Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

karel:

А приятность таки в чем выражается, в большей приемистости, эластичности или еще чем-то?

Большая эластичность, ровный разгон без провалов и тормозов, адекватное поведение при нажатии на педаль, ощутимый прирост тяги на низах, снижение расхода топлива на крейсерских режимах (примерно 0,3-0,5 л/100 км на трассе). Обороты ХХ чуть приподняты в прошивке, за счет этого более уверенное трогание с места без нажатия на газ. Отсечка чуть сдвинута.

P.S. не хочу сказать, что родная реновская (ВАЗовская) прошивка плоха, наоборот она вполне себе ничего, но после перепрошивки понял, что машина стала ехать лучше. Сначала дня два привыкал трогаться без пробуксовки, потом научился и стал меньше на газ давить. Но спорт-кар все равно не получится из ЛЛ.

oleg67:

Вредно наоборот задницу приморозить....

это если о почках беспокоитесь, а если о возможности продолжения рода, то как раз седло с подогревом  у мужчин такие возможности уменьшает, у женщин да, им по любому задницу что там у них в тепле держать надо ..

Касаясь только двигателя.(что вы там про топливо только не сказали)
Могу сказать как владелец логана уже 4года.
Двигатели 1.4 1.6 /8кл
Едят, одинаково. расход один в один. если на обоих ездить медленно. то мнение литра. Ну по активней может литр. Не больше.(режим спорт не рассматривается)  
Разница в тяге есть и ощущается, но только на самом начале движения.
по достижению 2000+- разницы нет.
В загруженном состоянии динамика действительно ощутимо теряется. Да 1.6 повеселей но без форсу. На обгон надо выходить с умом. Заранее раскрутив что 1.4 что 1.6
        Движок может быть хоть 110лс. но вот КПП рассчитывалась изначально только под 1.4 и по этому явных +ов в динамике нет.

Разумные вопросы принимаются.

Субьективное мнение:16кл намного приеместей.Ездил на логане друга,сегодня купил свою.Есть счем сравнить.А в идеале-надо проехаться на том  и другом ,потом делать выбор.ИМХО.

Если учитывать что универсал всегда тяжелее седана. То выбор 1.6/16кл может быть вполне оправдан.

Рюша:

oleg67: Вредно наоборот задницу приморозить.... это если о почках беспокоитесь, а если о возможности продолжения рода, то как раз седло с подогревом  у мужчин такие возможности уменьшает, у женщин да, им по любому задницу что там у них в тепле держать надо ..

У меня 5 детей , так что о продолжении рода уже не беспокоюсь....

У меня 1,6 8 кл. Езда по городу одно удовольствие. Трасса хуже. 100км/ч-3000об.Дальше мотор ревёт. Калина 1,4 16 кл была резвее и спокойно пёрла 130. Но в ларгусе просто не хватает 6 передачи. А как в 16кл ларгусе обстоят дела?

Sereb:

У меня 1,6 8 кл. Езда по городу одно удовольствие. Трасса хуже. 100км/ч-3000об.Дальше мотор ревёт. Калина 1,4 16 кл была резвее и спокойно пёрла 130. Но в ларгусе просто не хватает 6 передачи. А как в 16кл ларгусе обстоят дела?

Аналогично. Но мне 100 км/ч хватает, т.к. везде гайцы с радарами, сильно не разгонишься...

Я тоже считаю не нужно больше!Все 100км/ч едут! Даже bmw... Кому штраф нужен!

Дело-то не в максималке, а в эластичности двигателя, что бы максимально быстро от него можно было получить пик момента.

MDD:

Дело-то не в максималке, а в эластичности двигателя, что бы максимально быстро от него можно было получить пик момента.

+1
Да чтоб провал на низах и верхах был минимально заметен- это дает ощущение комфорта даже на очень хилой машине.

К любым динамическим характеристикам можно привыкнуть, просто тактика вождения меняется. Имел опыт перемещения на выкидыше Камаза Оке скажу великолепный опыт в расчете дистанций при обгоне, протокол о трех кратном превышении скорости храню до сих пор, ( сотрудник ДПС был на столько шокирован что обошелся 50 Р и сдал мне все посты по Ярославке.) Дело не в максималке!
Когда заполучил немерено дури под капотом в турбированной AUDI, парадоксально стал ездить спокойнее и размеренно, домашние сказали, наконец нас не тошнит...

Лирическое отступление: Некогда существовал великий психолог Милтон Эриксон, основой его метода было рассказы пациентам историй латентно схожих с их проблемами. В рамках этой методики...
У меня есть хороший друг Сергей Кондаков спортсмен, чемпион СССР по кольцевым мотогонкам в королевском классе.
На треке он сумасшедший, А за рулем авто, доже самого прокаченного он спокойный, законопослушный водитель даже противно. Объяснялось это просто... Автомобиль для того что-бы ездить. Ни один авто не может дать того ощущения скорости и динамики которое дает  мотоцикл.
А если есть на чем оторваться пусть это даже 100 кубовый Ямаховский скутер то 8 или 16 кл. на Ларгусе это просто дело привычки.
Но я все равно буду бра только 16...

Предлагаю нашим администраторам рассмотреть вопрос о прикреплении голосовалки к данному топику по выбору двигателя? Было бы наглядно видно к чему больше склоняются форумчане.

MihPuch:

Предлагаю нашим администраторам рассмотреть вопрос о прикреплении голосовалки к данному топику по выбору двигателя? Было бы наглядно видно к чему больше склоняются форумчане.

Что в салоне стояло то и взял... Я не из "ждунов"...

oleg67:

Что в салоне стояло то и взял... Я не из "ждунов"...

Был бы интересен опрос именно не то, что досталось, а "С каким двигателем Вы бы взяли Ларгус?".

У меня 8кл норма 7 мест...доволен...с полной загрузкой едет ещё лучше чем пустой...скоро пойдут комлектации с Ваз-и движками и коробкой,поэтому уже 3000 км пробег..не жалею.

Ш.А.N.:

У меня 8кл норма 7 мест...доволен...с полной загрузкой едет ещё лучше чем пустой...скоро пойдут комлектации с Ваз-и движками и коробкой,поэтому уже 3000 км пробег..не жалею.

С ВАЗовскими не пойдут. Максимум, Реновские моторы начнут на ВАЗе, локализуют, так сказать. Еще бы мощность до 99 л.с. занизили Но этого не сделают, конечно

MihPuch:

oleg67: Что в салоне стояло то и взял... Я не из "ждунов"... Был бы интересен опрос именно не то, что досталось, а "С каким двигателем Вы бы взяли Ларгус?".

Задача ставилась 7 мест, а не кол-во клапанов на один цилиндр...

oleg67:

Задача ставилась 7 мест, а не кол-во клапанов на один цилиндр...

Про количество мест в другой теме. Тут про двигатели.

MihPuch:

Предлагаю нашим администраторам рассмотреть вопрос о прикреплении голосовалки к данному топику по выбору двигателя? Было бы наглядно видно к чему больше склоняются форумчане.

Спасибо за предложение.
Прикрепил к теме опрос.

В опросе на странице комплектаций http://www.lada-largus.com/complektacii.html
пока такие результаты:
Ларгус с каким двигателем планируете покупать?
1,6л. 8-ми клапанный - 963 (25.45%)
1,6л. 16-ти клапанный - 2821 (74.55%)

В той голосовалке можно увидеть с каким двигателем приобретается авто нашими форумчанами. Так как только люксы идут с 16 кл. (хоть 5, хоть 7 мест), а нормы (и в будущем стандарты) идут с 8 кл.

друзья у кого 8 клаппаный двигатель,отпишитесь сколько точно написано  лошадиных сил в ПТС,щас надо просчитать страховку, а ранее писали несколько вариантов.

62 кВт (насайте так написано) т.е. должно быть 84л.с.
http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl

вот что странно
здесьсравение 1,4 / 1,6 v8/ 1,6 v16

Юра:

друзья у кого 8 клаппаный двигатель,отпишитесь сколько точно написано  лошадиных сил в ПТС

Admin:

в ПТС для Ларгуса с двигателем 1,6 (8 клапанный) написано 84,3 л.с.

Admin:

на официальном сайте значится мощность 62 Квт, а это равно 84,296 л.с. http://lada.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6585742&branch=tth

Zelgadich:

вот что странно

На сайте одна информация (оптимистическая), а в ПТС другая, в соответствии с которой начисляют налог.
Двигатели K7M (1,6 8v) никогда по ПТС не имели 90 л.с. При евро2 было 87 л.с., при евро4 стало 84 л.с.
У Ларгуса своя прошивка, соответственно и показатели мощности в ПТС.