Шаровая опора

заводской болт


  

На 20ткм кончилась правая шаровая! Начала стучать при повороте налево! У меня стоят с боковой проточкой!В магазинах таковой не оказалось, есть только китайские аналоги!Китайщину брать не рискнул, взял TRW с круговой проточкой! Встала с незначительным допилом в верхней  части проточки,а у кого-то встают вообще без всякой доработки!Болт оставил старый,тот который в комплекте меньше диаметром.Сравнивали с шаровой другого производителя - оказалось у TRW проточка шире и глубже,видимо по-этому практически без проблем встала на место шаровой с боковой проточкой. У других аналогов  допилы (по словам автослесарей) приходится делать гораздо значительнее!

Купил пресс маслёнки(они же зерки или товотницы ,местный фольклор) и принес токарю золотые руки последнему  спецу в райцентре с просьбой установить в шаровые. Был послан лесом. У самого были сомнения,а как они там держаться будут? Как резьбу нагнать если толщина не большая у пластины у шаровой?

paz76:

как они там

нормально будут

можешь у человека спросить
http://www.lada-largus.com/blogs/-deshevye-poperechiny/sharovye-opory.html

Дима, опа на! Ну какими судьбами!!!???  

да тут,как бы- надо было с орловскими отношения, выяснить дистанционно
попутно по шаровой отписал..

А тут уж думали-гадали: где это ты. А может уже и на Дастере и Ларгуса нету...

Kuzovlev:

HR64, а есть описание технологии по установки этих масленок. Че, как, на сколько, чем сверлить? Что можно повредить? Как вкручена масленка? Поделись! :)

Делали в Сочи у знакомого автослесаря(практически родственника, с которым было много выпито и съедено шашлыка.
Он специализируется на Нивах и Паджериках  (там шприцовка обычное. часто применяемое дело),   но делает все подряд, надо зарабатывать.
В столе у него были шприцмасленки, дал образец и я купил десяток.
Прямо на подъемнике он имеющимся сверлом просверлил донышко, стружка вся ушла наружу.
Имеющимся метчиком нарезал резьбу.
Почему то мазнул герметиком и  аккуратно вкрутил шприцмасленки.
Шприцом прокачал до заполнения пыльников.
Смазка очень легко прошла до пыльников(не со всеми шаровыми от других моделей авто получается).
  При наличии соответствующего сверла и метчика все было сделано очень быстро.
Попросил сделать наконечники, тоже очень быстро получилось.

Важный нюанс, не переусердствовать  с количеством смазки, иначе могут лопнуть пыльники.

Обычный Литол 24.

HR64:

Обычный Литол 24.

Коксуется и воды боится.
Лучше литиевую синюю.
А в идеале кальциевую ravenol marinefett

HR64:

Обычный Литол 24.

Лучше наверное трансмиссионкой,литол высыхает со временем....

Александр:

Лучше наверное трансмиссионкой,

Смывается водой. Не пойдет.
Литиевая нестареющая вокурат пойдет.
А морская вообще идеально.

Доброго всем времени суток! Прочитал практически всю ветку форума, но для себя однозначного вывода не смог сделать. Возникла необходимость замены левой шаровой. Как тут многие пишут, что на прямой и неровностях стука не слышно, а вот при повороте в право подстукивает. Монтировкой проверял есть вертикальный люфт. В магазине "Лада деталь" есть в продаже оригинальные шаровые с круговой проточкой и рычаг в сборе с боковой. Рычаги с разными вариантами проточки взаимозаменяемы без допиливаний? Некоторые пишут, что подтачивают шаровые с боковой проточкой при установке вместо с круговой. Делают это  в верхней части пальца шаровой, но не понял которой его части? Вверхней части проточки? или где? Диаметры пальца шаровой тоже вроде как отличаются, "кулак" куда вставляется шаровая вроде как я понял пока у всех одинаковый, я прав? Если да, то полное обжатие пальца шаровой обеспечивается болтами двух вариантов? Как эти болты выглядят? Может номера есть?
В размышлениях, что взять. Шаровую перепресовать? Оригинальная шаровая стоит 600 рублей, а рычаг с шаровой с боковой проточкой немногим больша 2000 руб. Еще раз повторюсь, что и то  и  другое оригинальные изделия. Гаража как такового нет и придется делать на улице, и если не подойдет деталь, то придется оставить поддомкраченый авто на улице, а это ой как нехочется делать. Не ругайте сильно, если вопросы глупые и обсосаны были давно. Буду  благодарен за ответы и понимание.

largus43:

Шаровую перепресовать?

Именно так.

largus43:

придется делать на улице

Только так и делаю. Для перебивки шаровых использую трубы, вбитые для ограждения во дворе и головку 36мм, пойдет и на 32мм.
Можно подготовиться заранее и отрезать кусок трубы 10см нужного диаметра, чтоб бить на асфальте.

largus43:

Не ругайте сильно, если вопросы глупые и обсосаны были давно.

Все норм. Я вроде опытный, а умудрился шаровую с другой стороны забить, а главное собрать после этого. С утра(на трезвую голову) обнаружил косяк, и переделал всю процедуру за 20 минут. Столько нужно, когда все под рукой и рука набита.
Так, что за час-полтора, спокойно и сделается.

Заказал (напустьбудтнавсякийслучай) прокладку между шаровой и кулаком. Отверстие внутри вроде для мегановской шаровой 16 мм. Для нашей надо будет его расшорашить до 18 мм.
Renault 7700678292

largus43:

Доброго всем времени суток! Прочитал практически всю ветку форума, но для себя однозначного вывода не смог сделать.

У меня стояла с боковой проточкой! Поставил с круговой TRW( в магазе не оказалось с боковой...). В магазине ребята зуб давали что встанет без проблем.Однако всё равно в верхней части проточки пришлось сделать оч. незначительный допил, я бы даже сказал просто шлифанули слегка!Сравнивали с другими брендами - там проточка(круговая) уже  и менее глубокая чем у TRW. Поэтому приходится допиливать по-серьёзному! Короче говоря шаровые надо ставить такие же как и стояли (с боковой, значит с боковой. Круговая, значит меняй на такую же). Но если стоят с боковой проточкой, а надо поставить с круговой, то однозначно TRW! Кстати болт оставил прежний. Который был в комплекте с шаровой TRW немного не подходит.

Vitbur:

Короче говоря шаровые надо ставить такие же как и стояли (с боковой, значит с боковой. Круговая, значит меняй на такую же). Но если стоят с боковой проточкой, а надо поставить с круговой, то однозначно TRW!

Vitbur, зачем утверждать? Стояли с боковой, поставил с круговой. и ничего не дорабатывал.

Николай:

Vitbur, зачем утверждать? Стояли с боковой, поставил с круговой.  и ничего не дорабатывал.

А какой фирмы?

Vitbur:

Николай: Vitbur, зачем утверждать? Стояли с боковой, поставил с круговой.  и ничего не дорабатывал. А какой фирмы?

Николай:

Болт наверное ставили из комплекта? Так вот! Хочу сказать что болт в комплекте немного диаметром меньше, хотя с виду вроде одинаковые.У меня новый болт зашёл без всяких допилов, но получилось не совсем плотненько.Вроде нормально,но ненормально! Старый болт после доработки шаровой зашёл оч. плотненько,с молоточком!

Vitbur:

Болт наверное ставили из комплекта?

Vitbur, из какого?

Николай ставил старый болт.

Сегодня поменял шаровые,у меня 12года стояли обыкновенные с круговой,не TRW ,поставил однако TRW , 500 ру.штука в комплекте болт с гайкой.

Vitbur:

Короче говоря шаровые надо ставить такие же как и стояли (с боковой, значит с боковой. Круговая, значит меняй на такую же). Но если стоят с боковой проточкой, а надо поставить с круговой, то однозначно TRW! Кстати болт оставил прежний. Который был в комплекте с шаровой TRW немного не подходит.

Все подходит идеально и новый болт ,че то вы покупаете не то ,а какая нафиг разница с курговой или с боковой ,думаю на вазе ,что было то и поставили.

betmen 01, как выбивал старую? Как загонял новую? чтобы как можно более без последствий...

kanvlg:

как выбивал старую? Как загонял новую?

Вот как я сделал.

betmen:

Все подходит идеально и новый болт

betmen 01, про болт который в комплекте я нигде не читал что он не подходит. А вот родной болт, он не ко всем шаровым подходит.