Замена 5-ой передачи. см. #1 пост

Страницы: Первая Предыдущая 151 152 153 154 155 156 157 158 Следующая Последняя
  
На какую пару вы поменяли или желаете поменять родную пятую передачу?
оставить родную
0.820
0.795
0.756
0.738
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 576
Дата окончания опроса: 13-06-2041
Дней до окончания: 6046
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#3851 - 26 января 2016 в 12:36
alexei:
Только жаль, что ты им не пользуешься
   rofl
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3852 - 26 января 2016 в 12:45
Willi:
По Дастеру,

Вай вай вай  facepalm  Дизельная коробка дуси удивила, кракулятор кпп кажет аж 130 на 6й, при 3000
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3853 - 26 января 2016 в 13:59
Willi:
По Дастеру, 2 литровый на 6 мкпп 6 пер
А теперь сравни все коробки Дастера с 549й Ларгуса, насколько короче первые 5ть передач у Жипа 2.0л и дизеля, у 1.6 все 6ть передач.smile
Willi:
Вай вай вай  facepalm  Дизельная коробка дуси удивила, кракулятор кпп кажет аж 130 на 6й, при 3000
Дык это почти максималка для дизеля с его 4000об, а так крутящий момент рулит.  yes
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 14:00)
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3854 - 26 января 2016 в 15:14
Прикинул тут, и что я увидел? Шикарно бы вписалась шестиступка от дастера 2л в16кл ЛЛ.
Ну по крайней мере для меня.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3855 - 26 января 2016 в 15:28
Willi:
Шикарно бы вписалась шестиступка от дастера 2л в16кл ЛЛ.
Ну по крайней мере для меня.
Заодно и руку подкачал. smile
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3856 - 26 января 2016 в 15:42
Третья (Очень хороша в ЛЛ.просто супер.) передача остается практически без изменений, но становится четвертой))
Ну и как писал ранее, мне на первой не хватает мощИ, и вот она)))

А трогаться в городе легко и со второй, даже на Дастере, не говоря уже про Ларгус с его мелким колесом))
Редактировалось: 3 раз (Последний: 26 января 2016 в 15:45)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3857 - 26 января 2016 в 15:50
Willi:
А трогаться в городе легко и со второй, даже на Дастере, не говоря уже про Ларгус с его мелким колесом))
Весьма сомнительно, при пч на колесе Ларгуса на 1й - 15.7 на Дусте на 2й - 12.6  yes
Willi:
ретья (Очень хороша в ЛЛ.просто супер.) передача остается практически без изменений, но становится четвертой)
А зачем бор городить с 6ти ступкой scratch  От Весты поставь 5ти и будет счастье и около 120 на 5й. bye
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 15:59)
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3858 - 26 января 2016 в 16:12
alexei:
Весьма сомнительно, при суммарном моменте на колесе Ларгуса на 1й - 15.7 на Дусте на 2й - 12.6 

Ну а пустому Ларику тронутся на новой второй))с Освальда это какрасно. Для более суровых стартов безусловно первая - новая))



alexei:
А зачем бор городить с 6ти ступкой   От Весты поставь 5ти и будет счастье и около 120 на 5й.

Мне например не надо 120 на пятой, хватит за глаза и 106ти против нонишних 93х, если такой карабас будут выпускать на Вазе, то цена его будет ну слегка выше нонешней, готов уплотить сверху.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3859 - 26 января 2016 в 16:23
Willi:
Мне например не надо 120 на пятой, хватит за глаза и 106ти
Не, просто на тех же 106км/ч у тебя будет вместо 3000об, где-то 2600 - 2700. Ведь в этом "соль", не так ли? smile Потом редуктор для задней оси куда-то "пристроить" надо. В общем одна головная боль. Здравый смысл подсказывает, что уж лучше и дешевле заменить шестерни пятой, при том же эффекте, и передачи все на месте: 1 будет 1й и т.д. hoho
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Красногорск
Сообщений: 1853
#3860 - 26 января 2016 в 16:55
Зореслав:
Но править коробку лучше всего ГП, а не по каждую передачу по отдельности.

А по мне так лучше ГП не трогать, а запихнуть вторичный вал с шестернями третьей и четвёртой передачи, ну и пятую
Как на фургоне с к4м. И у токаря ничего точить не надо.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 16:57)
KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3861 - 26 января 2016 в 16:55
alexei:
Не, просто на тех же 106км/ч у тебя будет вместо 3000об, где-то 2600 - 2700. Ведь в этом "соль", не так ли?

Я просто езжу по трассам 3500 мне как раз что надо, если надо больше, поставил бы другую.

alexei:
Потом редуктор для задней оси куда-то "пристроить" надо. В общем одна головная боль.

Думаю это не самое сложное. yes  laugh

alexei:
что уж лучше и дешевле заменить шестерни пятой,

Дешевле, ну думаю не дороже чем новая 6ст. с конвеера, и уж точно не лучше, одна пониженная первая чего стоит.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 175
#3862 - 26 января 2016 в 17:41
alexei:
Лучше, но намного более трудоёмко и по деньжатам. Посмотри темку   http://www.lada-largus.com/forum/thread4084.html
С точки зрения комфорта моя "солянка" оказалась очень неплоха, но к сожалению машина стала развивать на 5-ой гораздо меньшую макс.скорость, около 150-152км\ч. Далее разгона не происходит и любая горка требует уже 4-ю. Но для поддержания крейсерской скорости 100-110кмч и экономии - вариант отличный! Чуть более мощный мотор (возможно 16кл.) исправил бы ситуацию. В итоге откатав порядка 20ткм. я заменил КПП на 549-ю с ГП 4.214 и пятой от фургона, пока машина катается в этом конфиге и меня вполне устраивает. Заказал и жду иной двигатель, после его свапа возможно вернусь к ГП 4.06.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3863 - 26 января 2016 в 18:01
Fuad:
Заказал и жду иной двигатель, после его свапа возможно вернусь к ГП 4.06.
Точно, 1.8 или 2.0 лишним бы не был. Завидую вашей настойчивости и умению. beer
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3864 - 26 января 2016 в 18:15
С мккп от дизеля Дастер.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3865 - 26 января 2016 в 18:28
Willi:
С мккп от дизеля Дастер.
Как с Дастером закончишь, можно будет перейти к другим моделям Рено. hehe
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3866 - 26 января 2016 в 18:37
alexei:
Как с Дастером закончишь, можно будет перейти к другим моделям Рено.


alexei:
А теперь сравни все коробки Дастера с 549й Ларгуса,

Все не стал, мкпп Дуси 1.6л для ЛЛ отстойный вариант, и дизельная не очень. ймхо
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 18:38)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3867 - 26 января 2016 в 18:45
Willi, даю наводку, этот вариант коробки TL 8 для полноприводных авто, а есть TL 4 для моноприводных.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3868 - 26 января 2016 в 18:54
alexei:
а есть TL 4 для моноприводных.

Спасиб за наводку.Ток думаю что TL 8 от 2литрового самое тооо.
TL 4 о пяти спупенях.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 18:54)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#3869 - 26 января 2016 в 19:11
alexei:
Ты бы хоть своей технической и не только неграмотностью не кичился. facepalm  Исходные данные у тебя есть, озвучь нам тут общее передаточное отношение на 5й у Ларгуса и на 6й у Дастера. Если не силён в арифметике, скажи, я тебе помогу.
Я не когда не чего не считаю в таких случаях,для меня лучше раз увидеть чем сам понимаешь,если мне не веришь то твое право - считай себе на здоровье арифметик  hehe Чел спецом 3000об. держит ровно 120км.ч ,я ему "может ошибаешься"? ,он "нет по нави ровно 115 по спидометру 120 км.ч ровно изучил эту скорость" и придерживаюсь строго ее и оборотов.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3870 - 26 января 2016 в 19:26
betmen:
Чел спецом 3000об. держит ровно 120км.ч ,
Посмотри на передаточные числа коробки 6ст JR5 и ГП, что касается 2х литрового Дастера с коробкой TL8 то все передачи кроме 6й там короче, "испытатель". facepalm
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3871 - 26 января 2016 в 19:57
betmen 01, все прально, на 2х литровом Дастере с коробкой TL8 все передачи длиннее, + бонус -- 1ая пониженная.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3872 - 26 января 2016 в 20:03
Willi:
на 2х литровом Дастере с коробкой TL8 все передачи длиннее
И хде ж? Тогда уж и уменя на фургоне все передачи длиннее, если исходить, что 1я пониженная. hehe
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 20:06)
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3873 - 26 января 2016 в 20:06
alexei:

Willi:
на 2х литровом Дастере с коробкой TL8 все передачи длиннее
И хде ж?

Да тама.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#3874 - 26 января 2016 в 20:12
Willi, у меня общее ПЧ на 1й - 18.37, почти как на Дастере 2.0 значит ЖИП hoho
FSO15 - 02K платина
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#3875 - 26 января 2016 в 20:13
Первая передача здесь чисто номинальная – использовать ее нужно точно так же, как понижающую на серьезных внедорожниках. Поэтому трогаться легче со второй (что даже рекомендовано производителем в руководстве по эксплуатации).

http://www.zr.ru/content/articles/456948-renault_duster_rabotaga_s_shirokoj_ulybkoj/
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 января 2016 в 20:51)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 151 152 153 154 155 156 157 158 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник