Термостат

praktic:

pakhan74: На улице 0°С, температура плавает в пределах 80-88°, сто процентов, что термос 83°. 89.

Согласен, у меня на японокалине термос на 85 стоИт, темп плавает 84-81 на ходу, в накате до 79 падает, за бортом около нуля.

pakhan74:

Читал шевроле клубы по авео и лачетти, после установки 92 термоса, у всех наблюдалось снижение расхода топлива, порой до 1л на сотню.

А я 2 сезон просто морду щитками прикрываю, расход по трассе тоже снижается, в пределах литра. И в машине теплее.

Так почему же на газели, если термос 87С, то он открывается в 87С в ковше и в моторе ровно держит температуру. А тут эти качели. Не нравится мне это...

pakhan74:

Так почему же на газели, если термос 87С, то он открывается в 87С в ковше и в моторе ровно держит температуру. А тут эти качели. Не нравится мне это...

Левое качество? Мне с термосами на Ларе самого начала не задалось, импортные сыплются на глазах в режим 2-4-2, сейчас дешевый Лузар(4й по счету), работает! ТТТ Даже температуру открытия не знаю, надо посмотреть.

pakhan74:

Так почему же на газели, если термос 87С, то он открывается в 87С в ковше и в моторе ровно держит температуру. А тут эти качели. Не нравится мне это...

Термостат приоткрывась пускает порцию холодной жидкости, темп не может не измениться.
На волге замечал по стрелке первое открывание термостата, потом выравнивалась.

pakhan74:

Не нравится мне это...

значит у тебя либо так просел, либо в реале 83(но такого не слыхал про логаны)
вскрытие покажет,что и как
помнишь мой пост этот? выделил жирным в тексте совсем старый при 84 гр это родной с логана..вот так он проседает..хотя стоял на 89

дима:

praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: )

Поставил 89 термос. В авто стало заметно жарче.
Пару раз заглох сегодня во время парковки, пока ехал 2км до парка детского.
Наверное движок сильно нагревается слишком,  и это осенью в +5...

Поезжу еще,  но вообще я напрягся

mumrik75, заглох и термос связи не имеют.
Надо было самому делать, тогда воздуха в магистралях не осталось бы...
А бортовик что кажет, какие температуры?

mumrik75:

Наверное движок сильно нагревается слишком,  и это осенью в +5...

вся многочисленная армия логановодов -до логана нью ,ездила с таким термосом и не было повода для напряжения
п.с.
сначала быстров,тепер мумрик-меня теперь, терзают смутные сомнения

mumrik75:

Поставил 89 термос. В авто стало заметно жарче. Пару раз заглох сегодня во время парковки,

Расслабился.   Развезло тебя в тепле, Поэтому и косячишь с педалями.

pakhan74:

А тут эти качели. Не нравится мне это...

Дык система охлаждения так и работает, главное чтобы "размах" не выходил за пределы комфортной температуры двигателя.

Дима:

mumrik75: Наверное движок сильно нагревается слишком,  и это осенью в +5... вся многочисленная армия логановодов -до логана нью ,ездила с таким термосом и не было повода для напряжения п.с. сначала быстров,тепер мумрик-меня теперь, терзают смутные сомнения

Наверное. От тепла развезло,  надеюсь....
Надо температуру движка посматривать.
Может воздушную пробку не спустили при установке... Хрен знает.
На холодную пробку стравливания воздуха открою,  проверю..

какое нафиг стравливание)ож много лишней?заводим прогреваем до полного открытия термоса и включения вентилятора при открытом б.круге..все!на все 10-20 минут

БЫСТРОВ
подвижки есть?причина установлена расколбаса?

Дима, продвижений пока нет. У нас потеплело, стоит "плюсовая" температура. То, что описывал происходило именно при температуре ниже нуля. Жду похолодания   Третий день подряд с утра завожусь нормально.
Поставил старый комплект свечей (NGK, с пробегом 15 тыс.км). Снятые Дэнсо после 10 тыс.км выглядят свежо. Разъемы с датчиков пока не снимал. Признаться честно, после смены термостата я смывал антифриз водой из "брызгалки". К тому же почистил РХХ и смазал шток тонким слоем свежей консист. смазки (диапазон работы у этой смазки от -54). Скорее причина в этом кроется. Так что завтра, если будет время, то проверю все возможные разъемы - ДПКВ, ДТОЖ и пр. К тому же у меня в районе термостата целая коса, точнее даже ветвь проводки - штатная и вдогонок от ГБО.

Вот что пишут о неисправности датчика ТОЖ (первая картинка из фордовского руководства, вторая - из нашего.).

при исправной пробке , не разрушенных сотах радиатора , без прорывов газов гбц , мы в Renault ОД,  делаем температурную карту. Если есть отклонения , меняем термостат и ОЖ ( ОЖ - быстро стареет ). термостаты часто перекашивает. Ставим всё оригинал и проблема решается . На новых машинах случается чаще, думаю официалы меняют поставщиков запчастей .

Евгений:

ОЖ ( ОЖ - быстро стареет

быстро это как?ест же регламент замены..вам ли ,не знать про это..

Дима, Досрочная замена может потребоваться при попадании в систему охлаждения выхлопных газов, например, через неисправную прокладку головки блока, или воздуха в местах утечки, что приводит к ускоренному старению жидкости. Признаками необходимости этого может являться:
- на внутренней поверхности расширительного бачка образуется желеобразная масса;
- при легком морозе (до -15°С) антифриз становится кашицеобразным и в бачке обнаруживается осадок;
- электровентилятор радиатора системы охлаждения срабатывает все чаще.

Источник прошу не плеваться  

Быстров,да эт понятно,там просто акцент на исправность всего,кроме термоса.или нет?
пишет "ри исправной пробке , не разрушенных сотах радиатора , без прорывов газов гбц , мы в Renault ОД,  делаем температурную карту. Если есть отклонения , меняем термостат и ОЖ ( ОЖ - быстро стареет)"
вот и спросил как так

Евгений:

мы в Renault ОД,  делаем температурную карту. Если есть отклонения , меняем термостат и ОЖ

А вот тут можно поподробней? Карту я и на листе в клеточку нарисовать могу. Да и чего ее рисовать, если качает температуру 80-88 волнообразно. Устроило бы 88-95 или вообще пару градусов разницы около 90-92.

Паш взгляни на пики и обрывы.после трассы,город (прям сейчас)это который на 92

Дима:

взгляни на пики и обрывы.после трассы,город (прям сейчас)это который на 92

Вижу. Не очень мне нравится реализация поддержания температуры в наших моторах.
Вот соберусь с мыслями и куплю термос от 2111, у него идет перекрытие малого круга при открытии большого, поэтому нет таких качелей.

температурная карта - в диагностической программе устанавливаем параметры - обороты , температура , и время за которое делается измерение . запускаем движок и прога чертит график , по нему и определяем работу системы  ( будут фото выложу ). но бывают случаи  - приехал логан 3-хх летний - температура до 6 ти  полосок , вентилятор часто включается . посмотрел спектрографом  ож - " мёртвая " , заменил ож и термодатчик ( без температурной карты ) всё норм . для любителей газа ( гбо ) - посоветую найти каталог дачии логан на газу ( её выпускают для европы ) там нужно проверить номера термостата и схему подключения газового редуктора.
кому не хватает отопления - на дизелях применяют электроподогрев ( в отопителе есть заглушка , электросхему могу найти ), можно поставить при условиях ...
разное топливо имеет разную температуру горения ( и скорость горения ) , часто из бака выливаем  " помои " а не бензин.
французы не дураки - делают недорогие и достаточно надёжные машины , вот и подарили нам ларик , а мы его колхозим..
основные и важные узлы нужно ставить оригинал ( это мой опыт работы в сервисах ), был случай на к4м с фазником который , поставили ремень грм не оригинал ( по желанию клиента ), и на средних оборотах начали бить поршни по клапанам...

Евгений:

для любителей газа ( гбо ) - посоветую найти каталог дачии логан на газу ( её выпускают для европы ) там нужно проверить номера термостата и схему подключения газового редуктора. кому не хватает отопления - на дизелях применяют электроподогрев ( в отопителе есть заглушка , электросхему могу найти ), можно поставить при условиях ...

да ладно   открыл америку(диалоджис что ли)..все это давно нами пройдено

да .. забыл сказать прокачивается система  на больших оборотах и с закрытой пробкой ( написано в программе ).