Уровень моторного масла

Отправил вопрос напрямую в Renault - это действительно технологический перелив или все неправильно проверяют уровень... и как правильно замерять уровень на этом двигателе. Ждем-с...

Отправили на Автофрамос. Загрузил их вопросами.

1. Является ли повышенный уровень моторного масла нормальным для нового двигателя K4M 16 кл.?
2. Какой объем масла залит в новые двигатели данной модели, устанавливаемые на автомобили, не по документам, а в реальности?
3. Как правильно измерить уровень масла с помощью указателя уровня масла (щупа)?

Красивый ответ получен!


Уважаемый ---------Митрич!

Благодарим за обращение на "Горячую Линию" Компании "Автофрамос" Renault в России.



ОАО "Автофрамос" является производителем и экслюзивным импортером продукции марки Renault на территорию Российский Федерации и не занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей Renault. Право обслуживать и ремонтировать автомобили, а также принимать решение о применении гарантии производителя принадлежит техническим специалистам официальных дилеров.



По всем техническим вопросам, а также все вопросы по уровню масла просим Вас обратиться в сервисные центры официальных дилеров Renault, на которых возложена обязанность обеспечить послепродажное обслуживание автомобилей, и, в частности, подтверждать наличие недостатка автомобиля и принимать решение о необходимости ремонта или замены неисправной детали или узла.


С информацией обо всех официальных дилерах Renault в России, о модельном ряде Компании Renault, действующих акциях, новых ресурсах,

а также с информацией коммерческого характера Вы можете ознакомиться на  нашем сайте  http://www.renault.ru .



Горячая Линия Компании "Автофрамос" Renault в России

8-800-200-80-80 (бесплатная линия по всей России).



С уважением,

Козлова Наталья
отдел по работе с клиентами.

Один дилер масло сливает, другой не сливает... дас ист идиотен хотлайн!

Ну да, все правильно! Откуда может знать КОЗЛОВА НАТАЛЬЯ ответ на технический вопрос

Пройденный логичный путь запросов и полученных ответов подтвердил то, что основа этого зарыта глубже- где то в недрах производства этого двигателя. Ведь из того, что известно, двигатели производят в Испании, а значит там и заливают масло. И, скорее всего, если можно было бы просто выяснить причину «перелива», то логановоды давно бы это сделали. Вопрос пока остается открытым.

vandi:

двигатели производят в Испании,

Вот и надо искать оригиналы документации на испанском!

Piter31:

документации на испанском!

Ага! И желательно на Кастильском диалекте... Ну чтобы совсем уж не ошибиться в переводе.

Для начала на французском желательно было бы найти... и чтоб этим занимался человек хотя бы немного знающий французкий язык.

Вот фотка с конвеера Движек в сборе с коробкой, эта "комплектующая" на ВАЗ приходит из Испании?

Ответ от дилера Новосибирск-Лада

Проконсультировалась с представителем АВТОВАЗа. Двигатели поступают на АВТОВАЗ уже с залитым маслом. Проблему перелива масла признали партнеры АВТОВАЗа и на заводе в Испании внедряется новая технология, предусматривающая залив меньшего количества масла. Специалисты не видят ничего страшного в небольшом переливе, но считают возможным слить до 500 г. масла для душевного спокойствия. Кстати, ни на шумность двигателя, ни на работу гидрокомпенсаторов уровень масла не влияет.

Задать свой вопрос дилеру Новосибирск-Лада можете в теме http://www.lada-largus.com/forum/thread891-8.html

Admin:

Специалисты не видят ничего страшного в небольшом переливе, но считают возможным слить до 500 г. масла для душевного спокойствия.

Подтверждаю, у себя слил 500г, уровень сейчас точно на max.

Admin:

Специалисты не видят ничего страшного в небольшом переливе, но считают возможным слить до 500 г. масла для душевного спокойствия.

Не перестаю удивляться душевному спокойствию "специалистов" с ВАЗа.   Я так понимаю, ничего страшного для них нет и в небольшом недоливе масла, меньше отметки min. Судя по всему, для них вообще ничего страшного нет. Тогда уж пусть будут добры переписать руководство по эксплуатации, или они сами не ведают что пишут и говорят.
– проверьте уровень масла: он
никогда не должен опускаться ниже
метки «mini» или превышать метку
«maxi».
После проверки уровня масла
снова вставьте указатель уровня
масла до упора.
Превышение максимального
уровня масла в двигателе.
Определение уровня произво-
дится только с помощью указателя
уровня масла, как это указано выше.
Если максимальный уровень пре-
вышен, не запускайте двигатель... и

Пробег 6000 км. уровень масла находится посередине. Раньше смотрел, но точно определить уровень, было не возможно, масло было прозрачное, щуп пластиковый, желтый и кривой. Может двигатель жрет масло?

Серега:

но точно определить уровень, было не возможно, масло было прозрачное, щуп пластиковый, желтый и кривой. Может двигатель жрет масло?

Вот теперь и следите.   Если бы жрал, то "коптил", а пока расход масла при таком пробеге может быть несколько увеличенным, да и зависит от многих причин ( марка масла, стиль езды).

Масло потемненело, но не черное, буду заглядывать под капот почаще.

alexei, Хде в ответе представителей про отметку min??? Или это уже Ваши бурные фантазии?
А теперь по теме:
На моём Ларгусе и ещё кое у кого из Челябинских ларгусоводов изначально масло было залито по отметке max. Масло никто не сливал. Масло не угорает. Нисколько (по щупу)
Не вижу смысла и дальше мусолить тему перелива. (тем бОлее недолива)

Аркадичч:

Хде в ответе представителей про отметку min??? Или это уже Ваши бурные фантазии?

Не, это бурные фантазии не мои, а специалистов ВАЗа. Если они допускают перелив масла, вопреки руководству, то почему нельзя допустить недолив? Или руководство по эксплуатации является не официальным документом, а "филькиной грамотой" с неким полем допусков, в зависимости от буйной фантазии владельца.

Аркадичч:

На моём Ларгусе и ещё кое у кого из Челябинских ларгусоводов изначально масло было залито по отметке max.

Что же, значит вам повезло. Я вот спецом проверил уровень масла на 3х Ларгусах в салоне ОД Новосибирске и везде был перелив. У многих, судя по постам, тоже.

Аркадичч:

Не вижу смысла и дальше мусолить тему перелива.

А мусолить, по вашему выражению,  будут пока есть перелив, впрочем как и многие другие темы.

Вот тут про уровень масла: Прошу прощения за задержку с ответом, вылетело из голову. Проконсультировалась с представителем АВТОВАЗа.
Двигатели поступают на АВТОВАЗ уже с залитым маслом. Проблему перелива масла признали партнеры АВТОВАЗа и на заводе в Испании внедряется новая технология, предусматривающая залив меньшего количества масла. Специалисты не видят ничего страшного в небольшом переливе, но считают возможным слить до 500 г. масла для душевного спокойствия. Кстати, ни на шумность двигателя, ни на работу гидрокомпенсаторов уровень масла не влияет. По поводу работы механизма ГРМ нужно на диагностику вам обратиться, описаны явные неполадки.

Аркадичч:

alexei, Хде в ответе представителей про отметку min??? Или это уже Ваши бурные фантазии? А теперь по теме: На моём Ларгусе и ещё кое у кого из Челябинских ларгусоводов изначально масло было залито по отметке max. Масло никто не сливал. Масло не угорает. Нисколько (по щупу) Не вижу смысла и дальше мусолить тему перелива. (тем бОлее недолива)

Брал машинку в начале октября- перелив на 1 см., слил граммов 800, пробег 12 500 уровень по верхней метке..

Открою секрет. При аномально жарком климате специалисты рекомендуют
  заливать моторное масло выше верхнего уровня на 1-1.5 см для лучшего отвода тепла         от пар трения за счет большего  объема масла в поддоне. А также при эксплуатации авто в гористой местности.

I7upaT:

При аномально жарком климате специалисты рекомендуют   заливать моторное масло выше верхнего уровня на 1-1.5 см для лучшего отвода тепла         от пар трения за счет большего  объема масла в поддоне. А также при эксплуатации авто в гористой местности.

Что-то не встречал такой информации. Не дадите ссылочку, где это научно обосновано? Полагаю, что для сальников повышенный уровень масла - не гуд.

Не дадите ссылочку, где это научно обосновано?

Даю ссылку: 7 лет лекций ВГИПУ, специальноссть -автосервис и фирменное обслуживание  

I7upaT:

При аномально жарком климате специалисты рекомендуют   заливать моторное масло выше верхнего уровня на 1-1.5 см для лучшего отвода тепла от пар трения за счет большего  объема масла в поддоне.

Это, кстати, еще и причина того, что Ларгус 16 кл. дольше прогревается, чем, например, моя старая машинка - там масла по замене 3.3-3.5 литра уходило.

Ребята, такой вопрос. Уровень масла больше где то на 1 см. Не сливал. Езжу 2 недели. Вокруг датчика разрежения во впускной трубе пятно маслянистого вида. И слева сверху, если стоять лицом к двигателю, еще какой то датчик (пока не разобрался какой) тоже самое. Может ли это быть из-за повышенного уровня масла? И вообще что это? Может у кого было что то подобное? И как это может повлиять на работу датчиков?

R.S.N.:

Ребята, такой вопрос. Уровень масла больше где то на 1 см. Не сливал. Езжу 2 недели. Вокруг датчика разрежения во впускной трубе пятно маслянистого вида. И слева сверху, если стоять лицом к двигателю, еще какой то датчик (пока не разобрался какой) тоже самое. Может ли это быть из-за повышенного уровня масла? И вообще что это? Может у кого было что то подобное? И как это может повлиять на работу датчиков?

Было подобное. После слива 1.5 л масла, перестало потеть. Но позже пришлось постепенно возвращать на место слитое масло. Сейчас осталось 0.5 литра, пробег 3000 км.