Lada Largus vs Lada priora универсал

Модератор

Сообщений: 9585

#176 - 26 ноября 2012 в 06:43

alexei:

хорошо а чем принципиально отличается, к примеру Гольф 4 от Гольфа 6?

Почему Гольф-4, а не Гольф-2???
Предлагаю вопрос несколько расширить...
чем принципиально отличается, к примеру Табурег от Гольфа 6?
И ответ по-существу. Я в прошедшую субботу в Ларгусе перевёз другу двухметровый холодильник
(2000х600х600) Что принципиально невозможно повторить в Приоре.
Пы.Сы. И даже не пришлось сдвигать вперёд отрегулированные под себя передние сидения.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#177 - 26 ноября 2012 в 16:16

Nash:

Впрочем, тема достаточно скучна и бессмысленна - по мне так приора не стоит даже того, чтобы ее обсуждать )))

Ради интереса, а Приора у вас была? Если нет, то спор бессмысленен, имхо. Отличия, кстати, существуют. Начиная от более приличного экс- и интерьера (допускаю, что это на любителя), наличия ПБ, АБС, кондиционера, великолепной печки и прочих необходимых мелочей (даже не говорю о датчике дождя и пр., которые на Ларгуса недоступны даже за доплату), более современного двигателя (хотя и созданного на базе 21083). И наличия ЭУР, преимущества перед ГУР которого, предполагаю, Вы знаете. Даже тормозная система 2110 и 2170 несколько отличаются, размером ВУТ, например. Естественно, я говорю о принципиальных отличиях. Да и еще, при всех недостатках Приоры, на трассе она весьма даже неплоха, при нормальной резине шума в салоне на скорости в 100 км/ч (2,5 тыс. об.) немного, а расход в 6-6,5 л на сотню очень радует.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 ноября 2012 в 17:34)

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#178 - 26 ноября 2012 в 18:15

Аркадичч, вы с отечественной журналистикой никогда не были связаны? Не вникнув в суть полемики, вырываем отдельные фразы.

Аркадичч:

Я в прошедшую субботу в Ларгусе перевёз другу двухметровый холодильник
(2000х600х600) Что принципиально невозможно повторить в Приоре.

А вот здесь вы явно погорячились, перевозил Стинол (1900х600х600), влезет и ваш размерчик, правда пятая дверь будет открыта.

FSO15 - 02K платина

Рюша

Посетитель

Санкт-Ленинград

Сообщений: 445

#179 - 26 ноября 2012 в 19:02

karel:

наличия ЭУР, преимущества перед ГУР которого, предполагаю, Вы знаете

Интересно какие? Способность ЭУР самостоятельно управлять машиной, по своему усмотрению rofl

У Приоры есть конкретный недостаток - эргономика - ни фига не для человека со "средней" комплекцией машина сделана, после Ларгуса сел в нее и подумал, - " как же я это раньше на десятке ездил?" ... ногам под торпедо места нет - коленки упираются, до ручки КПП нужно тянуться, на задних сиденьях головой в потолок упираешься, а коленками в передние сиденья.
По технике Приора конечно посовременней Ларгуса и поинтересней будет, но блин организм уже хочет в относительном комфорте перемещаться, а не в банке из под кильки ...

Редактировалось: 2 раз (Последний: 26 ноября 2012 в 19:05)

жадность богатых - порождает бедность бедных

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#180 - 26 ноября 2012 в 19:08

Рюша:

Интересно какие?

Мы же о принципиальных говорим?
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя автомобиля,
- информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля),
- независимость работы усилителя руля от температурных перепадов,
- экономичность:

а) усилитель руля потребляет энергию только при вращении руля, в отличие от гидроусилителя, когда рабочая жидкость всегда гоняется по трубам, на что тратится дополнительная энергия.

б) Коэффициент полезного действия электродвигателя намного выше КПД гидронасоса.

- надежность (отсутствие шлангов, ремней, прокладок, сальников, жидкостей),
- не требует обслуживания (замены, доливки рабочей жидкости),
- на порядок выше симметричность руля (отсутствие разницы вращающего усилия в левом и правом вращениях руля)
http://amastercar.ru/articles/steering_mechanism_2.shtml
По поводу места в салоне (особенно сзади) обсуждать нечего, здесь Ларгус выше на порядок

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 ноября 2012 в 19:11)

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#181 - 26 ноября 2012 в 19:19

Я ещё добавлю компактность и возможность, в отличие от ГУРа, управления авто при отказе.

FSO15 - 02K платина

Модератор

Сообщений: 9585

#182 - 26 ноября 2012 в 19:48

karel:

По поводу места в салоне (особенно сзади) обсуждать нечего, здесь Ларгус выше на порядок

Вот ради ЭТОГО и ждут Ларгус по несколько месяцев, а не покупают имеющуюся в наличии Приору...

alexei:

А вот здесь вы явно погорячились..... правда пятая дверь будет открыта.

Вы ешо не знаете, какой размерчик влезет в Ларкус с открытыми задними дверями. smile

))

alexei:

Я ещё добавлю компактность и возможность, в отличие от ГУРа, управления авто при отказе.

А можно здесь пападробней про управляемость без ГУРа и про управляемость без ЭУРа???

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#183 - 26 ноября 2012 в 19:56

Аркадичч:

А можно здесь пападробней про управляемость без ГУРа и про управляемость без ЭУРа???

Запросто. При неисправном ГУРе - эвакуатор, при ЭУРе управляется как обыкновенный авто без усилителя.

Аркадичч:

Вы ешо не знаете, какой размерчик влезет в Ларкус с открытыми задними дверями

Кто ж спорит. good

FSO15 - 02K платина

Модератор

Сообщений: 9585

#184 - 26 ноября 2012 в 20:06

alexei:

Аркадичч, вы с отечественной журналистикой никогда не были связаны?

Никогда

alexei:

Не вникнув в суть полемики, вырываем отдельные фразы.

В суть полемики вник, поэтому решил Вам показать, что ровесником ВАЗ-2108 правильно будет считать не Гольф-4, а Гольф-2.

Модератор

Сообщений: 9585

#185 - 26 ноября 2012 в 20:16

alexei:

Запросто. При неисправном ГУРе

Вы про отказ ГУРа в Логане (Ларгус-седан)хоть одын раз где-то слышали, ну мож читали?

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#186 - 26 ноября 2012 в 20:16

Аркадичч:

Напишу понятней: 2108 - 2110 - 2170
Гольф 4 - 5 - 6
как то так, не принципиально можно взять другие модели, поколения. В чём принципиальные отличия?

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#187 - 26 ноября 2012 в 20:23

Аркадичч:

Вы про отказ ГУРа в Логане (Ларгус-седан)хоть одын раз где-то слышали, ну мож читали?

Знаю - Логан бессмертен. smile

Но опять речь не об этом,а о преймуществах ЭУРа.

FSO15 - 02K платина

Модератор

Сообщений: 9585

#188 - 26 ноября 2012 в 20:25

alexei:

При неисправном ГУРе - эвакуатор,

)))
Вы делаете мне смешно! (вылезая из-под стола)
В движении машинка управляется без ГУРа также как и с ГУРом.

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#189 - 26 ноября 2012 в 20:31

Аркадичч:

Вы про отказ ГУРа в Логане (Ларгус-седан)хоть одын раз где-то слышали, ну мож читали?

Посмотрите здесь: http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=106&t=1229 Всякое встречается

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#190 - 26 ноября 2012 в 20:33

Аркадичч:

Вы делаете мне смешно! (вылезая из-под стола)
В движении машинка управляется без ГУРа также как и с ГУРом.

Вы ездили? Меня на Приоре (с ГУРом) однажды таскали. Поверьте, куда тяжелее руль, даже если сравнивать с машиной без УР вообще (скажем с классикой)

Модератор

Сообщений: 9585

#191 - 26 ноября 2012 в 20:35

alexei:

Напишу понятней: 2108 - 2110 - 2170 Гольф 4 - 5 - 6

Кому понятней?
Гольф-4 начал выпускаться в 1997 г. а ВАЗ-2108 когда? Разницу чувствуете?...

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#192 - 26 ноября 2012 в 20:37

Аркадичч:

ы делаете мне смешно! (вылезая из-под стола)
В движении машинка управляется без ГУРа также как и с ГУРом.

Мда, тяжёлый случай. В редком случае если ремень ГУРа больше ничего не приводит.

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#193 - 26 ноября 2012 в 20:39

Аркадичч:

Гольф-4 начал выпускаться в 1997 г. а ВАЗ-2108 когда? Разницу чувствуете?..

А при чём здесь ВАЗ?

FSO15 - 02K платина

Модератор

Сообщений: 9585

#194 - 26 ноября 2012 в 20:39

karel:

Вы ездили? Меня на Приоре (с ГУРом) однажды таскали.

Речь не о Приоре с ГУРом, а о Ларгусе с ГУРом и о Приоре с ЭУРом.
А точнее якобы о пре имуществе ЭУРа на Приоре.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 ноября 2012 в 20:54)

Zelgadich

Посетитель

СПб, Просвет :)

Сообщений: 285

#195 - 26 ноября 2012 в 20:42

не понял что и с чем сравнивают. Рено с древним Тазиком?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 ноября 2012 в 20:42)

С Уважением, Дмитрий ака Zelgadich (можно просто Зел)
-----
Largus 1.6 16v - 7мест. максималка.+ DVD в подголовнике. звать: "Бежевый бухлобус" + чип-тюнинг от SVV. После нескольких визитов на сервис ЛАДЫ - отказался от гарантии

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#196 - 26 ноября 2012 в 20:47

Аркадичч:

А точнее якобы о пре имуществе ЗУРа на Приоре.

А при чём здесь Приора. Речь идет о ЭУРе и ГУРе.

FSO15 - 02K платина

Модератор

Сообщений: 9585

#197 - 26 ноября 2012 в 20:50

alexei:

А при чём здесь ВАЗ?

Nash:

Пожалуйста, перечитайте мои посты выше, видимо вы их пролистали ) А потом я с удовольствием узнаю от вас, чем же принципиально отличается приора от ваз 2108. Ну или хотя бы от 2110 - автомобиля 1989-го года разработки.

Модератор

Сообщений: 9585

#198 - 26 ноября 2012 в 20:53

alexei:

А при чём здесь Приора.

Название темы внимаательно прочитайте.

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#199 - 26 ноября 2012 в 21:01

Аркадичч:

Название темы внимаательно прочитайте

Так чем же ГУР на Ларгусе лучше ЭУРа на Приоре? Повышенной нагрузкой на двигатель? А может обслуживанием или необходимостью прогрева при низких температурах?

FSO15 - 02K платина