Замена 5-ой передачи. см. #1 пост

Инженегр:

Юсаныч: Инженегр: Мне в подмосковье в сервисе поменяли за 3000 -15% т.к. мы у них тусили тода всем клубом. Того 2550 руб. Без снятия коробки. За 1.5 часа Это очень хорошая цена, удалось ли обкатать на большом расстоянии? И еще впрос про размерность шин, 185 или 195? Шины стоковаго размера. В эти выхи поеду на 500 км пробег. Там и посмотрю. Пока покатал по Москве. Троллейбусность 5 передачи исчезла, разгон с 60 на 5 вялый, для неспешащих людей. Хотя 4 передача в городе нормально идет

Отпиши по итогам, у меня Логан - по трассе на пятой хочется чуть меньшие обороты.

Инженегр:

Троллейбусность

А что означает сей термин ? Как она проявляется ?

Е.М.:

Виталик: #3801 - Сегодня в 13:21 Напоминает анекдот, в котором русские просили два чая в двадцатьвторой номер, по английски: Ту ти ту туту

Ну раз по английски ни понимаш то по русски-0,738 если только не в горку не ехать

Виталик:

-0,738 если только не в горку не ехать

Та яж не против. Каждый строчет как он хочет.

Е.М.:

Виталик: -0,738 если только не в горку не ехать Та яж не против. Каждый строчет как он хочет.

Солнце волосатое что-то?! Реально?!

Е.М.:

Инженегр: Троллейбусность А что означает сей термин ? Как она проявляется ?

У электродвигателя момент по оборотам распределен намного ровнее чем у двиг унутреннего сгорания.
5 передача стоковая позволяет не переключая передачу движение от 50 до максимума с комфортным ускорением.
Т.е. ненадо перетыкивать коробку.
Как в траллейбусе - нажал гашету и поехал.

Инженегр:

У электродвигателя момент по оборотам распределен намного ровнее чем у двиг унутреннего сгорания.

Электродвигатель выдаёт максимальный момент практически с 0 оборотов.

Инженегр:

Как в траллейбусе - нажал гашету и поехал

Надеюсь Вы не считаете, что скорость троллейбуса регулируется силой нажатия на гашетку?
Нет, оно конечно так. Но между двигателем и гашеткой ещё мамадорогхая сколько чего стоит. Щетай, как коробка автомат в машине.

Инженегр:

Т.е. ненадо перетыкивать коробку.

Или это второе имя эластичности?  

Е.М., Уу меня может легккие колеса выручают,но не разу не пожалел ,что не поставил 795,хотя думал о ней тоже,веришь прет даже не прошиваю.На зиме на 14 литье вообще как самолет,во многих случаях трогаюсь со второй скорости,В Крым уже 2 раза скатал наа этой паре.Тама лля меня 795 мало точно было бы как думаю и везде,не люблю когда мотор сильно дурчанием напрягает .Если не по душе 756 ,1то лучше меняй однозначно на 795 ,я когда поставил просто был в восторге,но повторяю у меня легкие колесса и летом и зимой,разница в тяге есть ощутимая.Это еще я на газе.

Е.М.:

Инженегр: Как в траллейбусе - нажал гашету и поехал Надеюсь Вы не считаете, что скорость троллейбуса регулируется силой нажатия на гашетку? Нет, оно конечно так. Но между двигателем и гашеткой ещё мамадорогхая сколько чего стоит. Щетай, как коробка автомат в машине.

А я то всегда думал что там как у швейной машинки педалькой колеса вращаются  

Вообще 738 это песня. Отмотал сейчас 250 км. Это супер!
Разгон на 5 вялый. Как у ваз 21053 который у меня до этого был. На обгоне шырь 4 и как ракета вперед. Если много места то и 5 позволяет обгонять.
3 человека и 4 сумки на 80 км/ч и оборотах 2000 на подъем до 10° разгоняет, если больше то тормозит. Ну это субъективная оценка угла. На оборотах 3000 и в горочку разгоняет.
А как тихо!
Есть опасность, я определял примерную скорость по звуку двигателя. Сегодня раза 3 ловил себя на неконтролируемом ращгоне до 120. И это по заснеженной колейной дороге. Что довольно опасно. Но со временем привыкну к новым частотам звука.
В общем я доволен своим выбором!

Инженегр, Соглсен полностью :ощущения обгона с 70-80 на 5й неописуемо со стоком,не замечаешь как на спидометре уже 110.По мне лучше  потерять малость на низах 5й и нетошнить высокими оборотами и гулом мотора ,чем маневрировать на стоке и думать что ты гоночном болиде.

betmen:

во многих случаях трогаюсь со второй скорости

и что? 16 кл.мотор вполне позволяет это делать ,не внося НИКАКИХ изменений в КПП

betmen:

но повторяю у меня легкие колесса и летом и зимой,разница в тяге есть ощутимая

это сейчас из оперы про свечи   как ты их отверточкой да?
ответь на  сколько ты с ковкой ,добился снижения неподресоррной массы ?

Дима:

16 кл.мотор вполне позволяет это делать ,не внося НИКАКИХ изменений в КПП

Вот если бы с пятой трогался...

Дима, alexei   - вот же человек пишет

betmen:

На зиме на 14 литье вообще как самолет,во многих случаях трогаюсь со второй скорости,

-при чем здесь ваше-

Дима:

-  не внося НИКАКИХ изменений в КПП

alexei:

если бы с пятой трогался..

он про мелкие, легкие колеса и троганье на них - вы ему про 5ю переделанную.... На ковке сам отъездил лет 10 (на четырех машинах) и согласен с betman про троганье, да и вообще шустрость машины...что касается троганья на второй, на ларгусе 16кл- пробовал несколько раз( на 15\185 и 195х штампах\литье)- не скажу чтобы был в восторге, чуток не хватает до комфортного троганья и вполне возможно что, малые 14е -ковка\литье тут помогут.

LarqusMen585:

- пробовал несколько раз( на 15\185 и 195х штампах\литье)- не скажу чтобы был в восторге, чуток не хватает д

а ты попробуй прошить.будешь приятно удивлен.даже ковка не нужна будет

Дима:

попробуй прошить

нее, лезть не буду...в отличии от колес- эти бы поменял на 14е, тогда и пятой полегче было бы.

Дима:

а ты попробуй прошить.

Достаточно будет только попросить поднять ХХ.

ЗЫ не стоит трогаться со второй, для этого есть первая, ну если вы ни стритрейсер какой конечно.

Willi:

Дима: а ты попробуй прошить. Достаточно будет только попросить поднять ХХ. ЗЫ не стоит трогаться со второй, для этого есть первая, ну если вы ни стритрейсер какой конечно.

это точно кроме холостых даже не каких понтов,если даже от паулеса говорит что  не особо кто чувствует кто обратно бабки забирает на сток.На 16кл.прихода особо нету.Мне и не надо.Легкие колеса выручают на ура.А холостые можно ити так прибавить

betmen:

А холостые можно ити так прибавить

Все прально, опытным водятлам прибавка не к чему.
Раньше в автошколах учили трогаться вытаскивая подсос.

LarqusMen585, Кому хочешь доказать,он со своей прошивкой тока недавно 5ю поменял и то на 795 и еще сравнивает с ковкой,интересный приход от прошивки если годами думал о замене 5й,на то пошло с прошивкой 738 самое то будет.

Willi:

опытным водятлам прибавка не к чему.

Это точно,а то наставят как попало гаса и без поошивки не едит.

betmen:

Легкие колеса

повторяю свой вопрос

Дима:

на  сколько ты с ковкой ,добился снижения неподресоррной массы

или для тебя это просто набор букав?

Задумал я прикупить и себе шестерни пятой передачи. Вначале возжелал 0,756, но Аркадич, Дима и прочие передельщики меня отговорили. Собственно, прицеп имеем больших размеров и желание время от времени в нём что-нибудь возить на большие расстояния.
Выбор пал на 0,795.

Но вот цена... (((
Цена сильно меня расстроила. Экзист и прочие автодоки оказались совсем не дружественны моему желанию и поэтому отпали.
Дальше я стал размышлять и пришёл к выводу, что автосервисы могут закупать запчасти дешевле, чем просто перепродавцы, а если они работают напрямую с центральным складом Автоваза, то совсем должно быть бюджетно.
Осталось найти такого сервисмена и уговорить его поступиться своей прибылью, или хотя бы уменьшить её для меня, такого всего красивого, но несчастного без этих шестерён...

И таки я нашёл такого!
Купил у него сразу свечи Денсо К20ТТ, фильтр салона PILENGA FA-P4007 (другого не было, но мне надо было!), а комплект шестерён со штифтом в заказ.
Чтобы продавец сильно не мучался, я свечи, фильтр и часть шестерён оплатил сразу. (маленьким чеком).
Сегодня забрал шестерни, а штифт приедет в четверг, потому что мой потеряли дорогой.
Общая сумма покупок вышла вот такой:
  
Данные продавца затёр, чтобы не палить его. Рязанцам могу дать, другим, видимо, нет смысла из-за пересылки почтой или ТК.

Свечи - 440 рублей, Фильтр салона 257 р. Остальное штифт и щестерни. Штифт около 160-180. Точно не вспомню.
Правда, малая шестерня, как видно, Рено написано и что-то по турецки вязью, а большая в упаковке Лада.
Зубья совпадают и их 39 и 31 штук.



Потеплеет - буду разбирать КПП и менять шестерни.
А по цене, парни, предложений - море, звоните, разговаривайте, просите и обрящите. )))
***
Вот и пришла пропажа. ))) 28 пришла, 29 янв. я забрал.



Понятно, что её могли потерять запросто. изначально был, я думаю, один пакет, а сейчас два. Для объёма.

Все пишут про трогание с места на второй, или про вытягивание с 5-й передачи на 60 км/час с передаточным 0,738, это вообще для коренных подшипников и шатуна не вредно разве?
Просто ощущение того, что нормальные обороты двигателя это 3500, где у него чувствуется тяга и ощущается нехилый пендель при газе в пол, на оборотах ниже двигатель вообще никакой по хорошему счёту.
Лично я вообще считаю, что езда на оборотах ниже оборотов максимального крутящего момента это надрыв движка, потому что до этого момента оборотов слишком мало, в отличие от нагрузки прилагаемой на рычаг, т. е. обороты максимального крутящего момента и получаются оптимальными в соотношении мощность/обороты.

Вот я и прикидываю, чтобы по магистралям ехать на скорости 125 на 3500

Я поэтому и спрашивал про скорости, исходя не из информации на первой страницы, а из классификации дорог.

Город 60-79 км/час
Пригород 90-109 км/час
Магистраль 110-129 км/час
Некоторые платные дороги: 130-159 км/час

Вот хрен впишешь имеющуюся коробку в эти критерии, чтобы каждая передача соответствовала такому интервалу скоростей, я поэтому и хотел переделать 4-ю.