Провалы/рывки, нестабильный ХХ

betmen:

лишних

Денех лишних не бывает,,,что у меня их нет, что у тебя также. Не для этого мы с тобой ларгусоводами рождены.

LarqusMen585:

Денех лишних не бывает

Толя,я коды купил логана б.у,то денег не было не то што лишних,халтуры стало меньше намного,изредка в аэропорт Москва раз в месяц или в 2 месяца,и газ не планировал ставить,но...помимо халтуры приходитсо езить по городу и т.д по семейным делам и на работу и бенз так сказать уходит и заправлять его проблемотично по денюжке стало,приходилось откладывать ,планировать экономить трохи на горючку,меня не наидрлго хватило,посоветовались с жоной и решили ставить (к хорошему привыкаешь быстро,а отвыкать куево)поставил,13руб.сразу и по 5 два месяца,логан продал постачил на ларь,о горючке особо голова не болит ,особено по городу.

betmen 01, Дим , да все нормально
Но я не поставлю.

LarqusMen585:

Но я не поставлю

Толя да уж куды уже с таким пробегом,я бы щас тоже не заморачивался.

По поводу газа - все же приятно экономить. Заправил газ и даже не почувствовал финансовые расходы. А бензин все же по карману бьет. Хотя безусловно моя работа приносит хорошую прибыль и горючка окупается с 4-х кратным запасом.
Ну да ладно - продолжу по теме. Прихожу к выводу, что проблема явно не связана с плохими контактами. Сегодня погода стала похолоднее градусов на 8, чем тогда, когда выскакивала ошибка. И вот уже начинаю замечать, что обороты не зависают. Ездишь по ровной дороге/кочкам и т.п. - вне зависимости от этого изменений нет. А вот жара ну очень сильно влияет. Значит, полагаю, что во всем виновата эта прокладка дроссельной заслонки. Либо еще что-то, что сильно зависит от температуры.
В любом случае, в среду в сервисе почистят дроссель и поменяют прокладки. Посмотрю на результат и отпишусь.

diver52:

по карману бьёт

это неспривычки
не надо было на газ переходить вообще,,,мне вот и вешаться не изза чего

diver52:

Fadeich У меня в точности такая же ошибка! Дилеры называют ее P0500-39, я же на сканере вижу P0503. Попробовал договориться с одним сервисом на проверку - будут смотреть. И помимо чистки дросселя и замены прокладок может заодно протянут все контакты. У нас дилеры похоже вообще ни в чем не разбираются. Полагаю, что забью на дальнейшее ТО у них, т.к. не выгодно по деньгам. Делают дороже сервисов и делают не качественно. В последний раз помнится масло не долили до уровня. А делать самому - ну при всем желании я совершенно не разбираюсь в движке и времени на это нет совершенно. По работе в год накатываю под 50 тыс. км, и если бы не такие конские пробеги, то я бы и не ставил газ.

После протяжки масс на блоках АБС и мозгах проехал 900 км.Этот эффект не повторялся ни разу. Даже попыток не было.
Тут похожее объяснение http://autoscaner.by/kody-oshibok/12-vaz/146-vaz-p0500-nevernyj-signal-datchika-skorosti-avtomobilya

Fadeich,если так ,то

Fadeich
Огромное спасибо! Очень ценная информация. Как раз в сервисе передам ее - почему-то уверен, что все решится. Сделал бы и сам, но совершенно в этом не разбираюсь.

diver52:

Огромное спасибо! Очень ценная информация.

а чем она ценна? в том что в ларгусе нет данного датчика скорости?

В общем, побывал сегодня в сервисе и ничего не помогло. Лично при мне почистили дроссельную заслонку, укрепили изолентой заводскую резинку со стороны движка и подправили контакты на дроссельном узле. Конечно, согласен, что с изолентой - это колхоз полнейший, но мужик пояснил, что так резинка подтянется и мол изолента не проплавится и будет надежно сидеть. Предложенную мной прокладку оранжевого цвета он забраковал - мол рассохнется через 4-5 тыс. км. Подтягивать массы ЭБУ и АБС он сказал, что бессмысленно, т.к. авто бы не заводилось. Эти массы я уже подтянул сам лично - действительно гайка была не до конца закручена. И главное, мастер обратил внимание на то, что у разьема на дроссельный узел (5 контактов) 2 контакта были деформированы и явно почерневшие. Он их выправил, подшкурил, почистил и вернул на место.
Пока ехал домой из сервиса с включенным кондеем, обороты вели себя также - зависали. Ничего не изменилось совершенно. По приезду домой выскочили ошибки P0106 какое-то давление в дроссельном узле и еще пару ошибок по педали газа (уже не помню какие). Вернулся назад в сервис - вердикт был такой - менять весь дроссельный узел в сборе, а цена его под 14 тыс. руб. Сбросили ошибки и я уехал. Вроде больше ничего не выскакивало. Отдавать 14 штук за весь дроссель я явно не намерен - это бред просто. Не пойму, то ли действительно все так работают и не могут толком продиагностировать, то ли и правда проблема в дросселе.
P.S. Еще подскажите каталожный номер датчика положения дроссельной заслонки на ларгус движок К4М. Буду благодарен. Попробую его поменять - стоит копейки, и можно проверить.

Уже самостоятельно я подтянул еще разок все массы и проверил тестером. Как ни странно, исходно сопротивление между минусом аккумулятора и массой блока АБС было 0,9 Ом. После того, как почистил все шкуркой и спиртом стало 0,1 Ом. Между минусом и ЭБУ без изменений 0,1 Ом. Завел авто и померил падение напряжения между минусом и массой АБС и ЭБУ - оно составляет в районе 14-15 мВ. Т.е. все должно быть в норме. Подтянул и прочистил все контакты на клемной колодке на дроссель (там 5 контактов). Проехался - вроде пока проблема остается. Но обороты подвисают где-то на 1200 оборотов, а не на 2000, как раньше.
Также обратил внимание, что широкая прокладка между дросселем и воздуханом слегка "гуляет", т.е. усадилась. Есть у меня новая прокладка - поставил ее, но чисто субъективно тоже есть какой-то зазорчик. Завтра, как движок остынет, попробую намотать ФУМ ленту и подтянуть прокладочку. Заодно сменил воздушный фильтр спустя 8 тыс. км пробега - старый забился ибо я частенько ездил по пыльным и песчаным дорогам. Из-за прокладки между дросселем и воздуханом могут ли обороты компастировать мозги? А старая прокладка прямо видно, что какая-то пошарпанная и какая-то грязь на нее налипла снизу. Хотя и пробег ни о чем всего 22 тыс км.
Вот если мне самому удастся докопаться до сути, то в жизни не отдам авто в сервисы - у нас похоже кругом одни дураки работают с почти нулевыми знаниями.

В целом проблему с оборотами я так и не решил. После протяжки масс, чистки дросселя и замены + подтяжки на нем всех прокладок ничего не изменилось. Такое впечатление, что на сигнал датчика скорости с АБС что-то наводится при работе кондея. Или даже не кондея, а вентилятора печки. Четко на 2-ой скорости вентилятора есть проблемы. На других все более менее ОК.
Fadeich
Можно более подробно, какие массы были протянуты дилерами? Решать данную проблему через дилеров я думаю, что в нашем городе это бесполезно. По массам хотя бы на память. Я четко затянул массу на блок ЭБУ (рядом с аккумулятором) а также на блок АБС (болт к кузову закрытый черным утеплителем). Не помогло. Заодно прочистил и подшкурил ВСЕ разъемы на дроссель и на эл. педаль газа. Тоже не помогло.

diver52:

Fadeich Можно более подробно, какие массы были протянуты дилерами? Решать данную проблему через дилеров я думаю, что в нашем городе это бесполезно. По массам хотя бы на память. Я четко затянул массу на блок ЭБУ (рядом с аккумулятором) а также на блок АБС (болт к кузову закрытый черным утеплителем). Не помогло. Заодно прочистил и подшкурил ВСЕ разъемы на дроссель и на эл. педаль газа. Тоже не помогло.

К сожалению В наших краях снова поднялась температура. И ошибка снова стала выскакивать. То есть при увеличении температуры глючит, какой то датчик меняя сопротивление и ток. Или При повышении температуры увеличивается нагрузка и пробивает кабель.

Ребята проверяйте все датчики на придмет подсоса воздуха.Ну эта млин ваша элктронная пендаль мне покоя не дает,такая же херня была у директора знакомого,на почти новом авто,но коды сказал про электорнную пендаль,то это не мое.

Для информации!!! Появились перебои работы ДВС при нагрузке. Глубоко не копал, но первая же снятая катушка зажигания была с полностью высохшим, всего в трещинах наконечника-изолятора. При попытке снять эту резинку, она попросту вся рассыпалась. Найти и купить эту деталь пока не смог, купил полностью катушку. Проехал на новой около 5км, пропусков не было, завтра поработаю будет яснее. И сразу вопрос, где купить эти резинки-изоляторы? Пробег 210ткм , август 13 года

А когда свечи меняли впервые, разве эти резинки не смазывали смазкой путной, чтоб такого не произошло?

Svo:

А когда свечи меняли впервые, разве эти резинки не смазывали смазкой путной, чтоб такого не произошло?

А все остальные их смазывали?
Увы, даже мысли такой не возникало. А еще их можно снять и положить в холодильник, там то точно не высохнут....

А зачем вам ВСЕ? Их мнение, непонятных ВСЕХ, что стоит, против увиденного собственными глазами? Ноль и пустой звук. Точно также, как и Старадивари делал для нормальных пацанов ещё и барабаны, а для остальных только скрипки. Кому и для чего, десятки производителей смазок выпускают подобный сегмент? Думаете, развод?

Balamyt59:

А еще их можно снять и положить в холодильник, там то точно не высохнут.

Не возбраняется. Хозяин барин. Лично я по старике - высокотемпературная полностью неплавкая синтетическая смазка, полностью инертная к резине, не впитывающая влагу,не смываемая,  с пробивной способностью 30 тыс В. Ей же, кстати, клеммы аккума, и кое - что другое.

))) Поздно пить боржоми. Резинкам кирдык. Нужна замена. Новая, купленная катушка BERU с логотипом РЕНО, резиновый наконечник отличается от стока.

Balamyt59, сколько проходила катушка?

Svo:

Balamyt59, сколько проходила катушка?

Выше писал 210ткм

Ну это вполне, особо не беда. Смазки есть даже копеечные (относительно)
На следующую замену свечей не поскупитесь.

Svo:

Ну это вполне, особо не беда. Смазки есть даже копеечные (относительно) На следующую замену свечей не поскупитесь.

ОК, спасибо. Но где найти замену? В интернете предлагают только для BERU.

Fadeich
Похоже это массовая болезнь на ларгусах - такое мнение у меня складывается. Вот опять ехал я сегодня - жара, и обороты стали подвисать. Разумеется, с кондеем. Стоит только выключить кондей и вентилятор сразу же все нормализуется. Похоже Ваши дилеры мало чем отличаются от наших и не видят данной проблемы в упор. Чего мне они уже не говорили - давайте поменяем ДК или вообще всю дроссельную заслонку по цене в 17 тыс. руб. и т.п. И все за мой счет, мол это может быть не гарантия, ведь на авто газ установлен. Я просто поржал и послал их лесом.