Ларгус с двигателем от Приоры

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#101 - 15 апреля 2014 в 19:48
Мастер:
Тягался даже груженный с таурегом
А таурег об этом знал?
Посетитель
МедальГрамота
Златоуст
Сообщений: 2319
#102 - 15 апреля 2014 в 19:52
прожженный:
А таурег об этом знал?
Знал, но сделать ничего не смог  laugh
RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#103 - 15 апреля 2014 в 20:27
Андрей-174:

прожженный:
А таурег об этом знал?
Знал, но сделать ничего не смог  laugh
+1, бедный туарег hehe  good
Посетитель
Медаль
Курск
Сообщений: 282
#104 - 15 апреля 2014 в 20:32
Тягался даже груженный с таурегом  hehe
Редактировалось: 3 раз (Последний: 15 апреля 2014 в 20:33)
KS0Y5-42-02D серый базальт
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#105 - 15 апреля 2014 в 20:51
dust14:
моторчик, вкупе с каробкай -ничета  творению автоваза типа 21124,
эластичный донимагу, приемистый...
Там, где я (выискивая место для запарковки) на 21124 крался на 1-ой (иначе лязгает и дергается)- на ларгусте- на 2-й легк
+А при чём здесь 16кл, речь идёт о 8кл двигателях. Взгляните на графики 116 и К7М  и всё станет ясно.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

на нашем К7 момент и мощность меньше, 124нм 84л.с.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#106 - 15 апреля 2014 в 21:00
alexei графики не сопоставляются, извини look
Редактировалось: 1 раз (Последний: 15 апреля 2014 в 21:01)
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#107 - 15 апреля 2014 в 21:12
прожженный:
рафики не сопоставляются
Эт только кажется. 116й уже на 2000об развивает момент больший, чем к7 максимальный на 3000об. Причём  К7 после 3000 начинает "сдуваться", 116 продолжает наращивать момент до 140нм на 4000об. Однозначно должен 8кл от ВАЗа ехать куда веселей. yes
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#108 - 15 апреля 2014 в 21:17
alexei:
Однозначно должен 8кл от ВАЗа ехать куда веселей
Он еще лет 20-ть назад должен был ехать куда веселей, а теперь будет ехать как придется cry
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#109 - 15 апреля 2014 в 21:24
прожженный:
Он еще лет 20-ть назад должен был ехать куда веселе
Дык и К7му уже более 20ти лет. smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#110 - 15 апреля 2014 в 21:27
alexei:
уже более 20ти лет
Хвала Богу! Не 60сят лет, как фиату
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#111 - 15 апреля 2014 в 21:30
прожженный:
Хвала Богу! Не 60сят лет, как фиату
Да не, это только именно серии К, а родословной думаю тож не меньше, судя по конструкции. Другое дело, культура производства.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#112 - 15 апреля 2014 в 21:33
alexei:
Другое дело, культура производства
Аж слюни текут, поккажи shock
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#113 - 15 апреля 2014 в 21:38
Андрей-174:
в цилиндрах одной размерной группы стоят поршни меньше на 1 или 2 группы, или разных групп вообще.
Заграница нам поможет. Эти же движки будут ставить на Датсун.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#114 - 15 апреля 2014 в 21:41
alexei:
Заграница нам поможет
Блин facepalm
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#115 - 15 апреля 2014 в 21:43
Заметь, не я сказал, а товарищ О.Бендер...
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#116 - 15 апреля 2014 в 21:46
прожженный:
, спрос-вопрос.
А чё, авто для тех кому в падлу ездить на ВАЗе, а денех нету. smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#117 - 15 апреля 2014 в 21:48
alexei:
Заметь, не я сказал, а товарищ О.Бендер...
Нет, конечно, а кто?
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#118 - 15 апреля 2014 в 21:50
alexei:
А чё, авто для тех кому в падлу ездить на ВАЗе, а денех нету
Будут ехать на ВАЗе.
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#119 - 18 апреля 2014 в 13:37
car Lada Largus примеряет ВАЗовский мотор.
http://www.rusautomobile.ru/avtomobili/marki-i-modeli/legkovie/691-obrusifikatsiya
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Модератор
Медаль
Москва
Сообщений: 6705
#120 - 18 апреля 2014 в 19:54
А почему такая разница в стоимости движков? Кстати интересно сколько они стоят, а то знаю только разницу?
Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738
Посетитель
Москва - Митино
Сообщений: 40
#121 - 17 июля 2014 в 18:34
Мне "приоровский" двигатель нравился! Может потому что я не люблю "раскручивать" обороты. Двигатель у Ларгус ,как мне кажется, немного шумноватый и не такой "эластичный".
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#122 - 17 июля 2014 в 19:05
BAI:

Мне "приоровский" двигатель нравился! Может потому что я не люблю "раскручивать" обороты. Двигатель у Ларгус ,как мне кажется, немного шумноватый и не такой "эластичный".
Вот приоровский на Ларгусе больше крутить придется, он короткоходный и менее моментный. А какой шумнее еще сравнить надо, потаскай такую тяжесть, приора на 300 кг легче.
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#123 - 21 июля 2014 в 12:59
прожженный:
Вот приоровский на Ларгусе больше крутить придется, он короткоходный и менее моментный. А какой шумнее еще сравнить надо, потаскай такую тяжесть, приора на 300 кг легче.
car Вот 16-ти клапанник Приоровский был бы в самый раз, надо только конструкторам с коробкой поиграться.
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
Посетитель
Медаль
Сообщений: 405
#124 - 21 июля 2014 в 17:32
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Наверное лучшее всёже враг хорошего, особенно когда за это берутся в порыве энтузазизма, не знаю как другие но приоровских движок,пора на пенсию, так же как и саму приору туда же отправить, а вместо неё на базе  ИКСТРЕЙЛА 2013 ГОДА, ВЫПУСТИТЬ НОРМАЛЬНЫЙ Российский кроссовер, незабыв срисовать очень удобную полку в багажнике.
А при установке приоровского движка вот этого точно не получится  zst
Редактировалось: 1 раз (Последний: 25 июля 2014 в 15:03)
Мне нечего не мешает,просто танцую редко.
Посетитель
Медаль
Дзержинск Ниж. обл.
Сообщений: 2561
#125 - 22 июля 2014 в 08:02
sport1:
не знаю как другие но приоровских движок,пора на пенсию,
car А Вы не заметили Милейший, что на все бюджетные иномарки, ставятся древние движки. Например К7J, К4М, дастеровский на базе F3R, это только по французам. Смею Вас заверить, что по корейцам, китайцам и прочим картина та же. Так что приоровский 16-ти клапанник ничуть не старше их, а по технологичности обслуги ещё и получше будет.
Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида Диски То1 Сетка в бампер Покупка ларгуса Освещение салона Видеорегистратор Электрика Дтп Чехлы на ларгус Ижевск Стоп сигнал Динамики Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Рация Ларгус Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Тормозные колодки Зимние шины Тормоза Коврики Установка салонного фильтра Задние фонари Упоры капота Фильтр салона Брызговики Гбо Освещение багажника Светодиод Поездка на море Шины и диски Автозвук Пороги Лада ларгус Рки-19 Полка багажника Подкрылки Лампа ближнего света Ремонт Уплотнитель капота Бачок омывателя Парктроник То-1 Моделька Форсунки Замена 5 передачи Отзыв владельца