Ларс Ларгус

Автор бортового журнала:

Все рубрики (28)

Митрич → 21 апреля 2013

Наступила весна, стал больше ездить - пора решать проблему ДХО. Спасибо огромное всем камрадам, принимавшим участие в обсуждении темы ДХО на форуме. Я уже решился пойти по пути ЭДУАРД76 и купить релюху на 12v.ru, но Сбербанк-онлайн почему-то не дает мне перечислить деньги. Ждать надоело, поэтому начинаю постепенно колхозить из подручных средств.

Светодиодные лампы Н11 в ПТФ заказал в Китае заранее, обошлись в 16 баксов пара - у нас в автомагазинах такие от 700 до 900 руб. штука. Уже заменил родные Осрамы в противотуманках - диодки светят гораздо ярче, сравнивал в процессе замены свет фар со старой и новой лампами. Заказывал вот это:

4 комментария замена ламп, дхо

Они возвращаются!

Митрич → 13 апреля 2013

Переобулся назад в родную резину, которая прошла чуть больше сотни километров до смены на зимнюю. На Nokian Nordman RS прошел за зиму около 3300 км - на указателе износа (если я правильно понял циферки на протекторе 8-6-4) восьмерка практически не затерлась.

Что можно сказать за Амтел... действительно жестче. Шумность зависит во многом от асфальта - на некоторых участках его практически не слышно, а где-то гудит по-страшному - причем эти участки оба без трещин и колдобин, просто асфальт разных "производителей". БОльшего пока сказать не могу.

Параллельно проверил пыльники на приводах. Живые, никаких признаков надрыва, никаких следов выдавленной смазки.

11 комментариев шины и диски

Обкатка завершена

Митрич → 5 апреля 2013

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну вот и обкатал своего коня. Машина едет совсем по-другому, чем на первых сотнях. Расход 7.5 - 7.7 на смешанном цикле "трасса-город" в пропорциях фифти-фифти. К водительскому месту привык, кнопки стеклоподъемников уже не кажутся дикими... да и по большому счету, после праворульки рука автоматом движется. Ушел дискомфорт, вызвынный, как оказалось, более высокой посадкой водителя - на японках если и не полулежа рулишь, то близко к этому - и все кармашки под рукой, а тут нагибаться приходится немного. Весенние грязи и лужи месит "на ура". В общем, все здорово.

Небольшой негатив остался только после зимней Nokian Nordman RS - по асфальту и накату чудо-резина, но вот в зимней колее, даже небольшой, ну совсем стоять не хочет. Перепрыгну в скором времени на родной Амтел - посмотрим, что за зверь.

10 комментариев расход топлива, пробег, обкатка

Борьба с дискомфортами :-)

Митрич → 23 марта 2013

В Ларгусе полно всяких мест, куда можно и слона запихать - а вот на водительском месте такой радости недостаток существенный. Судите сами - карман в двери и нечто напоминающее мини-полочку под торпедой в районе "курительного" отсека. В дверь не всякую вещь положишь, а внизу места мало и тянуться неудобно. Про бардачок вообще молчу - просторный, но на ходу в него не полезешь.

Я решил проблему с помощью силиконовых ковриков, цена 100 рублей штука. Они очень "липкие" с двух сторон, при намокании клейкость теряется, можно снять и помыть или протереть влажной тряпкой. Коврики бывают разных размеров, от малюсеньких до формата А4 примерно. Рекламируют их вот так:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Один коврик я купил специально под футляр с солнезащитными очками, в левый мертвый угол на панели. Вот так это выглядит:

12 комментариев аксессуары

Тонировка

Митрич → 4 марта 2013

Сегодня затонировался наконец-то. О том, как клеить пленку, писать не буду - пройдусь только по стеклам.

Одну заднюю дверь разобрали, сняли стекло. Вытаскивать из двери его довольно-таки трудно, приходится поворачивать на 90 градусов. Поэтому на другой двери сняли только резинки - получилось нормально.

На семиместке задние форточки, которые в багажнике, снимаются легко - достаточно внутри открутить три винта. Все просто разбирается, имеем стекло с тремя дырдочками.

Задок клеили ничего не трогая, параллельно обсудили тему внутренних уплотнителей задних стекол. Если их поставить, то при запотевании стекла (это как же запотеть надо?) вода пойдет в багажник - а так внизу дверей есть что-то типа водосборника с дырочкой, через которую она уйдет на задний бампер.

13 комментариев тонировка

Удлинитель патрона переднего габарита

Митрич → 23 февраля 2013

Начинаю готовиться к переводу ПТФ в режим ДХО. Сегодня в свободное время решил одну "гарантийную" проблему - собрал удлинитель габарита. Он нужен для того, чтобы снять управляющий сигнал на выключение ПТФ при включении габаритов, при этом не нарушив родную проводку. Этот способ можно использовать для различных схем подключения ДХО, как снимая одним проводом "+", так и подключаясь параллельно габариту двужильным проводом.

Так как для управления я приобрел обыкновенное пятиконтактное реле с шунтирующим резистором, а ток с лампочки габарита уходит напрямую на массу, для меня оптимальным вариантом будет снять "+" с габарита и тут же вернуть его на "массу", т.е. подключиться параллельно габариту двужильным проводом - полярность подключения на контактах 85 и 85 реле значения не имеет.

Покупал все по случаю, где придется, поэтому имею: резиновый патрон W5W за 250 руб., лампочка светодиодная за 20 руб., метр двужильного провода за 20 руб., пакет с термоусадочным кембриком и изоленту. Конечно, лучше было бы использовать родной логановский патрон, но у нас в краю японок с этим проблематично, а по разборкам бегать не имея образца тоже не айс - подредактирую патрон при установке.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

1 комментарий дхо

Микротест на расход топлива

Митрич → 28 января 2013

Ездил сегодня в Иркутск по делам. Когда прибыл на место, посмотрел расход на бортовых мозгах - 6.8 литра. Но я давно не "обнулялся", стоянки, морозы... Так как мне предстоял на обратном пути заезд в Ангарск, я решил сбросить все показания и замерить заново в приближении к смешанному циклу "город-трасса". Бензин 95 неэтилированный - другой инфы по топливу не имею. Получилось очень даже неплохо:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Более того - в реальности средний расход 6.4 литра на сотню, пока на обочине перед Ангарском выключал габариты, доставал мобилу и включал камеру - цифра расхода увеличилась на 0,1 и на одну десятую уменьшилась средняя скорость. Теперь подробнее о маршруте, режиме движения и результатах.

13 комментариев расход топлива

Установка подлокотника

Митрич → 15 января 2013

Нашел интересный ролик:

9 комментариев подлокотник

Да будет музыка!

Митрич → 11 января 2013

Мне достался Ларгус без магнитолы и литья. Сегодня наконец-то решил первую проблему.

Магнитолу и пару динамиков купил заранее. Основные требования - USB и неплохой звук при низкой цене. Компакт-диски уже давно перешли в разряд анахронизмов, поэтому остановил свой выбор на Pioneer MVH-1400UB и динамиках Pioneer TS G1323I:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

13 комментариев магнитола, динамики, автозвук

Семь сотен

Митрич → 29 декабря 2012

700 километров пробега. Начинаю привыкать, к рычагу КПП тянусь уже правой рукой. Где-то в районе 400 км обнулил в компьютере данные по расходу топлива, сейчас показывает 8.7 литра при средней скорости 22-23 км\ч - была пара длительных стоянок на морозе с заведенным двигателем. После 600 км. изменения в работе двигателя и в переключении передач начали ощущаться - как-то все стало мягче работать и врубаться. Обороты больше 3000 пока табу.

6 комментариев сверчки, расход топлива, пробег, отзыв владельца, мороз

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 Следующая Последняя

Ларс Ларгус

Популярное в бортовых журналах