Шаровая опора

...заказал сасик,посмотрим сколько отходят...
sasic 3 года стоят или 45000.

Сегодня менял колодки, и обнаружилось, что правая шаровая стучит. И я даже помню пару ям, которые и могли ушатать шаровую. Втыкалась новая от произаводителя ТРВ, и она не имеет стопорного кольца, даже места под него нет. Впрочем, заводская тож такая. )) А вот болт из комплекта явно меньше диаметром, миллиметра на 2.Это меня слегка озадачило, потому как не хотелось люфтовых биений. В общем, закрепил новую шаровую старым болтом, вошёл плотно и туго

Водила:

Сегодня менял колодки, и обнаружилось, что правая шаровая стучит. И я даже помню пару ям, которые и могли ушатать шаровую. Втыкалась новая от произаводителя ТРВ, и она не имеет стопорного кольца, даже места под него нет. Впрочем, заводская тож такая. )) А вот болт из комплекта явно меньше диаметром, миллиметра на 2.Это меня слегка озадачило, потому как не хотелось люфтовых биений. В общем, закрепил новую шаровую старым болтом, вошёл плотно и туго

TRW шикарные шаровые, беды с ними не знал, скорее всего подделка.

прожженный:

TRW шикарные шаровые

Белебеевские по 260р тоже ничего,по крайней мере цена шикарная

Виталик:

прожженный: TRW шикарные шаровые Белебеевские по 260р тоже ничего,по крайней мере цена шикарная Я себе одну поставил,посмотрим на сколько хватит,на 155й тысяче первая поломка по подвеске левая шаровая,причём правая как новая, а с права сайлент блокам на рычаге хана,аж развал в минус ушел,а с левой стороны как новые

Тоже Белебеевские поставил стойки стабилизатора от Весты, Китай патрон быстро сдались, собственно говоря а почему бы и нет!? На калину их и ставил, только за!

Почему решил, что подделка? Из-за болта или отсутствия стопора? Так стопора и на заводских нет. А меньшие болты у многих встречаются, не только у ТРВ. Ну а как будут ходить, практика покажет

karabut:

В гараже лежит родная шаровая. Посмотрю-вечером отпишусь.

еле до гаража "добрался". Вот что у меня было: машина 10.13.

Стопора тоже нетути?

Пробег 115800, март 2013.
Недели 2-3 назад начали проявляться щелчки (стуки) с левой стороны, особенно при наезде на лежачего полицейского или при съезде с бордюра. Ну думаю - шаровая опора... но ведь я в мае ее проверял, разбирал, люфта не было. Но в июне у меня было опрокидывание и меня при заносе как раз несло через левую сторону. Ладно решено было менять саму опору перепрессовкой. Почитал на форуме, в интернете обзоры, решено было купить лемфердер.



А так же изготовить приспособы для выпрессовки и запрессовки. Это головка на 36 (для задней ступицы покупал) и из трубы сделал такой стакан для запрессовки



И вот вчера, думаю пришло время. Разобрал левую сторону и точно - палец болтается свободно, смазки вообще нет - вымыло. Хотя пыльник вы полном порядке.



Процесс выпрессовки и запрессовки я не снимал. Есть видео в интернете, да и так думаю понятно. Собрал все на место.
Думаю надо и правую сторону сразу поменять. Разбираю - а там... такой ощущение что будто вчера машина сошла с конвейера.
Смазка набита, свежо выглядит, палец сидит плотно.  В общем не стал менять правую сторону. добавил еще смазки и собрал обратно.



По времени...никуда не спеша вышло где-то 3 часа на обе стороны. Рычаг не снимал, прессовал на месте. Откручивал суппорт, диск отводи отводил в сторону и он не мешал замене шаровой опоры.
Сегодня проехал 50 км, из них 9 км на дорога, а тестовый стенд для ходовой убита напрочь! В общем салоне тихо, рулится хорошо, буду наблюдать. Это первый опыт перепрессовки, на Москвиче и ВАЗе гораздо проще  - открутил 4 болта и вуаля!

Vitoch, прессовал на месте.
Фото бы.

прожженный:

Фото бы.

Зачем сверху стакан снизу головку(ну или наеборот) кувалду в руки
...эх...чертеж бы .

trol:

прожженный: Фото бы. Зачем сверху стакан снизу головку(ну или наеборот) кувалду в руки ...эх...чертеж бы .

Сварка нужна до кучи, любовь и порно разные варианты на выходе.

trol:

прожженный: Фото бы. Зачем сверху стакан снизу головку(ну или наеборот) кувалду в руки ...эх...чертеж бы .

все правильно при выпрессовки, стакан снизу и кувалдочкой прям по пальцу.... опоры конечно же опора выпадает прям в стакан.
При запрессовке, головка снизу под опору, хорошо становится, сверху стакан, площадка приварена чтобы быть по центру, опора чтобы ровно заходила, без перекосов.

На счёт смазки шаровых, как то кореш подсказал. Может кому пригодится. Беру шприц с иглой, набираю трансмисионного масла (2 мл) и заливаю в новую шаровую, без снятия пыльника. Иглу завожу между пыльником и пальцем, пыльник остаётся целым. Такую же манипуляцию проделал с рулевыми наконечниками. Смысл в том, что шар будет всегда в смазке, даже при -40. Проехал 15 тыщ. лопнула пружина, стойки потекли (машина прошла 120 тыщ.), стал менять. При разборке естественно проверил состояние шаровых, пальцы ходили почти так же туго как и на новых. Конечно 15 тыщ. для шаровых не показатель, но результатом был доволен. Шаровые сейчас стоят Фенокс, их пришлось купить т.к. оригинала не было, а надо было срочно далеко ехать. Не знаю как будет дальше, если пыльники не порвёт, то думаю походят. Кстати пыльники на Феноксе были дерьмовыми, я их снял и поставил со старых опор. Старых шаровых 3 пары и на всех пыльники целые. Эксплуатация машины в сельской местности, как сказал знакомый с города "Дикое бездорожье у вас". Соотношение пробега асфальт-грунтовка примерно 50/50.

Всем привет! Кто-нибудь ставил такие? Как долго ходят?

serg:

Как долго ходят?

Как повезет. От 10 до 110.

Главное смазки добавить. Я кладу ШРБ,она с наполнителем, как будто нити. Хорошо стОит.

Смазки добавить времени не было, трансмиссионки качнул шприцем, теперь что будет то и будет.

brizdim:

alexei: brizdim: Заменил шарики. Может стоит и "резинки" (типа сайленты и пр. ерунду) посмотреть. ПС. Машинка, если для себя,для Семьи и прочих. не очень притязательных нужд, не должна ходить долго... Посмотрели полмесяца назад. На 24 тысячах правый шарик в хлам, левый тоже начал. И резинки посмотрели. Щас 27к. Если бы и резинки вывалились какие то, то это вообще полный пиндетц был бы, не авто а помойка. На СТО сказали готовиться к замене шариков каждые 40-50 тыс.максимум ибо качество шариков говно. Ну и резинки по мере выхода из строя да рульнаконечник . В остальном подвеска сносная. Стойки по 3-4 комплекта резины стирают... Хочется чтобы было именно так. После замены шаровых кроме стука ушло и ватная рулежка и дерганье при трогании.

TRT RS8018. Проехали 11 ткм. Разбиты в хлам. Заскрипело резко, внезапно и застучало громко!

Поделитесь плиз фирмой и партнамбером НОРМАЛЬНОЙ шаровой с боковой проточкой! Которая ходит хотя бы тысяч 30. Мои вышеописанные прошли всего 11ткм из них 4 ткм трассы, и около 5 загорода. Это даде говном не назвать!

brizdim:

Поделитесь плиз

brizdim   Делился и не раз . Здесь  Искал в своё время с боковой. Приобрёл,  лежат ждут своей участи. Но почему-то я в них не уверен, явно Китай. На упаковке просто номер. По-моему 401602523R

brizdim:

TRT

хуже нет! Да и дешевле наверно тоже.

LarqusMen585:

brizdim: TRT хуже нет! Да и дешевле наверно тоже.

Объехав пяток магазов кроме них ничего не нашел. Сейчас буду заказывать. Одна круговая проточка по городу.

TRW, вроде народ хвалит.

brizdim, попадалово, меняй поворотный кулак под круговую, и будет счастье.