Термостат

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#101 - 8 октября 2015 в 00:18

betmen:

,но я понимаю рабочюю.темп 95 ,но не за 100

и это,у логаноподбных при 102 включается вторая скорость вентилятора,т.ч. это вполне штатная температура...а у меня всего на 5 гр.больше...

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#102 - 8 октября 2015 в 00:19

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#103 - 17 октября 2015 в 19:36

Заменил сегодня термостат на "опелевский, 92 градуса".
Понаблюдал за рабочей температурой в движении через ELM, вышло 89-100 гр. При включенной печке на макс.темп. на 2-й скорости температура держится в районе 92-95 гр.
На "родном" было в движении 78-95.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

После сборки поехал по делам. Началась какая-то фигня. Машина при трогании с места начинает дёргаться. Может на фрикц. накладки сцепления каким-то образом попал антифриз при сливе scratch

Проехался 5-10 км, вроде всё стало на свои места. В общем будем наблюдать.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 17 октября 2015 в 19:44)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#104 - 17 октября 2015 в 19:46

Дима вчера меня тоже уболтал заказать 92° laugh

На неделе поставлю. До кучи задренирую сечение шланга на редуктор до 6мм, чтоб печка получала полный поток. А то сейчас, пока не поднимешь обороты, не жарит, как надо.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#105 - 17 октября 2015 в 20:33

Быстров, можешь проверить,засечь до скольки по елм при первом пуске поднимается т.ОЖ.у к4м.
именно при первой поездке и включается ли при 102гр вентиль?
Зы. Это наш друг спрашивает, т.к. сам не может.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#106 - 17 октября 2015 в 21:44

pakhan74, хорошо, завтра замерю и отпишусь.

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Руслан

Посетитель

Казань

Сообщений: 231

#107 - 17 октября 2015 в 21:51

Быстров:

Заменил сегодня термостат на "опелевский, 92 градуса"

Поставил такой же год назад.33 ткм. на нем откатал.Работает без нареканий пока.На уровне попомера-однозначно лучше штатного в работе отопителя.

Largus люкс 5 мест,1,6 16 кл.,серый базальт ГБО BRC

Bogdan

Посетитель

Липецк

Сообщений: 879

#108 - 17 октября 2015 в 21:56

Во блин,сёдня забрал с автодока VERNET , а с температурой открывания как то пролетел. facepalm

К42-00L

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#109 - 18 октября 2015 в 15:09

Быстров:

Может на фрикц. накладки сцепления каким-то образом попал антифриз при сливе

Скорее всего, именно в этом причина.

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#110 - 18 октября 2015 в 17:56

Дим, провел наблюдения на холодном двигателе после первого запуска.
Во время пуска двигателя температура ОЖ - 6 гр., температура окр.воздуха +4-6 гр.
16.27 завел двигатель, "печка" выключена, другие потребители энергии тоже.
16.38 двигатель прогрелся до 81 гр., появилось 4 деления на приборной панели.
16.45 двигатель прогрелся до 99 гр., включился вентилятор на 1 скорость.
16.47 двигатель прогрелся до 103 гр., вентилятор включился на 2 скорость.
16.48 температура упала до 87 гр., вентилятор выключился, температура по новой начала постепенно подниматься.
Так как особо не было времени, включил отопитель и поехал по делам. "Второго" цикла не дождался.

Кстати. Машина опять начала "дергаться" при начале движения с места. Если же двигаться на 1-й передаче, сбросить газ до оборотов ХХ и снова нажать на газ для ускорения, то рывков не наблюдается. Значит, видимо, всё же сцепление проскальзывает facepalm

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 октября 2015 в 17:58)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#111 - 19 октября 2015 в 09:45

Стормозил. При замене термостата забыл кинуть тряпку под корпус термостата. Несмотря на слив антифриза из патрубков, какое-то количество всё равно вытечет.
Возможно, что антифриз попал на фрикц.накладки через смотровое окно (то самое, через которое можно заблокировать КВ от проворачивания при откручивании болта шкива ГРМ) либо через "вырез" для ДПКВ. Видно в верхней левой части рисунка.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 октября 2015 в 12:00)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#112 - 19 октября 2015 в 17:57

Быстров,
спасибо beer

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#113 - 19 октября 2015 в 18:44

Дима:

pakhan74:

он на 83

завода или просел так от времени?

Похоже с завода такой. Вскрытие покажет, через три дня придет 92.
Поведение 1 в 1, как на новых логанах. Мерял на ХХ. Дошел до 90, вниз до 82, дальше колебания 81-84. Вкл печку на полную, упало до 78. Поддал оборотов и поднялось до 82. На улице 6°.
Ждать, пока прогреется радиатор и большой круг вернется, не стал.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#114 - 19 октября 2015 в 18:48

89 родной ,просел имхо..у меня так, тоже на логане было.на второй год...

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#115 - 19 октября 2015 в 19:06

pakhan74:

Дошел до 90, вниз до 82, дальше колебания 81-84.

Дима:

89 родной ,просел имхо..у меня так, тоже на логане было

писал я когда-то давно но форум-логане. Открывается родной термос на заявленной температуре, А закрывается ооочень долго. (если закрывается) И находится он какбэ в полу(открыто\закрытом) состоянии. Отсюда и 81-84, а затем и синдром 2-4-2 ИМХО

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13865

#116 - 19 октября 2015 в 19:08

Дима, на логан2 форуме, у 8кл так же точно на новых машинах.
Последнее сообщение интересное ))))
renaultlogan2.ru-post348

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#117 - 19 октября 2015 в 19:17

Быстров:

Возможно, что антифриз попал на фрикц.накладки через смотровое окно (то самое, через которое можно заблокировать КВ от проворачивания при откручивании болта шкива ГРМ)

Вообще-то КВ блокируется через блок, там винт торкс откручивается для доступа, но не как не через каробас.
П.с. попадание антифриза на рабочие части ни на что не влияет, все будет хоккей!

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#118 - 19 октября 2015 в 20:11

прожженный, ага, про "торкс" и упор в щеку КВ для блокировки КВ осведомлен smile

Есть ещё один способ блокировки КВ через "коробас". Вот о чем я говорил

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Про антифриз - утешил, рахмат beer

А в целом пока на холодную так и дергает, как прогреется практически незаметно.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 октября 2015 в 20:16)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#119 - 19 октября 2015 в 20:16

Быстров, не знал про коробас фиксацию, все отворачивал используя напарника на тормозах и 5й, спасибо! beer

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#120 - 19 октября 2015 в 22:43

прожженный:

не знал про коробас фиксацию, все отв

удивил

а если один как я,ну вот нет рядом никого? в болт маховик упер монтажку и все)))
потерли наш с тобой флуд rofl

Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 октября 2015 в 09:19)

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#121 - 20 октября 2015 в 19:03

Сегодня выдалась поездка чуть меньше 400 км. Темп.воздуха за бортом +1, +2. Понаблюдал за темп. режимом. Так вот. На скорости 90-110 км/ч температура ОЖ меняется в диапазоне 91-98 гр. - с "горячей печкой", а с "умеренно горячей" держится около 95-98. На ХХ на 2 скорости отопителя при максимальном обогреве температура ниже 91 гр. не падает.
Думаю, не жарковато ли двигателю будет- увеличенная темп. нагрузка на антифриз, моторное масло и пр.?
Заодно вчера решил проверить антифриз, вышло примерно так.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 20 октября 2015 в 19:20)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#122 - 20 октября 2015 в 19:08

нормальный режим,не понял,что

Быстров:

меренно горячей" держится около 95-98.

это?штатнаый термос?
ож какая то не ронятная плотность..разбавлял много?

Посетитель

Башкортостан

Сообщений: 1371

#123 - 20 октября 2015 в 19:19

Дима, нее, всё написанное именно о "горячем термосе".

Антифриз - родной + литр-полтора Феликса (установка ГБО) + столько же дист.воды. Когда узнал, что Феликс "Г", то только дист.воду доливал, поэтому, видимо, и плотность такая. П.С. При замене термоса совсем немного потерял ОЖ.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 октября 2015 в 19:22)

ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)