Термостат

betmen:

легче по уму все установить и печь будет греть нормально.

На газели ставлю 87С, и такая температура держится зимой. Ставлю летом 80С, так же держится, если не нагружать, с нагрузкой 90 держит, так и должно быть.
Чего ж у нас-то так с температурой? Надеюсь получить 92С поставив такой термос...

Дима, ответил в теме "антифризов", чтобы не оффтопить здесь

pakhan74:

Надеюсь получить 92С поставив такой термос...

92 это даже хорошо, но не 100 же.У меня с краном плавает сейчас 81-90 ,на больших оборотах на трассе при +1 за боротом строго 87.Первый прогрев до 93.Пожалуй сниму кран на зиму,не хватат как то термосу ,что так гуляет.

pakhan74, я и сам надеялся на аналогичное, но на 16 кл. выходит, что рабочая температура двигателя 95-98 гр.
Пробки из системы выгонял несколько раз. В общем пока в размышлениях, может даже верну штатный термос, всё равно антифриз менять надо

Быстров:

верну штатный термос

Какая температура на штатном написано и держалась?

pakhan74, на штатном выбито 89 гр. По трассе не обращал внимания на температуру, но по городу после прогрева рабочий диапазон был в районе 79-92 гр.

Быстров:

что рабочая температура двигателя 95-98 гр.

на штатном в условиях жары,102 в пробках нормальный режим ...у меня что на логане так было,что тут на ШТАТНОМ,чего паникуешь?
у астры ,в том числе это (92) штатный термос,вентиль включается при 107 гр..
т.начала кипения нормального антифриза 120...
глянь фото.там т.кипения

Дима:

kanvlg: Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Дима, ну, ладно. Успокоил  

Быстров,
логан испытал этот термос в 13 ом,в октябре 14 го продал с ним..думаю за год ,что то да вылезло? человек и сейчас ездит,проблем с машиной нет...т.е. два года с момента установки в том числе и в жару...

Дима, ок   Будем пока так ездить.

Дима:

в том числе и в жару..

Откуда в ваших краях жара, поди выше 36°С в тени и не держится летом?

Быстров,
а ты не мог бы т.из центрального сопла замерить на полностью прогретой машине,с положением вентилятора два и максимальной т.печки,в положении на лицо? был бы признателен

pakhan74:

в тени

надо поискать фото градусника в тени)))

Дима, ок, замерю, отпишусь.

Дима:

ты опять за старое? в газовой ветке тебе написал про замер.повторяю тут.сделай и выложи результат

Могу тоже самое сказать и тебе:ты опять за старое?:ТЫ  РЕКОМЕНДУЕШЬ ФОРУМЧАНАМ ТО ,ЧТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО ЗАВОДОМ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ,ИЛИ УСТАНОВЩИКАМИ ГБО КОТОРЫЕ ГОДАМИ ЗАНИМАЮТСЯ УСТАНОВКОЙ И ЗУБЫ СЬЕЛИ НА ЭТОМ(хотя есть установщики - руки кривые) , А ТЫ УСТАНОВИЛ РЕДУКТОР ГДЕ ТО КАК Я ПОНЯЛ ЗА МЕТР ОТ ПЕЧКИ И У ТЕБЯ ПРОБЛЕМЫ ИЗ ЗА ЭТОГО.ИЗВИНИ ДИМА Я МОГУ ВЫСКАЗАТЬ ТЕБЕ СВОЕ МНЕНИЕ, НО ТЫ СОВЕТУЕШЬ БЫВАЕТ ЧУШЬ.КТО ТАМ НА ТВОЕМ ЛОГАНЕ ЕЗДИТ МЫ НЕ ЗНАЕМ,Я ЗНАЮ НА НОРМАЛЬНОМ ТЕРМОСЕ ТАКСИСТЫ ЕЗДЯТ ДО 650ТЫС.КМ.НО КАК ТЫ ПИШЕШЬ У ТЕБЯ ДО 107 ПОДНИМАЕТСЯ - ДЛЯ МЕНЯ ЭТО НЕ ПРАВИЛИНО - ДУМАЮ И ДЛЯ ДРУГИХ.Без обид.На форуме писали не срабатывает у некоторых вент.охлаждения: с горячим термосом и запаса не останется - где нибудь в сугробе закипишь и потом может быть попа.Это тоже надо учитывать.ЧТО ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ Я ТЕБЕ ЗАМЕРИЛ? ,НЕ ПОМНЮ ЧТО ПИСАЛ.

Дима:

betmen 01, про чушь забавно-поржал с утра.спасибо за позитиффф..я даже подборку сделал в газовой ветке,но чушь эта-от тебя...потрудись почитать..и да!докажи ,что у меня проблема с печкой-сделай замер!методика замера-двумя постами выше..

Да не за что!Умный не поставит такой термос.,ты для чего поставил термос горячий?уж не топливо экономить?Я прикрасно помню когда ты его ставил : че хотел добиться ?Печь у тебя плохо грела:еще доказывал пару тройку градусов для печи самое то. У тебя последовательно редуктор подсоединен - значит печке меньше отдача или тепла после редуктора или циркуляция в ней меньша т.к.у редуктора меньше диаметр прохода и т.д.Все - тебе бесполезно доказывать ты от своих слов отказываешься.Щас то у тебя нет проблем с печкой с таким термосом.У меня на 85 неплохо греет.Не я бы поставил 92 чтобы держал но не больше ,и то на зиму .не хочу рисковать.

Дима:

betmen: Печь у тебя плохо ты залип что ли?каждый твой пост и в нем печь и плохо..клина поймал наверное   докажи мне это ...ибо пока не докажешь ты пустотреп и балабол ,ну или пустобрех ,как будет угодно ..

Ты опять начинаешь оскорблять ?с нервишками не в порядке ? У меня с памятью нормуль,я не дебил тут искать тебе твою писанину ,что есть то есть .Тебе реально что то доказать ? ты от горячего отказываешься.Ты с какой целью поставил горячий термос? не говори не чего ,я помню ...ты еще оказывается не отвечаешь за свой базар?или подчистил уже за собой  как ты это умеешь? Все! не хочу даже с тобой трещать .

Дима,  у вас как обычно с самого начала  

betmen 01, Я себе тоже ставлю 92 термос, потому что нехватка тепла. И не на печке, а на моторе. Хочу, чтоб режим был такой же, как и летом. На газели не парюсь - это стандартная процедура, зимний 87, летний 80(родной 83 - зимой не хватает, летом перегрев). Тут похоже придется то же самое делать. Руки не из ж растут, 15мин не жалко. Возможно и летом 92 будет справляться, я ж не груженый езжу.
Что касается Димы, я бы не стал так распыляться, у него все отлично. Если внимательно поглядеть форум, мы уже давно нашли причину, почему у него нет проблем с циркуляцией при последовательном подключении, но вот у меня так не выйдет. И да, у меня тоже метр до редуктора, и это никоим образом не влияет на работу системы.
Про установщиков ГБО, которые собаку съели, мы тоже давно знаем. Они не на одну марку авто ставят, и не одну модель, а на любые, что им пригнали. Поэтому нет стабильности, тут так ОЖ взяли, тут эдак, а результат у одних замечательный, у других печка не греет. Сам через это прошел.
Но прежде чем вступать в дебаты, нужен нам такой термос или родной оставить, неплохо было бы внимательно изучить отзывы многих пользователей, далеко не у всех все в порядке. И именно более теплый термос решает проблемы недостатка тепла, при этом не ухудшая охлаждение летом.

pakhan74:

betmen 01, Я себе тоже ставлю 92 термос, потому что нехватка тепла. И не на печке, а на моторе. Хочу, чтоб режим был такой же, как и летом. На газели не парюсь - это стандартная процедура, зимний 87, летний 80(родной 83 - зимой не хватает, летом перегрев). Тут похоже придется то же самое делать. Руки не из ж растут, 15мин не жалко. Возможно и летом 92 будет справляться, я ж не груженый езжу.

На Калине 91 стоял зимой и летом, смысл менять? Не вижу перспективы на перегрев хоть груженый,  хоть нет, если все исправно. Ставим самый теплый на круглый год, имхо.

прожженный:

жу перспективы на перегрев хоть

я тут штудировал форумы,народ резисторами сдвигает т.включения вентиляторов.подбирает и по сопротивлению

Дима:

народ резисторами сдвигает т.включения вентиляторов.

Если между радиаторами чисто, то не вижу смысла.

Аркадичч:

Дима: народ резисторами сдвигает т.включения вентиляторов. Если между радиаторами чисто, то не вижу смысла.

Еще с ДОССАФа помню, что рабочий режим для бензинового двигателя 85-95, а по эксплуатации вижу, что чем теплей двигатель, тем он экономичнее работает, в пределах допуска конечно, имхо.

Аркадичч:

то не вижу смысла.

а он есть))я бы сдвинул ровно на 5гр..чтобы вторая скорость включалась при 107,но без изминения и первой это наверное не возможно?

прожженный:

рабочий режим для бензинового двигателя 85-95, а по эксплуатации вижу, что чем теплей двигатель, тем он экономичнее работает, в пределах допуска конечно, имхо.

У папы, а потом и у меня был ЗАЗ-968М. Так вот там "максималка" была 105 гр. им. господина Цельсия. Правда после 60 тык двигатель просился на "капиталку".   Но это уже другая история.