Замена 5-ой передачи. см. #1 пост

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3751 - 14 января 2016 в 15:37

Виктор116:

Дима, где-то на 6500 об начинает дрыгать двс будто чихает и никак не пропер... чихается

Может быть это отсечка, что-то подобное было на тойоте тундре, там отсечка так работает - машину дёргать нанает, как будто самолёт в турбулентности.

Largus RS0Y5-42-XE7

Виктор116

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#3752 - 14 января 2016 в 15:38

Зореслав, таки я про её и писАл laugh

Дима просто спросил - докуда выкручиваете, воот я и признался - ЧЕСТНО пречесно

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 января 2016 в 15:40)

за рулемс 1989 года

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3753 - 14 января 2016 в 15:41

Дима:

потолок, понимаю разговор про отсечку?

Нет, потолок это 5000-5500 об/мин, не очень комфортно с таким рёвом обгонять. Конечно, можно, но, лучше чтоб передача была просто пониже. К тому же максимальный крутящий момент на 3500, на 5500 уже по-моему и максимальная мощность заканчивается, просто заКПДшные обороты какие-то.

Largus RS0Y5-42-XE7

Виктор116

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#3754 - 14 января 2016 в 15:45

Зореслав:

Дима:

потолок, понимаю разговор про отсечку?

с оконцовкой согласен, стараюсь до дрыганья не доводить, тока в экстренных ситуэйшен laugh

за рулемс 1989 года

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3755 - 14 января 2016 в 15:50

У меня Ларгус кросс 7 мест, 16 кл. Не знаю передаточного своей 4-й, могу вечером в инструкции глянуть. На 3500 об/мин 80 км/час по спидометру.

Если у меня 1,097, а есть 0,971, то прирост скорости на тех же оборотах составит 12 км/час, что очень не плохо.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 января 2016 в 15:51)

Largus RS0Y5-42-XE7

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#3756 - 14 января 2016 в 16:01

Виктор116:

спросил - докуда выкручиваете,

дима спросил,не про отсечку и на скольки она ,по тахометру-начинает" дрыгать"мотор,димон знает про это,ибо часто делает так..дима спросил про какая цифра на спидометре, в км.ч на четвертой,при отсечке(потолке)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3757 - 14 января 2016 в 16:07

Я до отсечки ещё вообще пока не крутил angel

Зато главную передачу понижать уже некуда, самое маленькое передаточное из всех smile

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 января 2016 в 16:08)

Largus RS0Y5-42-XE7

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3758 - 14 января 2016 в 17:01

Виктор116:

с оконцовкой согласен, стараюсь до дрыганья не доводить, тока в экстренных ситуэйшен

Я бы добавил, что это не только не комфортно, но и опасно совершать обгон на оборотах около отсечки. А вдруг надо будет ускориться во время обгона, и что? Переключаться на 5-ю на 6500 оборотах?
Всегда стараюсь держать резерв в 1500 об/мин исключительно уже на безвыходную критическую ситуацию.

Largus RS0Y5-42-XE7

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#3759 - 14 января 2016 в 17:14

Зореслав:

Переключаться на 5-ю на 6500 оборотах?

не,смысла уже не будет.
обгон на третьей до отсечки-шикарно в диапозоне 80- 120 едет..ракет самолет прям..ширь ей и прет

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#3760 - 14 января 2016 в 17:19

Юсаныч, Сам поймёшь, или комментарии нужны? Если не понятно, то объясню.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Красногорск

Сообщений: 1853

#3761 - 14 января 2016 в 17:45

Аркадичч:

Юсаныч, Сам поймёшь, или комментарии нужны?

Аркадичч, шестерни четвертой передачи здесь не вижу, идеально если взрыв схему с двух коробок, что бы сравнить разницу в номерах деталей.

KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#3762 - 14 января 2016 в 17:49

Юсаныч:

шестерни четвертой передачи здесь не вижу,

Первичный вал - это одно целое, вместе с шестернями 1,2,3,4 - передачами.
В жигулёвской классике это называлось "блок шестерён".

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 января 2016 в 17:51)

Посетитель

Красногорск

Сообщений: 1853

#3763 - 14 января 2016 в 17:56

Аркадичч:

Первичный вал - это одно целое, вместе с шестернями 1,2,3,4 - передачами.

Я понимаю, но их там три варианта, есть ли возможность показать 4ю с каталожными номерами в двух вариантах, фургон и 5местный 16кл?

KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#3764 - 14 января 2016 в 18:03

Юсаныч:

есть ли возможность показать 4ю с каталожными номерами в двух вариантах

http://www.lada-largus.com/docs.html
Скачай документ "Каталог запасных частей Лада Ларгус" стр 160-КПП

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3765 - 14 января 2016 в 18:09

Дима:

обгон на третьей до отсечки-шикарно

Не примите на свой счёт, но это как-то садомазохично немного, на 4-й не тянет что ли уже?

Largus RS0Y5-42-XE7

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#3766 - 14 января 2016 в 18:19

не не,вы что,какой садомазо..просто надо попробовать..многие,особенно владельцы 8кл.не знают,на что способен моторчик...и говорят не едет,вялый,девятки не обгоняет...у меня логан был 8кл..там 3я и отсечка,тоже шикарно в паре были.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1544

#3767 - 14 января 2016 в 18:32

После мотоцикла я привык крутить движок laugh

По ощущениям он крутильный какой-то, правильно говорите, на 5000-5500 прёт как паровоз, да и ускоряется на оборотах близких к этим не хило так.

Largus RS0Y5-42-XE7

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#3768 - 14 января 2016 в 18:41

на 1.2.3 регулярно баловался отсечкой,первой редко конечно,но иногда,когда надо,чтобы колеса на второй шлифовали.

Посетитель

Красногорск

Сообщений: 1853

#3769 - 14 января 2016 в 19:04

Аркадичч:

Скачай документ "Каталог запасных частей Лада Ларгус" стр 160-КПП

В этом каталоге два номера картера сцепления ( один под 8кл. второй под 16кл), три номера картера КПП (тут нужно узнавать чем отличаются) , два номера первичного вала, три номера вторичного вала, два номера 3й передачи, два номера 4й передачи( по идее должно быть три варианта), вопрос о пригодности нашего картера КПП под переделку остаётся открытым. Нужно пытать спецов.

KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.

Посетитель

Красногорск

Сообщений: 1853

#3770 - 14 января 2016 в 19:09

За образец нужно брать КПП с 16кл. фургона и смотреть чем отличается от нашей.

KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.

Apis

Посетитель

Пуп Земли

Сообщений: 837

#3771 - 16 января 2016 в 12:26

А сколько нынче комплект 0,795 стоит вместе со штифтом?
В Автодоке мне предложили
8200 611 297 за 2683,00 через 5 дней и 2734,00 через день.
8200 607 978 за 2683,00 и 2734,00
7703 067 324 за 230,00

В Экзисте
3 544 р
3 495 р.
311 р

Что-то по-моему не так... (((
Звонил дилеру. Дилер предложил 3500 за шестерню. Дальше слушать не захотел.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 16 января 2016 в 12:26)

В отличии от всех, я - обыкновенный.