полупустой машины получаются. Рано радуетесь.
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#971 - 29 марта 2013 в 12:32
PSP:
А ничего, что в технических характеристиках подразумевается расход с полной загрузкой?
Зимой и с затянутым ручником  beer
Откуда берутся значения расходов топлива, указанные в паспортных данных
Редактировалось: 1 раз (Последний: 29 марта 2013 в 12:41)
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Невинномысск
Сообщений: 131
#972 - 29 марта 2013 в 12:44
PSP:
А ничего, что в технических характеристиках подразумевается расход с полной загрузкой?? Вот загрузите Ларгуса по полной и посмотрите, какой расход получится. А то наверняка у вас данные  для полупустой машины получаются. Рано радуетесь.
Отчасти соглашусь с вами. только на моей норме расход 12,4 еще и с пробками зимой в мороз. при пустой машине показатели сильно отличаются.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 29 марта 2013 в 12:45)
Посетитель
Медаль
Сообщений: 295
#973 - 1 апреля 2013 в 15:18
guf:

Тут каждый решает сам! Меня лично во всем устраивает 8 кл двигатель , расход по городу 9-10л АИ-92 Лукойл! Ездил на дачу машина забита 6 человек плюс сумки , при скорости 110-120 еще обгонял и остается запас максимальная скорость на МКАД 160 км/ч больше не пробовал, так что не говорите мне что 16 кл на много лучше, можед быть при кондее она и теряет мощность но это уже летом посмотрим! smile
P.S Правда Ларик у меня чипованый..
Убедительная просьба, расскажите поподробнее как ведет себя "норма" с 8-кл двигателем.
Про люксы очень много пишут, а отзывы о нормах практически отсутствуют.
Спрашиваю потому, что норму хотели брать родственники, да и мне салон нравится у нормы больше (нет этих аляповатых вставок покрашенных дешевой алюминиевой краской), и приборная панель черная (без алюминиевых ободков) - смотрится такой салон гораздо "благороднее" и "дороже" чем на люксе.
В общем, думал даже отдаьт им свой люкс, а себе норму взять.
Пожалуйста, расскажите как норма себя ведет в разнвх сиутациях ?
Интересует главным образом езда по трассе, от 90 до 110 загруженная и не очень загруженная машина (по ровной дороге, в горку, на обгонах) - какие передачи, какая скорость получается, с какого момента начинает чувствоваться что машина идет "с напряжением" и т.д.
dr.prof
Посетитель
Медаль
Сообщений: 295
#974 - 1 апреля 2013 в 15:22
nix1956:

Присоединяюсь, даже во время обкатки 3 человека и не много  багажа 130 идёт не напрягаясь.В салоне тихо. Дальше пока не разгонял.
andrew:

На среднегруженой 8 клап.машине 3200 об.на 120км/ч.-несбыточная мечта владельцев 16 клап cry С пассажирами разговариваешь не повышая голоса,шум в основном от шипов.резины.Легко,кстати,ускоряется и дальше.Боюсь подумать,что будет после обкатки и чиповки...
Убедительная просьба, расскажите поподробнее как ведет себя "норма" с 8-кл двигателем.
Про люксы очень много пишут, а отзывы о нормах практически отсутствуют.
Норма предпочтительнее потому, что кондиционер совершенно не нужен (ГУР тоже, если бы было можно - тоже снял бы сразу).
Интересует главным образом езда по трассе, от 90 до 110 загруженная и не очень загруженная машина (по ровной дороге, в горку, на обгонах до 130...140) - какие передачи, какая скорость получается, и т.д.
Особвенно важны Ваши ощущения - с какого момента начинает чувствоваться что машина идет "с напряжением" (есть ли это вообще, или сказки ?)
Редактировалось: 4 раз (Последний: 1 апреля 2013 в 15:32)
dr.prof
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#975 - 1 апреля 2013 в 15:43
dr.prof2013:
В общем, думал даже отдаьт им свой люкс, а себе норму взять.
Не делайте этого  hehe
Лучше покрасьте дверные карты и приборную панель в черный цвет, если серебристый вас раздражает  joke
Для Ваших условий
dr.prof2013:
езда по трассе, от 90 до 110 загруженная и не очень загруженная машина
норму даже не рассматривал. На трассе нужен запас мощности, тем более на груженой машине.

Конечно, хозяин - барин, но ИМХО, менять Люкс на Норму в Вашем случае ни в коем случае не стоит.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 35 36 37 38 39 40 41 42 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида Диски То1 Сетка в бампер Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Чехлы на ларгус Дтп Ижевск Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Бокс на крышу Шумоизоляция Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Брызговики Освещение багажника Гбо Фильтр салона Поездка на море Светодиод Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника