Кто передумал покупать Ларгус и почему?

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#626 - 17 апреля 2013 в 16:09

NickMgul:

или вообще найти Зафиру за 670!

А точно, такая же древняя как и Логан. Только значительно дороже... laugh

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Сообщений: 1091

#627 - 17 апреля 2013 в 16:13

Вы ошибаетсеь, Зафира на класс выше ЛОгана и раза в 1,5 больше. А то что они ровесники в плане модельного года ни о чем не говорит, в 2005-м году же и мой Макс создавался, да и Ягуар Х тиайп тоже,что с того.
Зафиру за 670 искатьне нужно, она есть в базе Опеля по российским складам- бери ине хочу, но я бы предпоченм тымсяч на 30 дороже, но более насыщенную.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 16:14)

С уважением,
Mikka

NickMgul

Посетитель

Москва СВАО

Сообщений: 315

#628 - 17 апреля 2013 в 16:14

alexei:

NickMgul:

или вообще найти Зафиру за 670!

А точно, такая же древняя как и Логан. Только значительно дороже... laugh

Ну Зафира классом повыше!
Она и конкурент б/у S-Max 2.0...

Редактировалось: 2 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 16:15)

Был Белый Люкс 7 мест

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#629 - 17 апреля 2013 в 16:19

Mikka:

Ну вот наконец то мы дошли до главной мысли. У Зафиры не класс выше, он просто другой (всё таки вэн и универсал разные машины. Кого не устраивает вэн можно ещё рассмотреть автобусы, правда они будут "несколько" дороже Зафиры, но наверняка безопасней,вместительней и комфортнее. smile

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 16:25)

FSO15 - 02K платина

хорунжий

Посетитель

Орел

Сообщений: 440

#630 - 17 апреля 2013 в 16:26

alexei:

Кого не устраивает вэн можно ещё рассмотреть автобусы, правда они будут "несколько" дороже Зафиры, но наверняка безопасней. smile

А уж БТРу и подушек не надо laugh

Те кто купил "Ларгус" знают зачем им это понадобилось. Я хотел новую семейную (во всех смыслах) машину. Я прекрасно понимаю ее класс и возможности и они меня устраивают. Кому не нравится - не заставляю и в салон не тащу! Или нам всем тут срочно продать машины и метаться по просторам России в поисках Форда??? Нет-с... увольте-с...
Когда будет нужда например бензин кончился на трассе в -30) тут и 412 "Москвичу" хвалебную оду запоете.

Патроны есть - еда найдётся! В.Ф. Маргелов

Посетитель

Сообщений: 1091

#631 - 17 апреля 2013 в 16:31

alexei:

Mikka:

Понятие Класс есть два:
первый- габаритынй. Ему согласно Ларгус  в В классе, тн супермини, Зафира в С то бишь классом выше
второй-  по качеству и уровню исполнения- бюджет, гипербюджет, премиум, люкс-  вобщем это уже более расплывчато.
Ларгус -  гипербюджет, Зафира- бюджет, тоже  выше.
Так  что  ничего не проиграете.
А минивэн это тип кузова.

undefined:

Ну Зафира классом повыше!
Она и конкурент б/у S-Max 2.0...

наверное, только она меньше, Макс в D классе- шире, длинее, тяжелее, мощнее даже 2-х литровый.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 16:33)

С уважением,
Mikka

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#632 - 17 апреля 2013 в 16:48

Mikka:

Понятие Класс есть два:
первый- габаритынй. Ему согласно Ларгус в В классе, тн супермини,

Я бы не стал утверждать так категорично. В данный момент всё смешалось, к примеру тот же Ларгус по размерам как раз соответствует классу С или Гольф классу, а новая Альмера так вообще к D классу. В США и Японии своя классификация. Лично мне ближе классификация АР. Формальная принадлежность к классу не говорит о бюджетности или нет авто. Например С класс БМВ 1, Ауди А3 и т.д., с другой стороны Фокус, Астра и т.д. Один класс, а выражаясь вашим языком, бюджетность разная.

FSO15 - 02K платина

NickMgul

Посетитель

Москва СВАО

Сообщений: 315

#633 - 17 апреля 2013 в 16:49

Mikka:

NickMgul:

Ну Зафира классом повыше!
Она и конкурент б/у S-Max 2.0...

наверное, только она меньше, Макс в D классе- шире, длинее, тяжелее, мощнее даже 2-х литровый.

Зато НОВАЯ!!! dance

Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 16:49)

Был Белый Люкс 7 мест

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#634 - 17 апреля 2013 в 16:53

Mikka:

А минивэн это тип кузова.

В статистике продаж по классам идёт такая классификация A,B,C,D,E,F, минивэн, джип, пикап, коммерческие авто.

FSO15 - 02K платина

курянин

Посетитель

курск

Сообщений: 410

#635 - 17 апреля 2013 в 18:16

Mikka:

Уважаемый, вы пальцем в небо,  ей богу. В скучных  разговорах  от том как  отремонтрировать то или это я не  участвую-  ибо мне не нужно ничего ремонтировать.Люблю на МАкс клубе  пообсуждать  процесс  выбора не нового  автомобиля, тк сам это проходил.
У вас на форуме  я сижу тк у меня закончилась опредеоленая фаза работы и есть свободное  время, мне   здесь интересно.
Максы я вижу регулярно, и  чем дальше за город  тем  чащще, определеная логика есть-  чем дальше загород тем автомобили крупнее. Ларгусы тоже иногда вижу,  ларгусов естествено меньше, их  тупо  меньше  еще  сделано, обьем производства смехотворный, и делаются они относительно  недавно.  Вообще  массовость машины ничего не говорить о  ее качестве-  Калин  и Грант у нас на дорогах  куда больше, чем Ларгусов и Максов.

"но к сожалению секондхенд он и в африке секондхенд" -  я честно и не  понял,  чем мой Секондхэнд хуже  Вашего Новья, вроде  все  обсудили, вроде  ясно, что Ларгус  выиграл в одной номинации- расход бензина(хотя слышны крики что от Жрет, ну тут кто к чему привык), и проиграл  в остальных.

Куда уж вам понять если цитата "лучшая машина -новая машина" ввела вас в стопор и вы начали искать двоякое толкование.

Посетитель

Сообщений: 1091

#636 - 17 апреля 2013 в 20:48

курянин:

в стопор меня эта фраза не ввела, это Ваши фантазии, а двоякое ее толкование есть еще со времен возникновения теорий фордизма в середине 30-х годов. То что Вы в этом вопросе профан не дает вам право делать столь категоричные выводы..

С уважением,
Mikka

Посетитель

Сообщений: 1091

#637 - 17 апреля 2013 в 20:57

alexei:

Mikka:

Понятие Класс есть два:
первый- габаритынй. Ему согласно Ларгус в В классе, тн супермини,

И Ларгус и Альимера конечно имеют вытянутую базу, это фактически растянутый в длину В класс. Но ширина подкачала, а она реально решает вопрос комфорта и безопасности в машине. До С класса обе модели по ширине сурово не дотягивают. Я естественно говорю о габаритном делении на классы, тк в классификации бюджетности обе машины относится к самому нижнему гипербюджетному сегменту- лоу кост и делить на классы там уже нечего, это автомобили для бедных, созданные под страны 3-го мира с жесточайшей экономией.

С уважением,
Mikka

Посетитель

Махачкала

Сообщений: 136

#638 - 17 апреля 2013 в 21:07

Mikka,каждый человек покупает такое авто,какое хочет(или может)!Никогда обругивая выбор другого водителя не поднять своё реноме(если только в собственных глазах)!Нравится Вам Форд-флаг Вам в руки!А Ларгусю с дерьмом мешать не надо!Я,например,вообще форды за нормальное авто не считаю(ну не нравятся они мне,причём все,поголовно),но я же не кричу об этом на каждом углу?Да и ни одного объективного аргумента против ЛЛ я от Вас не услышал!Одна вода и компиляция!

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#639 - 17 апреля 2013 в 21:12

"Я,например,вообще форды за нормальное авто не считаю "

Гвоздь: Не пугайте народ - фордом на ночь . hoho

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Bogdan

Посетитель

Липецк

Сообщений: 879

#640 - 17 апреля 2013 в 21:13

Mikka:

фактически растянутый в длину В класс.

Читал что больше подходит под В+ (!),что-то типа четвёрки с плюсом-ни туда ни сюда! laugh

К42-00L

Посетитель

Сообщений: 1091

#641 - 17 апреля 2013 в 21:17

Что то меня заело и решил я  поискать новые  универсалы в диапазоне "окколо 600", читоббы не было так обидно  ждунам и недождавшимся Ларгус. Требования-  кузов универсал,ГУР, кондей, АВС, ПБ-  минимальный джентельменский набор
Итак, поехали:
Опель Астра фэмили  универсал Эссенциа- 628 тысяч(все перечисленное  инклюзив)+ скидка по ГМ финанс 30  тыс итого 598 тысяч -  неплохо для начала.
Проедемся по Фокусу: Тренд универсал с перечислеными  фишками стоит 609  тысяч.
http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorAll/ConfigureVehicle/vid=1205001680140
удивлен, очень дешево. конечно движок 1.6 85 сил не болид, но я сам частенько катаю ФФ2 с еше меньшим мотором- 1,4 80  сил и едет оно прилично, в том числе и по трассе, а здесь и пообьемисте и помощней, зачет!

Обратимся  Шевроле-оплоту бюджетности от GM. разочарован   Круз Седан  начинается от 665 тыс:http://www.chevrolet.ru/avtomobili/cars/cruze-sedan/vehicle-configurator.html#trim и ГМ финанс на нее ничего не дает, типа новинка, а жаль, машинка симпотичая

Мой любимый КИА:То же самое 649000  по акции http://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/ опять дороже!

С уважением,
Mikka

Посетитель

Махачкала

Сообщений: 136

#642 - 17 апреля 2013 в 21:27

Willi:

"Я,например,вообще форды за нормальное авто не считаю "

Гвоздь: Не пугайте народ - фордом на ночь . hoho

Каким Фордом:которое авто или который Генри(человек-автомобиль,прости меня Бог) yes

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#643 - 17 апреля 2013 в 21:29

Психоанализ.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

NickMgul

Посетитель

Москва СВАО

Сообщений: 315

#644 - 17 апреля 2013 в 21:35

Сид универсал 2013 белый 639900:
http://www.major-auto.ru/cars/all/kia/ceed_ii/606000/

Был Белый Люкс 7 мест

Посетитель

Махачкала

Сообщений: 136

#645 - 17 апреля 2013 в 21:48

Mikka:

Что то меня заело и решил я поискать новые

При выборе авто я ориентировался на цену(самого авто и эксплуатации),удобство и объём багажного тделения(если грубо-то сколько можно впихнуть барахла)!Сразу отпал Шеви орландо(цена)-хотя я влюбился в него!Затем Киа Сид(хорошая машинка) и Форд(хоть и универсал)-малый объём салона!Оставался Лачетти универсал!И здесь(о счастье!) возник Ларгус!Всё сбалансировано!Соотношение цена-качество--прекрасное!Его и взял!Пробе-27300!Проблем нет!(Зафиру не рассматривал-дорогая в эксплуатации)!-

Посетитель

Махачкала

Сообщений: 136

#646 - 17 апреля 2013 в 21:53

Willi:

Психоанализ.

УЖЖЖААААС! facepalm

Посетитель

Сообщений: 1091

#647 - 17 апреля 2013 в 22:34

Willi:

"Я,например,вообще форды за нормальное авто не считаю "

Гвоздь: Не пугайте народ - фордом на ночь . hoho

Гыы. Обладателю Лады, пардон Лады-Рено, не пристало так привередничать.Думаю, что это Ваш личный бзик с таим же успехом можно не переваривать БМВ или Ягуар. К хорошему быстро привыкаешь, в начале 2000-х, когда появились первые Форды из всеволожска только совсем преданный поклонник марки мог в принципе ставить вопрос- ВАЗ или Форд? ОТ того что ВАЗ освоил снятый с производства продукт Рено вопрос решается иначе? Мне не кажется это разумным. Если честно я удивлен, что Универсал Форд-Фокус стоит всего 600 тысяч пусть ив начальной комплектности, по сравнению с Ларгусом за 500 тысяч это просто очень дешево..просто потому что этот Форд сделан гораздо мене бюджетно, не говоря о гордо более серьезной конструкции кузова, есть просто техника агрегатов- в нем никому в голову не придет использовать 8-клапанный мотор, грузовую главную пару или трипод вместо внутреннего шруса или оставит машину без шумоизоляции или сделать лифт сиденья обязывающий водителя подпрыгивать, или одноригельные замки дверей, или дыры в дверях вдоль стекол для стока воды- да мало ли еще спорных моментов в конструкции Ларгуса.

Редактировалось: 3 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 22:41)

С уважением,
Mikka

Посетитель

Махачкала

Сообщений: 136

#648 - 17 апреля 2013 в 22:41

Mikka:

Willi:

"Я,например,вообще форды за нормальное авто не считаю "

Гвоздь: Не пугайте народ - фордом на ночь . hoho

Можете свой пост растянуть на всю страницу-но форд так и останется отстоем!(Использую вашу тактику)!

GREEW

Посетитель

Сообщений: 111

#649 - 17 апреля 2013 в 22:42

Mikka:

Если честно я удивлен, что Универсал Форд-Фокус стоит всего 600 тысяч пусть ив начальной комплектности, по сравнению с Ларгусом за 500 тысяч это просто очень дешево..

Не так сравниваете... Это 500 тысяч за Ларгус слишком дорого, его красная цена... должна быть другой.