Перемены происходящие на АВТОВАЗе с приходом Бу Андерссона

Kurchan:

прожженный: Kurchan, рассуждать не мешки ворочать,  если есть более достойная кандидатура просим в стюдию! Возможно вы меня не так поняли.. Наоборот он мне нравится как руководитель предприятия. Стало интересно, сможет ли он победить закостенелость завода, или завод победит его

Приоритеты расставлены неправильно,  завод с ним не борется,  борется система,  бюрократическая, а он с ней. Уши Росейской бюрократии по мне растут из штатов, много бабла на гранты потратили и народу подкупили для тупикового состояния в бизнесе,  вот с ЭТИМ он борется! В чем и желаю ему успехов!   

Kurchan:

fine2-Сергей-2: Kurchan: хотелось бы побольше подробностей про деятельность Бу Андерсона. А за чем такая сильная любовь к БУ, может лучше про Ларгус пообщаетесь? Интересен как реформатор. Как человек со свежим взглядом на отечественный автопром и вообще на культуру произвдства. А Ларгус, что про него говорить. Тесть купил в люксе. Как и вся нынешняя продукция ВАЗ - покупаешь новую машину за полмиллиона, материшься, доделываешь и переделываешь за заводом, вкладываешь ещё 100-150 тыс. и получается более менее нормально.

Бывало и хуже, все течет, все изменяется!

Kurchan, если ВЕСТУ в производство запустит, то цены ему не будет, Бу который. Реально аппарат соседей подвинет, многие померкнут, в нише доступной.

прожженный:

Kurchan, если ВЕСТУ в производство запустит, то цены ему не будет, Бу который. Реально аппарат соседей подвинет, многие померкнут, в нише доступной.

ПосмотримДля себя он это тоже считает главным экзаменом.

Kurchan:

прожженный: Kurchan, если ВЕСТУ в производство запустит, то цены ему не будет, Бу который. Реально аппарат соседей подвинет, многие померкнут, в нише доступной. ПосмотримДля себя он это тоже считает это пока главным экзаменом.

Для меня это и победа ВВП будет, не зря пашет как папа Карло.

Бо Андерссон своими реформами завода, системы бизнеса, партнерских взаимоотношений перешел дорогу чужим интересам. До него финансовые потоки текли в нужном русле. Теперь не текут.

«Сама по себе коррупция не является каким-то российским изобретением. Это глобальная проблема, я сталкивался с ней везде — в Китае, Индии, Мексике, — рассказал Бо Андерссон. — Проблема, которая выявилась здесь, для меня иная, она крупнее.

    В Тольятти всё начинается с технических требований к поставляемой продукции: коммерческие предложения подстраиваются под определённых поставщиков.

В такой ситуации приоритет в прибыли отдаётся поставщикам». Ситуацию, при которой завод работает на поставщиков, создали до него. В прошлом году Бо Андерссон взялся это изменить, и несколько смежников тут же отказались поставлять комплектующие на конвейер, остановив АвтоВАЗ. Война с ними вышла на самый высокий уровень. Была дана команда местному полпреду президента срочно взять управление на себя и помочь генеральному директору автозавода в борьбе против смежников. И тогда шведу стало ясно, что он столкнулся не с несколькими заводами, а системообразующей коррупцией России.

    «На ГАЗе было много проблем, но там со мной боролись лицом к лицу. Здесь, в Тольятти, всё, как в США: нет ни имён, ни лиц, всё происходит за спиной.

Но если мы не решим это, то у компании не окажется будущего. Возможно, меня захотят убить, но тем только ухудшат проблему. Я не боюсь».

http://amsrus.ru/2015/02/24/bo-anderssona-ubyut/

"Я разделил завод на 11 производств, - рассказывает Бу Андерсон. - Раньше это было огромное предприятие, где под руководством одного человека работало до 50 тысяч сотрудников. В январе прошлого года я разбил предприятие на 11 бизнес-единиц. И на каждую назначил российского менеджера, отправив домой примерно 55 французов. И каждое утро, в 06:45, эти 11 человек делают мне очень сжатый доклад. Три минуты, три вопроса: качество за вчерашний день относительно плана, объем относительно плана и затраты относительно плана".



С приходом Андерсона завод стал оптимизироваться, как говорится, по всем фронтам. Коснулось это не только работников, но и помещений. «Я очень удивился, когда приехал сюда и увидел, что служба закупок имеет огромный дворец, - рассказывает президент. - А теперь они сидят вместе в "инженеринге" Почему? Потому что они должны работать вместе. Служба по продажам и маркетингу тоже имела огромное здание-дворец. Сегодня они сидят в административной «высотке». Почему? Потому что они работают с администрацией. Мы должны работать как команда. Потому что работаем в очень конкурентной сфере промышленности. Но что мне нравится в России - то, что в  Европе занимает неделю, здесь можно сделать за день. Потому что если дать российскому руководителю неделю, то он все равно все будут делать в последний день».

Источник: http://samarski-kray.livejournal.com/82550.html

Президент АВТОВАЗа рассказал о секретах своей работы.

Бу Андерссон: я не Nissan, я не Renault. Я – АвтоВАЗ!

- Я не знаю почему, но каждый год мы платили Renault 5 миллиардов рублей за инжиниринговые услуги.  Две недели назад у нас был конфликт. Я сказал: «Я не Nissan, Я не Renault. Я АвтоВАЗ! И я не могу платить за что-то, чего не понимаю. Renault отозвали своих людей. Я согласился. Потом они вернулись, но сейчас мы платим только за то, что понимаем.

Подробнее http://www.lada-largus.com/avtovaz/ya-ne-nissan-ya-ne-renault-ya-avtovaz.html

Бу Андерссон: Дилеры выстроились в очередь за продукцией «АвтоВАЗа»

Подробнее http://www.lada-largus.com/avtovaz/dilery-vystroilis-v-ochered.html

почистил он много кровососов, но еще не мало осталось...

Интервью с Бу Андерссоном на канале Россия 24

Admin, Бу озвучил локализацию по Ларгусу 30%, это конечно не 19%, но и далеко не 60-70%, мда.

прожженный:

Admin, Бу озвучил локализацию по Ларгусу 30%, это конечно не 19%, но и далеко не 60-70%, мда.

Он озвучил локализацию не Ларгуса, а только его компонентов.
А 72% - это локализация от конечной стоимости автомобиля.

Зачем они теперь начали озвучивать локализацию компонентов, а не всего автомобиля и какая локализация компонентов была ранее - вот это вопрос, на который скорее-всего ответа не будет.

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что на ближайшем заседании совета директоров «АвтоВАЗа» генеральный директор компании Бу Андерссон будет отправлен в отставку. Об этом он заявил сегодня, 4 марта, в интервью The Wall Street Journal.
«Теперь нам нужен новый человек. Это все. Решение будет принято на заседании совета директоров», — заявил Чемезов.
Он отметил, что альянс Renault-Nissan, в который входит «АвтоВАЗ» согласился с данным решением. При этом представители Renault и представители «АвтоВАЗа» отказались от комментариев изданию.
Пресс-служба «Ростеха» заявила, что дата совета директоров «АвтоВАЗа», на котором Андерссон может быть снят с должности, пока не определена. В пресс-службе «АвтоВАЗа» заявили, что ближайший совет директоров пройдет в марте.
источник

AlexEs:

Бу Андерссон будет отправлен в отставку.

Много сделал человек-профессионал! Именно при нём заметно выросло качество продукции и ассортимент.Он сумел растормошить всё производственное болото и заставил всех шевелится.Замену найти будет сложно. Очень опасаюсь,что поставят какого нибудь товарища в портупее,который в производстве разбирается как свинья в апельсинах и умеет только приказы матом раздавать.

Volf:

AlexEs: Бу Андерссон будет отправлен в отставку. Много сделал человек-профессионал! Именно при нём заметно выросло качество продукции и ассортимент.Он сумел растормошить всё производственное болото и заставил всех шевелится.Замену найти будет сложно. Очень опасаюсь,что поставят какого нибудь товарища в портупее,который в производстве разбирается как свинья в апельсинах и умеет только приказы матом раздавать.

Всё вероятно гораздо проще, Бу приподнял заводик, а тем временем у кого-то сынок подрос...
У нас вон ген. директором ЧКПЗ сынок детапута госдумы служит, 30лет отроду.

Не боИсь. Ростех, на правах мажоритарного акционера, поставит своего проверенного "бойца", эффективного менеджера Толяна - табуреткина. Жаль его "боевая" подруга куда то запропастилась, а то бы ВАЗгоры свернули в два счёта.

alexei:

Толяна - табуреткина. smile Жаль его "боевая" подруга куда то запропастилась,

Кто такие?почему не знаю.

betmen:

Кто такие?почему не знаю.

Стыдно не знать своё бывшее начальство (МО).  

alexei:

betmen: Кто такие?почему не знаю. Стыдно не знать своё бывшее начальство (МО).

А вы про Сердюка ,и его подругу,я его и тогда не знал,и не видел,как тока поставили гражданского :стал сразу мутить .Как тока удивляюсь его поставили В ростех после всего,не понимаю.

betmen:

Как тока удивляюсь его поставили В ростех после всего,не понимаю.

Жениться надо не абы как, а по фэншую.

AlexEs:

генеральный директор компании Бу Андерссон будет отправлен в отставку

Ну, всё, хана опять жЫгули пойдут. "Место - то проклятое!"

Volf:

Много сделал человек-профессионал! Именно при нём заметно выросло качество продукции и ассортимент.

Думаю на принятие решения о снятии Бу повлияло несколько факторов. Нашим не нравится рекордный убыток АвтоВАЗа, альянсу Renault-Nissan не нравится строптивость Бу, что он ставит интересы АвтоВАЗа выше интересов альянса:
- В январе прошлого года я разбил предприятие на 11 бизнес-единиц. И на каждую назначил российского менеджера, отправив домой примерно 55 французов.
- Я не знаю почему, но каждый год мы платили Renault 5 миллиардов рублей за инжиниринговые услуги.  Две недели назад у нас был конфликт. Я сказал: «Я не Nissan, Я не Renault. Я АвтоВАЗ! И я не могу платить за что-то, чего не понимаю. Renault отозвали своих людей. Я согласился. Потом они вернулись, но сейчас мы платим только за то, что понимаем.