Шаровая опора

Аркадичч:

Менял: левый привод на аналог, рычаг на аналог, шаровую впрессовывал также аналог.

так там сборная солянка - сплошные аналоги

Аркадичч:

Рычаг менял давненько и последний раз просто запрессовал новую шаровую

и еще в дополнении

Аркадичч:

выскочил левый привод колеса из КПП и наклонил двигатель вперед

а это вообще не понятно, откуда вопрос - двигатель что на приводах держится?

oapv, это все страшилки на базе непрофессионального сервиса, втирают не подумав до конца рабочего процесса.

прожженный:

Визуально такое представить можешь?

Мне зачем такие вопросы задавать? Об этом надо автора спросить. А он грешит на вывалившуюся шаровую опору.

Аркадичч:

А он грешит на вывалившуюся шаровую опору.

Вывалится она могла только из кулака поворотного, а это другая история!

oapv:

Аркадичч: выскочил левый привод колеса из КПП и наклонил двигатель вперед а это вообще не понятно, откуда вопрос - двигатель что на приводах держится?

Если шаровая выскочит из поворотного кулака-я вам не завидую, тут как повезет

чего-то какаято бредятина понаписана.чел пишет не понимая сути вопроса. изучайте матчасть,господа! шаровая из Рычага не может вывалиться.пресс ослабнуть может, ну будет она грохотать конкретно,но взаимосвязи с рычагом не потеряет! если только сам шарнир из корпуса вырвет(много раз видел классику жигули стоящих на дороге с вывернутым колесом),но по логану такой статистики не видел.Технически такое,в принципе, не возможно(если только шаровая не самодельная).Как-то так, я думаю(и немножко знаю). А так вообще для загона народа в севисы написано хорошо

smit:

шаровая из Рычага не может вывалиться

Может! Из кулака поворотного, что в понимании многих одно и то же!

прожженный:

smit: шаровая из Рычага не может вывалиться Может! Из кулака поворотного, что в понимании многих одно и то же!

Ну так рычаг или кулак??? из кулака - если только болт нормально не затянули, или болт сыромятина( а вообще рычаг и кулак как-то вроде разные вещи )

smit:

или болт сыромятина(

Одно дело сыромятина, другое-болт полностью резьбовой, что сминает и пробивает-проблемы ужасают!

прожженный:

smit: или болт сыромятина( Одно дело сыромятина, другое-болт полностью резьбовой, что сминает и пробивает-проблемы ужасают!

ну это -Да, резьбы быть не должно!

smit,а мне ТРВ(TRW) продали с такими, что напрягло, левак!?

прожженный:

smit,а мне ТРВ(TRW) продали с такими, что напрягло, левак!?

Китайских ТРВ сейчас полно.контроля никакого, поэтому комплектуют как попало.Сама шаровая заводского изготовления, тыщ на 30-35 хватит, а болт какой подруку попался,такой и сунули (замените).

smit:

(замените)

Родной поставил, а к шаровой негатив остался, не куплю такую лажу больше.

прожженный:

smit: (замените) Родной поставил, а к шаровой негатив остался, не куплю такую лажу больше.

я менял 4 раза,и каждый раз оставлял родной болт(как-то родной он и есть родной)

smit, а зачем они позорятся и людей подставляют комплектуя заведомо опасным крепежом? Жуть одним словом, убийцы!!!

никто не пробовал тавотницу там нельзя врезать?старую шаровую снимаешь а она сухая как будь то там и смазки не было.

andrey73:

никто не пробовал тавотницу там нельзя врезать?старую шаровую снимаешь а она сухая как будь то там и смазки не было.

Давно уже шприцом загоняем трансмиссионку через резинку.

ну ето я пробовал.только всё равно не та смазка

Доброго времени суток! Вылезла проблема. Около 8000км назад померла левая шаровая. Купил Белмаг, выпрессовал-запрессовал. Всё делал в автосервисе при помощи пресса, вообще всегда обслуживаю свои автомобили самостоятельно, тем более работал в этом сервисе ранее, занимался ремонтом ходовки. В паспорте шаровой написано: гарантия 40000км или 2года. Результат - убита шаровая снова. Внешне всё хорошо: пыльник целый. Проверял на вибростенде: сам щупал, мастер знакомый смотрел-резюме - шаровая в хлам. За рулём 19 лет официально, не гонщик. В нашем (деревне)городе в продаже в лучшем случае можно найти шаровую, либо рычаг под заказ, естественно ценник конский. Собственно из за отдалённости от цивилизации и ТО приходится делать самостоятельно. Пока думаю на время ещё раз перепрессовать, конечно уже не Белмаг, чтобы ездить. И искать новый рычаг.Обшарил .exist, ещё пару интернет-магазинов,  много предложений от 1000(примерно) до 4660,прочитал тему на 2раза но нет уверенности. Что купить? Руками не пощупаешь, толщину не замеришь, на зуб не попробуешь... Народ кто что имеет сказать?

altaiec:

Доброго времени суток! Вылезла проблема. Около 8000км назад померла левая шаровая. Купил Белмаг, выпрессовал-запрессовал. Всё делал в автосервисе при помощи пресса, вообще всегда обслуживаю свои автомобили самостоятельно, тем более работал в этом сервисе ранее, занимался ремонтом ходовки. В паспорте шаровой написано: гарантия 40000км или 2года. Результат - убита шаровая снова. Внешне всё хорошо: пыльник целый. Проверял на вибростенде: сам щупал, мастер знакомый смотрел-резюме - шаровая в хлам. За рулём 19 лет официально, не гонщик. В нашем (деревне)городе в продаже в лучшем случае можно найти шаровую, либо рычаг под заказ, естественно ценник конский. Собственно из за отдалённости от цивилизации и ТО приходится делать самостоятельно. Пока думаю на время ещё раз перепрессовать, конечно уже не Белмаг, чтобы ездить. И искать новый рычаг.Обшарил .exist, ещё пару интернет-магазинов,  много предложений от 1000(примерно) до 4660,прочитал тему на 2раза но нет уверенности. Что купить? Руками не пощупаешь, толщину не замеришь, на зуб не попробуешь... Народ кто что имеет сказать?

Трв поставь, вешчь, не убиваемые, по прессу пять тонн мои показали, родные рычаги не вздумай менять, качество таке поискать еще. Вопросы?

Белмаг )))нашел что ставить.потом ииудивления такие...
П.с.
За лукас)

Рычаг в сборе от логана "Sidem" 5778

2 месяца долбёжки с левой стороны и изменение положения спицы руля - она повернулась вправо при прямолинейном движении (думал, что и рулевые крякнули), заставили меня пойти в магазин. Купил шаровую TRW за 540 рублей. Посмотрел ролик в интернете как там выбивают старую и забивают новую шаровую. Решил не заморачиваться с выпрессовкой-запрессовкой и поменял за два часа - это вместе с изготовлением оправок из труб для выбивания и забивания шаровых. Вертикальный ход изношенного шарового пальца составил всего 1,5 мм, зато как долбила, я даже думал, что скоро выскочит, ан-нет, не стоило сильно беспокоиться, запас ещё был и даже очень большой. Кстати, верхнее металлическое обжимное кольцо пыльника шаровой было слетевшим с него (может это я его случайно каким-то образом сорвал, когда три месяца назад менял пыльники Шрусов, а может само слетело, хотя не знаю как это возможно). Возможно из-за этого шаровая и крякнула. 10-20 т. км. спокойно проездил бы, но это не совет, а так - мысли в слух. После замены все стуки сразу пропали, спица руля встала на своё место. Удивительно - шаровая чуть сносилась (1,5 мм), а спицу сразу увело. Кстати на наших машинах даже при большем износе шаровых не было ухода спицы. Теперь езжу с тишиной в подвеске.