Выбор масляного фильтра

Дима:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Спасибо, дома гляну..
На работе МФ-а нет, хотя канистра масле уже стоит тут - некуда дома ставить  

HR64:

Сергей, не паникуй, он на Газели экономит, МАННы дешевые, контрафактные покупает

Дак да, чо уж там, выбираю самые говенные. Главное,что в УФ светятся  

pakhan74:

HR64: Нашел на одном из масляных сайтов. Проверка на оригинальность фильтров МАНН Светящаяся в УЛЬТРАФИОЛЕТЕ надпись. При обычном освещении надпись может быть не видна или малозаметна. Дай думаю, гляну манн, который на рабочую ставлю. Гляжу, а надписей вообще нету - фильтр-то белый. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Что-то дернуло все же включить лампу и повертеть перед ней сабж. Надписи невидмые при обычном освещении, сразу проявились под УФ. (Кто помнит дискотеки с медляками под УФ, когда женское белье проявлялось из под одежды)))) Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

HR64:

У вас есть возможность его закрыть, сравнив на своем автомобиле разные фильтры, если вы фанат именно этого производителя

Это каким же образом? По тому как гаснет лампа? Я ставил MANN, BOSCH, KNECHT/MAHLE, PURFLUX
и на всех них лампа у меня гасла почти одинаково.

HR64:

Так я как  раз на ваш опыт по Пурфлюксу и посоветовал AlexEs  обратить внимание.

Спасибо за совет, но у меня уже стоит LS932, а перед этим был LS933.
HR64, а Вы случайно перед тем как остановить свой выбор на MANN 712/8 не сравнивали
его характеристики (площадь бумаги, её плотность, количество гофр, аккуратность сборки и т.д.)
с МФ такого же размера других производителей из "первого эшелона"?

AlexEs:

Спасибо за совет, но у меня уже стоит LS932, а перед этим был LS933. HR64, а Вы случайно перед тем как остановить свой выбор на MANN 712/8 не сравнивали его характеристики (площадь бумаги, её плотность, количество гофр, аккуратность сборки и т.д.) с МФ такого же размера других производителей из "первого эшелона"?

Что, будем искать "лучший ̶г̶о̶р̶о̶д̶  фильтр Земли" для Ларгуса?
Если очень прет, то могу написать план НИОКР.

HR64:

мне не повезло с Пурфлюксом в окраске Рено

К сожалению - чистейшая правда, мне тоже с оригиналами от Рено не везло (откидываю варианты с контрой , все фильтра были от ОД, причём разных). А спор бессмысленный, признаю только Манн и Пурфлюкс (не Рено). От добра добра не ищут.

Дима:

на свету посмотри,там ВСЕ без фонаря видно

Я бы добавил, под определённым ракурсом.

alexei:

спор бессмысленный, признаю только Манн и Пурфлюкс

У меня к тому же пришло. Манн на большую и Пурфлюкс на маленькую.
Есть Фрам на большую, но ценник в 500р против 250р за Манн, как-то останавливает.

Лично я за свободу выбора.
Большинство владельцев Логан , а теперь Ларгус, вообще не задумывается над качеством масл. фильтров. Что поставят на СТО, то и используют.
Ясно, что чем больше площадь бумаги, тем лучше прокачиваемость фильтра и его ресурс. Практика показала, что такие  бОльшие по размеру фильтры ставить на Ларгус можно.
Используя такие большие фильтры, мы сразу, автоматом, выходим далеко за ограничения, наложенные  физическими размерами штатного фильтра.
Я считаю, этого уже за глаза достаточно, если используются фильтры первого эшелона.
Почему я выбрал МАНН 712/8.
Только потому, что помимо размеров есть официальные данные по перепускному клапану.

Для перфекционистов можно пойти дальше, подобрать большие фильтры других ведущих производителей и выстроить рейтинг больших фильтров.
Пример: копия МАНН 712/8 по внешним размерам и резьбе, данные по перепускному клапану не нашел.
http://www.hengst-katalog.de/ru/filter/504100000/03/H90W13

Я пошел еще дальше, но это уже чисто  мои технические тараканы, и установил переходник от дизеля, который позволяет ставить еще больше моделей фильтров не имея ограничения по высоте  и наружному диаметру.
Вторая цель такой переделки была получить возможность установки датчика температуры масла и других датчиков на масло.

HR64:

Я пошел еще дальше, но это уже чисто  мои технические тараканы, и установил переходник от дизеля, который позволяет ставить еще больше моделей фильтров не имея ограничения по высоте  и наружному диаметру.

Но только для 16кл.
У 8кл есть ограничение из-за выпускного коллектора, и остается использовать родной диаметр, увеличивая лишь высоту.
Зы. А какая площадь у 712/8 фильтра?
LS932 имеет около 1000см2 пористо-ворсистой бумаги.

pakhan74:

А какая площадь у 712/8 фильтра?

Не измерял, но точно больше чем вот это рекомендуемое Рено на 15 т.км. порно

  

Я вот эти эксперименты закончил, больше не хочу, учитывая неудачный опыт(клапан белый)  с 927  Пурфлюксом(на фото выше к дизельному кронштейну привернут, оригинал с елочкой):
Мое сообщение от мая 2016г
"Вчера менял масло в двигателе и КПП, пробег 41 тыс. км.
Замену проводил в СТО Ларчик.
Доброжелательный и грамотный персонал.
В процессе замены подошел зав. складом запчастей Сергей.
Выразил сомнение в целесообразности замены оригинального Пурфлюкса на неоригинальный МАНН.
Беру снятый с Ларгуса прямо перед моим автомобилем оригинальный Пурфлюкс, что бы показать оригинальный зиг-заг шторок, и все мы видим РАЗВАЛИВШИЙСЯ оригинальный ЧЕРНЫЙ обратный клапвн.
Т.е. через отверстия видно частичное отсутствие самого клапана, он разрушился    и части унесены потоком  в фильтр.
Каждый запуск - масляное голодание, заново надо накачать масло в систему.
Фото и описание такого разрушения обратного клапана  на форуме было.
Контроль по лампе давления масла.
На моем МАННе все в норме, клапан из белого силикона исправен.
Фильтр сохранил, буду пилить."

Свой снятый 712/8 сохранил, если теперь найду.  Надо распилить для объективности

HR64:

РАЗВАЛИВШИЙСЯ оригинальный ЧЕРНЫЙ обратный клапвн.

На 927 клапан белый - 146% даю.
У меня все рено-пурфлюксы держали идеально(но все с белыми резинками).
Экскрементов с чорными деревянными обратниками на себе не собираюсь делать)))
А Манн наоборот, а у меня модель W920/21, после половины интервала начинают стекать, хотя обратник белый и мягкий.
Зы. Прямой подбор дает мне другой манн, вокурат за 500р - W 930/9 , и он, правильно, выше на два сантиметра, чем 920 - 114мм против 95мм. Закажу пожалуй его в этот раз, а то уже за 200 часов перевалил пробег.

Upd.
Гулять - так гулять! Заказал три топовых фильтра, буду испытывать.

pakhan74:

На 927 клапан белый - 146% даю.

На 927 и у меня клапан был белый, что меня окончательно добило, и я потерял веру в технический(силиконовый) прогресс

Сейчас последний 927 стоит на Логане, уже 30 часов фильтрует медный купорос масло Куппер.
Похоже все медный стружки собрал, т.к. не видать никакой меди в масле  

Павел, в том то и дело, что при каждодневной эксплуатации, т.е. стоянке только ночью(относительно короткое время) на 927 Пурфлюксе лампа гасла при запуске ну может чуть дольше  чем на МАННе.
Заметная разница стала видна при стоянке 1,5-2 суток.
Клапана хоть и силиконовые на обоих фильтрах, но оказалось, что 927 при внимательной проверке сливает(в прямом и переносном смысле МАННу).
Ну а если клапан не держит, и это сразу после установки при минимальном пробеге, то качество фильтрации или ресурс уже можно не рассматривать, в целом фильтр ку-ку.

не получается редактировать . не видна надпись

большие
W 940/20
W 940/3
W 940/63
потоньше
W 713/9
W 714/2
W 717/2
W 719/13
W 719/14
W 719/29
W 724/1

W 830/3 - вообще тот же размер

все фильтры с резьбой 3/4-16 UNF и посадочный размер резинового кольца 62/71
все оснащены 2мя противосливными обратными клапанами

pakhan74, если 14см помещается то этими тремя фильтрами можно закончить эксперимент . они оснащены противосливным запорным клапаном . и фильтр может выступать как мерило . гораздо надежнее противодренажного

HR64:

Заметная разница стала видна при стоянке 1,5-2 суток.

У меня жена на Логане ездит, тоже порой по три дня стоит машина. Но ни разу не стекало на этих.
Вот был SCT - этот да, вообще не держал.
А манн на ЗМЗ405 начинают сливать ближе к замене. Сначала на зиму грешил, но завожу электро-нагретую машину. Да и чисто летний фильтр сейчас начал глючить. Потому и заказал лучшую троицу, сравню в бою.
Я бы не стал к брендам привязывать проблему, скорее модели такие, либо частный случай.

dsfghjk:

вообще тот размер W 830/3

На какой мотор с резьбой 3/4-16 UNF?

Я прошлой осенью с этим каталогом "попал". Манагер у оф.дилера по e-каталогу GW H3продал мне W811/80, а реально на машине стоит типа W610/3.

kanvlg:

Я прошлой осенью с этим каталогом "попал"

Бывает. Главное не забывать сверить размеры и резьбу.

pakhan74:

Я бы не стал к брендам привязывать проблему, скорее модели такие, либо частный случай.

Скорее всего так и есть.
Рассудить может  только статистика.
Решение простое
  
Стараться покупать для себя:
Качественные моторные масла, масла по сезону(для экономных).
По возможности отказаться от минеральных масел, т.к. они своими продуктами разложения быстро убивают фильтры.
Фильтры ведущих производителей с силиконовыми клапанами.
Фильтры увеличенной площади с бОльшим ресурсом.
Всякий хлам(фильтры невнятных производителей) не покупать.
Отказаться от некоторых оригинальных фильтров Рено, как от явного брака в наших условиях.
А главное, не попадать на подделки.

Остальное дело вкуса.

HR64:

главное, не попадать на подделки.

Вот это главное.
А масла и так никто простые не покупает. Минимум гидрокряк. Минералку и полусинтетику никто не хочет.
Спор по маслам о лучшем среди лучших.
А вот с фильтрами все гораздо хуже. Подавляющее большинство берут дырявый оригинал, просто большинство всякое Г. типа гудвилов и другой хрени, "что продаван порекомендовал".
И небольшое число искушенных, которые опять же спорят о лучших из лучших изделиях.
Зы. Друг мой таксист, но любитель своего авто. ТО1 у него встало в 6400р.(иридий, мотуль с пао, все фильтры улучшенные оригиналы). Он не разбирается, но знает того, кто разбирается))

HR64,
А монтажной глубины для 712/8 хватает- чтобы "чашку-съемник с гайкой" надрючить ?
Про цепной - не надо ответа - у меня чашка  

Специально для AlexEs
По поводу KNECHT/MAHLE с супербумагой микростар    http://www.logan.in.ua/forum/post534802.html#p534802

MANN, KNECHT, BOSCH.
Написали их вместе потому что, оказалось что, в середине лежат абсолютно одинаковые фильтра... Конструкция хорошая. Клапан который не дает маслу сливаться из фильтра и оставлять его пустым - лучший от всех предыдущих. Бумаги много. Держится хорошо. Советуем ставить - фильтра хорошие.

Могу  предположить, что все сделано на МАННе по заказу, где нас раводят, большой вопрос.

Преподобный:

HR64, А монтажной глубины для 712/8 хватает- чтобы "чашку-съемник с гайкой" надрючить ?

Двигатели и комплектации надо писать.

Пишу для 16 кл. с  ГУР и кондиционером
  

С гайкой проходит, но только под ключ.
Трещетка с головкой уже не пройдет.

HR64:

Двигатели и комплектации надо писать. Пишу для 16 кл. с  ГУР и кондиционером

А что - есть масса 8-ми клоповых , да без кондишена ?
Сэкономивших, тык-сыть "целиком... и на корню"
И я..похож на них ?  
==========================
Ответ зачтен зачотен .
+1