Отзывы о Ларгусе

в статье написало,про ТРАССОВЫЙ расход приимущественно.
п.с.
7000 за приводной ремень с роликами,это что за нах? он сейчас стоит дешевле причем ОРИГИНАЛ в коробке рено.покупал на пр.неделе комплект ремня грм+все ролики+ремень допки.

Небольшой отзыв о эксплуатации. Комплектация 7 мест+кондиционер, двигатель 8 клап, выпуск 2013год. Машина служебная, эксплуатируется каждый день по трассе(вдруг кто знает трассу Кострома-Буй, очень часто дорога напоминает лунный пейзаж)), пробеги 120-240км в день, на данный момент общий пробег 63000км. Обслуживается исключительно на офф.сервисе.
Что понравилось в машине: двигатель(очень эластичен, хорошо тянет, ест любой 95-й бензин, заводится при -35))), подвеска(комфортная, непробиваемая...), штатный приемник(хорошо ловит, неожиданно неплохой звук, ну и хэндс фри), клиренс(практически внедорожник), качество сборки(тут, если не придираться всё весьма достойно, автоВАЗ порадовал), коробка(передаточные числа - оптимальны, даже с 6-ю пассажирами едет неплохо). С плюсами собственно всё.
Что не понравилось: шумоизоляция(собственно ее нет, в машине - как на улице), вентиляция салона(больше двух человек - и люто потеют стекла, а зимой вообще жесть, всё обмерзает особенно правая сторона, вентилятор шумит как самолет на взлете, а не дует), сидения(спина болит при пробеге свыше 50км), коробка(нужна 6-я передача, 100км/ч при 3000об - просто отстой), кнопка звукового сигнала(машина для России, кнопка на переключателе поворотов ИМХО - гомосятина), отопитель(медленно прогревается салон).
За весь пробег два раза менялись передние тормозные колодки и при 60000 - обе шаровые, а так же непонятно почему лопнул кронштейн крепления бачка жидкости ГУР.
Итог: машина очень хороша, как разъездная/служебная в фирме, в меру комфортна(кондей - кондеит, печка греет), надежна, не подводит, но в личное пользование себе такую не куплю(всё таки хочется по-комфортнее и по шустрее, сравнивать есть с чем - в личном пользовании CR-V)

Рома, то, что грунт может вместе с краской отлететь не принимаешь?

Рома:

Не думал.что напишу какой либо минус в отношении Ларгуса..но тем не менее.Сегодня был протаранен задним бампером ВАЗ 2114.У меня соответственно-переднее крыло.Парень сдавал задом,не увидел,бывает...Краска,осыпавшаяся,по другому не скажешь в месте вмятины,оголила девственно чистый металл,то бишь без всякого следа грунта..просто,как в народе говорят-"обоссали" кузов в цвет.Вот так,господа..Ларгус 2013 г.в. 7 мест,8 клапанов.ледниковый.Грустно и обидно..опять же все чаще налетает мысль- цена \качество не очень сопоставимы если разобраться.

Видел такое на оцинкованной АУДИ,когда сына тиранули...

Рома Моль, платит страховая компания,  если не ошибаюсь?

На многих машинах так отлетает куском,до блеска металла.что за паника не поймку?

Дима:

На многих машинах так отлетает куском,до блеска металла.что за паника не поймку?

Согласен.

У меня тоже 13го года, есть сколы  на капоте, на крыле и задней дверце. Всё грунтовано и оцинковано, соответственно нет следов ржи (больше года). Как сфотаю, выложу.

Сколов полно, ржи нет совсем, про грунт/металл не скажу ибо не приглядываюсь, т.к. не интересно...

Дима:

На многих машинах так отлетает куском,до блеска металла.что за паника не поймку?

Нет паники..чисто-факт
ы..

Извиняюсь за ненормативную лексику..сами понимаете )  

Скоро 2 года , как , пробег под полтинник , машиной по прежнему доволен , 16-клопопов тащат все , что на кидаешь , тормоза хорошие , колодки заменил , через 40-тычь , за одно резинки стабилизаторов (визуально , были "вполнесебе") , лобовуха "собирает усё" , трещин куча , пока не мешает обзору не меняю (понизу) , понятно менял масло (доливать не надо , двиган его не жрет) , зато жрет бензин по городу (по моему единственный недостаток этого дигателя) , ибо динамика и тяга для 1,6 ( на мой взгляд , в этом кузове и массе) замечательные . ПэСэ , как и раньше , считаю , что ЛАРГУС не лучший вариант , для просто перевозки жопы в большом городе ...

sam024:

считаю , что ЛАРГУС не лучший вариант , для просто перевозки жопы в большом городе

Согласен–в первую очередь это рабочая лошадка,затем средство для поездок на отдых/рыбалку/в отпуск,а уж в последнюю очередь комфортная жоповозка для понтов  

Гм...тут выясняется вроде что Ларгусовские педали-в частности педаль сцепления портят обувь-за лето протер левой педалью дорогие шлепанцы-покупал в прошлом году за 3тыс,в этом пришлось под конец лета выкинуть т.к. протерлась и треснула подошва левого тапка как раз в том месте где нажимаю педаль сцепления,щас купил новые тапки-также дорогие т.к. другие не могу носить-нога требует комфорта и также заметил что через несколько дней после покупки на левом тапке стала проявляться протертость на подошве в месте нажатия педали,я так понимаю если я продолжу на них ездить на Ларгусе то максимум через пару месяцев в подошве протрется дырка и она также благополучно треснет,получается что шлепанцы,фирму которых я знаю давно и точно уверен что если на них просто ходить они продержатся как минимум три сезона,могут быть угроблены буквально за пару-тройку месяцев педалькой сцепления!

Кэп:

Гм...тут выясняется вроде что Ларгусовские педали-в частности педаль сцепления портят обувь-за лето протер левой педалью дорогие шлепанцы-покупал в прошлом году за 3тыс,в этом пришлось под конец лета выкинуть т.к. протерлась и треснула подошва левого тапка как раз в том месте где нажимаю педаль сцепления,щас купил новые тапки-также дорогие т.к. другие не могу носить-нога требует комфорта и также заметил что через несколько дней после покупки на левом тапке стала проявляться протертость на подошве в месте нажатия педали,я так понимаю если я продолжу на них ездить на Ларгусе то максимум через пару месяцев в подошве протрется дырка и она также благополучно треснет,получается что шлепанцы,фирму которых я знаю давно и точно уверен что если на них просто ходить они продержатся как минимум три сезона,могут быть угроблены буквально за пару-тройку месяцев педалькой сцепления!

Мои "тапки" за 1700р. пережили два года шиньона(60тык.) и в гусе почти полтора (36тык.)

Petro:

Глубоко копаете.

Похоже многоуважаемый Кэп обутку закупает в похоронном бюро, там имеются замечательные картонные туфельки!

Ларгус178:

Кэп обутку закупает в похоронном бюро

Ценю хороший юмор
А если серьезно-продолжаю наблюдать/анализировать-пока предварительные итоги...прошу понять правильно:в кроссовках Merrell такой проблемы у меня нет,а вот если обувь более нежная-то проблема есть,поэтому просто рекомендую взять себе на заметку-в мягкой/нежной обуви при активных ежедневных поездках-такая проблема вполне может быть...
ЗЫ:На прошлой А6 93г такого не наблюдал  

Кэп, А6 небось на автомате была

Виталик:

небось на автомате была

Не,не люблю я автоматы-обычная палка была
Зы:Кстати сегодня случайно припарковался рядом чел на таком же "Ларгусе"(как я подумал),я его поприветствовал типа коллеги и т.п.-у него тоже в салоне шуруповерты/дрели валялись-вообщем братуха-работяга,но потом у нас началось "твоя моя непонимай".а оказывается все дело в том что у него такая же белая как у меня только ДИЗЕЛЬ Dacia,а я то сначало не видел и не врубился,а когда он мне стал рассказывать про расход 5л в городском режиме(!) я заподозрил что что то не то

Доброго всем времени суток! Получил служебный Ларгус (вместо Логана-2)...По прошествии полугода и 24000 км. пробега хочу поделиться впечатлениями об этой неоднозначной машине...Я не буду расписывать салон, кузов, все равно у всех фломастеры разные...
Сначала о комплектации... 1,6, 8 кл, МКПП, ЦЗ, пер. эл. стеклоподъемники, рейлинги, подушка водителя...вроде все
Ну, в целом (имея ввиду шильдик на решетке) - это шедевр!
- вместимость багажника - супер,
- ходовка супер.
- маневренность - супер,(у Камри намного печальнее все)
- обзор вперед/вокруг на хорошо (с учетом современного автостроения), назад через салонное зеркало - удов. (мешает стык дверей и половина грязного стекла), обзор в боковые зеркала - отлично (в регулировке не нуждаются - один раз выставил как надо и все),
- стеклоподъемники работают четко, но кнопки просто так не найти (они не под рукой, а не панели - не удобно).
- свет головных фар хорошо/отлично свет и в ширину и вперед (лучше, чем би-галогеновые линзы это 100%) (пластиковые, очень быстро пескоструятся на трассе), не хватает ПТФок.
-шумка в салоне на 2+ (по городу хватает, на трассе - тоска).
- салон вообще вибрирует, шумит и сильно нуждается в шумо- и виброизоляции
- обшивка чистится достаточно легко.
- печка очень долго прогревает огромный салон (при том, что дует очень горячий воздух - салон прогревается при -25 во время езды по городу примерно за 40 мин. с момента пуска мотора (перчатки можно снять через 30 мин.)) На ХХ прогреть салон можно только через 1 час...Т.е., если не газовать, то циркуляция ОЖ слабовата.  
- сидения не понравились не удобной спинкой (как у Логана), получается сидишь и все время плечи, шея, голова на весу, если облокотиться головой на подголовник, голова настолько откидывается назад - глаза сразу сами закрываются.
Сразу с покупки очень громко закрывалась большая задняя дверь, дилер не вылечил, так и бахаем ею.
На 24000 пробега внезапно застучало спереди слева (под водителем) Офф. дилер устранил вылезшую из-под скобы втулку стаба по гарантии. Больше поломок нет.
Не буду утомлять сравнением с Камри и Логаном по пунктам...Скажу одно: если этой авте сделать вибро-шумку - будет просто супер для тех кому нужен комфортный вместительный универсал. Гонщикам не рекомендуется, ибо он не едет после 80 км/ч, а только поддерживает скорость.
Теперь минусы...
Великоват расход топлива по трассе (при 109 км/ч (средняя скорость 80 км/ч) и 2-3 чел. в салоне у меня не получилось добиться меньше 8,3. У старой Камри с большим мотором и АКПП с полной загрузкой  такой же расход. По городу у Ларгуса 11-14 л. (в зависимости от окружающей тем-ры) у Камри - 11-16 при тех же условиях.
Если на этот мотор навесить еще и кондиционер - авта поедет в горку только назад.
Повторюсь про шум...Причем шум ото всего: от рейлингов, от ступичных подшипников, от антенны, от колес, от коробки (кстати, она довольно громко подвывает на любой передаче с покупки).
При 109 км/ч мотор крутится на 3500 об., и при этом ускоряется весьма лениво, что напрягает (едет пустой так, как моя Камри груженая с кондиционером). С другой стороны, вышел за город, воткнул 5-ю и выключил ее тогда, когда надо остановиться или свернуть...Подтыкать 4-ю нужно, только если пришлось отпускать газ, а потом добавлять снова

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/lada/largus/90058/

Кэп:

Гм...тут выясняется вроде что Ларгусовские педали-в частности педаль сцепления портят обувь-за лето протер левой педалью дорогие шлепанцы-покупал в прошлом году за 3тыс,в этом пришлось под конец лета выкинуть т.к. протерлась и треснула подошва левого тапка как раз в том месте где нажимаю педаль сцепления,щас купил новые тапки-также дорогие т.к. другие не могу носить-нога требует комфорта и также заметил что через несколько дней после покупки на левом тапке стала проявляться протертость на подошве в месте нажатия педали,я так понимаю если я продолжу на них ездить на Ларгусе то максимум через пару месяцев в подошве протрется дырка и она также благополучно треснет,получается что шлепанцы,фирму которых я знаю давно и точно уверен что если на них просто ходить они продержатся как минимум три сезона,могут быть угроблены буквально за пару-тройку месяцев педалькой сцепления!

Да ладно Вам...Поездите на классике - поймете. что значит левая обувь протирается
Когда, чтобы выжать сцепление надо спиной упираться в спинку...

Coronomark . Прокатитесь на Гранте и узнаете,что такое вой коробки.   Я  когда пересаживаюсь с рабочей Гранты на Ларгус часто замечаю,что чего-то не хватает.

paz76:

Coronomark . Прокатитесь на Гранте и узнаете,что такое вой коробки.   Я  когда пересаживаюсь с рабочей Гранты на Ларгус часто замечаю,что чего-то не хватает.

У отца Гранта...Тишина там...ПОЛНАЯ!!!!