Lada Largus vs Lada priora универсал

Тут, кстати - Ларгус на 1 килоевро дороже. Жаль французского на слух не разумею

Largus Намного лучше и перспективней чем 2171 помоему так =)

Выбираем Lada largus даже по пой простой причине, что он новее и прогрессивнее.

largus-forum.ru:

Морлок: Сборка автофрамоса тоже не идеальна. просто люди многие завидуют тому что переплатили за шильдик рено... Вот не согласен. Поверьте, деньги были и на более дорогую машину, и на подержанную,но более высокого класса, чем Логан. Однако, купил именно Логашу. Соотношение цена-качество идеальное. Я ездил, сестра ездила, сейчас сын будет ездить. Машине уже четыре года и около 80 тык пробега. НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! Ребята, я не долбанутый и по работе на крутомарках накатался по самое небалуйся. Но вот не вижу перспективы, кроме Логана... или Ларгуса. И шильдик тут совершенно ни при чем.

вот ваще согласен. правильно сказал.

Очень часто вижу в объявлениях о продаже подержанных авто - "свежие" Lada Priora. Надеюсь, что Lada Largus оправдает себя с лучшей стороны. Через год после начала продажи этого авто, узнав большинство плюсов и минусов, решу: купить Lada Largus или искать альтернативу. Кстати, БОЛЬШОЕ СПАСИБО - Admin за Ответы на форуме. Удачи - всем!!!

VAsiliy88:

Полностью согласен!
Сам хотел брать приору, нужна универсальная вместительная машина для жизни и для работы.
Но каждый раз думал, за каким чертом покупать дотюнинную девятку, десятку ( разници нет ) за 400 т.р.,
все тоже - ну кондей, эур, движок лучше, пока ремень грм целый...подвеска старая-заменой амортизаторов и пружин гадкий бокоой крен все равно не уберешь,красная цена 300 т.р. Lada largus- другое дело. Да, машина не последнего поколения, но по функционалу среди универсалов конкурентов
ей нет, ну до 1000000р. точно. по крйней мере у кроссовероов  багажники меньше. Нормальная рабочая лошадка.
Лично смущает удлиненная почти до 3м. колесная база, на брюхо не будет садится? Если есть те, кому доводилось
ездить на ней и ли на MCV, интересно было узнать как ведет себя машина на пролселке, на бордюрах, и т.п.
Буду ждать, когда можно будет потрогать этого зверя живьем.

Lada largus- хочу!!!

Я купил Приору -универсал осенью 2011г,я не ожидал такого от АвтоВаза.Качество сборки никакое:из под панели приборов дует,из под ремней безопасности тоже дует,в нишах багажника скапливается вода,стучит левая стойка,замки дверей замучился регулировать,все равно двери закрываются с грохотом.Сегодня -25,утром завел :загорелся чек,троит двигатель ,не работает одна свеча.Машину брал в комплектации норма+ за 377900р.Вообщем решил я весной машину продать и записаться на Ларгус.Мне 12 летний сын говорит:ты думаешь ,что те-же самые рабочие способны собрать что то качественное?Вот я и в раздумьях теперь.

valera1s:

.Мне 12 летний сын говорит:ты думаешь ,что те-же самые рабочие способны собрать что то качественное?Вот я и в раздумьях теперь.

"Устами младенца глаголет истина!"
Единственным оставшимся аргументом в пользу Ларгуса остаётся первоначально заявленная стоимость аппарата. Если и он подвергнется корректировке (а это обязательно произойдёт...), то я бы настоятельно советовал искать отходные пути в покупке нового авто.

Замкнутый круг какой-то. Чтож нам делать? Хочется нормальный 7 местный авто.(Многодетный отец)

valera1s:

Мне 12 летний сын говорит:ты думаешь ,что те-же самые рабочие способны собрать что то качественное?Вот я и в раздумьях теперь.

Указанные вами недостатки в большей степени зависят от качества комплектующих.
В Ларгусе комплектующие совершенно другие.

Вот прикиньте, если хлебопекарю, который пек вкусный хлеб из качественных продуктов, скажут.
Вот мы муку низшего сорта закупили, вместо масла, маргарин пригодный чуть ли не для технических нужд и т.д.
Как думаете на том же оборудовании теми же руками этот пекарь сможет спечь вкусный хлеб или не сможет?

Может отчасти правы.Логаны собираются нашими руками,и неплохо.

Admin:

valera1s: Мне 12 летний сын говорит:ты думаешь ,что те-же самые рабочие способны собрать что то качественное?Вот я и в раздумьях теперь. Указанные вами недостатки в большей степени зависят от качества комплектующих. В Ларгусе комплектующие совершенно другие. Вот прикиньте, если хлебопекарю, который пек вкусный хлеб из качественных продуктов, скажут. Вот мы муку низшего сорта закупили, вместо масла, маргарин пригодный чуть ли не для технических нужд и т.д. Как думаете на том же оборудовании теми же руками этот пекарь сможет спечь вкусный хлеб или не сможет?

Позволю с вами не согласиться.
Если из под торпедо дует - это не вина комплектующих, просто не положили уплотнитель или собрали ногами. Если двери закрываются с пятого раза и при этом нужно упереться ногой - это не комплектующие - это недоруки сборщиков. А если уж на сборку поставляются не качественные комплектующие, а сборщики их впихивают молотком, то это тоже вина сборщиков и контролёров.
Так что не надо на "муку" пенять! Пекарь (нормальный) такой хлеб свиньям отдаст на съедение, а НАШ (пекарь) продаст за те же бабки и будет пенять на муку...
Не нужно оправдывать кривые руки, не желание работать, а просто срубать бабки!

Петрович:

Позволю с вами не согласиться. Если из под торпедо дует - это не вина комплектующих, просто не положили уплотнитель или собрали ногами. Если двери закрываются с пятого раза и при этом нужно упереться ногой - это не комплектующие - это недоруки сборщиков.

Если из под торпедо дует, то это может быть как конструктивная ошибка, так и качество комплектующих (точность форм, размеров, качество элементов крепления, форма и материал уплотнителя, на сколько он эластичен и т.д. и т.п.), а не только качество сборки. Я не утверждаю, что качество сборки приоры 11-го года на высоте. А говорю, что есть еще куча параметров влияющих на конечный результат.

Если есть возможность привинтить дверь криво, то здесь тоже не полностью вина сборщика.
Если бы качество деталей (в том числе точность размеров, допустимость искривлений, вид крепежа и т.д.) и технология прикручивания дверей не давали возможности прикручивать "на глазок", а только так, чтобы было единственно возможное положение, как можно прикрутить. То и не пришлось бы с пятого раза закрывать двери.

Как думаете, если на сборочную линию приор поставить полностью персонал с Афтофрамоса (в том числе контролеров), то качество приор повысится? Очень сомневаюсь.

Кстати, видел Солярисы, у которых расхождение в стыках на столько серьезные, что можно предположить, что было какое-то ДТП. Хотя внешних воздействий не видно.
Например, на моей прошлой машине (Nissan note) во время сильного дождя вода попадала в салон (на коврик переднего пассажира из под торпеды накапывало иногда до 2-3 литров воды.
Также из-за заводского дефекта треснуло лобовое стекло.
Оба случая были признаны гарантийными и исправлены.

Поэтому, рассматривать качество отдельно взятой машины и применять это мнение ко всем авто данной модели, не совсем корректно.

Admin:

Если из под торпедо дует, то это может быть как конструктивная ошибка, так и качество комплектующих (точность форм, размеров, качество элементов крепления, форма и материал уплотнителя, на сколько он эластичен и т.д. и т.п.), а не только качество сборки. Я не утверждаю, что качество сборки приоры 11-го года на высоте. А говорю, что есть еще куча параметров влияющих на конечный результат.

Да так можно договориться что во всем виноват покупатель.Любой уважающий себя и своих клиентов автопроизводитель просто обязан выбирать иконтролировать качество комплектующих.Иесли дверь кривая ее просто небудут прикручивать или забивать поршень в цилиндр молотком.

Admin:

Как думаете, если на сборочную линию приор поставить полностью персонал с Афтофрамоса (в том числе контролеров), то качество приор повысится? Очень сомневаюсь

Вот поэтому сприбыли надо не карманы набивать, а автоматизировать процесс сборки.

alexei:

Да так можно договориться что во всем виноват покупатель.Любой уважающий себя и своих клиентов автопроизводитель просто обязан выбирать иконтролировать качество комплектующих.Иесли дверь кривая ее просто небудут прикручивать или забивать поршень в цилиндр молотком.

alexei:

Вот поэтому сприбыли надо не карманы набивать, а автоматизировать процесс сборки.

В 2008 году можно было только из убытков карманы набивать...
Для понимание, что было и куда стремятся на Автовазе, советую к прочтению вот этот план
http://media.lada.ru/files/doc/Strategy_2020_russian_version.pdf (Очень надеюсь, что им удастся это воплотить в жизнь).

И к просмотру вот эти интервью:
http://www.youtube.com/watch?v=SgqWC3eU2MY
http://www.youtube.com/watch?v=4YJ5NPUoXEY

А так же статью без приукрашивания http://www.profi-forex.org/news/entry1008101559.html
про различные мнения о будущем Автоваза.

Какая автоматизация и развитие могли быть в таких условиях
www.youtube.com/watch?v=FlPLmD94Sc0
Видео от 2009 года.

Admin:

Указанные вами недостатки в большей степени зависят от качества комплектующих. В Ларгусе комплектующие совершенно другие.

Позволю себе тут с Вами не согласиться.Это не качество комплектующих,дует из под торпедо потому-что тупо не ставят заглушку в технологическое отверстие.Зайдите на форум приороводов:там есть тема: Дует в ноги из под панели по углам передка.Получается ,что это не единичный случай.У меня это не первая машина от АвтоВаза.В 1997г.покупал Ваз 2104,там таких косяков не было.Машина отслужила мне верой и правдой 5 лет,проблем почти не было.

valera1s:

Позволю себе тут с Вами не согласиться.Это не качество комплектующих,дует из под торпедо потому-что тупо не ставят заглушку в технологическое отверстие.Зайдите на форум приороводов:там есть тема: Дует в ноги из под панели по углам передка.Получается ,что это не единичный случай.У меня это не первая машина от АвтоВаза.В 1997г.покупал Ваз 2104,там таких косяков не было.Машина отслужила мне верой и правдой 5 лет,проблем почти не было.

Я так понимаю, что на том же форуме умельцы нашли решение этой проблемы? какую и куда заглушку ставить?

Например, на сверхпопулярный Солярис умельцы нашли решение с задней подвеской - это ставить пружины от российской фирмы Фобос.
http://www.fobos-avto.ru/feedback/index.php/topic,261.0.html
и амортизаторы от корейского Акцента
http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread1740.html

Это я к тому, что даже с более дорогими и популярными авто все-равно приходится колхозить...
Что уж говорить об отечественных машинах...

Admin:

Это я к тому, что даже с более дорогими и популярными авто все-равно приходится колхозить... Что уж говорить об отечественных машинах...

Уважаемый Админ!
Судя по вашей риторике мы опять получим "ведро с гайками", которое придётся самому конопатить и доводить до ума.
Тогда вопрос напрашивается сам собой - за что с нас-потребителей берут такие деньги! 13 тонн баксов за новый недомобиль - это перебор!

Admin:

В 2008 году можно было только из убытков карманы набивать...

Вообще о развитии производства надо думать всегда ,а не только когда гром грянет.

Admin:

Например, на сверхпопулярный Солярис умельцы нашли решение с задней подвеской - это ставить пружины от российской фирмы Фобос.

Солярисы уже идут с модернизированной задней подвеской,вотличие от наших производителей годами не реагирующих на недоработки.

Петрович:

Единственным оставшимся аргументом в пользу Ларгуса остаётся первоначально заявленная стоимость аппарата.

В этом году,из за малого спроса,ушел с рынка 7м универсал Пежо-308SW(в общем то аналог MCV)Будем надеяться,что на ВАЗе понимают MCV будет востребован именно в бюджетном сегменте,где денег на новый компактвэн нет.

Петрович:

Уважаемый Админ! Судя по вашей риторике мы опять получим "ведро с гайками", которое придётся самому конопатить и доводить до ума. Тогда вопрос напрашивается сам собой - за что с нас-потребителей берут такие деньги! 13 тонн баксов за новый недомобиль - это перебор!

Моя риторика относилась к автомобилям Лада из отечественных комплектующих, которые нельзя в один миг сделать качественными. В приведенной выше ссылке на план развития Автоваза на 28 странице есть график "Претензии потребителей по результатам 3 месяцев в эксплуатации на тысячу автомобилей (средний уровень по всем авт. Lada)". По которому видно, что в планах к 14-15 году выйти на боле-менее приемлемое качество (по сравнению с предыдущими годами).

Но Ларгус - это совершенно иная песня. Там нет некачественных комплектующих, а локализация производства компонентов будет проходить совместно с Рено-Ниссан. Да и цеха совершенно новые с новым оборудованием, система контроля качества тоже принята от альянса. Директор по качеству - выходец из Рено.
На мой взгляд, по большому счету можно считать, что происходит локализация производства Dacia Logan MCV, только продаваться будет под брендом Lada.

Да, кстати, мое мнение - это лично мое мнение.
К Автовазу я не имею никакого непосредственного отношения. Я имею отношение только к данному сайту, а интересоваться делами происходящими на Автовазе начал только пол года назад.
Поэтому, просьба относиться к моему мнению, как мнению одного из участников клуба и не более того.

alexei:

Солярисы уже идут с модернизированной задней подвеской,вотличие от наших производителей годами не реагирующих на недоработки.

Да, все верно, сейчас Солярисы пойдут уже с третим видом амортизаторов.
В свежем журнале "За рулем" есть тесты этих амортизаторов.
С предыдущими двумя версиями уже продано 100 тыс. автомобилей.

Но Ларгус - это совершенно иная песня.Будем на это надеяться .

alexei:

Вообще о развитии производства надо думать всегда ,а не только когда гром грянет.

Всей истории автоВАЗа я не знаю.
Но судя, по интервью и отзывам от многих достаточно известных бизнесменов, политиков, министров,
в предыдущих годах Автоваз превратился в бандитский город и не воровал там там только ленивый.
Как такое допустили, мне даже представить трудно...

Но я вижу, то где был Автоваз в 2005-2008 годах, и какие преобразования произошли, начиная с 2008 года. И верю, что у них есть будущее.
Иначе бы не создавал этот сайт.