Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Страницы: Первая Предыдущая 23 24 25 26 27 28 29 30 Следующая Последняя

Ларгус с каким двигателем вы купили или собираетесь купить?

Всего голосов: 524

Дата окончания опроса: 24-09-2286

Дней до окончания: 95651

Результаты: доступны для всех

Изменение ответа: разрешено

[Результаты опроса]

курянин

Посетитель

курск

Сообщений: 410

#651 - 8 января 2013 в 13:46

andrew:

Сознательно выбрал 8 клап.-проще,надежнее,на порядок дешевле в обслуживании.Друг,моторист со стажем,категоричен-только 8 клап.Не то что бы 16 клап.плохой ,но-гидротолкатели!,теплообмен(прогар выпускных клапанов , перегрев двигателя-ведет головку б.ц.)!,требовательность к качесву топлива(зависают клапана)!,схема привода сцепления !,КПП от фургона! и проч.Возможно,при качественном и своевременном обслуживании...эх,дожить бы до тех времен!Кому мало мощности 8 клап.двигателя-чипуйтесь и будет вам счастье, на форуме вопрос подробно рассмотрен и одобрен.Сам после обкатки~к весне зачипуюсь,по какой схеме пока не решил (1-я-только мозги,стоимость около 4 т.р.,мощность-98 л.с..2-я -мозги,ГБЦ,катализатор и т.д,стоимость около 20 т.р.,мощность до 120 л.с).На логанах освоено давно,по первой схеме с гарантии не слетаешь.А так ,конечно,каждому свое.Удачного выбора!

Полностью согласен в плане, чем проще тем надёжнее. а насчёт чипа дело чисто добровольное. меня устраивает всё заводское.

Bazek962

Посетитель

Серпухов

Сообщений: 1

#652 - 8 января 2013 в 18:49

Купил 26.12.12 Ларгуса очень счастлив! Платформа очень радует впрочем как и всё остальное! Мотор восьми клап. набирает не хуже 16. На 16-м ездил на тесте. Долговечность 8-го больше. очень хороший проект. Будем ждать полноприводного с автоматом.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 января 2013 в 18:53)

Bazek

lapudje2012

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 831

#653 - 8 января 2013 в 19:58

только 8-клоповый.Все выше уже написали и растолковали.

valera1s

Посетитель

Чебоксары

Сообщений: 380

#654 - 8 января 2013 в 20:04

Только почему-то с 8кл. двигателем проще купить машину.

KS0Y5 42 (люкс) 02D Серый базальт.Приобрел 7.12.12.

samsa

Посетитель

Мариинский Посад

Сообщений: 443

#655 - 8 января 2013 в 21:00

lapudje2012:

только 8-клоповый.Все выше уже написали и растолковали.

Вот только не видел ни одного владельца, который бы жаловался на то, что у него слишком мощный двигатель laugh

Хвалят 8ми клапанник только его владельцы. Знакомый перекуп по случаю взял Норму 8клапанную. Три недели на рынке не мог продать(люди хотят Люкс и 16кл.). В итоге спихнул "профильному"(Ларгусами торгует в Чебоксарах) коллеге с минимальным наваром. Так что спор о движках далеко не закончен...

Ларгус,16V,5 мест, ледниковый.

Эдуард

Посетитель

Нижний Новгород

Сообщений: 38

#656 - 8 января 2013 в 23:34

курянин:

andrew:

Сознательно выбрал 8 клап.-проще,надежнее,на порядок дешевле в обслуживании.Друг,моторист со стажем,категоричен-только 8 клап.Не то что бы 16 клап.плохой ,но-гидротолкатели!,теплообмен(прогар выпускных клапанов , перегрев двигателя-ведет головку б.ц.)!,требовательность к качесву топлива(зависают клапана)!,схема привода сцепления !,КПП от фургона! и проч.Возможно,при качественном и своевременном обслуживании...эх,дожить бы до тех времен!Кому мало мощности 8 клап.двигателя-чипуйтесь и будет вам счастье, на форуме вопрос подробно рассмотрен и одобрен.Сам после обкатки~к весне зачипуюсь,по какой схеме пока не решил (1-я-только мозги,стоимость около 4 т.р.,мощность-98 л.с..2-я -мозги,ГБЦ,катализатор и т.д,стоимость около 20 т.р.,мощность до 120 л.с).На логанах освоено давно,по первой схеме с гарантии не слетаешь.А так ,конечно,каждому свое.Удачного выбора!
Полностью согласен в плане, чем проще тем надёжнее. а насчёт чипа дело чисто добровольное. меня устраивает всё заводское.

Хотелось бы тоже сделать чиповку, после гарантийного срока и не попасть на шаромыг, которые делают эту работу теоретически, бабки срубят, остальное не волнует.

kso15 41-01A 5-мест норма

lapudje2012

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 831

#657 - 9 января 2013 в 08:58

мощность сама по себе ничто,важен крутящий момент и рабочий диапозон макс крутящего момента. У этих двух моторов последние величины практически одинаковые.Для "семейного сарая" подхват выше 4500 об не является определяющим при выборе.Важнее надежность,простота,ремонтопригодность "на коленке" и 92-ой бензин.

ЭДУАРД76

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 1608

#658 - 9 января 2013 в 09:14

lapudje2012:

Для "семейного сарая" подхват выше 4500 об не является определяющим при выборе.

На трассе при обгонах, этот самый подхват спас не одну жизнь! А для городских поездок он не является определяющим.)))Да и вообще "рвёт" движки (в случае поломки)одинаково, что 8 кл., что 16кл.. car

Ларгус продан. Хожу пешком.

MihPuch

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#659 - 9 января 2013 в 09:54

lapudje2012:

важен крутящий момент и рабочий диапозон макс крутящего момента.

Согласен.

lapudje2012:

У этих двух моторов последние величины практически одинаковые.

128 Нм и 148 Нм - разница приличная. Сравнивал графики крутящего момента для 8 и 16-клаппанного двигателя, кривая момента 16-клапанника лежит выше кривой 8-клапанника во всем диапазоне оборотов. В диапазоне оборотов от 1600 до 5700 момент 16-кл больше, чем максимум у 8-кл, т.е. более 128 Нм.
Про разницу в расходе топлива не говорю, и так понятно.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Kalex

Посетитель

Томск

Сообщений: 12

#660 - 9 января 2013 в 12:43

MihPuch:

lapudje2012:

важен крутящий момент и рабочий диапозон макс крутящего момента.

Согласен.

lapudje2012:

У этих двух моторов последние величины практически одинаковые.

Абсолютно верно. А для закрепления темы для тех, кто утверждает, что "8 кл. лучше тянет на низах" - график:

Прикрепленные файлы:

_d244a.gif | 8,47 Кб | Скачали: 1110

7 люкс, К4М, серый базальт

MihPuch

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#661 - 9 января 2013 в 13:01

Kalex, спасибо за график! Все очень наглядно.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Kalex

Посетитель

Томск

Сообщений: 12

#662 - 9 января 2013 в 13:10

Эти все "битвы" у логановодов прошли в 2010 году:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=618622
Там и графиков побольше...
Нигде пока не нашел графиков удельного расхода топлива.

7 люкс, К4М, серый базальт

ARTEM000

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#663 - 9 января 2013 в 13:33

Владельцы 8- клапанных движков, как правило, эти графики игнорируют... music

Или делают вид, что не понимают. car

Редактировалось: 4 раз (Последний: 9 января 2013 в 20:47)

ЭДУАРД76

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 1608

#664 - 9 января 2013 в 13:52

Kalex:

А для закрепления темы-график:

Kalex:

Эти все "битвы" у логановодов прошли в 2010 году:

ARTEM000:

Владельцы 8- клапанных движков, как правило, это графики игнорируют... Или делают вид, что не понимают.

Думаю, эту тему можно закрывать? laugh

Ларгус продан. Хожу пешком.

vitos

Модератор

ростовская область

Сообщений: 4567

#665 - 9 января 2013 в 14:01

Kalex:

Эти все "битвы" у логановодов прошли в 2010 году:

А кто там победил? Я взглянул туда-больно много страниц "битв". laugh

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км

vitos

Модератор

ростовская область

Сообщений: 4567

#666 - 9 января 2013 в 14:03

ЭДУАРД76, судя по тому, что твориться в подобной теме на Логанах-прямо бегом надо! laugh

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км

Kalex

Посетитель

Томск

Сообщений: 12

#667 - 9 января 2013 в 14:15

И пусть 8 клапанные завидуют молча...

7 люкс, К4М, серый базальт

samsa

Посетитель

Мариинский Посад

Сообщений: 443

#668 - 9 января 2013 в 16:11

ARTEM000:

Владельцы 8- клапанных движков, как правило, это графики игнорируют...

Ага, 8клапанник же на низах лучше тянет bye

(разве только на своих низах). 16кл. при 2000об имеет момент 135Н.м уже недостижимый 8клапанником даже на пике тягового усилия(128Н.м при 3000об.) Так что из козырей 8ми клапанника остается только его простота и возможно ресурс. Кстати, обслуживание 8клапанника сложнее за счет неизбежной регулировки клапанов...

Ларгус,16V,5 мест, ледниковый.

Быстров

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#669 - 9 января 2013 в 19:43

Хочу 16 кл. Ларгус, у него и главная пара поменьше чем у 8 кл. :)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Мужик33

Посетитель

Сообщений: 2

#670 - 9 января 2013 в 20:35

Kalex:

Прикрепленные файлы:
_d244a.gif | 8,47 Кб | Скачали: 55

какая-то нереальная картинка.. Где-то на этом форуме был, как по мне, более реальный график распределения момента и скорости по оборотам. Не помню где и кто его выложил(2 картинки), буду благодарен, если наведете.
И может ли кто дать конкретный ответ про скорость на 3 тысячах 5 передачи:
1)Норма 5 мест
2)Норма 7 мест
3)Люкс 5 мест
4)Люкс 7 мест
Буду благодарен

Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 января 2013 в 20:38)

ARTEM000

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#671 - 9 января 2013 в 20:52

samsa:

Кстати, обслуживание 8клапанника сложнее за счет неизбежной регулировки клапанов...

Ты не прав. Проще. Читай форум. Не в обиду... beer

fall

Посетитель

Озерск

Сообщений: 205

#672 - 9 января 2013 в 21:00

Ребята не парьтесь. Берите ЛЛ - и с 16 и 8 кл. двигателями - машина хорошая, пока двигатели не на ВАЗе собирают. У каждого двигателя свои плюсы и минусы. Для моей манеры езды - езда на низах, например, подходит больше 8 кл. До ЛЛ была машина 135 л/с. Могу сказать, что ЛЛ из-за коробки не особо чувствителен при езде к нагружаемой массе - опять сегодня ездили в 6 человек - красота.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 января 2013 в 21:02)

ЛЛ, норма, 7-мест, 2-ая комплектация, 8 кл, белый

samsa

Посетитель

Мариинский Посад

Сообщений: 443

#673 - 9 января 2013 в 21:01

ARTEM000:

Ты не прав. Проще. Читай форум. Не в обиду..

А я не только форум читаю smile

И не только читаю...