Lada Largus vs Lada priora универсал

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 15

#1 - 12 августа 2011 в 15:51

Соответственно с нетерпением жду Lada Largus. Плюсы перед приорой очевидны-более вместительный салон, более крепкая подвеска, лучше динамика(для 16 клапанного двигателя),возможность заказа или установки третьего ряда сидений,унификация почти всех запчастей от логана ,сандеро.Возможность кормить движок 92 бензином.Надежность, ИМХО,получше будет.
Минусы-также как и у логанов-сандеро-гудок в торце переключения рычага света, запаска под днищем,задние двери(спорно), по сравнению с приорой-магнитола (встроенная) старая без блютуса и юсб,нет даже в максимуме датчиков дождя и света, дороговизна запчастей (пока).

Но если сразу начнут производство с 16 клапанным двиглом, удержат цену на уровне 420-460 тысяч за максимальную комплектацию то без вариантов будет лучший универсал до полумиллиона плюс отберет покупателей у вышестоящих авто.

Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито

Посетитель

Сообщений: 13

#2 - 19 августа 2011 в 14:47

забавный опрос
все равно что спросить на форуме любителей пива, что им больше нравится пиво или мохито
вот спросить что будет лучше: ларгус новый или логан мысивэ трехлетний?
как вам такая постановка вопроса?

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#3 - 19 августа 2011 в 15:22

Бодя:

вот спросить что будет лучше: ларгус новый или логан мысивэ трехлетний?
как вам такая постановка вопроса?

Но этот вопрос еще интересней...
Неужели кто-то ответит что-нибудь подобное - "Я, так же, как и портянки, машины предпочитаю бэушные..." smile

passenger

Посетитель

Сообщений: 3

#4 - 19 августа 2011 в 15:29

Для некоторых важным критерием выбора авто является его соответствие антропометрии водителя. Людям с ростом под 190 см в Приоре крайне не комфортно за рулем. Даже "десятка" в этом смысле лучше. Ну а Логан, в свою очередь, гораздо лучше их обеих.

Посетитель

Сообщений: 13

#5 - 22 августа 2011 в 12:08

Admin:

Я, так же, как и портянки, машины предпочитаю бэушные..

в настоящий момент у меня ни на новые ни на бэушные портянки нет копейки нужной
но продолжая тему портянок, если у вас будет выбор между стиранными но качественными фланелевыми портянками или новыми но "на гнилую нитку" что вы предпочтете?

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#6 - 22 августа 2011 в 13:02

Бодя:

Предпочту с виду "гнилую нитку", просто если присмотреться, то она не на столько гнилая, как кажется.
Зато не б/у.
Поставщики ниток одни и те же, что и у фланелевых портянок. Хотя, часть ниток будет от других поставщиков, но утверждать этих поставщиков будут Renault и АвтоВАЗ совместно.
Оборудование, на котором будут шить - той же системы, обучать персонал "шить" будут те же наставники по отработанной технологии.

То есть, это почти тоже самое, если бы Renault построил завод в России самостоятельно и начал выпуск Logan MCV.
Остальные различия не существенны.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 августа 2011 в 13:02)

Посетитель

Сообщений: 13

#7 - 22 августа 2011 в 13:08

хотелось бы верить
ибо есть и положительные примеры шитья, навроде фокусного завода во Всеволожске, но есть и наборот, вроде Калининградского варианта киа спотридж

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 15

#8 - 22 августа 2011 в 13:09

Бодя:

бред не пишите ,если есть что сказать то обоснуйте-если нет ,то лучше жевать чем говорить smoke

Бодя:

в настоящий момент у меня ни на новые ни на бэушные портянки нет копейки нужной

нищим не подаем 10-летние помойки на других сайтах laugh

Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито

Посетитель

Сообщений: 13

#9 - 22 августа 2011 в 15:48

да уж, доброта выпирает

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 15

#10 - 22 августа 2011 в 20:37

Бодя:

да уж, доброта выпирает

без обид

просто опрос не о 3-4-5 летних машинах а о реальном конкуренте-приоре, был бы ларгус в Петербурге давно бы устранил последние сомнения по поводу машины-пощупал бы ,посмотрел,поспрашивал.Думаю еще один опрос замутить спецом для автоваза-чтобы они первым делом запустили бы ларгус с 16 клапанным двигателем чего ,я думаю, большинство ждет

По поводу ваших переживанийпо поводу сборки- если его выпускали бы под шильдиком рено, то он стоил бы 500-550 тыр, а не 320-450 тысяч. естественно что все запчасти будут подходить от логана-сандеро. Сборка автофрамоса тоже не идеальна. просто люди многие завидуют тому что переплатили за шильдик рено-ведь скоро и логан и сандеро будут выпускать на вазе. hoho

Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито

sergey

Посетитель

Тобольск

Сообщений: 29

#11 - 23 августа 2011 в 07:29

Мы еще не увидели ни один Ларгус за 320-450 тысяч рублей и думаю не увидим.
У нас, в основном, всегда говорят в будующем времени - выпустим, запустим и.т.д. Когда-же дело доходит до реалий, то всегда получается, что кто-то где-то что-то не учел, забыл, плюс инфляция, плюс кризис какой нибудь, и к лету следующего года, в лучшем случае, мы сможем получить это авто за те-же 450 но в минимальной комплектации, а в максималке все 550-600. И все скажут, что автомобиль с такой ценой самый доступный в своем классе и ближайший к нему конкурент стоит 800-900 тысяч:)так что расхватывайте как горячие пирожки. Ни Автоваз ни Рено совсем не похожи на благотворительные организации. Машина уже давно готова, ездит и продается на всю катушку в европе, а у нас непонятно чего они там мусолят уже несколько лет, названия меняют, шильдики, будующую прибыль считают и делят:)

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#12 - 23 августа 2011 в 08:25

sergey:

плюс инфляция, плюс кризис какой нибудь

А вот от этого не один автопроизводитель не застрахован. Если в сложившихся экономических условиях все производители подымут цены на автомобили, то АвтоВАЗ не будет исключением. Но тогда им нужно будет думать, как реализовать запланированное количество авто.
Поживем - увидим. Будем надеяться, что сдержат слово.

sergey:

а у нас непонятно чего они там мусолят уже несколько лет, названия меняют, шильдики, будующую прибыль считают и делят:)

Сначала громадные убытки подсчитывали, делили, решали как выжить. И Renault-Nissan не особо хотели влезать во все это...
Пока не получили гарантии правительства.
Сейчас, например, думают над тем, будет ли увеличена доля Renault в АвтоВАЗе.

Если не замечать всех проблем АвтоВАЗа (которых уже стало в разы меньше), то можно критиковать вдоль и поперек.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 августа 2011 в 08:26)

largus-forum.ru Павел 989

Посетитель

Сообщений: 13

#13 - 23 августа 2011 в 10:03

sergey:

это авто за те-же 450 но в минимальной комплектации, а в максималке все 550-600

и получится дешевле заказать из той же Германии новую машину вместе с перегонщиком
думаю это тоже будут учитывать, так что либо планку либо поднимать не будут, либо, как обычно, поднимут ввозные пошлины

mokus

Посетитель

Сообщений: 9

#14 - 26 августа 2011 в 11:51

Глядя на Сайбер поднимать планку скорее всего не будут. Вот дилеры при увеличеном спросе поднимут вслед за ними и рекомендованая цена подтянится. Но могут и не угадать спрос рынок ведь таких универсалов не развит. Всем подавай седаны представительского класса за 400-500 тыр да и новой модели.
В принципе не загорами и дома на колесах в России будут производить. Россия то большая есть куда ездить!

Посетитель

Сообщений: 37

#15 - 1 сентября 2011 в 20:40

Морлок:

Сборка автофрамоса тоже не идеальна. просто люди многие завидуют тому что переплатили за шильдик рено...

Вот не согласен. Поверьте, деньги были и на более дорогую машину, и на подержанную,но более высокого класса, чем Логан. Однако, купил именно Логашу. Соотношение цена-качество идеальное. Я ездил, сестра ездила, сейчас сын будет ездить. Машине уже четыре года и около 80 тык пробега. НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! Ребята, я не долбанутый и по работе на крутомарках накатался по самое небалуйся. Но вот не вижу перспективы, кроме Логана... или Ларгуса. И шильдик тут совершенно ни при чем.

mokus

Посетитель

Сообщений: 9

#16 - 1 сентября 2011 в 22:29

largus-forum.ru Павел 989, Но все таки если Ларгус был с шилдиком Рено то он стоил бы дороже-вот тебе про что говорят. Получаетсяпо цене Лада Ларгус = Рено Логан седан.Но Ларгус то больше.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 сентября 2011 в 22:30)

largus-forum.ru Павел 989

Посетитель

Сообщений: 37

#17 - 2 сентября 2011 в 18:23

Проверяем:
Logan 1,6 8V экспрессион в минимальной комплектации, которая, кстати соответствует простейшему варианту Ларгуса 379000 руб. На 37 тыр дороже заявленной минисальной цены Ларгуса.
Logan 1,6 16V престиж с полным фаршем 478 800. На 58 тыр дороже.
Да уж. Я не Станиславский, но НЕ ВЕРЮ! Давайте сохраним это сообщение до покупки соответствующих Ларгусов. Я целюсь в супер-топ версию и расчитываю на 520 тыр.

mokus

Посетитель

Сообщений: 9

#18 - 2 сентября 2011 в 18:58

largus-forum.ru:

Все зависит как пойдет Гранта! Я даже бы сказал это будет новый эталон (единица измерения). Если взвинтется цены то не только Ларгус будет стоить дороже но и все другие марки.
Но я думаю что ВАЗ будет стараться сдерживать цены ведь их цель как корпорации продать не дороже, а больше!
Так что мой прогноз: цена Ларгуса будет= цене Логана седана! Получаем 379 тыр в минимальной и думаю 449 тыр в максимальной на начало продаж.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 сентября 2011 в 18:59)

Митя

Посетитель

Тюменская область

Сообщений: 6

#19 - 8 сентября 2011 в 19:23

Приору я вообще не рассматриваю. Меня больше волнует практичность автомобиля. Давно терзает вопрос: покупать нового Ларгуса или за эти же деньги взять минивэн с пробегом (Зафиру, Шарана или что-то еще). Опять же думаю, что Ларгус будет более практичней в плане утилитарного использования и не только. Да и в плане ремонта проще других. Да и опять же для наших дорог самое то. Вообщем такие у меня мысли.

Димитрий

Митя

Посетитель

Тюменская область

Сообщений: 6

#20 - 8 сентября 2011 в 19:25

Ларгусу ДА!

Димитрий

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#21 - 11 сентября 2011 в 22:06

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 сентября 2011 в 08:24)

Посетитель

Сообщений: 13

#22 - 12 сентября 2011 в 14:50

однако...
приора у них коштуе почти 12 килоевро
дасия чуть больше 10

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#23 - 12 сентября 2011 в 16:19

А мерседес E класса 57 килоевро стоит...
Интересное они сравнение сделали smile

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 15

#24 - 13 сентября 2011 в 15:39

Admin огромное спасибо даже несмотря на немецкий очень познавательно music

прикольная музычка в приоре играла-немцы так подчеркнули что эта рашен машина rofl

Бодя:

однако...
приора у них коштуе почти 12 килоевро
дасия чуть больше 10

я так понял что сравнивали ларгус с 8 клапанником поэтому и разница в скорости и цене.
кстати ларгус смотрится сарайчиком а приора приземистая такая,но главная разница -количество мест

что такое в ларгусе над магнитолой установлено???? часы вроде в центре приборной панели shock

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 сентября 2011 в 15:43)

Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#25 - 1 октября 2011 в 09:14

еще одно сравнение logan mvc с приорой