Перемены происходящие на АВТОВАЗе с приходом Бу Андерссона

На АвтоВАЗе мастерам цехов поднимут зарплату на 25%

На утренней планёрке президента АВТОВАЗа Бу Андерссона с сотрудниками завода глава компании сообщил, что будет сделана временная корректировка заработной платы мастерам цехов. По собственной информации "Колёса.ру", с 1 декабря зарплата мастеров увеличится на 25%. Президент пояснил, почему она временная и рассчитана на шесть месяцев: "Нам необходимо рассмотреть систему начисления зарплаты целиком".

Подробнее http://www.lada-largus.com/avtovaz/masteram-podnimut-zarplatu.html

Ну раз речь зашла о деньгах...Не могу не сказать о новой премии. Которая появилась именно при Бу.
Премию дают тем, кто отработал почти год (почти, потому что выдадут уже в декабре) и при этом безупречно. То есть мало того, что без малейших нарушений и "косяков". Но и что бы не пропустил ни одного рабочего дня. Какой бы уважительной причиной не вызывался этот пропуск.
Не получат премии те, кто был на больничном. Кто брал донорские дни. Кто брал административный. Кого посылали на учебу (от завода!) и т.д. и т.п.

Сумма премии (как объявили) составила около 26 тыс.руб.

Канули в лету времена уравниловки. Когда все поголовно получали 13-ю зарплату.

Спецпроект про главу АВТОВАЗа Бу Андерссона: Один день из жизни Президента - http://www.kolesa.ru/president/avtovaz

Как живет, как работает, как строит свой день, что ест на завтрак, каким телефоном пользуется Президент АВТОВАЗа.

Как считаете, подход Бу к управлению АВТОВАЗа улучшит качество Lada?

Бу Андерссон, рассказал о своей зарплате.http://news.mail.ru/economics/20550255/?frommail=1

Бу Андерссон: кризис в России может сыграть на руку АвтоВАЗу

Ларгусов в салонах Москвы нет. Как сказал Бу,что не будет повышения цены на них до нового года,так и есть.
Нет повышения-нет машин. Слово своё держит.

Док:

Бу Андерссон, рассказал о своей зарплате.http://news.mail.ru/economics/20550255/?frommail=1

Сразу вспомнился великий Василий Макарович Шукшин (рассказ "Сапожки", Шофера "видели на улице молодого попа и теперь выясняли, сколько он получает")....
"- А ты что, думаешь, он тебе за так будет гонениям подвергаться?"

Сержант:

Ларгусов в салонах Москвы нет

Будут. Это хлеб автоваза. И первые появятся в Москве. А, сейчас, просто рыночную пыль с себя стряхивают.

В Воронеже есть Ларгусы, так что старик Бу не соврамши.

Интервью с Бу Андерссоном 3 февраля 2015 года в программе «Мнение»

Плохую рекламу Бу сделал Ларгусу с двигателем от Приоры

Сегодня на набережной Автозаводского района глава АВТОВАЗа представил горожанам новый Lada Largus Cross.

Торжественную речь президента АВТОВАЗа, который рассказал, какой качественный автомобиль с сегодняшнего дня становится доступен тольяттинцам по доступной цене, прервал "вопрос из зала". Молодой мужчина, пробравшись сквозь толпу горожан, пришедших посмотреть на "запуск" Ларгуса, спросил Андерссона, что нужно сделать, чтобы в новостях не говорили, будто Тольятти - самый бедный город в стране. Из ответа главы АВТОВАЗа, который сказал, что сам живет и работает в этом городе, следовало, что всем нам нужно лучше стараться. Он также отметил, что средняя зарплата на заводе составляет 26 тысяч рублей, чем вызвал гул возмущенного изумления у стоявших вокруг людей. Эпизод этот, впрочем, закончился очень по-русски: мужчина, задавший вопрос, принялся обнимать  Бу Андерссона, а тот раскрыл со объятия ему навстречу.

Чуть позже к Бу Андерссону подошел молодой человек, сказавший, что хочет посмотреть в глаза тому, кто его уволил. Этот эпизод тоже закончился мирно: мужчины немного поговорили - и Бу Андерссон отправился к Волге посмотреть на соревнования спортсменов, участвующих в фестивале зимних видов спорта.

Источник: http://citytraffic.ru/news/full/4141

Ранее очень осторожно относился к личности Бу Андерссона, но вроде, с течением времени, все двигается боле-менее хорошо.
Думаю, час икс для Президента Автоваза наступит 25 сентября 2015 года, когда обещан старт производства Лады Весты...

Сообщите уже кто-нибудь господину Андерссону, что форма обратной связи на сайте Автоваза и Центр Удовлетворенности Потребителей Потребителей не отвечают на запросы этих самых потребителей.
А ведь так хорошо всё начиналось.

Е.М.:

Сообщите уже кто-нибудь господину Андерссону, что форма обратной связи на сайте Автоваза и Центр Удовлетворенности Потребителей Потребителей не отвечают на запросы этих самых потребителей. А ведь так хорошо всё начиналось.

Сегодня спустя ровно 2а месяца(день в день   ) пришёл ответ на вопрос ...  

Интервью с Бу Андерссоном 25 февраля 2015 года на РБК-ТВ

Цитирую: Руководство Волжского Автозавода в Тольятти опровергло заявление независимого профсоюза "Единство" о проведении на предприятии "итальянской забастовки".
"Информация о якобы начавшейся забастовке на линии производства шасси для автомобилей на платформе В0 не соответствует действительности. Официально заявляем, что эта информация ложная", - сказал представитель пресс-службы "АвтоВАЗа" Станислав Березий.
Ранее профсоюз "Единство" сообщал, что порядка 60 рабочих цеха по производству балок задних колес для Lada Largus, Nissan Almera, Renault Logan и Renault Sandero объявили "итальянскую забастовку". Участники забастовки выражают таким образом несогласие с тем, что им приходится перерабатывать норму без повышения оплаты.
"Причина забастовки: незаконное использование в цехе ручного труда. В нарушение Кодекса законов о труде рабочих заставляют переносить тяжелые балки. Жалобы об этом администрация цеха и завода не рассматривает. С 1 января всем рабочим цеха снижена надбавка за профессиональное мастерство. Не исключаю, что в ближайшие дни забастовка распространится по всему автозаводу. Но это будет зависеть от желания других рабочих поддержать нас", - пояснил Русской службе Би-би-си председатель независимого профсоюза рабочих ОАО АвтоВАЗ "Единство" Игорь Витущенко.

Комментирую: Лично я не общался с рабочими цеха по производству балок. Но инфу, что они устроили итальянскую забастовку - считаю достоверной.
Почему? В том месте, где я тружусь - происходит подобное. На рабочих увеличивается нагрузка. Причем ... им не дают прочесть - подписать новый техпроцесс (даже временный). Просто говорят - вот с сегодняшнего дня делайте еще и это. Как это будет оплачиваться и будет ли вообще - непонятно.
Уверяю - рабочие и раньше дурака не валяли! А дополнительная нагрузка наверняка отразится отрицательно на всём. В том числе на качестве.
Русский народ конечно терпеливый... Но терпению есть предел.

А Бу.... Вот прочел, что он озаботился, чтобы цветочные горшки в кабинетах были по всему заводу были одинаковые. Корпоративный стиль.
https://auto.mail.ru/article/54168-avtovaz_nachal_voinu_protiv_cvetov_v_gorshkah/

Это в то время, как рабочий инструмент выходит из строя, а на складе невозможно обменять.
Злит всё это...
Вот вы сами, покупатели авто, ответьте на детский вопрос: Что важнее: Инструмент которым работают не матерясь или красивые горшки для цветов?

Наздар:

Комментирую: Лично я не общался с рабочими цеха по производству балок. Но инфу, что они устроили итальянскую забастовку - считаю достоверной. Почему? В том месте, где я тружусь - происходит подобное. На рабочих увеличивается нагрузка. Причем ... им не дают прочесть - подписать новый техпроцесс (даже временный). Просто говорят - вот с сегодняшнего дня делайте еще и это. Как это будет оплачиваться и будет ли вообще - непонятно. Уверяю - рабочие и раньше дурака не валяли! А дополнительная нагрузка наверняка отразится отрицательно на всём. В том числе на качестве. Русский народ конечно терпеливый... Но терпению есть предел. А Бу.... Вот прочел, что он озаботился, чтобы цветочные горшки в кабинетах были по всему заводу были одинаковые. Корпоративный стиль. https://auto.mail.ru/article/54168-avtovaz_nachal_voinu_protiv_cvetov_v_gorshkah/ Это в то время, как рабочий инструмент выходит из строя, а на складе невозможно обменять. Злит всё это... Вот вы сами, покупатели авто, ответьте на детский вопрос: Что важнее: Инструмент которым работают не матерясь или красивые горшки для цветов?

Проходили всё это. Есть такая болезнь "корпоративный стиль" у современного менеджмента. Все ей болеют, русскому человеку она непонятна.
Мне интересны ваши комментарии, хотелось бы побольше подробностей про деятельность Бу Андерсона. Интересная личность. Ещё интересней вытянет ли он Автоваз или нет.

Kurchan, рассуждать не мешки ворочать,  если есть более достойная кандидатура просим в стюдию!

прожженный:

Kurchan, рассуждать не мешки ворочать,  если есть более достойная кандидатура просим в стюдию!

Возможно вы меня не так поняли.. Наоборот он мне нравится как руководитель предприятия. Стало интересно, сможет ли он победить закостенелость завода, или завод победит его  

Наздар:

Что важнее: Инструмент которым работают не матерясь или красивые горшки для цветов?

Есть такая пословица: Куда солдата не целуй, все равно в задницу попадешь.
Если работник не хочет работать, то хоть какой инструмент ему дай, он всё равно накосепорит.
Как можно сломать пластиковую заглушку лонжерона, которая к тому же под виброизоляцией? Катушка водительского ремня не порезьбе закручена.Конечно чё, в гайковёрт вставил, да фиганул в отверстие, как получилось.
Ну и мусор. Зачем убирать, да? Под обшиву, нормуль. Это о пакетах от комплектующих и метизов.

Да и в горшки новые красивые уже кто-нить сморкается, фантики , да шелуху семачную бросает.

Kurchan:

хотелось бы побольше подробностей про деятельность Бу Андерсона.

А за чем такая сильная любовь к БУ, может лучше про Ларгус пообщаетесь?

fine2-Сергей-2:

Kurchan: хотелось бы побольше подробностей про деятельность Бу Андерсона. А за чем такая сильная любовь к БУ, может лучше про Ларгус пообщаетесь?

Интересен как реформатор. Как человек со свежим взглядом на отечественный автопром и вообще на культуру произвдства.
А Ларгус, что про него говорить. Тесть купил в люксе. Как и вся нынешняя продукция ВАЗ - покупаешь новую машину за полмиллиона, материшься, доделываешь и переделываешь за заводом, вкладываешь ещё 100-150 тыс. и получается более менее нормально.